Forțele Aeriene ale Frontului de la Leningrad
| Forțele Aeriene ale Frontului de la Leningrad | |
|---|---|
| Steagul Forțelor Aeriene ale Forțelor Armate ale URSS | |
| Ani de existență | 26.08.1941 - 25.11.1942 |
| Țară | URSS |
| Subordonare | VGK |
| Inclus în | Frontul Volhov |
| Tip de | o asociere |
| Funcţie | protecţie |
| Participarea la | |
| comandanți | |
| Comandanți de seamă |
General-maior de Aviație I.P. Zhuravlev |
Forța Aeriană a Frontului Leningrad ( Air Force LenF ) este o formațiune operațională de aviație de primă linie , concepută pentru a rezolva misiuni de luptă ( operațiuni de luptă ) în cooperare (în operațiuni comune) cu alte ramuri ale Forțelor Armate ale URSS , ca precum şi să desfăşoare operaţiuni aeriene independente .
Istoricul numelui
- Forțele Aeriene ale Districtului Militar Leningrad ;
- Forțele Aeriene ale Frontului de Nord ;
- Forțele Aeriene ale Frontului de la Leningrad;
- Armata 13 Aeriană - din momentul formării până la 01.10.1949;
- Armata 76 Aeriană - din 01.10.1949;
- Forțele Aeriene ale Districtului Militar Leningrad - din aprilie 1964;
- Armata 76 Aeriană - din 4 aprilie 1968;
- Armata 76 Aeriană Banner Roșu - din 15 ianuarie 1974;
- Forțele Aeriene ale Districtului Militar Leningrad - din aprilie 1980;
- Armata Aeriană a 76-a Red Banner - din mai 1988;
- Armata a 6-a Banner Roșu a Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene (de la 1 iunie 1998);
- Armata a 6-a Banner Roșu din Leningrad a Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene (din 13 septembrie 2005);
- Primul Comandament al Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene Banner Roșu din Leningrad (din 1 decembrie 2009);
- Armata a 6-a Banner Roșu din Leningrad a Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene (din 1 august 2015).
Istorie și cale de luptă
Format la 26 august 1941 în baza Directivei Cartierului General al Înaltului Comandament Suprem nr. 001199 din 23 august 1941 ca parte a Frontului de la Leningrad prin aderarea la Forțele Aeriene a frontului unităților și formațiunilor aviatice: Forțele Aeriene al Armatei a 23-a ( a 7- a , 153-a IAP , 235- a forma ) și al 7-lea Corp de Aviație de Apărare Aeriană (cuprinzând 11 IAP), Divizia 8 Aviație de Luptă , Divizia 39 de Aviație de Luptă și Divizia 2 de Aviație Mixtă [1 ]
După formarea Forțelor Aeriene a frontului, ei au participat activ la toate operațiunile din prima linie, la apărarea orașului Leningrad. Prin ordinul nr. 00100 din 8 decembrie 1941, Forțelor Aeriene ale Frontului i s-a încredințat sarcina de a parcurge traseul Drumul Vieții în tronsonul: Capul Osinovets - Art. Gard. În acest scop au fost alocate regimentele 159 , 13 de aviație de luptă și escadrila 13 aeriană a Forțelor Aeriene ale Flotei Baltice [2] .
În perioada de lupte intense din perioada 20 iulie - 10 septembrie 1942, Forțele Aeriene Frontale au efectuat 5466 de ieșiri, au efectuat 129 de bătălii aeriene, au doborât 127 de avioane inamice în lupte și au distrus 57 pe aerodromuri. Pierderile lor s-au ridicat la 60 de avioane. În această perioadă, flota de avioane a fost completată cu 62 de aeronave. La 15 septembrie 1942, Forțele Aeriene ale frontului erau formate din 109 avioane de vânătoare, 10 avioane de atac și 7 bombardiere [3] .
La 25 noiembrie 1942, pe baza Ordinului NKO nr. 00230 din 10 noiembrie 1942, Forța Aeriană a Frontului Leningrad a fost transformată în Armata a 13-a Aeriană a Frontului Leningrad.
Ei au făcut parte din armata activă a Forțelor Aeriene de pe front din 26 august 1941 până în 25 noiembrie 1942 [4] .
Serviciul de inginerie aeriană
Participarea la ostilități a dus la o creștere bruscă a numărului de avioane defecte, dar repararea lor a fost foarte dificilă. În legătură cu blocada, a fost oprită aprovizionarea cu piese de schimb pentru echipamentele aviatice, s-au înregistrat întreruperi în furnizarea unităților de aviație cu combustibil și lubrifianți. Aerodromurile erau situate în apropierea liniei frontului și erau expuse constant artileriei. bombardamente şi bombardamente. [5]
Înainte de război, atelierele de avioane erau amplasate în districtul militar Leningrad. Până la începutul blocadei, din cincisprezece ateliere de avioane din Forțele Aeriene ale Frontului de la Leningrad, au mai rămas doar cinci. Numărul aeronavelor defecte a crescut și a fost imposibil să faci față reparației echipamentelor aviatice cu forțele existente. Era nevoie urgentă de a crea baze de reparații. [5]
Clădirile a trei fabrici de avioane evacuate au fost transferate Forțelor Aeriene ale Frontului de la Leningrad. Pe baza acestor uzine au fost create bazele 1 și 2 de reparații pentru repararea aeronavelor și baza a 3-a de reparații pentru repararea motoarelor. Acest lucru a extins foarte mult posibilitățile de restaurare în timp util a aeronavelor și motoarelor defecte. [5]
În condițiile blocadei, comunicarea cu serviciul de inginerie aviatică al Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii a încetat practic. Inginerii de aviație și tehnicienii frontului, pe lângă organizarea reparației aeronavelor, au trebuit să organizeze fabricarea pieselor de schimb necesare la fabricile din Leningrad. [5]
Personalul ingineresc și tehnic al Forțelor Aeriene Frontului a putut asigura funcționarea neîntreruptă a unităților și formațiunilor de aviație. După aterizare, aeronava a îndeplinit imediat reglementările de inspecție post-zbor și înainte de zbor, a alimentat cu benzină, ulei, arme încărcate și bombe atârnate. Reparațiile echipamentelor deteriorate și întreținerea de rutină au fost efectuate noaptea. Dacă aeronava avariată în luptă nu a putut fi restaurată, a fost demontată pentru piese de schimb. [5]
În 1942, au fost create avialetuchki, care au fost echipate cu specialiști din atelierele de reparații de avioane, unelte și dispozitive pentru repararea aeronavelor și echipamentelor aviatice. Avioanele, la ordinul inginerului șef, au fost trimise la unitățile de zbor pentru a consolida atelierele de reparații de avioane de teren ( PARM-1 ).
Prin decizia Consiliului Militar al Frontului Leningrad, serviciul de inginerie aeriană a primit 50 de autobuze scoase de pe liniile de pasageri ale orașului. Autobuzele au fost transformate în ateliere mobile de reparare a aeronavelor (PARM), fiecare dintre ele având personal de șapte până la opt specialiști înalt calificați.Un astfel de sistem mobil de reparații pe teren a făcut posibilă menținerea flotei de aeronave în stare de pregătire pentru luptă. [5]
Air Logistics Service
Serviciul de logistică al Forțelor Aeriene de pe Frontul Leningrad a fost creat la sfârșitul anului 1941. În februarie 1942, pe baza spatelui Corpului 7 de luptă pentru apărarea aeriană, s-a format zona 96 a bazei aeriene, care includea batalioane de serviciu pe aerodrom. În timpul blocadei de la Leningrad, în zonele de pe frontul Leningrad nu existau stocuri eșalonate de muniție, combustibil și lubrifianți, echipamente de aviație. A existat o nevoie constantă de noi piese de schimb și ansambluri, ceea ce a fost complicat de faptul că Front Air Force avea un număr mare de tipuri diferite de aeronave, inclusiv străine. [5]
Partea din spate a Forțelor Aeriene a Frontului de la Leningrad a alocat un număr mare de vehicule, din care s-au format batalioane de transport cu motor. Trei batalioane de inginerie a aerodromului au participat, de asemenea, la transportul de alimente și combustibil de aviație de-a lungul Lacului Ladoga. Între 8 decembrie și 15 aprilie 1942, 19.067 de tone de diverse mărfuri au fost transportate de-a lungul pistei de gheață în vehiculele Front Air Force, 3.897 de civili au fost evacuați. În timpul iernii 1941-1942, 357 de motoare de avioane, 50 de avioane, 46 de elice, 108 tancuri de avioane și multe alte unități și piese de schimb au fost livrate la nodul aerian Leningrad de-a lungul Drumului Vieții în timpul iernii 1941-1942. [5]
Până la începutul blocadei, rețeaua de aerodromuri a Forțelor Aeriene a Frontului de la Leningrad a fost redusă drastic. Dintre toate aerodromurile, doar două aveau piste betonate. Restul aerodromurilor aveau benzi de pământ. Primăvara și toamna, noroiul a făcut dificilă decolarea și aterizarea aeronavelor. Era nevoie în cel mai scurt timp posibil de a construi piste, căi de rulare și zone de parcare a aeronavelor cu suprafață artificială care nu se înmoaie. [5]
Serviciul de construcție de aerodromuri al Forțelor Aeriene de pe Frontul Leningrad, în septembrie - noiembrie 1941, a construit 16 aerodromuri noi. Construcția aerodromurilor a continuat în 1942, deoarece un număr de aerodromuri se aflau în zona de foc de artilerie. Pe lângă batalioanele de construcție a aerodromurilor, la construcția, repararea și întreținerea aerodromurilor au luat parte activ detașamentele de „oameni armatei de construcții” create la începutul blocadei Leningrad din fetele mobilizate din regiunea Leningrad. [5]
Serviciul medical al Forțelor Aeriene de pe Frontul Leningrad a oferit serviciu personalului de zbor din zonele de aviație de către lucrători medicali și medici ai diviziilor și regimentelor de aviație. S-a acordat o atenție deosebită păstrării sănătății piloților. Cadrele medicale au făcut tot posibilul pentru punerea în funcțiune cât mai rapidă a aviatorilor răniți și bolnavi. [5]
Participarea la bătălii și operațiuni
Forțele aeriene ale frontului au luat parte la bătălia de la Leningrad din 26 august 1941 până în 25 noiembrie 1942:
- Operațiunea ofensivă Sinyavino - de la 10 la 26 septembrie 1941.
- Operațiune ofensivă strategică Tikhvin - de la 16 octombrie 1941 până la 30 decembrie 1941.
- Operațiunea ofensivă Luban - de la 13 ianuarie 1942 până la 30 aprilie 1942.
- Operațiunea Sinyavino - de la 19 august 1942 până la 1 octombrie 1942.
Ca parte a
Au făcut parte din Frontul de la Leningrad .
| Subordonare | Perioadă |
|---|---|
| Frontul Leningrad | 26.08.1941 - 25.11.1942 |
Comandanți
- general-maior de aviație , general-locotenent de aviație (din 29 octombrie 1941) Alexandru Alexandrovici Novikov , de la 26 august 1941 până la 2 februarie 1942.
- General-maior de aviație Rybalchenko Stepan Dmitrievich , de la 2 februarie până la 25 noiembrie 1942. Prin ordinul NPO nr. 00230 din 10 noiembrie 1942, a fost numit comandant al Armatei 13 Aeriene a Frontului de la Leningrad.
Compoziție
Compoziția Forțelor Aeriene a frontului în diferite momente a inclus:
1941
Forțele Aeriene Frontale au inclus [1] :
|
|
|
1942
Puterea de luptă la 1 ianuarie 1942 [6]
|
|
|
|
|
Grupul de trupe din direcția Leningrad:
Grupul de trupe din direcția Volhov:
|
|
Grupul de trupe din direcția Leningrad:
Grupul de trupe din direcția Volhov:
|
|
|
|
|
|
Atribuirea gradelor de gardă
- Pentru desfășurarea exemplară a misiunilor de luptă și curajul și eroismul dat dovadă în același timp, la 7 martie 1942, Regimentul 7 Aviație de Luptă a fost transformat în Regimentul 14 Aviație de Luptă Gărzi prin ordinul Comisarului Poporului al Apărării al URSS Nr. 70 din 7 martie 1941 .
- Pentru executarea exemplară a misiunilor de luptă și curajul și eroismul dat dovadă în același timp, la 7 martie 1942, regimentul 174 aviație de asalt, prin ordinul Comisarului Poporului de Apărare al URSS nr.70 din 03.07.1941. , a fost transformat în Regimentul 15 Gărzi de aviaţie de asalt .
- Pentru desfășurarea exemplară a misiunilor de luptă și curajul și eroismul dat dovadă în același timp, la 7 martie 1942, Regimentul 144 Aviație de Luptă a fost transformat în Regimentul 11 Aviație de Luptă Gărzi prin ordinul Comisarului Poporului al Apărării URSS nr. 70 din 7 martie 1941 .
- Pentru desfășurarea exemplară a misiunilor de luptă și curajul și eroismul dat dovadă în același timp, la 22 noiembrie 1942, Regimentul 154 Aviație de Luptă a fost transformat în Regimentul 29 Aviație de Luptă Gărzi prin ordinul Comisarului Poporului al Apărării URSS nr. 374 din 22 noiembrie 1942 .
Războinici distinși
Avdeev Alexander Fedorovich , căpitan, comandant adjunct de escadrilă al regimentului 153 de aviație de luptă din cea de-a 5-a divizie mixtă de aviație a Forțelor Aeriene a Armatei 23 a Frontului de la Leningrad, prin decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 10 februarie, 1943, a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice. Postum.- Alyoshin Semyon Mikheevich , căpitan, comandant de zbor al celui de-al 44-lea regiment separat de aviație de bombardiere de mare viteză al Forțelor Aeriene de pe Frontul Leningrad, prin decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 10 februarie 1943, i s-a acordat titlul Erou al Uniunii Sovietice. Postum.
- Bobrov Nikolai Aleksandrovich , sergent superior, tunner-operator radio al celui de-al 44-lea regiment separat de aviație de bombardiere de mare viteză al Forțelor Aeriene de pe Frontul Leningrad, prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 10 februarie 1943, el a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice. Postum.
- Goncharuk Vladimir Andreevici , locotenent, trăgător-marcator al celui de-al 44-lea regiment separat de aviație de bombardiere de mare viteză al Forțelor Aeriene de pe Frontul Leningrad Prin decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 10 februarie 1943, a primit premiul titlul Erou al Uniunii Sovietice. Postum.
- Gubin Nazar Petrovici , sergent, trăgător al regimentului 125 de bombardieri de mare viteză al celei de-a 2-a divizii mixte de aviație a Forțelor Aeriene a Frontului de la Leningrad Prin decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 16 ianuarie 1942, a fost a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice. Postum.
- Zelenov Nikolai Andrianovich , locotenent superior, pilot al Regimentului 14 de aviație de luptă de gardă din Divizia 5 mixtă de aviație a Armatei 23 a Frontului de la Leningrad Prin decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 10 februarie 1942, a fost a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice. „Steaua de aur” nr. 802.
- Kosinov Semyon Kirillovich , locotenent, trăgător-marcator al echipajului regimentului 125 de bombardieri de mare viteză al celei de-a 2-a divizii mixte de aviație a Forțelor Aeriene a Frontului de la Leningrad Prin decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 16 ianuarie , 1942, a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice. Postum.
- Makarenko Nikolai Fedorovich , maior, comandant de escadrilă al regimentului 153 de aviație de luptă al celei de-a 5-a divizii mixte de aviație a Forțelor Aeriene a Armatei a 23-a Forțelor Aeriene a Frontului de la Leningrad Prin decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 10 februarie , 1943, a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice. Steaua de aur nr. 823.
- Mihailov Vasily Nikolaevici , maior, navigator al celui de-al 125-lea regiment de aviație de bombardiere de mare viteză din a 5-a divizie mixtă de aviație a Forțelor Aeriene a Armatei a 23-a Forțelor Aeriene a Frontului de la Leningrad Prin decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din La 10 februarie 1943, i s-a acordat titlul de Erou al Uniunii Sovietice. Steaua de aur nr. 787.
- Nikitin Aleksey Ivanovich , locotenent, comandant de zbor al Regimentului 153 de aviație de luptă din Divizia a 5-a mixtă de aviație a Forțelor Aeriene a Armatei a 23-a Forțelor Aeriene a Frontului de la Leningrad a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice. Steaua de aur nr. 922.
- Petrov Georgy Georgievich , căpitan, comandant de escadrilă al Regimentului 154 de aviație de vânătoare din Divizia 39 de aviație de vânătoare a Forțelor Aeriene de pe frontul de la Leningrad a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice. Steaua de aur nr. 637.
- Pilyutov Pyotr Andreevici , căpitan, comandant adjunct de escadrilă al Regimentului 154 de aviație de luptă din Divizia 39 de aviație de vânătoare a Forțelor Aeriene a Frontului de la Leningrad Prin decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 10 februarie 1943, a fost a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice. Steaua de aur nr. 885.
- Polyakov Serghei Nikolaevici , maior de gardă, comandantul Regimentului 174 de aviație de asalt Prin decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 10 februarie 1943, i s-a acordat titlul de Erou al Uniunii Sovietice. Postum.
- Rzhavsky Nikita Kharitonovich , locotenent, comandant de zbor al regimentului 153 de aviație de luptă din cea de-a 5-a divizie mixtă de aviație a Forțelor Aeriene a Armatei a 23-a Forțelor Aeriene a Frontului de la Leningrad Prin decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 10 februarie , 1943, a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice. Postum.
- Sandalov Vladimir Alexandrovici , locotenent colonel, comandantul celui de-al 125-lea regiment separat de aviație de bombardiere de mare viteză al Forțelor Aeriene de pe Frontul de la Leningrad, prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 6 iunie 1942, a primit premiul titlul Erou al Uniunii Sovietice. Steaua de aur nr. 582.
- Svitenko Nikolai Ivanovici , comandantul de escadrilă al Regimentului 7 Aviație de Luptă al Diviziei 5 Mixte de Aviație a Forțelor Aeriene a Armatei 23 a Frontului Leningrad, căpitan. La 10 februarie 1943, prin decret al Prezidiului Sovietului Suprem al URSS, i s-a conferit titlul de Erou al Uniunii Sovietice. „Steaua de aur” nr. 883.
- Chernykh Ivan Sergeevich , sublocotenent, pilot al regimentului 125 de bombardiere de mare viteză din divizia a 2-a mixtă de aviație a Forțelor Aeriene a Frontului Leningrad, prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 16 ianuarie 1942, a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice. Postum.
Note
- ↑ 1 2 3 4 5 Echipa de autori. Compoziția de luptă a armatei sovietice. Partea I (iunie - decembrie 1941) / Grylev A.N. - Direcția Științifică Militară a Statului Major General. - M . : Editura militară a Ministerului Apărării al URSS. — 84 p.
- ↑ LenF, general-locotenent de aviație Novikov, brig. Comisarul Ivanov, general-maior al aviației Rybalchenko. Ordinul Forțelor Aeriene LenF . Memoria poporului . TsAMO RF (8 decembrie 1941). Preluat: 14 februarie 2021.
- ↑ LenF Air Force, general-maior de aviație Rybalchenko, brig. comisar Ivanov. Raportez pe scurt rezultatele muncii de luptă a Forțelor Aeriene LenF și asupra stării flotei de aeronave a unităților Forțelor Aeriene LenF . Memoria poporului . TsAMO RF (16 septembrie 1942). Preluat: 14 februarie 2021.
- ↑ Echipa de autori. Lista nr. 1 a direcțiilor de teren ale principalelor comandamente de direcții, fronturi, grupuri de trupe și organe de control al flotei care au făcut parte din Armata în câmp în timpul Marelui Război Patriotic din 1941-1945 / A. Grylev. — Ministerul Apărării al URSS. Direcţia Ştiinţifică Militară a Statului Major General. - Moscova: Editura Militară, 1970. - T. Directiva Marelui Stat Major din 1970 Nr. DGSh-043. - 19 p.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 „Literatura militară”. IG. Străinii. Sub aripă - Leningrad.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Echipa de autori. Compoziția de luptă a armatei sovietice. Partea a II-a. (ianuarie - decembrie 1942) / Grylev A.N. - Direcţia Ştiinţifică Militară a Statului Major General. - M . : Editura militară a Ministerului Apărării al URSS, 1966. - 266 p.
Literatură
- V.V. Pescuit. Comandanții Forțelor Aeriene. - M . : Patriot, 2006. - 390 p. — ISBN 978-570-30-0937-6 .
- Echipa de autori . Marele Război Patriotic. Comandanti. Dicţionar Biografic Militar / Ed. M. G. Vozhakina . - M .; Jukovski: Câmpul Kuchkovo, 2005. - S. 375. - ISBN 5-86090-113-5 .
- V. P. Yakovlev , K. V. Bobrova , G. G. Shmakov Erou înaripat. - M. : DOSAAF, 1984. - 223 p. - (Povestea documentară).
- M. Morozov. Scânteie de victorie. Forțele aeriene sovietice în operațiunea Iskra pentru a rupe asediul Leningradului // AviaMaster: Journal. - M. , 2004. - Problema. 4 .
Link -uri
- Documentele de luptă ale Forțelor Aeriene ale Frontului de la Leningrad .
- Forțele Aeriene ale Frontului de la Leningrad.
- Jurnalul operațiunilor de luptă ale Forțelor Aeriene LenF și 13 VA.
| Forțele aeriene ale fronturilor | |
|---|---|
| Fronturile Forțelor Aeriene în 1941 - 1942. |
|