| PJSC „Dmitrovsky Zavod MZHBK” | |
|---|---|
| Tip de | PAO |
| Baza | 1951 |
| Nume anterioare | Uzina Dmitrov de structuri din beton armat |
| Locație | Regiunea Moscova , Dmitrov , st. 2nd Engineering, casa 27 |
| Produse | produse din beton armat |
| Site-ul web | www.mzhbkdmitrov.ru |
Dmitrovsky Zavod MZHBK ( Uzina de structuri de poduri din beton armat ) este un producător rus de structuri din beton armat pentru construcția de poduri , construcții industriale, rutiere și rezidențiale. Situat în orașul Dmitrov , regiunea Moscova .
De asemenea, extrage pietriș, nisip, piatră zdrobită (materiale nemetalice) în cariere din partea de sud-est a districtului Dmitrovsky pentru producția și vânzarea proprie. Este unul dintre principalii furnizori de structuri din beton armat pentru întreprinderea Mostootryad-90 situată în cartier.
Ordinul nr. 995 din 12.08.1946 al Ministerului Căilor Ferate al URSS a aprobat construirea unei fabrici de structuri din beton armat (Uzina de structuri din beton armat de pod) în orașul Dmitrov la Uzina de pietriș și nisip în exploatare nr. 24 ( cariera de nisip si pietris nr 24) a trustului Mostostroyprom. Trustul a fost însărcinat să construiască uzina de la 1 aprilie 1947 până în trimestrul 3 1948 [1] .
Întreprinderile de construcții au fost amplasate pe baza de resurse a zonei, dezvoltată în anii 1930 de Uzina de pietriș și nisip nr. 24, alocată de la Dmitlag . Inițial, prizonierii lucrau la fabrică [2] . Producția fabricii de pietriș a mers și la construcția metroului. La est de uzină se află fosta carieră Metrostroy [3] . De asemenea, numele Metrostroevskaya și Graviynaya sunt cele mai apropiate străzi ale orașului.
Organizarea șantierului (punctul de maistru) a fost efectuată de Uzina de pod nr. 5 a Ministerului Căilor Ferate, care era situată în satul Pererva, lângă Moscova. Construcția s-a realizat pe bază nelimitată, s-au folosit materiile prime extrase și resursele financiare ale Uzinei de Pietriș și Nisip și trustul. Șefii șantierului în diferite momente au fost: Pavlovsky A.V., Kishin V.V., conducerea Uzinei de pietriș-nisip nr. 24, Rvachev I.F., de la care a început construcția în 1948, Kovalyonok E.F. și alții. Conducerea partidului (lucrare politică și educațională) a fost îndeplinită de Mostozavod nr. 24, dar nici măcar el nu a putut asigura timpul de construcție în 1948 din cauza condițiilor grele de muncă și a condițiilor proaste de viață (barăci de scânduri) și, ca urmare, a fluctuației mari a personalului. . Pentru a accelera construcția uzinei, conducerea a fost încredințată Mostopoezdului nr. 422 , care, de la începutul anului 1951, a alocat deja Mostokolonna sub conducerea lui M. A. Maleev.Uzina a fost pusă în funcțiune cu imperfecțiuni la 8 octombrie 1951. . Apoi finalizarea și punerea în funcțiune au continuat, la 7 martie 1952, uzina a fost lansată. Conform ordinelor de la sfârșitul anului 1951, în 1952, trustul Mostostroyprom a numit noi oameni în funcțiile uzinei MZHBK [1] .
În 1952 a intrat în funcțiune prima etapă a întreprinderii cu o capacitate de proiectare de 10 mii m³ de produse din beton armat [4] .
În anul 1952, au fost produse 4,4 mii m³ de structuri din beton armat (piloți, grinzi de căi ferate și poduri rutiere) cu un personal de 148 de persoane. Produsele fabricii au fost furnizate în Urali , Siberia , regiunea Volga , alte regiuni ale țării și în străinătate.
În 1954, în timpul împărțirii Ministerului Căilor Ferate în două grupe principale: întreprinderi de întreținere a drumurilor și întreprinderi de construcții. În timpul reorganizării Direcției principale de construcție a căilor ferate, a fost format Ministerul Construcțiilor de Transport al URSS (Mintransstroy al URSS). Uzina Dmitrov MZHBK a fost transferată la Ministerul Construcțiilor Transporturilor.
În 1957, ca urmare a reconstrucției, întreprinderea a fost în cele din urmă fuzionată cu Uzina de pietriș și nisip nr. 24, care producea piatră zdrobită, nisip și pietriș. Uzina de pietriș și nisip a fost una dintre cele mai mari 8 întreprinderi de extracție a materialelor de construcție din regiunea Moscova [4] .
În decembrie 1959, construcția fabricii de construcție a caselor Dmitrovsky a fost finalizată la unul dintre locurile fabricii combinate [5] .
În 1961, capacitatea întreprinderii a ajuns la 60 mii m³ de produse. A fost lansat atelierul ZhBK-2, care produce grinzi armate la stres. Începând cu anii 1970, uzina Dmitrovsky MZHBK a început să funcționeze ca bază industrială pentru construcția de transporturi. În aceiași ani, au început să fie produse drumuri și plăci cu miez gol pentru Moscova și regiune, Dmitrov și alte orașe ale Rusiei.
În 1967 s-a finalizat construcția unei centrale suplimentare de beton cu dozare automată.
În 1970, capacitatea de proiectare a întreprinderii a ajuns la 65 mii m³. Produsele sale au fost furnizate în Cehoslovacia, Mongolia, Finlanda. Întreprinderea a fost membru colectiv al Societății de prietenie URSS-RDA, Prietenia Bulgaro-Sovietică.
În 1974, uzina Dmitrovsky MZHBK a atins cifra de 73,7 mii m³.
În 1991, pe fondul unei crize generale în industria construcțiilor, cifrele de producție au scăzut la 13,3 mii m³.
În 1993, întreprinderea ca ramură a PO „MZHBK” a fost transformată în OJSC „Mostozhelezobetonkonstruktsiya”. Acesta a inclus 5 sucursale-fabrici și Biroul Moscova al Consiliului. Începând cu anul 1995, a început creșterea volumelor de producție și până în 2000 fabrica producea 40 mii m³, dintre care 75% erau structuri de poduri.