Konstantin Aleksandrovich Vladimirov ( 2 mai ( 14 ), 1860 - 14 martie 1926 ) - inginer mecanic, profesor obișnuit la Institutul minier din Sankt Petersburg.
Născut în Riga . A primit educația inițială în Germania, după ce a absolvit cursul Școlii Reale din Berlin (1880). Apoi, timp de un an, a fost voluntar la Institutul de Tehnologie din Sankt Petersburg , iar în 1881 a intrat la Școala Politehnică din Riga , de la care a absolvit catedra de mecanică în 1888.
După ce a absolvit facultatea, a lucrat ca designer la fabricile de construcții de mașini: Weichelt în Moscova și Belks în Harkov; a fost mecanic șef la uzina minieră a lui D. A. Pastukhov din Sulin , unde a construit o serie de mașini pentru mine și fabrici - trolii de exploatare, laminoare și mecanismele de întreținere a acestora. Avea propriul birou tehnic la Odesa , unde a finalizat proiecte de stații de ridicare a apei pentru orașele Azovat și Izmail cu motoare cu ardere internă și pompe de abur pentru stația de pompare a orașului Poltava .
În septembrie 1892, a primit o invitație din partea Consiliului Școlii Politehnice din Riga pentru a ocupa funcția de prim asistent în proiectarea mașinilor la Școala Politehnică din Riga; din octombrie 1893 a început să predea la școală ca asistent universitar. În martie 1896, Vladimirov a fost trimis la Sankt Petersburg pentru a studia sistemul de predare la Institutul Corpului Inginerilor de Căi Ferate și Institutul Politehnic din Sankt Petersburg . În mai 1896, a organizat o expoziție a școlii la Expoziția de la Nijni Novgorod . În vara anului 1896, în numele Societății Oțelului din Petrograd, a efectuat un studiu al puterii debitelor de apă din golful Oloneț .
După transformarea Școlii Politehnice din Riga în institut, K. A. Vladimirov în 1897 a fost avizat ca profesor corector al acestui institut în mecanică aplicată (avizat ca profesor la 19.07.1901); la 25 septembrie 1901 a fost aprobat de decanul catedrei de mecanică a institutului. K. A. Vladimirov a predat următoarele cursuri la institut: „Piese de mașini”, „Cinematica mașinilor”, „Mașini de ridicare”, „Pompe”, „Motoare cu abur”, „Motoare pe gaz”. A construit pentru institut o centrală electrică centrală cu motoare cu abur și gaz, dându-i caracterul de laborator mecanic.
Vladimirov a supravegheat fabricarea unei stații de abur cu mașini și pompe pentru conducta de petrol Baku-Batum , care a obținut aprobarea specială de la Ministerul Căilor Ferate , conform proiectului său la uzina R. Maitekh și Rina . În numele guvernului orașului Riga, a efectuat un studiu experimental detaliat al stării întregii rețele de alimentare cu apă și a întocmit un proiect pentru construcția de noi autostrăzi, construcția unei stații suplimentare de apă și a turnurilor de presiune [1] . De asemenea, conform proiectelor sale, a fost finalizat și sistemul de încălzire și ventilație al noului abator orășenesc din Riga. În numele fabricii lui R. Paul din Riga, a fost organizat un departament de construcție de motoare pe gaz, iar Vladimirov a construit primele instalații de aspirare a gazelor. La ordinul fabricii Pirvits din Riga, el a dezvoltat proiecte și tipuri detaliate pentru construirea de mașini cu abur în serie și a organizat construcția inițială a acestor mașini.
În noiembrie 1905, a demisionat din cauza unor neînțelegeri cu Consiliul Institutului. În mai 1906 a fost ales profesor de mecanică aplicată la Institutul minier din Petersburg ; au susţinut cursuri: „Fundamentele ingineriei mecanice” şi „Motoare termice. Când la acest institut s-a organizat o facultate independentă de minerit și mecanic în 1919, a fost numit decan al facultății și a condus-o până la închiderea facultății în 1924. După aceea, a fost membru al decanatului facultății Gornozavodsk.
Pe lângă munca la Institutul de Mine, K. A. Vladimirov în perioada 1908-1919 a predat cursul „Piese de mașini” la Institutul Politehnic din Petrograd . Din 1907 până în 1926 a lucrat ca profesor electiv la Institutul de Tehnologie din Petrograd (Leningrad).
Vladimirov a fost președintele Societății Politehnice din Petrograd și un membru indispensabil al Societății Tehnice Ruse în departamentul de mecanică. A participat la organizarea și conducerea unui număr de fabrici din Riga și Petrograd. În timpul Primului Război Mondial, Șantierul Naval al Amiralității Petrograd l-a însărcinat să dezvolte mecanisme pentru transformarea artileriei grele de coastă a cetății Sveaborg la control electric. Mecanismele au fost testate prin tragerea la poligon și, spre deosebire de primele încercări în această direcție, s-au dovedit a îndeplini toate cerințele; s-a început şi instalarea lor în alte cetăţi.
Academicianul A.P. German a remarcat:
Subiectele lucrărilor științifice ale lui Konstantin Alexandrovici au fost cele mai vitale, cardinale și, în același timp, uneori foarte greu de rezolvat. Dintre lucrările sale, trebuie remarcate următoarele: Teoria și calculul distribuțiilor aburului în bobină - o lucrare remarcabilă prin completitudinea și claritatea prezentării; metoda Schlick pentru echilibrarea forțelor inerțiale ale mașinilor cu piston - o chestiune de o importanță capitală pentru motoarele moderne de mare viteză, teoria și aplicarea giroscopului la stabilitatea navelor și a căilor ferate cu o singură șină; calculul volantelor pentru mașini de rulare - lucrare care răspunde nevoilor urgente ale Ingineriei Miniere. Din domeniul turbomașinilor, munca lui Konstantin Alexandrovich privind metoda grafică de calcul a turbinelor cu apă, pe care a propus-o, merită o atenție deosebită.
Vladimirov a primit următoarele ordine: Sf. Stanislav clasa a III-a. (1899), Sf. Stanislau clasa a II-a. (1905), Sf. Ana clasa a II-a. (1911). Din 6 aprilie 1914 - consilier de stat real [2] .
A fost căsătorit cu Lucia Andreevna Rozhevskaya; La 13 octombrie 1891 s-a născut la Odesa fiul lor Alexandru, iar la 28 iunie 1894 s-a născut la Riga fiica lor Vera [3] .