| Evgheni Gvozdev | |
|---|---|
| E. A. Gvozdev în timpul celei de-a doua călătorii în jurul lumii. septembrie 2000 | |
| Numele la naștere | Evgheni Alexandrovici Gvozdev |
| Data nașterii | 11 martie 1934 |
| Locul nașterii | Pinsk , Polonia |
| Data mortii | 2 decembrie 2008 (în vârstă de 74 de ani) |
| Un loc al morții | Golful Napoli , Italia |
| Cetățenie | Rusia |
| Ocupaţie | iahtist , călător, navigator |
| Site-ul web | http://gvozdev.iwt.ru (versiunea arhivată) |
Evgeny Alexandrovich Gvozdev ( 11 martie 1934 , Pinsk - 2 decembrie 2008 , Golful Napoli ) - călător și navigator rus .
Evgeny Gvozdev s-a născut la Pinsk [1] în 1934 . În 1937, tatăl său a fost arestat; nu s-a întors din lagărele staliniste. Mama a murit în timpul bombardamentelor naziste. Viitorul călător a fost crescut de o rudă îndepărtată.
Yevgeny Gvozdev a absolvit Școala Nautică din Astrakhan și timp de 35 de ani a navigat ca mecanic de navă pe nave mari de pescuit în Marea Caspică . Din 1949, E. Gvozdev a locuit în orașul Makhachkala ( Daghestan ).
La sfârșitul anilor 1970, a devenit interesat de navigație . Pentru doi ani de muncă grea, până în vara anului 1979, Gvozdev a construit independent un iaht cu vele cu o singură cocă, transformat dintr-o „balenă” dezafectată (o barcă rapidă cu 4-8 vâsle).
Între 13 septembrie și 20 octombrie 1979, pentru prima dată în istoria Mării Caspice, Evgeny Gvozdev, mecanicul navei cu motor din portul maritim Makhachkala, a parcurs singur traseul Makhachkala - Bautino - Shevchenko - Krasnovodsk - Baku pe iahtul lui. Iahtul a fost numit „Getan” , constând din primele litere ale numelor: Evgeny Gvozdev, soția Tatiana, fiul Alexandru, fiica Natalia.
După prima călătorie serioasă în Marea Caspică în 1979, Evgeny Gvozdev concepe o călătorie în Caspică de iarnă, iar în decembrie 1982 pleacă la mare pe iahtul Getan , traversând Marea Caspică de-a lungul meridianului.
Lucrând ca mecanic în portul Makhachkala, iahtmanul Yevgeny Gvozdev, membru cu drepturi depline al Societății Geografice a URSS, a traversat Marea Caspică în călătorii individuale și colective de peste 50 de ori. Pe iahtul „Getan” a vizitat toate porturile sovietice ale Mării Caspice, trecând aproximativ patru mii de mile.
La 7 iulie 1992, Evgeny Aleksandrovich Gvozdev pe iahtul Lena [2] (clasa micro, lungime de doar 5,5 metri) din Makhachkala [3] a pornit pentru prima sa circumnavigare solo . Pe 19 iulie 1996, călătoria a fost încheiată cu succes. Cu aceasta, Gvozdev a stabilit un fel de record mondial - primul [4] și singurul din istoria unei singure circumnavigații a lumii, realizat pe o barca obișnuită de agrement .
În prezent, iahtul Lena se află în colecția Muzeului Marinei din Moscova [5] [6] .
Evgeny Gvozdev și-a început a doua călătorie în jurul lumii pe 17 mai 1999 de la Makhachkala. Pe balconul apartamentului său, a construit un iaht Said de 3,7 metri din fibră de sticlă , numit după șeful administrației din Makhachkala, Said Amirov , care a finanțat această călătorie [7] .
L-am fotografiat și l-am trimis în Canada. După un timp primesc o scrisoare: „Dragă, Eugene! Am un iaht, Bacardi. Cel nou are 7,5 metri lungime, GPS, stație radio, motor etc.
7,5 metri este visul meu! De două săptămâni mi s-a învârtit capul! Dar apoi gândurile au început să mă copleșească: bine, bine, voi strânge bani, prietenii mei vor ajuta, voi zbura în Canada, plecând de la Vancouver sub steagul canadian. Și voi fi un canadian de origine rusă? A trebuit să refuz. Principiul ar trebui să fie acesta: un iaht ar trebui să fie proiectat de creierul nostru, construit de noi, lansat din portul nostru, sub steagul nostru. Și, este de dorit ca sponsorii să fie ai noștri. Și să ne întoarcem în portul nostru. [opt]
La sosirea în portul Astrakhan , iahtul Said a fost așezat cu grijă pe un camion și livrat la Novorossiysk , de unde, pe 2 iulie a aceluiași an, E. Gvozdev a pornit să navigheze pe oceane. De la începutul călătoriei, călătorul a traversat Marea Neagră , Marmara , Egee și Mediterana , oprindu-se în porturile Istanbul , Atena și Calaverde (pe insula Sardinia ).
După Gibraltar , a început călătoria peste Atlantic . Gvozdev a ajuns cu succes în Brazilia , acostând succesiv în porturile Las Palmas , Rio de Janeiro , Montevideo , Buenos Aires , Rio Gallegos (portul sudic al Argentinei ), iar în cele din urmă a trecut de Strâmtoarea Magellan , renumită pentru furtunile sale malefice .
După aceea, a înconjurat America de Sud și a traversat Oceanul Pacific . Dar mai întâi, curajosul căpitan a mers de-a lungul coastei Chile spre nord pentru a se „atașa” de curentul tropical de vest. E. Gvozdev a luat startul în această traversare principală, cea mai lungă și cea mai periculoasă în portul chilian Arica . Navigand spre vest, parcurgând mii de mile, a ajuns în Tahiti și Samoa în patru luni . 29 iulie 2002 Gvozdev a ajuns pe coasta orașului Darwin din nordul Australiei (capitala Teritoriului de Nord al Australiei ) [9] .
Următoarea tranziție este peste Oceanul Indian, cu o vizită la Insulele Cocos , Sri Lanka , portul indian Cochin și Djibouti. După ce a traversat strâmtoarea Bab-el-Mandeb , Marea Roșie și Canalul Suez , Evgeny Gvozdev din nou în Marea Mediterană, care aparține bazinului Oceanului Atlantic [10] .
Cu mari dificultăți, atât naturale (vânt puternic în contra), cât și provocate de om (atitudinea neprietenoasă a grănicerilor greci, care l-au confundat pe Gvozdev cu un turc din cauza numelui specific al iahtului), a depășit Marea Egee și a ajuns la Dardanele , leagă această mare cu Marea Marmara. Aici s-a închis al doilea inel în jurul planetei. S-a întâmplat pe 10 iulie 2003 . Aproximativ o săptămână mai târziu, a acostat în portul Soci la Marea Neagră . Și pe 9 august 2003, Evgeny Aleksandrovich a fost primit solemn pe iahtul său Said în portul Makhachkala [11] .
După a doua călătorie în jurul lumii a lui Gvozdev, administrația orașului Makhachkala a decis să construiască primul monument din Rusia în onoarea legendarului iaht și a căpitanului său pe bulevardul Rhodope de pe litoral. În prezent, iahtul Said se află în muzeul de istorie local (parcul istoric) „Rusia – istoria mea”, Makhachkala. Anterior, a fost în muzeul școlii-liceului Makhachkala nr. 39.
Evgeniy Gvozdev, în vârstă de 74 de ani, a plecat pentru a treia călătorie în jurul lumii de la Novorossiysk pe 19 septembrie 2008 pe un iaht special construit Getan II [12] [13] . Data lansării nu a fost aleasă întâmplător: în septembrie 1979, Evgeny Alexandrovich, pe atunci încă un tânăr căpitan începător, a plecat pentru prima dată într-o călătorie individuală prin Marea Caspică pe un iaht auto-construit „Getan” .
Lungimea noului iaht „Getan II” a fost de 5,5 m, lățime - aproape 2,5 m. Și de data aceasta a fost echipat mult mai bine decât călătoriile sale anterioare [14] [15] .
La începutul lunii octombrie 2008 Evgeny Alexandrovich Gvozdev a raportat că a traversat în siguranță Marea Neagră și a ajuns în orașul Eregli, Turcia , care nu este departe de Bosfor . Pe 10 noiembrie, Gvozdev a ajuns în siguranță pe coasta italiană, lângă Capul Spartivento. Pe 30 noiembrie, Evgeny Gvozdev a luat legătura pentru ultima dată.
Pe 10 decembrie 2008, pe plaja Castelporziano din sudul Italiei a fost găsit cadavrul unui rus în vârstă de 75 de ani, cu o rană adâncă la cap . În aceeași zonă, pe plaja numită după Amerigo Vespucci , a fost găsit spălat pe mal iahtul Getan II , pe care Gvozdev a pornit de la Novorossiysk pentru a ocoli lumea. Pe el , carabinierii au găsit bunuri personale, note de călătorie și o listă de nume scrise în limba rusă.
Aparent, evenimentele s-au desfășurat astfel: pe 29 noiembrie, în timpul unei furtuni de iarnă în Marea Mediterană, în largul coastei Napoli, un iaht de 5 metri s-a răsturnat și a spart catargul. După aceea, Gvozdev a restabilit navigabilitatea iahtului și și-a continuat drumul. Nu a trimis un semnal SOS . Ultima ședință de comunicare cu călătorul a avut loc pe 30 noiembrie, după care Gvozdev nu a mai contactat [16] .
Conform versiunii preliminare, Evgeny Gvozdev a murit pe 2 decembrie în timpul unei furtuni puternice în apropiere de Napoli [17] .
Evgeny Gvozdev a fost întotdeauna norocos. S-a întors sănătos și sănătos, în ciuda aventurilor și departe de a fi ambarcațiuni ideale. A făcut prima călătorie cu o barca de agrement, apoi a făcut înconjurul lumii pe o barcă improvizată. În timpul uneia dintre călătorii a ajuns la pirații somalezi [18] , a stat sub botnița mitralierelor lor și a reușit totuși să supraviețuiască [19] .
Pentru iahtmanii ruși, Gvozdev este cel mai mare și mai strălucit călător din ultimii 20 de ani. Este un simbol al faptului că un simplu om sărac, pensionat, își poate îndeplini visul vieții - să ocolească lumea chiar și cu un minim de bani și fără prea multă experiență de yachting, dar cu o mare dorință. Gvozdev poate fi numit o legendă a navigației rusești. După pensionare, a traversat Marea Caspică de peste cincizeci de ori în campanii individuale și colective.
În ultima sa călătorie, a părăsit Novorossiysk pe 19 septembrie 2008 pe un iaht de clasă Micro „Getan II” . Marea era pasiunea, sensul și modul lui de viață. Nu s-a gândit puțin la confortul și bucuriile unei existențe „de pământ”. Și, după cum notează prietenii săi, se pare că părea să-i fie frică să moară pe țărm, dar voia să părăsească acest pământ ca un adevărat marinar [20] .