Statie | |
Erevan | |
---|---|
Erevan — Masis | |
Căile ferate din Caucazia de Sud | |
40°09′19″ s. SH. 44°30′29″ E e. | |
data deschiderii | 1902 [1] |
Numărul de platforme | 2 |
Tip platformă | 1 latură și 1 insulă |
Forma platformelor | Drept |
Ieșire spre | Piața David din Sasunsky , Stația de metrou Sasuntsi David , Bulevardul Tigran Mets |
Locație | Armenia ,Erevan |
Distanța până la Tbilisi-Pasager | 374 km |
Zona tarifară | 16 (din Gyumri) |
Codul stației | 567804 |
Cod în ASUZhT | 567804 |
Cod în „ Express 3 ” | 5800000 |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Erevan ( arm. Երեվան ) este o gară din capitala Armeniei, orașul Erevan , în Piața David Sasunsky. In apropiere se afla statia Sasuntsi David a Metroului Erevan , precum si un depozit de locomotive si vagoane .
În 1902, prima linie de cale ferată a trecut prin Erivan, făcând-o legătura cu Alexandropol ( Gyumri ) și Tiflis , în 1908 a doua linie o lega cu Julfa și Persia [2] . Clădirea gării a fost construită în 1956 . Arhitectul Edmond Tigranyan , ani de construcție 1952 - 1955. În timpul procesului de construcție, din cauza criticilor lui Hrușciov la adresa constructorilor, în apropierea gării nu a fost construit un turn. Doar 10 ani mai târziu, în 1965, turnul a fost în sfârșit finalizat. Stația avea o caracteristică interesantă: pentru confortul pasagerilor, ora de pe ceasul principal era Moscova.
La 31 iulie 2009, la gară a fost deschis muzeul transportului feroviar din Armenia [3] .
În 2010, complexul gării a fost reconstruit. În timpul lucrărilor de reparație, interiorul stației a fost restaurat, s-au înlocuit diverse comunicații. Pentru prima dată, în stație au apărut ecrane cu cristale lichide cu informații de referință pentru pasageri. În plus, din cauza creșterii semnificative a traficului de pasageri, precum și a necesității de a asigura condiții confortabile la cumpărarea biletelor, s-a decis împărțirea sediului în săli pentru comunicații pe distanțe lungi și internaționale. Pentru ca proiectarea sălilor să nu încalce stilul arhitectural general, în decorarea spațiilor au fost utilizate materiale naturale și artificiale identice cu cele originale. Camerele de hotel au fost construite în clădirea gării pentru a găzdui atât lucrătorii feroviari, cât și pasagerii.
Nu. | Traseu | Frecvența de plimbare | Prețul biletului |
---|---|---|---|
201/202 | Erevan - Batumi | zilnic, vara | 6-15 mii drame în funcție de clasa vagonului |
371/372 | Erevan - Tbilisi | Chiar și iarna | 8-17 mii drame în funcție de clasa vagonului |
Serviciul suburban este reprezentat de trenuri electrice din seria ER2 , cu excepția rutelor expres nr. 100/101 și 102/103, deservite de trenurile EP2D -0001 și -0003:
Traseu | Intensitatea traficului (perechi de zboruri) | Tarife [4] |
---|---|---|
Erevan — Gyumri | 5 | AMD 1000 (ER2), AMD 2500 (EP2D) |
Erevan - Araks | unu | 600 AMD |
Erevan – Yeraskh | unu | 600 AMD |
Toate trenurile suburbane care pleacă din gara Erevan circulă zilnic.
Cele mai multe trenuri de pasageri pleacă din gara centrală. Dar toate trenurile de vară care se îndreaptă spre nord-est spre Sevan pleacă de pe platforma Almast , care este situată la periferia nordică a orașului.
Gara din Erevan a devenit unul dintre puținele cazuri de reprezentare a gărilor pe bancnote din lume. Vederea gării din Piața David din Sasun a fost înfățișată pe bancnota de 10 drame armene în perioada 1993-2004.
Transport public în Erevan | |
---|---|
|
Arhitectura Erevan | ||
---|---|---|
Alei și piețe | ||
Clădiri cu destinație generală | ||
obiecte religioase | ||
Dotări de infrastructură | ||
monumente | ||
Dotări sportive | ||
Alte | situl arheologic Arin-Berd |