Le havre

Oraș
Le havre
fr.  Le havre
Steag Stema
49°29′24″ s. SH. 0°06′00″ in. e.
Țară	Franţa
Regiune	Normandia
Departament	Sena maritimă
judetul	Rouen
Primar	Edouard Filip 2020-2026
Istorie și geografie
Fondat	1517
Pătrat	46,95 km²
Înălțimea centrului	2 m
Fus orar	UTC+1:00 , vara UTC+2:00
Populația
Populația	169.733 de persoane ( 2018 )
Densitate	3681 persoane/km²
ID-uri digitale
Cod de telefon	+33 39
Codurile poștale	76600, 76610, 76620
Cod INSEE	76351
Alte
Premii
lehavre.fr (fr.) (ing.)
Fișiere media la Wikimedia Commons

Le Havre ( fr.  Le Havre - Harbour , [lə ˈɑːvʀ] asculta ) este un oraș și comună din nordul Franței , în regiunea Normandia , o subprefectură din departamentul Seine-Maritime . Portul Le Havre ( fr. ) este unul dintre cele mai mari din Franța.

Geografie

Le Havre este situat pe malul drept al Senei , în apropierea estuarului său , la 197 km de Paris . Orașul are acces direct la mare și Canalul Mânecii. Sena separă orașul Le Havre de orașul vecin Honfleur . La nord și la vest de Le Havre se află coasta Pas de Calais .

Orașul este împărțit în două părți: orașul de sus și orașul de jos. Granița trece de-a lungul stâncilor situate între străzile Felix Fort și De Gobelix, între străzile 329th și Maréchal Joffre, între Salvador Allende și Aristide Briand, între Pablo Neruda și Vedun. La est, limita stâncilor trece de-a lungul liniei de cale ferată a gării Le Havre.

Le Havre este un oraș port. Aproape întregul oraș de Jos este spălat de apă și tăiat de bazine . În centru (Orașul de Jos): Basin Vauban, Merchant, Basin du Roy, De la Bar, Da la Citadelle. Următoarele bazine (porturi) sunt situate în port: Canalul Mânecii, Bailllot, Eure, Batting, Fluvial, Theophile Ducroc, Rene Coty, Du Pacific, Vetilard, Hubert Raoul-Duval, precum și Marsilia Despoules și Bazinul Descent (pe granița de est a Le Havre).

Cel mai mare dintre toate bazinele Le Havre este Hubert Raoul-Duval [1] . Este situat la granița de sud a Le Havre însuși și a portului Le Havre; despărțit de Golful Senei printr-un baraj.

Fus orar

Le Havre este situat în fusul orar desemnat de standardul internațional ca Ora Europei Centrale . Decalajul față de UTC este +1:00.

Clima

Clima din Le Havre este temperată oceanică (marină) . Pentru o lungă perioadă a anului, Canalul Mânecii are o influență asupra vremii din regiunea Le Havre.

Precipitațiile scad uniform pe tot parcursul anului, crescând cu mici citiri în toamnă.

Strâmtoarea influențează puternic clima. Vremea este foarte schimbătoare. Le Havre se caracterizează prin furtuni și furtuni (mai des apar iarna).

Pe 16 octombrie 1987, în suburbia Le Havre, Cap de la Gueve, a fost înregistrată viteza maximă a vântului maritim - 180 km/h [2] .

Istorie

Primele urme ale prezenței umane în locația Le Havre datează din perioada neolitică . În epoca fierului , aceste locuri erau locuite de triburi celtice . În perioada galo-romană , a existat un drum care lega Lillebonne la gura Senei de coasta Canalului Mânecii . În secolul al IX-lea, aici a fost fondată mănăstirea Graville, în secolul al XI-lea, satul Leur și portul atașat acestuia au fost întemeiate pe malul mării, servind drept refugiu temporar pentru navele care așteptau ca valul să treacă în sus. Seine până la portul Harfleur. În același timp, Guillaume Male, un participant la cucerirea normandă a Angliei , a construit un castel în Graville, care a fost distrus împreună cu toate fortificațiile defensive în timpul războiului de o sută de ani , iar zona înconjurătoare a căzut în paragină.

Un nou interes pentru acest loc a apărut în secolul al XVI-lea, când, din cauza colmației gurii Senei , folosirea porturilor tradiționale Harfleur și Honfleur a devenit din ce în ce mai problematică. La 8 octombrie 1517, regele Francisc I a semnat un decret privind construirea unui nou oraș și port pe coasta Mânecii . Inițial, orașul a fost numit Franciscopolis în onoarea regelui, apoi a fost redenumit Le Havre-de-Grâce („Portul Grației”) după numele bisericii Notre-Dame-de-Grâce construită în acel moment.

Le Havre a devenit rapid principala poartă a Franței către Lumea Nouă. În 1555, Nicolas de Villegagnon a plecat de aici , înființând o colonie franceză (Fortul Coligny) în Brazilia. În 1564, un alt hughenot, René Goulaine de Laudonnière, a navigat din Le Havre către America de Nord și a înființat colonia franceză Fort Caroline lângă actualul Jacksonville . De la sfârșitul secolului al XVI-lea au început să sosească în port nave comerciale cu mărfuri americane - piele, zahăr, tutun.

Le Havre a fost grav afectat de războaiele de religie  - la 8 mai 1562, hughenoții au luat orașul, au jefuit bisericile și i-au alungat pe catolici. Temându-se de un contraatac al armatei regale, au apelat la Anglia pentru ajutor, care și-a trimis trupele. Trupele lui Carol al IX-lea sub comanda conetabilului Anna de Montmorency au asediat Le Havre și i-au expulzat pe britanici la 29 iulie 1563. Fortul, construit de britanici, a fost distrus la ordinul regelui, iar înălțimea Turnul catedralei Notre Dame a fost coborât.

Fortificațiile de la Le Havre au fost întărite din nou în secolul al XVI-lea, când cardinalul Richelieu era guvernator al orașului . Ulterior, conducătorii Frondei Prinților au fost închiși în bastionul local  - Ducele de Longueville , prinții de Condé și Conti .

În secolele al XVII-lea și al XVIII-lea, Le Havre a înflorit datorită comerțului cu coloniile americane; s-a clasat pe locul al treilea printre porturile franceze în ceea ce privește comerțul cu sclavi, după Nantes și La Rochelle . Portul vechi este descris în pictura lui Monet Impression. The Rising Sun ” (1872), care a dat numele mișcării impresioniste . Boom-ul economic a avut ca rezultat o creștere semnificativă a populației orașului; fabricile de tutun, șantierele navale, schimburile comerciale au început să se deschidă în Le Havre. De la sfârșitul secolului al XIX-lea, antreprenorii locali au început să atragă emigranți din Italia, Polonia și Africa de Nord pentru a lucra în fabricile lor. Perioada 1850-1914 a fost „Epoca de Aur” a Le Havre - comerțul a înflorit, orașul a fost decorat cu clădiri noi (primărie, curte, bursă nouă), au fost amenajate bulevarde frumoase. De la sfârșitul secolului al XIX-lea, Le Havre a început să câștige popularitate printre parizieni ca stațiune de pe litoral; s-au construit terasamentul, cazinoul Marie-Christine, Palatul Regatelor și o serie de altele, plajele au fost dotate cu cabane.

În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, Le Havre a fost ocupat de trupele germane în primăvara anului 1940 și a fost considerat ca o bază pentru pregătirea invaziei Angliei. Mulți locuitori au părăsit orașul sau s-au alăturat mișcării de rezistență. În timpul retragerii din 1944, germanii au aruncat în aer infrastructura portuară, dar Le Havre a avut de suferit deosebit de grav în timpul bombardamentelor aeronavelor britanice din 5 și 6 septembrie, când centrul orașului și portul au fost distruse. În anii postbelici, partea centrală a orașului a fost reconstruită cu clădiri moderne de culoare albă caracteristică proiectate de arhitectul Auguste Perret. Clădirile rezidențiale ale lui Perret au servit drept una dintre sursele proiectului sovietic „ Hrușciovka ”. La 15 iulie 2005, UNESCO a înscris centrul orașului Le Havre ca sit al Patrimoniului Mondial pentru „utilizarea inovatoare a posibilităților betonului”. Întins pe 133 de hectare de teren, centrul orașului este considerat de UNESCO „un exemplu excepțional de arhitectură și planificare urbană postbelică” – unul dintre rarele situri moderne ale Patrimoniului Mondial din Europa.

Transport

În Le Havre, sunt dezvoltate multe tipuri de transport terestru urban, precum și un sistem de funicular . Orașul are o rețea densă de transport.

Majoritatea transporturilor din Le Havre sunt deținute de LIA STRO (filiala Veolia Transport). În prezent, există 19 linii de autobuz, un sistem de funicular și linii de tramvai urban.

În 2008, a fost efectuată o revizie majoră a autobuzelor, care a îmbunătățit calitatea transportului cu autobuzul.

În 2012, sistemul de tramvai a fost reconstruit. A fost construită o nouă linie de 23 de stații, care unește plaja Le Havre și partea de est a orașului.

Gara Le Havre

Gara Le Havre ( franceză: Gare du Havre) este gara centrală din Le Havre.

Este punctul terminus al rutelor de tren TGV din Marsilia și Strasbourg [4] .

Gara a fost deschisă în 1847 pe  linia de cale ferată Paris -Havre. Gara a fost reconstruita in 1932 de catre arhitectul Henri Pason (fr. Henri Pacon).

tramvai Le Havre

Primul tramvai din Le Havre a fost lansat în 1874. Rețeaua a durat până în 1951, deoarece după război tramvaiul și-a pierdut din actualitate, făcând loc autobuzelor și troleibuzelor.

După 59 de ani, autoritățile din Le Havre au luat în considerare construirea unui sistem de tramvai nou și îmbunătățit. Din noiembrie 2006 până în martie 2007, a fost realizat un sondaj în rândul locuitorilor din Le Havre cu privire la introducerea unui nou tramvai.

Lucrările de construcție au durat din 2008 până în 2012. În decembrie același an, a avut loc marea deschidere a noului sistem de tramvai Le Havre. Rețeaua constă în prezent din două linii.

Economie și industrie

Unul dintre cele mai mari porturi din țară (cifra de afaceri de marfă peste 50 de milioane de tone , în principal petrol ). Cea mai mare parte a cifrei de afaceri a Franței în comerțul exterior cu țările din America și Africa de Vest trece prin Le Havre. Constructii navale, rafinarea petrolului, industria chimica, a cimentului, a bumbacului.

Structura ocupării forței de muncă a populației:

• agricultura - 0,1%
• industrie - 9,1%
• constructii - 4,6%
• comert, transport si servicii - 51,6%
• servicii de stat și municipale - 34,5%

Rata șomajului ( 2017 ) - 21,7% (Franța în ansamblu - 13,4%, departamentul Seine-Maritime - 15,3%).
Venitul mediu anual pe persoană, euro ( 2018 ) - 19.240 (Franța în ansamblu - 21.730, departamentul Seine-Maritime - 21.140).

Educație

În prezent, în Le Havre există 55 de grădinițe și 49 de școli primare. 37 de instituții de învățământ secundar sunt deschise rezidenților din Le Havre.

• colegii:
  • Colegiul Claude Bernard
  • College De Acacias
  • Colegiul Descartes
  • Colegiul Eugène Varlin (fr. Collège Eugène Varlin)
  • Colegiul Gérard Philipe (fr. Colegiul Gérard Philipe)
  • College Guy Moquet (fr. College Guy Moquet)
  • Colegiul Henri Wallon (fr. Colegiul Henri Wallon)
  • Colegiul Irene Joliot-Curie (fr. Colegiul Irène Joliot-Curie)
  • Colegiul Jacques Monod (fr. Colegiul Jacques Monod)
  • Colegiul Jean Moulin (fr. Colegiul Jean Moulin)
  • Colegiul Jules Valles (fr. Colegiul Jules Vallès)
  • Colegiul Leo Lagrange (fr. Colegiul Léo Lagrange)
  • Colegiul Raoul Dufy (fr. Colegiul Raoul Dufy)
  • Colegiul Romain Rolland (fr. Colegiul Romain Rolland)
  • Colegiul Theophile Gautier (fr. Collège Théophile Gautier)
  • Colegiul Marcel Pagnol (fr. Colegiul Marcel Pagnol)
  • Colegiul Sacrei Inimi (fr. Collège du Sacré Cœur) (privat)
  • Colegiul Sf. Joseph (fr. Collège Saint-Joseph) (privat)
  • Colegiul Le Ormeaux (fr. Collège Les Ormeaux) (privat)
  • Colegiul Montesquieu (fr. Collège Montesquieu) (privat)
• Licee:
  • Liceul Claude Monet (Liceul francez Claude Monet)
  • Liceul Maritim General și Tehnologic ( Liceul General și Tehnologic Porte-Océane francez )
  • Liceul general și tehnologic Robert Schuman (fr. Lycée général et technologique Robert Schuman )
  • Liceul Jules Siegfried _ _ _
  • Lycée François I (fr. Scoala lui Francis I )
  • Scoala Sf. Joseph (fr. Lycée Saint-Joseph) (liceu privat)
• Scoala Vocationala:
  • Școala profesională a lui Robert Schuman (fr. Lycée professionnel Robert Schuman) (industrial)
  • Școala profesională a portului maritim (fr. Lycée professionnel Porte Océane) (contabilitate)
  • Școala profesională a lui Claude Monet (fr. Lycée professionnel Claude Monet) (contabilitate
  • Școala profesională a lui Auguste Perret (fr. Lycée professionnel Auguste Perret)
  • Școala profesională Antoine Laurent Lavoisier (fr. Lycée professionnel Antoine Laurent de Lavoisier) (automotive)
  • PTU Jules Siegfried (fr. Lycée professionnel Jules Siegfried) (mecanica si electronica)
  • Școala profesională Jules Lesens (fr. Lycée professionnel Jules Lecesne) (servicii)
  • Școala profesională Francois de Grace (Liceul tehnic și profesionist francez Françoise de Grâce)
  • Școala profesională Germaine Coty (fr. Lycée professionnel Germaine Coty) (privată)
  • PTU Saint Vincent de Paul (Liceul francez Saint Vincent de Paul) (privat)
  • Școala profesională Jeanne d'Arc (fr. Lycée professionnel Jeanne d'Arc) (privată)

Universitatea din Le Havre

Universitatea din Le Havre este relativ tânără printre alte instituții de învățământ superior din Franța. Deschis în 1986 lângă clădirea gării Le Havre. În prezent, a fost creat un complex educațional, care include o bibliotecă universitară (deschisă în 2006), un complex sportiv, o cantină studențească și o casă studențească.

În 2011, aproximativ 12 mii de studenți au studiat la Universitatea din Le Havre.

Atracții

Dezvoltarea orașului este preponderent postbelică, dominată de zgârie -nori, asemănător bisericii Saint-Joseph . S-au păstrat monumente arhitecturale separate din secolele XVI-XVIII. ( Biserica Notre-Dame , Abația Graville-Saint-Honorine ). În apropierea orașului a fost deschis un muzeu de sculptură și arheologie medievală, iar în orașul însuși există un muzeu de arte plastice numit după André Malraux .

Omogenitatea evoluțiilor moderne face ca Le Havre, distrus în timpul celui de-al Doilea Război Mondial , să iasă puternic în evidență față de alte orașe din Franța. Designul urban al lui Auguste Perret se remarcă prin atenție și meritul estetic deosebit, ceea ce a permis UNESCO să includă centrul orașului printre siturile patrimoniului mondial .

Oscar Niemeyer a fost autorul ansamblului arhitectural „ Espace Oscar Niemeyer ”, construit de Le Havre din 1978 până în 1982; o parte a complexului este ocupată de o bibliotecă publică , numită tot după el.

• Portul Alb din Le Havre

Demografie

Dinamica populației, pers.

Administrație

Postul de primar al orașului Le Havre este ocupat din 2020 de fostul prim-ministru francez Édouard Philippe , care a revenit la această funcție după câștigarea alegerilor municipale din 2020. La aceste alegeri, lista centristă condusă de el a câștigat în turul 2, primind 58,83% din voturi și în fața listei de stânga condusă de membrul Adunării Naționale a Franței, comunistul Jean-Paul Lecoq .

Orașe gemene

• Dalian ( trad. chineză 大連, ex.大连, pinyin Dàlián ), China
• Pointe-Noire ( fr.  Pointe-Noire ), Republica Congo
• Southampton ( ing.  Southampton ), Anglia , Marea Britanie
• Tampa ( în engleză  Tampa ), SUA
• Sankt Petersburg , Rusia ( 1965 )
• Togliatti , Rusia ( 2019 )

Le Havre în cinematografie

Filmul din 2011 cu același nume al regizorului finlandez Aki Kaurismäki are loc la Le Havre .

Tot aici este și acțiunea filmului din 1938 Quay de Mist regizat de Marcel Carnet .

Le Havre în literatură

Le Havre a inspirat orașul fictiv Bouville, care este decorul pentru romanul Greață al filozofului și scriitorului francez Jean-Paul Sartre .

Note

1. ↑ Pool Hubert Raul-Duval. Wikimapia . Consultat la 23 iunie 2013. Arhivat din original pe 6 aprilie 2013. (nedefinit)
2. ↑ Date de la Meteo France (link inaccesibil) . Consultat la 22 iunie 2013. Arhivat din original pe 2 decembrie 2007. (nedefinit) 
3. ↑ Cap de la Hève, Seine maritime(76), 100 m - [1961-1990 ] . Data accesului: 22 iunie 2013. Arhivat din original la 16 ianuarie 2014. (nedefinit)
4. ↑ Gara Le Havre . Preluat la 21 iunie 2013. Arhivat din original la 11 iulie 2013. (nedefinit)

Literatură

• Buldakov G. N. , Leiboshits N. Ya. Havre / Design de artistul M. A. Bychkov; Organizația Leningrad a Ordinului Lenin al Uniunii Arhitecților din URSS . - L . : Stroyizdat . Leningrad. Catedra, 1974. - 112 p. — ( Orașe surori ale Leningradului ). — 15.000 de exemplare. (regiune, superregiune)

Link -uri

• Institutul Național de Statistică
• Rezultatele alegerilor municipale din 2020

În rețelele sociale	Stare de nervozitate Instagram
Site-uri tematice	INSEE
Dicționare și enciclopedii	mare danez Mare catalană Mare norvegian Rusă mare Brockhaus și Efron Sytina militară evreii Brockhaus și Efron Larussa Micul Brockhaus și Efron Britannica (online) Universalis istoric elvețian
În cataloagele bibliografice BNF : 15274937f GND : 4111239-8 ISNI : 0000 0001 2184 7217 J9U : 987007557263405171 LCCN : n50077876 NKC : ge305376 SUDOC : 026534371 VIAF : 150850470 WorldCat VIAF : 150850470