| Oraș | |||||
| Ust-Kut | |||||
|---|---|---|---|---|---|
|
|||||
| 56°48′00″ s. SH. 105°50′00″ E e. | |||||
| Țară | Rusia | ||||
| Subiectul federației | Regiunea Irkutsk | ||||
| Zona municipală | Ust-Kutsky | ||||
| aşezare urbană | Ust-Kutskoe | ||||
| Capitol | Koksharov Evgheni Vladimirovici | ||||
| Istorie și geografie | |||||
| Fondat | 1631 | ||||
| Prima mențiune | 1628 | ||||
| Nume anterioare |
Ust-Kutsky Ostrog (Ust-Kutsky Ostrog) , satul Ust-Kutskoe |
||||
| Oraș cu | 1954 | ||||
| Pătrat | 56 km² | ||||
| Înălțimea centrului | 291 m | ||||
| Fus orar | UTC+8:00 | ||||
| Populația | |||||
| Populația | 39.685 (2022) persoane | ||||
| Densitate | 659,25 persoane/km² | ||||
| Populația aglomerației | 45 061 | ||||
| Naţionalităţi | ruși (93%), ucraineni (2%) [1] | ||||
| Katoykonym | Ustkutians, Ustkutyan, Ustkutians | ||||
| ID-uri digitale | |||||
| Cod de telefon | +7 39565 | ||||
| Cod poștal | 66678x, 666791, 666793 | ||||
| Cod OKATO | 25244501000 | ||||
| Cod OKTMO | 25644101001 | ||||
| admustkut.ru | |||||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||||
Ust-Kut este un oraș (din 1954 ) din Rusia , centrul administrativ al districtului Ust-Kutsky din regiunea Irkutsk .
Este situat la 510 km nord de Irkutsk , în partea centrală a regiunii, la confluența râurilor Lena și Kuta .
Populație - 40 783 persoane. (2021).
Una dintre primele așezări rusești din Siberia de Est . Fondată în 1631 sub numele de Ust-Kutsk Ostrog . Multă vreme a fost un loc de exil politic . În 1974, a fost declarat punctul de plecare al construcției Komsomol întregii uniuni - linia principală Baikal-Amur .
Un nod mare de transport Osetrovo-Lena la intersecția rutelor feroviare, fluviale, aeriene și auto. Include portul Osetrovo , anterior cel mai mare port fluvial din URSS [2] . Transbordarea mărfurilor către Nord . Exploatare forestieră, producție de hidrocarburi. Se dezvoltă turismul cu scopuri de îmbunătățire a sănătății (sanatorii cu nămol terapeutic).
Ust-Kut este situat în partea centrală a regiunii Irkutsk, în cursul superior al râului Lena, la confluența râului Kuta .
Orașul este construit în principal de-a lungul malului stâng al Lenei și Kuta. Lungimea de la vest la est în linie dreaptă este de aproximativ 28 km; de-a lungul albiilor - aproximativ 34 km (excluzând satul Turuku ).
Distanța de la Ust-Kut la Irkutsk :
Distanța până la Krasnoyarsk este de 1300 km.
Distanța până la Bratsk este de 320 km.
Cele mai apropiate orașe: Zheleznogorsk-Ilimsky (107 km la vest), Kirensk (300 km la nord-est, în aval de Lena).
Fusul orar al orașului Ust-Kut: UTC+8
Clima orașului este puternic continentală . Temperatura medie ianuarie: -25 °C, iulie: +17 °C. Temperatura minima: -53,7 °C, maxima (la umbra): +36,7 °C.
| Index | ian. | feb. | Martie | aprilie | Mai | iunie | iulie | aug. | Sen. | oct. | nov. | Dec. | An |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Maxim absolut, °C | patru | 7 | 17.6 | 24.7 | 34 | 37 | 36.1 | 36.7 | 30.3 | 20.4 | 9.2 | patru | 36.7 |
| Media maximă, °C | −20 | −17 | −6 | 3 | 12 | 21 | 24 | 21 | unsprezece | −1 | −11 | −18 | 2 |
| Mediu minim, °C | −26 | −25 | −18 | −7 | unu | 7 | 12 | 9 | 2 | −4 | −16 | −24 | −7 |
| Minima absolută, °C | −53,7 | −50,7 | −38 | −32 | −14,6 | −6 | −2 | −2 | −11 | −35 | −43,1 | −46,4 | −53,7 |
| Rata precipitațiilor, mm | douăzeci | paisprezece | 13 | 19 | 33 | 55 | 72 | 67 | 52 | 32 | 28 | 25 | 430 |
| Sursa: Weather2 Weather and Climate [1] | |||||||||||||
Precipitațiile anuale sunt de 350-500 mm. Iarna, sub formă de zăpadă. În extrasezon (primăvara și toamna, precum și la începutul și sfârșitul verii), grindina nu este neobișnuită.
Teritoriul orașului este echivalat cu regiunile din nordul îndepărtat .
Orașul este situat pe platoul Leno-Angara printre dealurile acoperite cu taiga. Relieful este puternic disecat, înălțimile absolute sunt de la 270 la 757 m deasupra nivelului mării.
Există rezerve de ape medicinale unice și nămol direct pe teritoriul orașului. Agenți terapeutici: radon 15 Ncurie/l (43 unități Mahe) saramură de clorură de sodiu cu conținut de brom, care se folosesc în formă diluată pentru băi, și nămolul din lac. Tratamentul bolilor organelor de mișcare și de sprijin, ginecologice, ale sistemului nervos periferic [3] .
În apropierea orașului - rezerve explorate de hidrocarburi (petrol și gaze naturale).
Solurile sunt predominant gazon-calcaroase, gazon-podzolice. Există soluri de luncă și de luncă cu compoziție mecanică lutoasă medie și ușoară.
Pionierii ruși au apărut la gura Kuta la sfârșitul anilor 1620. În 1628 (conform unei alte versiuni - în 1629 [4] ), maistrul cazac Vasily Bugor a înființat aici o colibă de iarnă . Anul înființării așezării este considerat a fi 1631, când un detașament condus de atamanul Ivan Galkin a construit aici o colibă mare de iarnă, care a devenit baza închisorii Ust-Kutsk .
Dezvoltarea fortului ca așezare permanentă este, de asemenea, asociată cu numele de Yerofei Khabarov . În anii 1630, în vecinătatea închisorii Ust-Kutsk, a înființat o saline , a început teren arabil pe Lena și a organizat o goană .
Situat la capătul portului Lena , Ust-Kut a devenit un important nod de transport în dezvoltarea Siberiei și a Orientului Îndepărtat . Aici se pregăteau nave de bord pentru detașamentele de cazaci care defilau spre est, pentru Expediția de Nord a lui Vitus Bering . Prin închisoare au trecut expedițiile lui Dmitri și Khariton Laptev, Vladimir Atlasov și Stepan Krasheninnikov , Grigory Shelikhov și Gennady Nevelsky .
Deja în secolul al XVII-lea, lângă închisoarea de pe Lena și Kut s-a format un lanț de sate mici , care în 1640 au format volost-ul Ust-Kut . Până în secolul al XIX-lea, Ust-Kut a fost locul de desfășurare a târgurilor importante. Populația din volost a fost, de asemenea, angajată în agricultură, a lucrat la o fabrică de sare și a deservit liniile de comunicație - portul Lensky și tractul Yamskoy .
În Ust-Kut, membri ai diferitelor grupuri și partide antiguvernamentale și participanți la revoltele anti-ruse și-au ispășit pedeapsa ca exilați. În toamna anului 1900, Leon Troțki își slujea exilul în sat . Un mare număr de polonezi exilați , participanți la revolta din 1863, au lucrat la fabrica de sare .
În timpul Războiului Civil , în Ust-Kut au avut loc bătălii majore pentru posesia accesului la minele de aur din bazinul Lena. La 13 noiembrie 1919, controlul asupra satului a trecut de la armata rusă la detașamentele bolșevice sub comanda lui Daniil Zverev.
În 1926, un spital a fost deschis în Ust-Kut pentru prima dată, satul a devenit centrul nou -formatului district Ust-Kutsky . În 1928, pe locul unei fabrici de sare închisă, a fost deschisă stațiunea Ust-Kutsk , renumită pentru noroiul său terapeutic unic.
Peste 3 mii de ustkuți au participat la Marele Război Patriotic , mai mult de o mie dintre ei nu s-au întors. Pentru participarea la lupte, 4 locuitori din Ust-Kut au primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice : Ivan Antipin , Mihail Andreev , Alexei Pesterev , Pyotr Tyurnev .
În 1943, satul a primit statutul de așezare muncitorească .
În iulie 1951, primul tren a sosit în Ust-Kut de-a lungul liniei de cale ferată Taishet - Lena , nou construit de prizonierii din Ozerlag . În același an, a fost pusă în funcțiune prima etapă a portului fluvial Osetrovsky , care a devenit cea mai mare din URSS. Odată cu finalizarea construcției sale, orașul devine un nod important de transport, deservind cea mai mare parte a livrărilor din nord .
La 29 iulie 1954, Ust-Kut a primit statutul de oraș de subordonare regională prin fuziunea așezărilor muncitorești din Ust-Kut și Osetrov . În 1963-2004 a fost oraș de subordonare regională.
În 1974, Ust-Kut a fost declarat punctul de plecare al construcției Komsomol-ului întregului Uniune - construcția liniei principale Baikal-Amur . Sediul Secției de Vest era situat în oraș.
În 1996, populația orașului a atins un vârf istoric - 62,4 mii de oameni - după care a început să scadă (până la 1,5 mii de oameni anual).
Inundația din 2001. În 2001, orașul a fost afectat de inundația Lena (vezi Lensk ). În Ust-Kut, o parte din străzile de coastă au fost inundate, clădirile din sectoarele private au fost distruse. Deversările de la Kuta au dus, de asemenea, la inundarea pe termen scurt a autostrăzii P419 și la eroziunea terasamentului căii ferate în unele zone.
Accidente pe rețelele de încălzire în anul 2001. În iarna aceluiași an, în urma unei serii de accidente la cazane, microdistrictele centrale ale orașului s-au dovedit a fi fără încălzire. Cursurile au fost anulate în școli, locuitorii clădirilor înalte și-au echipat apartamentele cu sobe , cu toate acestea, starea de urgență nu a fost introdusă decât pe 24 decembrie, când unul dintre locuitorii din Ust-Kut a ajuns la linia directă de televiziune cu președintele . a Rusiei . După ce situația catastrofală a devenit cunoscută publicului larg, echipamentele de încălzire au fost reparate în grabă și au fost înlocuite rețelele în oraș. Pe 27 decembrie, primarul orașului, Evgeny Korneiko, aflat în vacanță, și-a dat demisia.
În ciuda faptului că Ust-Kut a supraviețuit mai sigur iernilor ulterioare, situația de urgență a fost introdusă în mod repetat în oraș din cauza lipsei de combustibil, iar expresia „înghețarea Ust-Kut” a devenit un timbru de ziar.
Ust-Kut este adesea numit un oraș cu trei nume, deoarece cu acesta sunt identificate trei toponime : Ust-Kut (oraș și aeroport), Lena (gară), Osetrovo (port) .
Așezarea a fost fondată la gura râului Kuta (de la Evenk. Kuta - „zonă umedă”). De aici și numele - „închisoarea Ust-Kutsky (în ortografia veche - Ust-Kutsk)”, mai târziu - satul Ust-Kutskoye. Treptat, numele prescurtat al satului a intrat în uz pe scară largă, care a fost fixat atunci când s-a schimbat statutul așezării - „Ust-Kut”. La declinarea numelui accentul nu se păstrează și merge până la capăt: în Ust-Kut, din Ust-Kut etc. [5] .
Demonimul este Ustkutians (forme masculine și feminine: Ustkutyanin, Ustkutyanka ). Forma Ustkut, folosită adesea de mass-media nerezidentă și fixată în dicționare [6] , nu este folosită de către orășeni înșiși.
Stația Lena poartă numele râului Lena , care merge înapoi la Evenk. elyu ene („râu mare”).
Portul Osetrovo este numit după așezarea de lucru inclusă în Ust-Kut în 1954.
Stema de lângă Ust-Kut a apărut pentru prima dată în 1974 (oficial nu era o stemă, avea statutul de semn). Era un scut de smarald cu imagini ale unui jder , o ancoră și inscripția „1631”. pe fundalul unei imagini stilizate a gurii de vărsare a râului.
La 10 februarie 2009, a fost adoptată o nouă stemă. Scutul verde înfățișează un samur de aur , o ancoră și un turn care simbolizează o închisoare [7] . Semibaldricii, simbolizând râurile, sunt de culoare argintie în formă de „U” inversat.
Steagul orașului, adoptat și el la 10 februarie 2009, repetă designul stemei.
Orașul este puternic alungit de-a lungul râurilor Lena și Kuta . Lungimea sa de-a lungul albiilor este de 34 km, în timp ce lățimea maximă a clădirii nu depășește 3 km.
Administrativ, orașul nu este divizat, dar de fapt Ust-Kut este format din multe microdistricte și așezări [~ 1] . Această diviziune este ferm înrădăcinată în viața urbană și este folosită atât la nivel gospodăresc, cât și la nivel oficial.
Microdistrictele centrale: Lena și Rechniki. Cele mai multe dintre facilităţile sociale, culturale sunt situate aici şi cea mai mare parte a populaţiei este concentrată. Microdistrictele și așezările rămase sunt situate atât în aval, cât și în amonte de Lena, construite în principal de-a lungul malului stâng. Partea de pe malul drept este mică și este formată din două microdistricte. Zonele rezidentiale sunt intercalate cu zone industriale si facilitati urbane neterminate abandonate. Se obișnuiește să se separe partea veche a orașului - fostul sat Ust-Kut, care este în prezent cunoscut sub numele de microdistrict „vechiul Ust-Kut”. Clădirea de aici este predominant din lemn cu un etaj. S-au păstrat clădirile istorice care nu sunt incluse în lista patrimoniului cultural.
Orașul este înconjurat de taiga, se poate ajunge de oriunde în oraș în cel mult 30 de minute de mers pe jos. La gura Kuta se află insula Domashny, care este unul dintre centrele de recreere ale orășenilor.
Dealuri cu formațiuni stâncoase pe vârfuri se ridică deasupra orașului pe toată lungimea sa . Unele dintre ele au nume și fac obiectul unor legende urbane , de exemplu, Stânca Diavolului, Piatra Tamburinei, Cocoșul, Mir etc.
| Populația | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1875 [8] | 1959 [9] | 1960 [10] | 1967 [11] | 1970 [12] | 1979 [13] | 1980 [10] | 1982 | 1986 | 1987 [14] |
| 278 | ↗ 21 343 | ↗ 23 400 | ↗ 29.000 | ↗ 33 197 | ↗ 49 647 | ↗ 50 800 | ↗ 53.000 | ↗ 57.000 | ↗ 58.000 |
| 1989 [15] | 1990 [10] | 1992 [11] | 1996 [11] | 1998 [11] | 2000 | 2001 | 2002 [16] | 2003 [11] | 2005 [11] |
| ↗ 61 165 | ↗ 61 400 | ↗ 61 800 | ↗ 62 400 | ↘ 59 600 | ↘ 57 100 | ↘ 56 200 | ↘ 49 951 | ↗ 50.000 | ↘ 47 600 |
| 2006 [11] | 2007 [11] | 2008 | 2009 [17] | 2010 [18] | 2011 [19] | 2012 [19] | 2013 [20] | 2014 [21] | 2015 [22] |
| ↘ 46 600 | ↘ 45 800 | ↘ 45 300 | ↘ 44 832 | ↗ 45 375 | ↘ 45 290 | ↘ 44 805 | ↘ 44 301 | ↘ 43 552 | ↘ 42 971 |
| 2016 [23] | 2017 [24] | 2018 [25] | 2019 [26] | 2020 [27] | 2021 [28] | ||||
| ↘ 42 498 | ↘ 42 272 | ↘ 41 689 | ↘ 41 149 | ↘ 40 783 | ↘ 36 918 | ||||
Conform Recensământului Populației din 2020 , la 1 octombrie 2021, în ceea ce privește populația, orașul se afla pe locul 416 din 1117 [29] orașe din Federația Rusă [30] .
Până la mijlocul secolului al XX-lea, Ust-Kut a rămas un mare sat cu o populație preponderent țărănească , inclusiv familiile exilaților care s-au stabilit aici. Anii 1940 au devenit un punct de cotitură, când a început construcția portului fluvial Osetrovsky , pentru construcția căruia s-au înghesuit muncitorii din așezările din apropiere și din alte regiuni ale URSS . În 1943, Ust-Kut a dobândit statutul de așezare muncitorească, iar în 1954 a devenit un oraș cu o populație de aproximativ 20.000 de oameni, majoritatea muncitori. Odată cu reluarea construcției BAM în anii 1970, orașul se confruntă cu un al doilea val de migrație, mii de tineri profesioniști se stabilesc aici, majoritatea din teritoriile Stavropol și Krasnodar , care au patronat gara Lena . În urma constructorilor, geologii ajung în Ust-Kut ca parte a mai multor expediții.
Populația nominală a orașului a continuat să crească până în 1996, când a atins un vârf istoric de 62,4 mii de oameni. (Aceste date, însă, nu reflectă dinamica reală a creșterii naturale și a migrației: în 1996, așezarea de lucru Yakurim a fost inclusă în oraș). Din acel moment, a avut loc o ieșire masivă a populației, care a atins maximul în 2001-2003: în doi ani, populația din Ust-Kut a scăzut cu 6,2 mii de persoane (mai mult de 10% din populație). În prezent, rata de ieșire a încetinit oarecum. Din 2007, după o pauză de mai bine de zece ani, creșterea naturală a fost observată din nou în oraș .
De la 1 ianuarie 2006 [31] , autoguvernarea locală se realizează în cadrul așezării urbane Ust-Kutsk . Organul executiv și administrativ este administrarea așezării, subordonată administrației districtului municipal Ust-Kutsky ; Organul reprezentativ este Consiliul Local. Primul șef ales al orașului a fost Krivonosenko Vladimir Georgievich, care a condus administrația orașului din 9 octombrie 2005 până în 10 septembrie 2017.
Șeful orașului (șeful administrației orașului) - în mai 2021, Evgheni Vladimirovici Koksharov a fost ales șef al orașului, la alegeri anticipate. până în ianuarie 2021, șeful a fost Dushin Alexander Viktorovich, ales la 10 septembrie 2017 [32] , care și-a dat demisia pe 4 februarie 2021.
Șeful Dumei Orașului este Nikolai Evgenievici Teseyko, nominalizat dintre deputații Dumei Orașului [33] [34] .
Recent, problema reducerii administrației orașului și a Dumei în favoarea celei regionale a fost discutată destul de des, deoarece structurile de așezare (administrația și Duma) consumă o parte semnificativă a veniturilor bugetare, în timp ce adesea dublând funcții.
Economia orașului Ust-Kut se bazează pe extracția resurselor naturale, silvicultură și activitățile întreprinderilor din nodul de transport „cală ferată – port”. Suma totală a încasărilor din vânzarea de bunuri și servicii în 2009 s-a ridicat la 6,8 miliarde de ruble. [35]
Principalele intreprinderi:
Industrii principale : minerit, prelucrarea lemnului, inginerie termică. Majoritatea resurselor naturale extrase sunt exportate în alte regiuni ale Rusiei și Chinei . Gama de produse fabricate în oraș este mică - în principal cherestea. În plus, pentru nevoile de consum ale orășenilor, întreprinderile din industria alimentară produc produse: o brutărie, brutării private și o fabrică de lapte.
Există proiecte pentru construirea în oraș a două fabrici de prelucrare a lemnului cu prelucrare profundă a lemnului [35] . Un alt proiect prevede construirea unei fabrici de celuloză și hârtie în regiunea Ust-Kutsk, cu participarea investitorilor chinezi.
În sectorul întreprinderilor mici, există 160 de întreprinderi (2009), care angajează 3,1 mii de persoane, sau 22% din numărul total de angajați. Principalele activități ale întreprinderilor mici: comerțul cu ridicata și cu amănuntul (47% din veniturile totale ale IMM-urilor), servicii de transport (23%) [35] .
La începutul anului 2017, în oraș erau înregistrate 862 de obiecte de piață de consum. Printre ei:
Ust-Kut este centrul nodului de transport Osetrovo-Lena, cel mai mare din Siberia de Est .
Aici se intersectează căile ferate și căile navigabile. Există un aeroport capabil să primească avioane principale. Acces pe tot parcursul anului la rețeaua de drumuri federale . Unul dintre puținele poduri peste Lena este situat în centrul orașului, pe autodubla BAM .
Transport feroviarUst-Kut se află pe calea ferată din Siberia de Est . Gara principală este Lena . Pe lângă acesta, orașul se află:
Primul tren a sosit în gara Lena în 1951, când Ust-Kut era punctul terminus al căii ferate Taisheto-Lena în construcție (acum este o secțiune a Căii Ferate de Est , numită BAM de Vest). Drumul a fost pus în funcțiune permanent în 1958. În 1974, Ust-Kut a devenit punctul de plecare pentru construcția reînnoită a liniei principale Baikal-Amur , aici se afla sediul Secțiunii de Vest. În 1975, a fost pus în funcțiune singurul pod de cale ferată peste Lena . Până la sfârșitul anilor 1990, stația Panikha a funcționat la periferia de vest a orașului . Multe întreprinderi au propriile drumuri de acces.
Serviciu direct de pasageri cu trenuri de lungă distanță:
Trenurile suburbane merg la gări:
Există proiecte pentru construcția de linii de cale ferată la nord (Lena - Nepa - Lensk ) și la sud ( Irkutsk - Zhigalovo - Lena) [36] .
Transport aerianAeroportul Ust-Kut este situat la zece kilometri nord de oraș. Sunt operate zboruri regulate către Irkutsk și Krasnoyarsk . O dată pe lună există un zbor spre Izhevsk. Transportul între aeroport și oraș de la sfârșitul anului 2016 se efectuează cu taxi și mașină privată.
Transport fluvialUn port fluvial mare din Osetrovo pe râul Lena (inclusiv deservirea livrării din nord ). Vara există un serviciu de feriboturi către Lensk , călătoria durează trei zile.
Serviciu de pasageri pe Lena spre Peledui . Este realizat de nave cu motor de tip Polesie .
Transport autoRețeaua de drumuri care leagă Ust-Kut cu alte așezări este slab dezvoltată.
Orașul este situat pe autostrada federală A331 „Vilyui” (fostă P419 ), care este în construcție, concepută pentru a oferi acces la M53 „ Baikal ”. Implementarea planurilor de construcție ulterioară va conecta Ust-Kut cu teritoriile de nord ale regiunii Irkutsk și Iakutia ( Lensk , Mirny , Yakutsk ) [37] . Singurul pod rutier peste Lena a fost pus în funcțiune în 1989.
La est de Ust-Kut , un drum merge paralel cu BAM până la Zvezdny și, formal, până la Severobaikalsk (de fapt, traficul de-a lungul drumului este extrem de dificil din cauza stării sale proaste).
Iarna, un drum de iarnă pentru automobile merge de la Ust-Kut la nord până la Mirny , conectând zonele greu accesibile din regiunea Irkutsk și Yakutia cu rețeaua de autostrăzi federale . Alte drumuri de iarnă sunt de asemenea utilizate pe scară largă.
Strada orasului si reteaua de drumuri . Străzile centrale ale orașului sunt acoperite cu asfalt, în timp ce unele dintre străzile periferice sunt betonate. Restul sunt neacoperite. Există un drum ocolitor pentru transportul în tranzit.
serviciu de autobuzÎncepând cu 2021, există șapte rute de autobuz urban în Ust-Kut : nr. 1, 4, 5, 6, 7, 10, 13. Rețeaua de rute acoperă aproape întreg orașul. Tariful din 2019 este de 25 de ruble pe călătorie pe rutele 1, 4, 5, 7, 10, 13; pe ruta nr. 6, tariful este de 30 de ruble. Există trasee suburbane către SNT „Veteran” (în amonte de Lena) și în sat. Gâscă. Transportul de pasageri este efectuat de întreprinderea municipală „Avtodor” și antreprenori individuali.
Există rute interurbane către Irkutsk , Bratsk , Tulun . Tariful până la Irkutsk este de 2100 de ruble. (din martie 2021 [38] ). Microbuzele private pe tot parcursul anului operează zboruri către Kirensk . Nu există stație de autobuz - piața din fața gării Gara Lena este folosită ca stație de autobuz.
În oraș există aproximativ 40 de instituții preșcolare. Învățământul general de bază poate fi obținut în 10 școli și un liceu, învățământul secundar profesional poate fi obținut la CHU PO IGTK (Ust-Kut), UIVT, Colegiul Industrial Ust-Kut
Din 2 aprilie 2009, singurul cinematograf din oraș funcționează în clădirea CDC Magistral, care până pe 16 ianuarie 2019 era administrată de un antreprenor privat. Din 3 februarie 2019, cinematograful se află în administrare municipală.
Muzeul de Istorie Ust-Kutsk a fost înființat în 1980 ca o ramură a Muzeului Regional de Tradiție Locală din Irkutsk. Găzduiește mai multe săli cu expoziții: BAM , săpături arheologice, obiceiuri și tradiții ale populației din regiunea Ust-Kutsk și munca artiștilor locali, meșteșugarilor, fotografi - membri ai Asociației de creație amatori ai poporului „Davan” la Ust- Muzeul de Istorie Kutsk, care ilustrează și completează expoziția despre istoria regiunii.
Pentru recreerea culturală a populației din principalele zone ale orașului există Case de Cultură.
În oraș există: Biblioteca Umanitară Modernă, Biblioteca Centrală pentru Copii, Biblioteca Inter-așezări Ust-Kutsk și altele.
Pe lângă mass-media federală și regională, în Ust-Kut sunt publicate ziare locale și sunt produse programe locale de radio și televiziune. Imprimarea offset este utilizată de două imprimante.
A fost dezvoltat un sistem de televiziune prin satelit. Din 2002, operatorul de televiziune prin cablu „Obzor” a început să lucreze. Din 2009, a apărut un alt operator - Mir TV. TV prin cablu digital LLC „Svyaz”
21 de canale pentru multiplex RTRS-1 și RTRS-2; Pachetul de canale radio include: Vesti FM , Radio Mayak , Radio Rusia / GTRK Irkutsk .
| Frecvență | Nume |
|---|---|
| 101.2 FM | Atinge FM |
| 102.6FM | Autoradio |
| 103.3FM | radio rusesc |
| 104.3FM | Radio Chanson |
| 105.6FM | Retro FM |
În Ust-Kut sunt publicate patru ziare:
Singurul operator poștal este Întreprinderea Unitară de Stat Federală Poșta Rusă . Există 10 filiale în oraș.
Comunicarea celulară funcționează în oraș din 2005. Toți operatorii ruși sunt reprezentați în oraș. La 31 decembrie 2008, baza totală de abonați (oraș și district) se ridica la 40 mii persoane [39]
Taiga
Vedere la stațiune
Backwater al Insulei Acasă
Vedere de pe stânca Păcii
Piața stației fluviale Osetrovo
| Așezări din districtul Ust-Kutsky | |||
|---|---|---|---|
| Centru raional Ust-Kut | |||
| Orașe, așezări de tip urban și centre regionale de pe Lena | |
|---|---|
.......