| Podul feroviar peste Lena | |
|---|---|
| 56°48′56″ N SH. 105°58′43″ E e. | |
| Zona de aplicare | calea ferata |
| Cruci | Râul Lena |
| Locație |
Ust-Kut , regiunea Irkutsk , Rusia |
| Proiecta | |
| Tip constructie | structură de fermă cu o singură cale |
| lungime totală | 418 m |
| Exploatare | |
| Deschidere | 1975 |
Podul feroviar peste râul Lena este situat în orașul Ust-Kut , regiunea Irkutsk , pe secțiunea de vest a liniei principale Baikal-Amur .
În momentul de față (2018) este singurul pod de cale ferată peste Lena . Are statut de monument.
Este o structură fermă cu o singură cale pe cinci suporturi din beton armat. Lungimea podului este de 418 metri.
Linia de cale ferată este electrificată. Pentru a separa trenurile care urmăresc podul de partea de est (malul drept), a fost construită nodul Predlensky (lichidat; cea mai apropiată dintre sidingurile existente este Chudnichny). Din vest (malul stâng), divorțul se efectuează la stația Lene-Vostochnaya din orașul Ust-Kut .
În 1974, linia principală Baikal-Amur a fost declarată șantier de construcții al întregii Uniri Komsomol. Punctul de plecare a fost orașul Ust-Kut , unde la acel moment exista deja o cale ferată - construită în anii 1940 și 50. ramura Taishet - Lena .
În octombrie 1974, trustul Mostostroy-9 a fost format ca parte a Glavmostostroy pentru a construi poduri pe secțiunea de vest a BAM . Prima barieră majoră de apă pe drumul viitoarei autostrăzi a fost râul Lena , pe tot parcursul căruia la acea vreme nu exista un singur pod.
S-a decis construirea unui pod de cale ferată lângă Ust-Kut , lângă satul Yakurim (mai târziu inclus în oraș). Construcția a fost încredințată Mostootryad No. 5 (MO-5), o subdiviziune a Mostostroy-9.
Podul a fost construit de două ori mai repede decât termenul - în 18 luni în loc de cele 36 planificate. În 1975, traficul pe el a fost deschis.
La mijlocul anului 2015 au început lucrările la construcția celei de-a doua etape a podului. Pe suporturile, proiectate inițial pentru circulația cu două sensuri, sunt instalate structurile căii secunde [2] . Punerea în funcțiune a celei de-a doua etape a podului este programată pentru 2017. [3]
Pe fundația din stânga podului în 1975 , înainte de deschiderea traficului, constructorii au lăsat un catren scris cu vopsea:
Acceptă, BAM, cadoul nostru
de la brigada Shestak!
Fii, ca un monument, un sprijin
Aici, cu Lena, de secole!
Shestak este numele celebrului maistru al echipei de montaj care a lucrat la constructia podului.
Din 2009, inscripția este puțin vizibilă, dar este încă posibil să citiți cuvintele.