Gondola
Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 22 martie 2015; verificările necesită 42 de modificări .Gondola ( lat. italiană. góndola ) - o barcă tradițională venețiană cu vâsle sau cu motor [1] . Este unul dintre simbolurile Veneției.
Din punct de vedere istoric, a fost principalul mijloc de transport de-a lungul canalelor orașului, iar în prezent servește pentru a distra numeroși turiști. La sfârșitul existenței republicii la Veneția, existau câteva mii de gondole. La sfârșitul secolului al XVII-lea, un călător rus a scris următoarele:
La Viena sunt bărci cu cară, care se numesc gundal, multe mii, și toate sunt negre și acoperite cu pânză neagră, cu capete mari, iar în fiecare gundal este câte un vâsletor, iar pe altul doi oameni. Iar cine are nevoie să călătorească pe mare în locurile apropiate din Veneția sau până la Veneția însăși de-a lungul canalelor, adică de-a lungul străzilor, atunci călătorește în acele gundale, angajându-i; iar plata este pentru toată ziua de la gundal, care cu un vâsletor, un ducat venețian și 15 altyns de bani Moscovei; iar pentru acea taxă toată ziua se face vinovat că duce unde vrea.
Iar procuratorii venețieni și negustorii nobili, precum și clerul, au propriile lor gundale, dintre care sunt mai mult de o mie în Veneția. Multe dintre acele gundale au lucrare elegantă, cioplită, aurita, acoperită cu catifea cu dantelă și cu franjuri de aur și alte brocarte drăguțe și ferestre mari; le sunt trimise de asemenea tapiserii, sau tripase de culoare, sau alte brocarte târg, altele asemenea.
Și acele gundali au fost făcute într-un mod special: sunt lungi și nu largi, deoarece există tăvi cu un singur copac, dar prova și pupa sunt ascuțite, iar pe prova sunt piepteni mari de fier, iar pe pupă este legat. cu fier, iar în mijloc este o mansardă cu capete și cu draperii drăguțe acoperite, iar în ea sunt bănci de târg cu perne. Și vâslașii - o persoană la prova, iar cealaltă la pupa; și în care nu există alt vâsle în gundala, există o persoană la pupa, vâslând în picioare, și domnește cu aceeași vâslă și, de regulă, nu există vâsle de pupa pe acei gundali, dar fără ea ei se descurca destul de bine.
Licențele pentru această muncă pot fi moștenite din tată în fiu (din 2006 și fără moștenire), drept care nu este ușor pentru un străin să devină gondolier. Oficial, comunitatea de gondolieri a fost înregistrată în oraș în 1868. Există mai puțin de 500 de gondolieri înregistrați în Veneția. Ei trebuie să cunoască istoria orașului, afacerile maritime, o limbă străină și trebuie să promoveze un examen de admitere. Pantalonii de pe ei ar trebui să fie tradiționali, în special negri, o coafură - sub formă de barca (din (din franceză canotier - „vâsle”) a intrat la modă printre gondolieri la începutul secolului 20. Încep să lucreze de la 9 în dimineata si lucreaza pana la ultimul client [ 3]
Pronunție
În rusă, cuvântul gondola este pronunțat în mod tradițional cu accent pe a doua silabă : gond o la [4] [5] [6] . Până la începutul secolului al XX-lea , accentul pus pe prima silabă a predominat în literatura rusă : gondola . Potrivit unei versiuni, trecerea la pronunția tradițională s-a produs sub influența poeților ruși ai secolului al XIX-lea, care au schimbat accentul astfel încât cuvântul a rimat cu cuvântul barcarolle [7] [8] :
... val de seară rece
Abia zgomotos sub vâslele telegondolei
Și repetă sunetele barcarolei.
M. Yu. Lermontov . Din poezia „Veneția” [9] . 1830 sau 1831
Pronunția clasică a cuvântului gondolă este folosită de ghidurile de afaceri turistice ruși legate de Italia. După părerea lor, la Veneția acest cuvânt este mai potrivit să se pronunțe așa cum sună în original, adică cu accentul pe prima silabă [10] [11] .
Constructii
Dimensiunile și designul bărcii au fost reglementate încă din secolul al XVIII-lea .
Lungimea barcii este de 11,05 metri , latimea este de 140 de centimetri , fundul este plat fara chila . Masa unei gondole goale este de aproximativ 900 de lire sterline (aproximativ 400 de kilograme ). Are o formă asimetrică, lungimea ocolirii din partea stângă este cu 24 de centimetri mai mare decât cea din dreapta. Coca bărcii are o formă rotunjită, prova și pupa sunt ridicate pentru a minimiza zona de contact cu apa și pentru a stabili direcția de mișcare a canotajului.
La fabricarea gondolei se folosesc nouă tipuri de lemn. După fabricație, carena bărcii este acoperită în mai multe straturi cu un lac negru special.
Gondola are doar o vâslă, istoric acest lucru s-a datorat îngustării canalelor, în care bărcile cu două vâsle nu se puteau împrăștia. Vâsla este ținută într-o încuietoare numită „forcola” ( în italiană fórcola ). Acesta din urmă, datorită formei complexe a designului său, permite gondolierului să implementeze mai multe poziții ale vâslei - pentru mișcare lentă înainte, vâslire puternică rapidă, rotație și întoarcere a bărcii, încetinire și vâslire înapoi.
Un buton special de fier este instalat pe nasul gondolei - „ferro” ( ferro italian ). Instalarea unui fero servește mai multor scopuri: vârful de fier protejează prova bărcii; servește drept contragreutate pentru gondolierul care stă la capătul opus; determină înălțimea podului și posibilitatea trecerii telegondolei pe sub acesta. Sub formă de fero, există șase corniche, simbolizând cele șase cartiere ale orașului.
Numărul maxim de pasageri transportați cu o gondolă este de șase. Este permisă o cabină mică în care pasagerii să se adăpostească de soare și ploaie. Datorită designului bărcii, gondolierul folosește practic aceeași forță atunci când canote, atât când gondola este goală, cât și când gondola este complet încărcată.
Abaterile în designul gondolei sunt permise numai pentru bărci speciale sau ceremoniale. Acestea sunt, de exemplu, gondola di regatta ( italiană gondola di regatta), destinat participării la competiții sau traghetto ( italiană. traghetto ) - un feribot care poate găzdui până la 15 persoane și se deplasează peste canale.
În același timp, gondola Dogului Venețian - Bucintoro - era vizibil diferită de toate celelalte și avea 12 vâsloși [12] .
Management
Forma asimetrică a bărcii permite canotorului-gondolier să controleze barca cu o vâslă, aflându-se pe marginea liniei care desparte barca de-a lungul jumătăților. Gondolierul stă pe barcă și o conduce, privind înainte în direcția de mers. O vâslă este și o vâslă și o cârmă.
Tehnica de mișcare pe gondolă nu este canotajul, ci mai degrabă joggingul. Gondolierul balansează barca și face mișcări cu o vâslă de-a lungul unei traiectorii speciale.
Spre deosebire de Shanghai , în Veneția, gondolierul este o profesie masculină care necesită o mare pricepere. De obicei, se transmite din tată în fiu. Romantismul nu ocupă această meserie, nu fără motiv gondolierii au chiar și un fel special de cântece numite barcarolle (din italiană barca - „barcă”). În 2009, prima femeie, gondolieră autorizată, a apărut la Veneția [13] .
Concursuri
În fiecare an, în prima duminică a lunii septembrie , la Veneția are loc Regata istorică ( Regata Storica ). Înainte de competiție, are loc o paradă cu gondola. Parada este urmată de un concurs de gondolieri. Distanța cursei este de 7 kilometri. Fiecare insulă sau regiune consideră că este de datoria lor să pună bărci în competiție. [paisprezece]
Note
- ↑ Gondola, barca venețiană // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron : în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg. , 1890-1907.
- ↑ Lib.ru / Clasici: Tolstoi Piotr Andreevici. Călătoria ispravnicului P. A. Tolstoi în Europa (1697-1699) . Preluat la 27 iulie 2014. Arhivat din original la 6 august 2014.
- ↑ Gondolieri venețieni - cine sunt ei... . Preluat la 20 noiembrie 2021. Arhivat din original la 24 februarie 2021.
- ↑ Dicționar explicativ al limbii ruse: În 4 volume - M .: Sov. encicl.: OGIZ, 1935-1940.
- ↑ multitran.ru: Gondola Arhivat 8 august 2014 la Wayback Machine (rusă)
- ↑ gramota.ru: Gondola (rusă)
- ↑ Gondolierii nu iau documente și telefoane la bord. news.ntv.ru Arhivat pe 16 septembrie 2008 la Wayback Machine (rusă)
- ↑ S. Garzonio. Transmiterea lingvistică și funcția poetică a numelor și cuvintelor italiene în poezia epocii de argint ruse Arhiva copie din 13 noiembrie 2021 la Wayback Machine (rusă)
- ↑ Veneția (Lermontov) - Wikisource . en.wikisource.org . Preluat: 3 octombrie 2022.
- ↑ Gondole (Veneția) goitaly.ru Arhivat 4 martie 2016 la Wayback Machine (rusă)
- ↑ Italia. Gondole. vokrugsveta.ru Arhivat pe 5 septembrie 2008 la Wayback Machine
- ↑ O. Kurti „Construirea modelelor de nave. Encyclopedia of Ship Modeling”, tradusă din italiană de A. A. Cheban, Editura „Sudostroenie”, Leningrad 1988 (ediția a doua), Partea a doua, Capitolul XIII „Ancore, ambarcațiuni mici și cârme”, secțiunea „Nave mici”, pagina 383
LBC 75.717 .96, K 93, udk 629.12.(086.5),
Orazi Curti “Modeli navali. Enciclopedia del modelismo navale”, U.Mursia & C.Milano - ↑ Prima femeie de gondolier a apărut la Veneția . Data accesului: 24 octombrie 2010. Arhivat din original la 15 ianuarie 2010.
- ↑ celebra Regata Storica . Consultat la 11 octombrie 2012. Arhivat din original la 5 aprilie 2016.
Link -uri
Wikimedia Commons are medii legate de Gondola
 Dicționare și enciclopedii |
|
|---|---|
| În cataloagele bibliografice |