Wankel, Felix

Felix Wankel
Felix Wankel
Data nașterii 13 august 1902( 13.08.1902 ) [1] [2] [3] […]
Locul nașterii Lar
Data mortii 9 octombrie 1988( 09.10.1988 ) [2] [3] [4] […] (în vârstă de 86 de ani)
Un loc al morții Heidelberg
Țară
Ocupaţie inventator , inginer , politician
Tată Rudolf Wankel
Mamă Gerty Wankel (născută Heidlauff)
Soție Emma Kirn
Premii și premii Medalia John Price Wetherill [d] ( 1971 )
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Felix Heinrich Wankel ( germană  Felix Heinrich Wankel ) - inginer german , co - inventatorul motorului cu piston rotativ (așa-numitul motor Wankel ), al cărui design a fost prezentat pentru prima dată în 1957, împreună cu inginerul NSU Walter Freude , care a deținut ideea acestui motor de design. Wankel și-a petrecut întreaga viață lucrând la crearea unui alt motor cu o simplă rotație a rotoarelor care interacționează.

Împreună cu Walter Freude și grupul său, a efectuat cercetări ample asupra etanșărilor mecanice ale supapelor rotative ( bobine ). De asemenea, au formulat cerințe pentru etanșări mobile eficiente.

Wankel nu a avut niciodată permis de conducere , deoarece suferea de miopie extremă încă din copilărie . El nu a stăpânit elementele de bază ale matematicii superioare , bazându-se pe simțul său excepțional al spațiului.

Biografie

Născut la 13 august 1902, în Lara , din Gerty Wankel (născută Heidlauff) și Rudolf Wankel. Rudolf Wankel a murit în timpul Primului Război Mondial în 1914. În anul următor, familia sa mutat la Heidelberg .

Felix Wankel nu putea nici să intre la universitate, nici să obțină o specialitate de lucru. Studiind independent disciplinele tehnice, Wankel a venit în 1924 cu ideea unui motor cu piston rotativ (RPD).

În 1921, Wankel s-a alăturat NSDAP , dar în 1933 a fost printre oponenții lui Hitler și a petrecut jumătate de an în închisoare.

În 1936, un prototip al motorului său rotativ a interesat BMW ; Wankel a primit finanțare și propriul atelier în Lindau pentru a dezvolta motoare de avioane experimentale sub patronajul Ministerului Aerului Göring .

În 1936, Wankel s-a căsătorit cu Emma Kirn, nu au avut copii.

În 1945, echipamentul lui Wankel a fost dus în Franța sub reparații . În 1951, cu ajutorul lui Goetze AG, Wankel a reluat cercetările.

În 1954, a găsit în sfârșit configurația optimă pentru camera de ardere RPD .

În 1958, NSU a lansat prima mașină cu o versiune simplificată a RPD, dar această implementare nu l-a mulțumit pe designerul însuși.

Din 1960, Wankel a lucrat la noul centru de cercetare din Lindau .

În 1964, la NSU a apărut un motor cu designul original Wankel Ro 80 (aproximativ 40 de mii dintre aceste mașini au fost produse în total). În 1959-1970. Brevetul lui Wankel a fost achiziționat de toți cei mai mari producători de automobile din lumea occidentală, însă, în 2007-2008. mașinile cu motor rotativ proiectat de Wankel și Freud sunt produse numai sub marca Mazda (seria RX de coupe-uri și sedanuri, inclusiv Mazda Cosmo , R100 , RX-7 și RX-8 ) și VAZ .

A murit la 9 octombrie 1988 la Heidelberg.

Note

  1. ↑ 1 2 Anguera J. E. Enciclopedia universal ilustrada europeo-americana  (spaniola) - Editorial Espasa , 1905. - Vol. Suplemento 1977 - 1978. - P. 190-191. — ISBN 978-84-239-4500-9
  2. ↑ 1 2 Felix Wankel // Encyclopædia Britannica 
  3. ↑ 1 2 Felix Wankel // Enciclopedia Brockhaus  (germană) / Hrsg.: Bibliographisches Institut & FA Brockhaus , Wissen Media Verlag
  4. ↑ Felix Wankel // Gran Enciclopèdia Catalana  (cat.) - Grup Enciclopèdia Catalana , 1968.
  Accesați articolul Wikidata  Dicționare și enciclopedii