Jessop, Violet Constance

Violet Jessop
Violet Jessop

Violet Jessop în uniforma unei asistente voluntare în timp ce slujește pe Britannica
Numele la naștere Violet Constance Jessop
Data nașterii 1 octombrie 1887( 01.10.1887 )
Locul nașterii cartierul Bahia Blanca , Argentina
Data mortii 5 mai 1971 (83 de ani)( 05.05.1971 )
Un loc al morții Spitalul Sf. Mary, Bury St Edmunds , Suffolk , East Anglia
Cetățenie
Ocupaţie stewardesă , asistentă
Tată William Jessop
Mamă Katherine Jessop (Kelly)
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Violet Constance Jessop ( ing.  Violet Constance Jessop ) ( 1 octombrie 1887 , Bahia Blanca , Argentina  - 5 mai 1971 , Great Ashfield, Suffolk , East Anglia ) este o stewardesă a navelor maritime ale companiei de pasageri White Star Line . Violet Jessop a servit pe toate navele clasei Olimpice și, în consecință, a fost martoră oculară la incidentele cu ei. Violet Jessop se afla la bordul Olympic care s-a ciocnit cu crucișătorul Hawk; la bordul Titanicului , care sa ciocnit cu un aisberg ; și, în timpul Primului Război Mondial , a servit ca asistentă la bordul navei spital Britannic , care s-a scufundat după ce a fost lovită de o mină. Prezența la bordul tuturor celor trei nave din clasa Olimpic în timpul incidentelor care au avut consecințe dezastruoase pentru două dintre ele a făcut povestea vieții lui Violet Jessop populară printre cercetătorii dezastrului Titanic. A primit porecla „Miss Unsinkable” ( ing.  Miss Unsinkable ).

Viața timpurie

Violet Jessop s-a născut la 1 octombrie 1887 [1] [Comm. 1] într-o familie de emigranți irlandezi William Jessop și Katherine Kelly, care locuiau lângă Bahia Blanca în Argentina. William Jessop a emigrat din Dublin la mijlocul anilor 1880 pentru a-și încerca mâna la creșterea oilor în Argentina. Catherine l-a urmat în 1886. Violet a fost cea mai mare dintre nouă copii, dintre care trei au murit în copilărie. Violet însăși a contractat tuberculoză în copilărie , dar, în ciuda predicțiilor medicului, a supraviețuit. După ce tatăl ei a murit, Violet și familia ei s-au mutat în Marea Britanie, unde a urmat o școală de mănăstire. După ce mama ei s-a îmbolnăvit, a părăsit școala pentru a lucra ca însoțitor de bord pe avioanele bogate.

Primul ei loc de muncă ca însoțitor de bord (1908) a fost linia Orinoco deținută de Royal Mail Line.

Olimpic

Violet avea 23 de ani când, pe 14 iunie 1911, s-a îmbarcat pe transatlanticul Olympic ca însoțitor de bord. Inițial, însă, nu a vrut să lucreze pentru compania White Star Line a acestei nave, deoarece era angajată în zboruri transatlantice, iar Violet nu-i plăceau condițiile meteorologice din Oceanul Atlantic. Nava era comandată de căpitanul Edward John Smith . Pe 20 septembrie 1911, Olympic s-a ciocnit de crucișătorul Hawk din cauza manevrelor nereușite. Din fericire, coliziunea a fost fără victime, iar ambele nave, în ciuda avariilor, au rămas pe linia de plutire.

Titanic

Pe 10 aprilie 1912, Violet Jessop, împreună cu alți membri ai echipajului, s-a îmbarcat pe geamănul olimpic, Titanic, pe care inițial nu a vrut să se îmbarce, dar a cedat în fața convingerii prietenilor ei, care au asigurat-o că lucrul la Titanic va fii o recomandare bună. Căpitanul său a fost același Edward John Smith și chiar și asistenții căpitanului au fost aceiași Murdoch și Lightoller care erau la Olimpiada în acel zbor. Violet s-a urcat pe navă care transporta o traducere scrisă de mână a unei rugăciuni evreiești pe care i-a dat-o o bătrână irlandeză, despre care Violet a pretins mai târziu că ar fi să o ferească de foc și apă. Deoarece Violet era o catolică devotată, și-a forțat colega de cabină să citească și această rugăciune. Când Titanicul a lovit un aisberg pe 14 aprilie, Violet era aproape adormit până atunci. După ce a primit ordinul de a merge pe puntea superioară, Violet, împreună cu alte stewardese, a ajuns în barca cu numărul 16. În memoriile sale, își amintește că atunci când a urcat în barcă, unul dintre ofițeri i-a înmânat un copil mic pentru a-l păstra. . Când Violet era pe Carpathia , o femeie a sărit la ea, a apucat copilul și, fără să scoată un cuvânt, a fugit. Violet a crezut că aceasta este mama copilului, dar, după cum și-a amintit, fiind foarte frig, nu s-a gândit atunci că această femeie ar putea să-i spună „mulțumesc”, dar nu a făcut-o.

Britannic

În timpul Primului Război Mondial, Violet a servit ca asistentă la Crucea Roșie Britanică. În 1916 s-a îmbarcat pe Britannica. La 21 noiembrie 1916, nava a lovit o mină pusă de un submarin german. După explozia de la prova tribord, cu cele patru compartimente din față inundate, Britannic-ul a mai putut rămâne pe linia de plutire. Pentru că nava încă se mișca, echipajul a refuzat să coboare bărcile până când nava s-a oprit. Dar, în ciuda acestei măsuri de precauție, a avut loc un accident. Două bărci au fost lansate și strânse de elicea care se rotea încă. Sub elice, 21 de persoane au murit. Violet Jessop se afla într-una dintre aceste bărci, care a fost trasă sub elicea unei nave care se scufunda, dar a reușit să sară din ea și a supraviețuit. Adevărat, sub apă, curentul o purta sub fund și ea s-a lovit cu capul de chilă, dar nu a suferit datorită, după cum a explicat ea mai târziu, unei mole groase din părul castaniu (cu toate acestea, câțiva ani mai târziu, Violet a fost forțat să meargă la medic din cauza durerilor de cap frecvente și a descoperit că avea o crăpătură în craniu). De asemenea, ea a notat că, scăpând de pe navă, a reușit să-și apuce periuța de dinți, deoarece nu a avut timp să o facă pe Titanic-ul care se scufundă, iar acest articol i-a lipsit cel mai mult după ce nava s-a scufundat.

Aparatele cu aburi White Star Line pe care a servit Violet Jessop

Viața de mai târziu

După război, Violet a continuat să lucreze pentru White Star Line, dar apoi s-a mutat la Red Star Line și apoi înapoi la Royal Mail Line. În timp ce lucra pentru Red Star, Violet a călătorit de două ori în jurul lumii pe Belgenland. La sfârșitul anilor 1930, Violet s-a căsătorit pentru scurt timp (probabil cu un marinar negustor, fără copii înregistrate), iar în 1950 s-a mutat în Great Ashfield în Suffolk . La un an de la pensionare, Violet a fost trezită în miez de noapte de un telefon. La celălalt capăt era o femeie care, fără să se prezinte, a întrebat-o pe Violet dacă a salvat un copil în noaptea în care Titanicul s-a scufundat. Violet a răspuns: „Da”. Apoi străinul a spus: „Ei bine, eu am fost acel copil”, a râs și a închis. Prietenul și biograful ei John Maxstone-Graham a sugerat că copiii din sat au decis să-i joace o păcăleală, dar Violet a răspuns că el a fost prima persoană căreia i-a spus despre copilul salvat. Până astăzi, identitatea bebelușului, pe care apoi l-a ținut cu ea în barcă, rămâne neidentificata. Potrivit datelor supraviețuitoare, singurul copil din barca nr. 16 era Essad Alexander Thomas, în vârstă de 5 luni, din Liban, pe care unchiul său Charles (a murit) l-a predat unuia dintre pasagerii de acolo, dar acesta, probabil, avea 27 de ani. -edwina Celia Trott de ani din clasa a II-a (mai târziu la bordul Carpathia, Essada a fost găsită de mama sa Famina Thomas).

Jessop este unul dintre pasagerii supraviețuitori care au mărturisit că au auzit imnul „ Mai aproape, Doamne, de Tine ” în timp ce nava s-a scufundat.

Violet Jessop a murit de bronhopneumonie complicată de insuficiență cardiacă congestivă la 5 mai 1971 la Spitalul St Mary, Bury St Edmunds [1] .

Comentarii

  1. ↑ Această dată apare pe certificatul ei de deces. În același timp, multe surse biografice indică data nașterii ei ca 2 octombrie 1887.

Note

  1. ↑ 1 2 Violet Jessop (Certificat de deces  ) . Enciclopedia Titanica (28 august 2003). Preluat la 29 octombrie 2021. Arhivat din original la 29 octombrie 2021.

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  Genealogie și necropole