Uzina de reparații auto Kanash
Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de
versiunea revizuită la 23 aprilie 2014; verificarea necesită
41 de modificări .
Uzina de reparații auto Kanash este o întreprindere rusă de producție și reparare de mașini pentru nevoile transportului feroviar , una dintre cele mai vechi întreprinderi din Republica Ciuvaș . Situat în orașul Kanash . O parte din preocuparea Uzinelor de tractor .
Operatorul fabricii este Kanashsky Car Repair Plant LLC (TIN 2123023410), fost JSC Vagon (fostul nume CJSC Promtractor- Vagon , până la 1 ianuarie 2006 - Kanashsky Car Repair Plant ).
Istorie
Fabrica a fost fondată la 16 iunie 1936. Compania și-a început istoria cu repararea vagoanelor de marfă. În timpul Marelui Război Patriotic , au fost produse produse militare, diverse muniții, au fost reparate tancuri T-34 . Au fost construite trenuri blindate , precum „Komsomol of Chuvashia” (martie 1942) și „Pentru patrie” [1] [2] . În anii 1950, Uzina de reparații auto Kanash a fost printre primele din sistemul întreprinderilor de reparații de transport feroviar din țară care a stăpânit metoda de reparare a mașinilor cu transporturi în linie. În anii 1970, uzina a fost reconstruită.
Produse
Modele disponibile [3] :
- gondola mod. 12-1302
- gondola mod. 12-1303, 12-1303-01
- gondola mod. 12-1304
- gondola mod. 12-9788-01
- boghiuri cu două osii pentru vagoane de marfă mod. 18-9770
- boghiuri cu două osii pentru vagoane de marfă mod. 18-9771
- boghiuri cu două osii pentru vagoane de marfă mod. 18-9836
- vagon acoperit specializat pentru transportul autovehiculelor cu etaj (car transport) mod. 11-9772
- vagon cu platformă pentru transportul containerelor de mare capacitate cu o lungime de încărcare de 80 picioare mod. 13-9781
- vagon cu buncăr (suport de ciment) mod. 19-9838-01
Modele promitatoare:
- vagon cu buncăr (purtător de cereale) mod. 19-9944
- vagon buncăr pentru transportul îngrășămintelor minerale. Maud. 19-9974
- container cisternă pentru transportul GPL
Reparație [4] :
- revizii, depozit, reparatii curente telegondole de diverse modele, vagoane acoperite, platforme universale, vagoane cu buncăr, rezervoare pentru transport produse petroliere (cadru de rulare)
- revizii, reparații medii și curente ale seturilor de roți
- modernizarea și reechiparea platformelor universale în platforme pentru transportul seturilor de roți
- producerea unei noi osii RU1Shi RV2Sh
- formarea unui nou set de roți RU1Sh-957-Gi RV2Sh-957-G
- montaj cutii de osii pentru perechi de roti
- refacerea părții filetate a axei RU1
- producerea si repararea unui boghiu cu doua osii mod. 18-100 (18-9770)
- repararea si testarea dispozitivelor automate de franare pentru vagoane de marfa
Statistici
Capacitățile de producție ale întreprinderii permit repararea a până la 1.200 de vagoane și producerea a până la 7.800 de vagoane noi pe an. Reparația vagoanelor și a componentelor acestora se realizează pe linii de transport echipate cu echipamente și scule tehnologice moderne. Producția de vagoane de marfă se desfășoară în noua clădire universală de asamblare și sudură (USSK), care a fost lansată în 2010.
În 2014, fabrica a produs 2.459 de vagoane de marfă. [5]
În 2017, au fost vândute 835 de vagoane de tip gondolă. [6]
Ghid
Șefii și directorii fabricii au fost [7] :
- Matvey Vasilyevich Mokeev (1934-1938) [8]
- Ulyan Romanovich Stoyan (1938-1940) [8]
- V. T. Pozdnyakov (1940-1945)
- S. P. Trukhin (1946-1953)
- V. V. Kvishinidze (1953-1954)
- P. T. Volchkov (1954-1956)
- V. T. Kuznetsov (1956-1963)
- A. N. Soroka (1963-1968)
- Yu. K. Nikulin (1968-1971)
- S. K. Egorov (1971-1975)
- Anatoly Alexandrovich Tsyplakov (1975-1983)
- Oleg Ziatdinovich Sharafutdinov (1983-1985)
- Anatoly Trifonovich Zhuromsky (1985-2000) [9]
- Serghei Genadievich Kazakov (2001-2005) [10]
- Alexey Ivanovich Churkin (2005-2007) [11]
- A. Yu. Koltyshev (2007)
- I. V. Giske (2007-2010)
- A. A. Ten (2010-2013)
În prezent, Vladimir Fedorovich Mukhanov deține funcția de director executiv al CJSC Promtractor-Vagon [12] .
Note
- ↑ Trenurile blindate intră în luptă . site-ul oficial al Kanash. Data accesului: 19 octombrie 2010. Arhivat din original la 16 aprilie 2013. (nedefinit)
- ↑ 16:20 Mărturisesc documente.Totul pentru front, totul pentru victorie! . Departamentul de Arhive. Data accesului: 19 octombrie 2010. Arhivat din original pe 22 martie 2012. (nedefinit)
- ↑ Produsele CJSC Promtractor-Vagon (link inaccesibil) . Consultat la 18 octombrie 2010. Arhivat din original la 6 septembrie 2010. (nedefinit)
- ↑ Repararea mașinilor CJSC Promtractor-Vagon (link inaccesibil) . Consultat la 5 septembrie 2015. Arhivat din original pe 24 septembrie 2015. (nedefinit)
- ↑ MATERIAL RULANT, pag. 9 Supliment tematic la ziarul Kommersant. 31 martie 2015, nr 5
- ↑ „Promtractor-Vagon” este încărcat cu vagoane . Preluat la 6 ianuarie 2020. Arhivat din original la 30 august 2018. (nedefinit)
- ↑ Referință istorică Copie de arhivă din 4 martie 2016 la Wayback Machine // CJSC Promtractor-Vagon
- ↑ 1 2 Așa a luat naștere uzina de reparații auto Kanash // site-ul oficial al orașului Kanash
- ↑ Muncitor onorat al industriei Republicii Chuvash // site-ul oficial al Kanash
- ↑ Serghei Gennadievich Kazakov // Consiliul de Stat al Republicii Ciuvaș
- ↑ INDUSTRIE. Rusia: Districtul Federal Privolzhsky. — Agenția de informații comerciale. - T. 4. - ISBN 1418754137 .
- ↑ Contacte - CJSC Promtractor-Vagon (link inaccesibil) . Consultat la 18 octombrie 2010. Arhivat din original la 6 septembrie 2010. (nedefinit)
Link -uri