Transport feroviar în Argentina

 Linii și companii de cale ferată argentiniană din Argentina .

Prima linie de cale ferată din țară a fost construită în 1857 pe cheltuiala unei companii private. Primul stat - în 10 ani. În 1948, căile ferate ale țării - Ferrocarriles Argentinos au fost naționalizate . În timpul naționalizării s-au format următoarele companii: Ferrocarril General Bartolomé Mitre , Ferrocarril General Manuel Belgrano , Ferrocarril Domingo Faustino Sarmiento , Ferrocarril General Roca , Ferrocarril General San Martín , Ferrocarril General Urquiza . În 1990 a început procesul de privatizarecăi ferate pe bază de concesii [1] . În aprilie 2015, Senatul argentinian a aprobat un proiect de lege pentru încă o nouă naționalizare a căilor ferate [2] .

Argentina are șase linii de cale ferată. Lungimea lor pentru 1988  este de 34909 km [3] . Până în 1993, lungimea liniilor a scăzut la 34,2 mii km [1] , până în 2010 la 31,4 mii km.

Există căi ferate montane. Până în 1984 a funcționat Trans-Andean [ 1] .

Țara folosește patru standarde diferite de ecartament feroviar : 750 mm , 1000 mm , 1435 mm și 1676 mm . În plus, se operează o secțiune cu o lungime de 8 km cu un ecartament de 500 mm .

Pentru 1988, lungimea drumurilor cu ecartamentul de 750 mm este de 400 km [3] ,

Doar o mică parte a rețelei feroviare a fost electrificată : în 1988, 40 km pe curent alternativ 25 kV, 169 km pe curent continuu 600 și 800 V [3] . Până în 1993, lungimea liniilor electrificate crescuse la 367 km [1] . Drumuri electrificate în 2003 - 167 km [4] .

Traficul pe linii este pe stanga , intrucat la momentul deschiderii primelor linii din tara circula pe stanga.

În iulie 2010, au fost semnate acorduri între China și Argentina privind dezvoltarea comună a transportului feroviar în Argentina. Aceste acorduri prevăd furnizarea de material rulant, reconstrucția căii ferate Ferrocarril Belgrano Sur [5] .

În august 2011, serviciul de pasageri între Argentina și Uruguay [6] a fost reluat , dar un an mai târziu a fost anulat din nou.

Sunt în curs de desfășurare planurile de construire a feroviare de mare viteză TA Ve(Buenos Aires - Rosario  - Cordova), dar, din cauza situației financiare deplorabile a țării, proiectul nu a avansat încă mai mult decât munca de sondaj.

Note

  1. ↑ 1 2 3 4 Transport feroviar: Enciclopedie / Cap. ed. N. S. Konarev. — M.: Marea Enciclopedie Rusă, 1994. — 559 p.: ill. (pagina 29)
  2. ↑ Argentina naționalizează căile ferate . Consultat la 16 aprilie 2015. Arhivat din original pe 16 aprilie 2015.
  3. ↑ 1 2 3 Transport feroviar. Nr. 4 pentru 1989 (pag. 9)
  4. ↑ Business Argentina, Volumele VIII-IX. Economia și relațiile cu Rusia în 2000-08©G. N. Vachnadze, august 2008. ISBN 5-900034-43-7
  5. ↑ Companiile chineze vor dezvolta transportul feroviar în Argentina  (link inaccesibil)
  6. ↑ După o pauză de 30 de ani, Argentina și Uruguay vor fi conectate pe calea ferată . Consultat la 5 august 2011. Arhivat din original la 12 septembrie 2011.

Link -uri