Forțele Aeriene ale Austro-Ungariei

Forțele Aeriene Austro-Ungare (oficial germană  Kaiserliche und Königliche Luftfahrtruppen sau KuK Luftfahrtruppen ) este o ramură a forțelor armate ale Imperiului Austro-Ungar care a existat între 1893-1919.

Air Force

Forțele Aeriene ale Imperiului Austro-Ungar au fost înființate în 1893 ca un corp de baloane. Reorganizat în 1912. În ajunul Primului Război Mondial , forțele aeriene erau formate din 10 baloane de observație, 39 de avioane și 85 de piloți. Dintre principalele țări participante la Războiul Mondial, forțele aeriene austro-ungare au fost printre cele mai slabe. Piloții austro-unguri au luptat pe Frontul de Est al Primului Război Mondial împotriva armatelor ruse și române, iar pe Frontul italian  împotriva trupelor italiene, britanice și americane. [unu]

Aeronave ale Forțelor Aeriene Austro-Ungare

Avioanele aflate în serviciu cu Forțele Aeriene Imperiale au fost produse atât de propriile întreprinderi (Aviatik, Lohner, UFAG, Phönix), cât și germane sau împreună cu Germania (Etrich Taube, Fokker, Hansa-Brandenburg, Albatros, Lloyd etc.)

• Etrich Taube  - Aeronavă multifuncțională, a zburat pentru prima dată în 1910. În unitățile de luptă, aceste avioane au rezistat până la mijlocul anului 1915, după care au fost folosite ca avioane de antrenament pentru o lungă perioadă de timp. În primele luni de război, Etrich Taube a fost adesea folosit ca avioane de recunoaștere pe fronturile de vest și de est. Aceste avioane au jucat un rol important în respingerea atacului rusesc asupra Prusiei de Est. La 30 august 1914, un avion a aruncat bombe asupra Parisului pentru prima dată.
• Luft-Limousine Etrich Primul monoplan militar cu un cockpit pentru un pilot și pentru un pasager. Primul zbor 7 mai 1912 În timpul Primului Război Mondial, a fost folosit doar de armata austro-ungară. [2]
• Fokker M.5 Primul zbor în 1913. Folosit ca cercetători apropiați. Avea caracteristici de zbor ridicate, în special manevrabilitate, manevre acrobatice ușor de executat. [3]
• Lohner L barca zburătoare de recunoaștere. Primul zbor în 1915. Folosit pentru patrulare maritimă și recunoaștere. Au fost produse 123 de aeronave cu diverse opțiuni de motor. [patru]
• Lohner CI dublu biplan de recunoaștere. Primul zbor în 1916. Era înarmat cu o mitralieră, montată pe observatorul din cabina din spate. De la începutul anului 1916, aeronava a fost folosită activ pe toate fronturile, unde au participat forțele aeriene austro-ungare. [5]
• Aeronavă Lohner BI Utility. Primul zbor în 1916. A fost folosit pe toate fronturile unde au luptat Forțele Aeriene Austro-Ungare. A efectuat misiuni de bombardare în România, nordul Italiei și sud-vestul Ucrainei. [6]
• Lloyd C.II Recunoaștere pe front. Primul zbor în 1914. În ciuda lipsei de arme, aeronava a fost utilizată pe scară largă în aviația austro-ungară. În modificarea C.III, pe aeronavă au fost instalate un motor mai puternic și o mitralieră. [7]
• Aeronavă Hansa-Brandenburg BI Utility. Primul zbor în 1915. BI este o modificare mai mică a CI fără arme, folosită în principal în școlile de zbor. După război, aceste avioane au servit în forțele aeriene din Polonia, Norvegia și Cehoslovacia. [opt]
• Aeronavă multifuncțională Hansa-Brandenburg CI. Primul zbor în 1915. Din 1916, aeronava a fost folosită pe toate fronturile unde au luptat trupele austro-ungare. Cel mai adesea au fost folosite pentru recunoaștere și corectarea focului de artilerie, unele au fost folosite ca bombardiere ușoare. Producția începută în 1916 a continuat până la sfârșitul războiului, cu un total de 1.356 de vehicule fabricate. [9]
• Hansa-Brandenburg DI Fighter. Primul zbor din aprilie 1916. A început să intre în serviciul Forțelor Aeriene austriece din toamna anului 1916 și a fost în serviciu de luptă până la jumătatea anului 1917. A fost folosit pe frontul italian și ruso-român. Au fost fabricate în total 123 de aeronave. [zece]
• Bombardier mediu Hansa-Brandenburg GI. Primul zbor în 1915. Din ianuarie 1917, a participat la luptele de pe frontul italo-austriac. Au fost fabricate în total 39 de avioane, 12 dintre ele în Austro-Ungaria. Timp de trei luni de serviciu, aeronava a făcut o singură ieșire. A existat o încercare de a folosi aeronava ca bombardier de noapte, dar fără succes. Până la sfârșitul războiului, aeronava a servit în unități de antrenament. [unsprezece]
• Österreichische Aviatik DI Fighter. Primul zbor 1917. Primul luptător în serie austro-ungar cu design propriu. Au fost produse 740 de avioane. Din primăvara anului 1917, aeronava a fost folosită pe fronturile italian, ruso-român și macedonean. După război, aeronavele au fost operate în Cehoslovacia, Ungaria, România și Austria. [12]
• Luptător de recunoaștere Albatros D.III . Primul zbor 1916. Au fost fabricate în total 902 avioane de vânătoare. Aeronava a fost folosită pe toate fronturile europene, precum și în Mesopotamia și Palestina. [13]
• Fokker D.VII Luptător rapid. Primul zbor 1918. Volumul total al producției de serie este estimat la aproximativ 3200 de unități. Aproximativ 50 de avioane au fost construite de compania maghiară MAG. [paisprezece]
• Luptătorul Fokker E.III. Primul zbor 1916. Un total de 270 de exemplare au fost construite în Germania, Austro-Ungaria a primit șase avioane, din care s-a format prima unitate aeriană de luptă austro-ungară. [cincisprezece]
• Luptător de recunoaștere Knoller C.II. Primul zbor 1917. Ca avion de luptă, avionul a zburat cu un pilot, dar ca avion de recunoaștere cu doi. În total, au fost construite aproximativ 200 de avioane. [16]
• Aeronava de recunoaștere Aviatik B.III. Primul zbor în 1915. Au început să intre pe Frontul de Est din februarie 1916, dar în vara anului 1916 au fost trecuți la categoria pregătire. Cabina spațioasă a facilitat interacțiunea dintre cadet și instructor. [17]
• Avion de recunoaștere Aviatik Berg CI. Primul zbor în 1915. A participat la lupte din 1915 până în 1917 ca observator de foc de artilerie, precum și recunoaștere fotografică. [optsprezece]
• Aviatik DI Primul avion de vânătoare proiectat și construit în Austro-Ungaria. Primul zbor - ianuarie 1917. Producție în serie din februarie 1917 până în octombrie 1918. Au fost fabricate în total 740 de avioane. A participat la ostilitățile de pe fronturile italian, ruso-român și macedonean. [19]
• Phonix DI Fighter. Primul zbor în 1917. Au fost produse un total de 160 de luptători cu diferite modificări. În 1918, avioanele au început să sosească în anumite părți ale Forțelor Aeriene Austro-Ungare. [douăzeci]
• Recunoaștere în primă linie Phonix CI. Primul zbor în 1918. Din primăvara anului 1918 pe frontul italo-austriac. Au fost folosite în principal pentru recunoașterea fotografică. [21]
• Oeffag D.III Luptător. Primul zbor în 1917. A fost considerat cel mai bun luptător al Imperiului Austro-Ungar. A fost utilizat pe scară largă în operațiunile de luptă pe frontul italian. [22]

Semne de identificare

Din 1913 până în jurul anului 1916, culorile drapelului național austriac au fost folosite pe avioane. Din aproximativ 1915 și până la prăbușirea Imperiului, a fost folosită insigna Crucii de Fier, identică cu insigna Forțelor Aeriene Imperiale Germane între 1914 și 1918.

Vezi și

• Lista forțelor aeriene ale statelor dispărute

Note

1. ↑ http://www.airwar.ru Arhivat 26 aprilie 2011 la Wayback Machine Etrich Naube
2. ↑ Etrich Luft Limuzina
3. ↑ avia-museum.narod.ru Fokker M-5
4. ↑ aviarmor.net> aww2/aircraft/austria/lohner.htm
5. ↑ http://www.flyingmachines.ru >Lohner  (link inaccesibil) CI
6. ↑ http://www.flyingmachines.ru Arhivat 12 mai 2022 la Wayback Machine > Lohner BI
7. ↑ http://www.retroplan.ru Arhivat 19 iulie 2013 la Wayback Machine > Aviation - Lloyd C.II
8. ↑ http://www.retroplan.ru Arhivat 19 iulie 2013 la Wayback Machine Hansa Aviation - Branderburg
9. ↑ http://www.flyingmachines.ru Arhivat 12 mai 2022 la Wayback Machine Hansa-Brandenburg
10. ↑ warplane/hansa-brandenburg-di.html
11. ↑ http://www.airwar.ru Arhivat 26 aprilie 2011 la Wayback Machine > Hansa Brandenburg GI
12. ↑ www/airwar.ru Aviatik Berg DI
13. ↑ http://www.airwar.ru Arhivat 26 aprilie 2011 la Wayback Machine Albatros D.III
14. ↑ http://www.airwar.ru Arhivat 26 aprilie 2011 la Wayback Machine Fokker D.II
15. ↑ http://www.airwar.ru Arhivat 26 aprilie 2011 la Wayback Machine Fokker E.III Eindecker
16. ↑ ah.milua.org> Avioane de luptă produse în Austro-Ungaria
17. ↑ aviadejavu.ru> Aviatik (Berg) B.III
18. ↑ http://www.airwar.ru Arhivat 26 aprilie 2011 pe Wayback Machine > Aviatik CI
19. ↑ http://www.airwar.ru >Aviatik  (link inaccesibil) Berg DI
20. ↑ http://www.airwar.ru >Phonix  (link indisponibil) DI
21. ↑ http://www.airwar.ru >Phonix  (link indisponibil) CI
22. ↑ http://www.airwar.ru >Oeffag  (link inaccesibil) D.III

Literatură

• Donald D. The Complete Encyclopedia of World Aviation: Aircraft and Helicopters of the 20th Century.