LiAZ-6228

(redirecționat de la „ LiAZ-6228 Voyage L ”)
Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 29 aprilie 2022; verificările necesită 5 modificări .
LiAZ-6228
GolAZ-6228

GolAZ-6228 Acces pentru persoane cu dizabilitățila Moscova
producător

GolAZ (2006—2013)

LiAZ (2014—2016)
Eliberat, ani 2006 - 2016
Instanțe aproximativ 450
Greutate brută, t 24.0
Greutate redusă, t 14.3
Max. viteza, km/h 90
Clasa de autobuz foarte mare
Standard ECO Euro 3
Capacitate
Scaune 35
Capacitate nominală (5 pax/m²) 142
Dimensiuni
Lungime, mm 14952
Latime, mm 2500
Înălțimea acoperișului, mm 3010
Baza, mm 7240x1500
Salon
Numărul de uși pentru pasageri 3
Formula ușii 2-2-2
Motor
Model de motor Scania DC903 turbo
Tipul combustibilului Motorină
Numărul de cilindri 6
Aranjamentul cilindrilor rând
Putere, l. Cu. 310
Cuplu, Nm 1355
Volumul, cm³ 8870
Transmisie
Model cutie de viteze ZF Ecomat 5 CP 602 C
Tip cutie de viteze hidromecanic
Numărul de viteze 7
 Fișiere media la Wikimedia Commons

LiAZ-6228 ( GolAZ-6228 ) este un autobuz urban cu trei axe cu podea semi-joasă de 15 metri al Uzinei de autobuze Golitsyn dintr- o clasă deosebit de mare pe șasiul Scania L94UB . Proiectat pentru orașele mari cu trafic de pasageri intens și super-intens. Proiectat pentru 142 de pasageri și are 35 de locuri. Dispune de o suprafata mare de depozitare; ca una dintre optiuni, producatorul ofera un dispozitiv special ( rampa ) pentru intrarea / iesirea din scaune cu rotile . Autobuzul respectă standardele de siguranță de mediu Euro-3 [1] .

Istorie

Modelul GolAZ-6228 a fost prezentat pentru prima dată publicului larg la Centrul Cultural și Expozițional Sokolniki, ca parte a Forumului Internațional de Transport ITF-2006 ( Moscova , 11-14 aprilie 2006). Modelul a fost considerat promițător; la acel moment, autobuzele similare asamblate la alte fabrici ( MAZ-107 și Volzhanin-6270 ) s-au dovedit deja bune pe rutele Moscovei. Ca și Volzhanin-6270, GolAZ-6228 este realizat pe un șasiu Scania și este echipat cu un motor de la același producător.

La sfârșitul anului 2006, primele 4 autobuze GolAZ-6228 [2] au ajuns la Întreprinderea Unitară de Stat Mosgortrans . Primul autobuz a intrat pe linie la sfârșitul lunii decembrie și a circulat pe traseul nr . 608 . Restul de 3 autobuze au fost distribuite între autobuzul Filevsky și troleibuz , parcurile 10 și 17 și au început să funcționeze în 2007 [3] .

Din octombrie 2007 până în aprilie 2008, a fost livrat al doilea lot de autobuze (44 de unități) [1] [2] , după care Mosgortrans a trecut din nou la achiziționarea de MAZ cu trei osii și Volzhaninov [3] . În total, 77 de autobuze GolAZ-6228 au fost fabricate și vândute în perioada 2007-2008 [1] .

În acest moment, majoritatea autobuzelor acestei modificări, operate de Mosgortrans, au fost scoase din funcțiune, restul au fost scoase din funcțiune și așteaptă scoaterea din funcțiune.

Modificări

GolAZ-6228.10

GolAZ-6228.10 [4] este o variantă de autobuz pentru transportul interurban de pasageri pe distanțe de până la 300–500 km. Asamblat pe șasiu Scania L94UB . Creat în 2007, producția de serie a început în 2008. Spre deosebire de modelul urban, GolAZ-6228.10 este cu etaj înalt și are două uși în loc de trei, ușa din față este cu un singur canat. Autobuzul are 63 de locuri, în cursele scurte pot fi folosite încă 32 de locuri în picioare [1] [5] .

În prezent, producția modelelor GolAZ-6228 și GolAZ-6228.10 a fost întreruptă [6] . În 2016, a fost produs singurul LiAZ-6228.10 [7] .

GolAZ-6228.10-11 "Voyage L"

În 2013, au fost produse 88 de copii ale versiunii îmbunătățite a GolAZ-6228.10 - GolAZ-6228.10-11 „Voyage L” [8] . Saloanele sunt dotate cu sisteme de climatizare, scaune confortabile cu o masă pliabilă, suport pentru bagaje cu unități de service individuale, precum și sisteme suplimentare de securitate: terminale de navigație și comunicații la bord, camere video în cabină, camere video în cabină și șofer. cabină, camere retrovizoare; senzori de temperatura si fum, sisteme automate de stingere a incendiilor; aparate video, Wi-Fi , indicatoare electronice digitale de traseu, autoinformatoare. Autobuzele din fabrică au fost livrate la sucursalele Întreprinderii Unitare de Stat MO Mostransavto , iar ulterior au fost utilizate în timpul pregătirii și desfășurării Jocurilor Olimpice din 2014 de la Soci [2] [9] .

Note

  1. ↑ 1 2 3 4 Golitsyn Bus Plant - istorie și astăzi (link inaccesibil) . Autobuze rusești - GAZ Group LLC (28 octombrie 2009). Consultat la 6 ianuarie 2014. Arhivat din original pe 7 ianuarie 2014. 
  2. ↑ 1 2 3 GolAZ-6228 - Lista materialului rulant . Transport autocar - Baza de date / Galerie foto . Preluat: 25 octombrie 2022.
  3. ↑ 1 2 Material rulant. GolAZ-6228 . Autobuzul din Moscova . Preluat la 20 mai 2012. Arhivat din original la 24 decembrie 2013.
  4. ↑ GolAZ-622810 - Lista materialului rulant . Transport autocar - Baza de date / Galerie foto . Preluat: 25 octombrie 2022.
  5. ↑ Autobuz interurban de 15 metri GolAZ-622810 (link inaccesibil) . Omnibus . Data accesului: 24 decembrie 2013. Arhivat din original pe 24 decembrie 2013. 
  6. ↑ Autobuzele GolAZ . YarCamp . Data accesului: 24 decembrie 2013. Arhivat din original pe 25 decembrie 2013.
  7. ↑ LiAZ-6228.10 - Lista materialului rulant . Transport autocar - Baza de date / Galerie foto . Preluat: 25 octombrie 2022.
  8. ↑ GolAZ-622810-11 - Lista materialului rulant . Transport autocar - Baza de date / Galerie foto . Preluat: 25 octombrie 2022.
  9. ↑ GOLAZ 6228 „Voyage L” (link inaccesibil) . Autobuze rusești - GAZ Group LLC . Consultat la 6 ianuarie 2014. Arhivat din original pe 7 ianuarie 2014.