GolAZ AKA-6226 este un model al unui autobuz urban articulat cu etaj înalt de capacitate deosebit de mare , produs de Golitsynsky Bus Plant LLC din 1995 până în 2002 . Este un autobuz articulat cu patru uși construit pe baza Mercedes-Benz O 405 G cu utilizarea unor componente de fabricație rusă.
Autobuzele din seria AKA sunt licențiate și poartă o stea Mercedes-Benz cu trei fascicule pe panoul frontal . Acestea aparțin penultimei generații germane de mașini Mercedes-Benz O 405 și îndeplinesc standardele de mediu Euro-2 . În 1995 , împreună cu Mercedes-Benz , a fost elaborat și aprobat un program de participare la licitația Băncii Mondiale pentru furnizarea de autobuze către 14 orașe rusești. Participand la aceasta licitatie in 1996, uzina Golitsyn , in competitie cu 25 de firme de constructii de autobuze de top, a primit o comanda pentru furnizarea a 160 de vehicule de capacitate foarte mare oraselor Omsk , Samara si Cherepovets . [unu]
| Specificații GolAZ AKA-6226 | |
| Capacitate nominală, max. | 170 de persoane |
| număr de locuri | 41 de persoane + 1 șofer |
| Numărul de uși pentru pasageri | 4 lucruri. (bivalve) |
| Şasiu | Mercedes-Benz O405G |
| Configurația șasiului | motorul din spate |
| Motor | Mercedes-Benz OM 447 hLA |
| Puterea motorului, l. Cu. | 300 |
| Capacitate motor, cu. cm | 12000 |
| Consumul de combustibil, l. la 100 km | 25 |
| Capacitate rezervor combustibil, l | 334 |
| Viteza maxima, km/h | 90 |
| Lungime, mm | 17545 |
| Latime, mm | 2500 |
| Înălţime | 3100 |
| Ampatament (mm) | 6125 |
| Greutate brută, kg | 28000 |
Pe modelul de autobuze din seria AKA, a fost instalat un motor diesel cu șase cilindri în linie Mercedes-Benz OM 447 hLA. Cilindrată motor 12 litri, putere 220 kW (300 CP) la 2200 rpm, cuplu 900 Nm la 1600 rpm. Unicitatea acestui motor constă în primul rând în tehnologiile Mercedes-Benz, care fac posibilă garantarea unui kilometraj înainte de revizie de cel puțin 1 milion de km. Locația orizontală a motorului în compartimentul motor vă permite să mențineți un nivel scăzut al podelei în partea din spate a autobuzului. Consumul redus de combustibil, cursele lungi între întreținere (30-45 mii km), consumul redus de ulei pot reduce costul de funcționare a autobuzului la minimum.
Sistemul de frânare este pneumatic, tip tambur. Există ABS . Transmisie automată VOITH DIWA 854.2.
Patru uși cu canatură dublă pe toată lungimea asigură intrarea și ieșirea fără piedici a pasagerilor. Ușile din spate sunt ceva mai înguste decât celelalte.
Scaunele din cabină sunt din plastic semi-moale. Sistemul de încălzire interioară este format din 7 încălzitoare interioare și un încălzitor.
| Autobuze GolAZ | |
|---|---|
| |