Zavitinsk (aerodrom)

Zavitinsk este un aerodrom militar  inactiv din regiunea Amur, la șase kilometri nord-est de orașul Zavitinsk.

Istorie

Aerodromul a fost construit înainte de război, în anii 1950 a fost construită o pistă betonată, paralelă cu pista neasfaltată. În imediata apropiere a aerodromului se afla o garnizoană de aviatori - „orașul al 12-lea”.

A fost staționat Regimentul 303 de bombardiere al unității militare 65348. Au fost înarmate Tu-16 cu diferite modificări (două AE de luptă și unul pentru sprijin), apoi s-a decis reechiparea regimentului cu Tu-22 (acesta ar fi singurul regiment ). în partea asiatică a URSS pe aceste avioane), dar în ultimul moment decizia de a reechipa un regiment deja reantrenat a fost recunoscută ca nepotrivită. În 1992, regimentul „pe hârtie” a fost desființat și a primit un număr, regalii și titluri de onoare, precum și materiale de la regimentul efectiv desființat din Tartu (132 TBAP, numărul unității a fost schimbat în unitatea militară 12452). În Shaikovka, personalul regimentului a fost recalificat pe Tu-22M3 și a zburat până în 1997 , după care regimentul a fost desființat.

De asemenea, din 1963, regimentul 930 (separat) de transport al unității militare 15478 a fost staționat pe aerodrom pe aeronavele An-8 , apoi An-12 . Din 1979, echipajele regimentului au luat parte la operațiuni de luptă în DRA , iar din 1982 până în 1989, o escadrilă a regimentului a avut sediul permanent pe aerodromul Bagram. Regimentul a fost desființat la 1 mai 1998 , Bannerul de luptă și toate regaliile au fost transferate la al 110-lea VTAP.

Aviatorii l-au instalat pe piedestalul Tu-16 b / n 61, odată cu desființarea unităților militare a fost luat de localnici pentru fier vechi.

În baza unui acord cu China privind eliminarea tuturor aerodromurilor militare situate la mai puțin de 50 km de graniță, unitățile militare de la aerodromul Zavitinsk au fost desființate. Pentru a menține viața, biroul comandantului aviației a lucrat, în special, aerodromul a fost utilizat periodic de avioanele grele An-124 Ruslan pentru a livra turbine la centrala hidroelectrică Bureyskaya .

În prezent, aerodromul este abandonat, spațiile de depozitare și service de la aerodrom și din garnizoana de aviație au fost luate și distruse. Pe teritoriul aerodromului a rămas neatins și clădirea KDP este utilizată în prezent, cel puțin camere separate. O parte a radarului pentru detectarea și urmărirea aeronavelor se bazează pe un teritoriu adiacent din apropiere.

Incidente

* 1 octombrie 1961. Aeronava Tu-16, echipajul domnului Sokolov. Avionul s-a prăbușit în ocean după ce a alimentat. Întregul echipaj este mort! Apoi s-a bazat 303TABP

din cauza reparaţiei pistei din Khorol.

• 14 ianuarie 1963. Aeronava Tu-16, echipajul domnului F. Popko.
• 1 august 1966, prăbușirea An-8. Când zbura în formațiuni de luptă, aeronava s-a blocat în spirala stângă.
• La 24 august 1981, două aeronave s-au ciocnit în aer  - un pasager An-24RV, care zbura cu 811 "Komsomolsk-on-Amur - Blagoveshchensk", și un port-rachete Tu-16K din Zavitinsk, zburând în ordinea de luptă a unui cuplu pentru a recunoaște vremea de-a lungul traseului, ca urmare a începerii exercițiilor de zbor tactic și a zborului viitor al aeronavei regimentului. În timpul coliziunii, ambele aeronave s-au prăbușit și au căzut, dintre toți cei aflați la bord, echipajele ambelor aeronave și toți pasagerii (31 de persoane în total) au murit, cu excepția Larisei Savitskaya, în vârstă de douăzeci de ani, care a supraviețuit în mod miraculos. Fata a fost găsită de echipa de căutare în a treia zi după dezastru. Motivele coliziunii aeronavelor au fost organizarea și gestionarea nesatisfăcătoare a zborurilor în zona aerodromului Zavitinsk și inconsecvența în activitatea sectoarelor civile și militare de control al traficului aerian.
• La 9 octombrie 1992, un avion An-12BP s-a prăbușit, KK domnul Gavrilov A.D. Zbor de la aerodromul Burevestnik la aerodromul Zavitinsk cu pasageri și marfă. În timpul aterizării, aeronava a aterizat cu aproximativ 13 metri înainte de pistă, cu distrugerea elementelor structurale și aprinderea tamburelor roților. După ce aeronava s-a oprit pe pistă, echipajul și pasagerii au părăsit aeronava. Aeronava și marfa au ars.

Pierderile celui de-al 930-lea VTAP în Afganistan:

(vezi „ Lista pierderilor de aeronave ale forțelor aeriene sovietice în războiul afgan ”)

18 ianuarie 1984 - An-12 Nr.URSS-11104. S-a efectuat zborul de marfă Bagram - Mazar-i-Sharif, cu o încărcătură de provizii, inclusiv muniție. Epava avionului a fost găsită în munți la 40 km de destinație. Toți cei aflați la bord au fost uciși (8 persoane). Cauza dezastrului nu a fost stabilită în mod fiabil, probabil un incendiu de la sol sau o eroare de navigație care a dus la o coliziune cu muntele.

12 iulie 1987 Aeronava An-12 zbura spre Kandahar cu o încărcătură de 7,5 tone de bombe. În urma unei aterizări accidentate, trenul de aterizare s-a deformat și aeronava a transportat în spate benzile de acoperire a aerodromului pe câmpul de mine, mai multe mine au funcționat și au provocat un incendiu la bord, care, câteva minute mai târziu, a provocat explozia unei încărcături de aer. bombe. Echipajul nu a fost rănit. În total, 16 persoane au fost ucise și 37 au fost rănite din personalul unităților cu sediul pe aerodrom. Avionul a ars în totalitate, iar odată cu el o mașină de pompieri, o ambulanță și o mașină de spălat și spălat care au ajuns la fața locului.

În noaptea de 27-28 ianuarie 1989, apropiindu-se de aerodromul Kandahar, a intrat sub focul An-12 nr. URSS-11987 (KK, domnul Ganusevich). Aeronava zbura de la aerodromul Mary-1 la Kandahar cu o încărcătură de muniție pentru armata afgană. La acel moment, 15 An-12 930 VTAP aveau sediul în Mary-1 și erau implicați în transportul de muniție către unitățile armatei afgane care luptă în apropiere de Kandahar, iar mai târziu în livrarea de muniție și alimente către unitățile de aviație sovietică, care erau încă bazate pe aerodromurile RA. Ca urmare a unei aterizări accidentate, coada lui An-12 nr. Nu există victime. Forțele personalului de inginerie și tehnică de la 930 VTAP, sosite de la Mary, au demontat echipamentele și munițiile rare din aeronave. Aeronava avariată a fost abandonată pe aerodrom, pe care echipajele celui de-al 50-lea OSAP l-au folosit în mod repetat atunci când au demontat piesele de schimb pentru An-12-urile lor. Aceasta este ultima pierdere a aviației sovietice în războiul afgan.

Interesant

În Forțele Armate ale URSS exista o vorbă: „Este mai bine să fii un starley la Minsk decât un maior în Zavitinsk”. Datorită distanței mari a orașului Zavitinsk față de centru, climă severă puternic continentală, cu ierni foarte reci și veri fierbinți (de la -40 la + 40) și condiții de viață sincer sărace în garnizoană.

Note

Vezi și

• Lista aerodromurilor militare din Rusia

Literatură și surse

• Site-ul web al orașului Zavitinsk, regiunea Amur
• Aviație și astronautică. - 2005. - Nr. 11
• Avialog.ru. Zavitinsk
• An-12 în Afganistan. Revista militară