| Uzina de reparații auto Zhmerinsky „Express” | |
|---|---|
| Tip de | Societate cu răspundere limitată |
| Anul înființării | 26 mai 1870 |
| Fondatori | imperiul rus |
| Locație | Zhmerynka [1] |
| Cifre cheie | Viktor Zherebnyuk (proprietar) |
| Industrie | ingineria transporturilor |
| Site-ul web | site-ul web |
Uzina de reparații auto Zhmerinka „Express” este o întreprindere industrială din orașul Jmerinka, regiunea Vinnitsa din Ucraina .
Istoria întreprinderii a început în 1870, când în districtul Vinnitsa din provincia Podolsk a Imperiului Rus la stația Zhmerinka a Căii Ferate de Sud-Vest au fost organizate ateliere pentru reparații minore ale mașinilor [1] . La 26 mai 1870 aici a fost începută reparația primelor vagoane de marfă , la 1 august 1890 a început reparația primului vagon de pasageri .
În timpul primei revoluții ruse din februarie, octombrie și decembrie 1905, feroviarii din Jmerinka au intrat în grevă [1] .
În timpul războiului civil, Zhmerynka se afla în zona de război și atelierele de cale ferată au fost avariate, dar ulterior au fost restaurate [1] .
În 1923, angajații depozitului de locomotive și ai atelierelor de reparații auto Zhmerinsky au reparat gratuit o locomotivă cu abur și 36 de vagoane (un tren a deraiat în 1918) în timpul orelor libere [1] .
În cursul industrializării anilor 1930, în 1933, atelierele de reparații auto Zhmerinsky au fost reconstruite, extinse și transformate în Uzina de reparații auto Zhmerinsky, numită după 1 mai . În aprilie 1936, fabrica a stăpânit metoda transportoarelor de reparații auto. În 1936, întreprinderea opera nouă magazine de producție, iar numărul muncitorilor era de 1.100 de persoane [1] .
După începerea Marelui Război Patriotic, în legătură cu apropierea liniei frontului de Jmerinka în perioada 2 - 17 iulie 1941, o parte din echipamentele uzinei a fost evacuată în orașul Kanash al Republicii Socialiste Sovietice Autonome Ciuvaș, dar pe La 17 iulie 1941, orașul și gara au fost ocupate de trupele germane care înaintau . În toamna anului 1942, la Jmerynka a apărut o organizație subterană „Patrioții sovietici”, care includea 13 grupuri subterane (în același timp, grupul lui G. G. Navrotsky a funcționat la o fabrică de reparații auto). Clandestinii au organizat acte de sabotaj, au distribuit în rândul populației rapoarte despre Sovinformburo și ziarul scris de mână „Partizanul roșu” [1] .
La 18 martie 1944, Jmerynka a fost eliberată de trupele sovietice, după care a început restaurarea întreprinderilor industriale distruse. În primele luni, recuperarea a fost lentă, deoarece până în august 1944 orașul și gara au fost bombardate de avioanele Luftwaffe , dar după reluarea lucrărilor fabricii de cărămidă, aceasta a accelerat [1] . În 1944-1945. echipamentele evacuate și muncitorii fabricii au fost returnați de la uzina de reparații auto Kanash la Jmerinka.
În general, în perioada sovietică, fabrica era una dintre întreprinderile de frunte ale orașului [2] [1] [3] [4] [5] .
După declararea independenţei Ucrainei , în decembrie 1994 întreprinderea de stat a fost transformată într- o societate cu răspundere limitată .
Fabrica sa încheiat în 2004 cu un profit net de 1,325 milioane UAH [6] .
Criza economică începută în 2008 a complicat situația uzinei [7] , care în decembrie 2008 a trecut la o săptămână de lucru de trei zile [8] [9] .
Întreprinderea efectuează lucrări de revizie a seturilor de roți, a vagoanelor de marfă și pasageri, a trenurilor diesel, a trenurilor electrice și a locomotivelor diesel . În plus, compania efectuează reparații de material rulant de transport feroviar și trenuri diesel D1 și DR1 .