Lista pierderilor de aeronave ale Forțelor Aeriene sovietice în războiul afgan

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 19 septembrie 2020; verificările necesită 8 modificări .

Războiul afgan (1979-1989)
Conflict principal: Războiul civil afgan
Mujahedin afgani lângă baldachinul aeronavei sovietice doborâte, 1984
data	25 decembrie  1979  -  15 februarie  1989
Loc	Republica Democrată Afganistan
Cauză	Dorința URSS de a sprijini PDPA și de a-și asigura granițele sudice
Rezultat	OKSV nu a reușit să înăbușe rezistența mujahidinilor; încheierea Acordurilor de la Geneva ; retragerea trupelor sovietice din Afganistan , războiul civil a continuat
Adversarii
URSS OKSV KGB  DRA Soare DRA HUD Mujahedini sunniți : „ Peshawar Seven ” "IPA" "IOA" "ISOA" "NIFA" "DIRA" „IPA(YUH)” „NFSA” Luptatori straini: Jihadul Islamic Egiptean „Maqtab-al-Khidamat” Al Qaeda Sprijinit de: Pakistan Arabia Saudită SUA Marea Britanie China Egipt Franța Israel Canada Malaezia Indonezia Germania                         Mujahedini șiiți : Hezbe Allah Nasr IRAC Alte sponsorizat de: Iran
Comandanti
S. L. Sokolov V. I. Varennikov Yu . ___ Nazar Mohammed Shahnawaz Tanai Abdul-Rashid Dostum G. Hekmatyar , B. Rabbani , Ahmad Shah Massoud , Ismail Khan , Yunus Khales , D. Haqqani , Said Mansour , Abdul Ali Mazari , M. Nabi , S. Mojaddedi , Abdul Haq , Amin Wardak , Abdul Rasul Sayyaf , Syed Gaiyaf
Forțe laterale
80-104 mii militari [1] , 50-130 mii militari [2] Potrivit NVO, nu mai mult de 300 mii [3] Conform datelor sovietice: de la 25 mii ( 1980 ) la peste 140 mii ( 1988 ) [4] ; după D. Crile, până la 400 mii [5]
Pierderi
: 15.051 morți, 53.753 răniți, 417 dispăruți, : 18.000 până la 243.900 morți, 77.000 răniți : 75.000 până la 90.000 de morți, peste 75.000 de răniți [6]
Pierderi totale
de la 670 de mii la 2 milioane de morți (vezi pierderile din Afganistan )

Potrivit datelor publicate, în timpul războiului din Afganistan ( 1979-1989 ), pierderile aviației sovietice ( aproape exclusiv Forțele Aeriene ale URSS ) s-au ridicat la 118 aeronave [7] . În același timp, unele surse dau cifre ușor diferite, de exemplu, 103 [8] sau 109 aeronave [9] . Ambiguitatea se datorează în mare măsură faptului că datele exacte sovietice despre pierderile aviației sovietice și afgane sunt clasificate, astfel de date nu au fost publicate în presa sovietică și afgană, nu există statistici independente detaliate privind pierderile și datele mujahedinilor. iar armata pakistaneză nu indică întotdeauna cu exactitate modelele de aeronave doborâte și apartenența acestora la Forțele Armate ale URSS sau la Forțele Armate ale DRA . Această listă se bazează pe surse deschise și nu pretinde a fi exhaustivă.

Statistici generale

Tabelul de mai jos rezumă toate pierderile enumerate în articol din 29 octombrie 2022. Aceste statistici nu sunt oficiale și se pot schimba pe măsură ce informațiile din articol sunt clarificate și completate.

Tip de	1979	1980	1981	1982	1983	1984	1985	1986	1987	1988	1989	TOTAL
An-12					3	2	unu	unu	2		unu	zece
An-24											unu	unu
An-26							unu	unu	2	2	unu	6
An-30							unu					unu
IL-76	unu					unu						2
MiG-21		6	unu	7	2	5						21
MiG-23							5		3	3	unu	unsprezece
Su-17		unu	2	unu	3	opt	3	9	patru	3		34
Su-22										3		3
Su-24										unu		unu
Su-25			unu		unu	patru	unu	opt	opt	12	unu	36
Iac-28			unu						unu			2
Iac-38		unu										unu
TOTAL	unu	opt	5	opt	9	douăzeci	12	19	douăzeci	25	5	132

1979

• 25 decembrie 1979  - Il-76 Nr. 86036 ( Regimentul 128 Aviaţie Transport Militar Gărzi ). S-a ciocnit cu un munte în timp ce ateriza în zona Kabul . 44 de oameni au murit.

1980

• 23 martie 1980  - Su-17M ( Regimentul 217 de aviație de vânătoare-bombardiere ). S-a ciocnit cu un munte, lăsând atacul țintei în condiții înnorate în regiunea Chagcharan. Căpitanul pilot Nikolai Ivanovici Gerasimov a murit.
• 29 mai 1980  - Yak-38 . S-a prăbușit la decolare la Shindand . Pilotul a supraviețuit.
• 1 august 1980  - MiG-21bis ( Regimentul 115 de Aviație de Luptă Gărzi ). DShK a fost doborâtîn ​​zona Jabal-Ussaraj. Pilot st. Locotenentul Cheshenko L.A. a murit.
• 9 septembrie 1980  - MiG-21R ( a 263-a escadrilă separată de aviație de recunoaștere tactică ). Doborât de focul la sol între Ghazni și Kabul . Căpitanul pilot Goryachkovsky V.V. a murit.
• 23 septembrie 1980  - un MiG-21R ( 263rd Tactical Tactical Reconnaissance Aviation Squadron ) și două MiG-21SM. Distrus la sol în timpul exploziei unui depozit de muniții pe aerodromul Kandahar [10] .
• 12 noiembrie 1980  - MiG-21bis ( Regimentul 115 de Aviație de Luptă Gărzi ). Pierdut în zona Faizabad. Pilotul a supraviețuit.

1981

• 19 martie 1981  - Yak-28R ( al 87-lea regiment separat de aviație de recunoaștere ). Când efectua o ieșire, s-a prăbușit la decolare de pe aerodromul Karshi ( Uzbekistan ) din cauza unei greșeli a pilotului. Avionul a ars, echipajul nu a fost rănit.
• 15 iunie 1981  - MiG-21UB ( Regimentul 27 de Aviație de Luptă Gărzi ). Doborât de foc de la pământ în zona Tora Bora . Un membru al echipajului a fost ucis, al doilea (domnul Korchinsky) a fost luat prizonier. Mai târziu s-a întors în patria sa ca urmare a schimbului.
• 19 iunie 1981  - Su-17 ( Regimentul 217 de aviație de vânătoare-bombardiere ). S-a ciocnit cu solul în timpul unei ieșiri de recunoaștere. Pilotul, locotenentul principal Farid Akmaev, a murit. [unsprezece]
• 14 decembrie 1981  - Su-25 (a 200-a escadrilă separată de aviație de atac). În timpul atacului, ținta s-a prăbușit într-un munte, cauza prăbușirii a fost rulada cauzată de suspendarea asimetrică a bombelor și „factorul uman”. Pilot - Căpitanul M. E. Dyakov a murit [12] [13] .
• 8 septembrie 1981 - Su-17 (Regimentul 217 de aviație de vânătoare-bombardiere). Circumstanțele pierderii sunt necunoscute, nu există informații despre soarta pilotului, Vitaly Lishenkov.

1982

• 27 mai 1982  - MiG-21 ( Regimentul 27 de Aviație de Luptă Gărzi ). Doborât de foc de la sol (lovitură directă într-o bombă aeriană suspendată). Pilotul domnul Srybny A.I. a murit.
• Iunie 1982  - MiG-21bis (Regimentul 27 de Aviație de Luptă Gărzi). Pierdut ca urmare a unui incendiu la bord într-o ieșire (evident lovit de focul DShK ). Pilotul a supraviețuit.
• 13 august 1982  - MiG-21R (a 263-a escadrilă separată de aviație de recunoaștere tactică). Pierdut din motive necunoscute în timp ce lovea o țintă de la sol. Pilot st. locotenentul A. Zh. Mironov a dispărut. De fapt a murit.
• 18 august 1982  - MiG-21bis ( Regimentul 145 de Aviație de Luptă ). Doborât în ​​zona Bagram. Pilotul a supraviețuit.
• 30 august 1982  - MiG-21R (a 263-a escadrilă separată de aviație de recunoaștere tactică). Pierdut la aterizare accidentală (evident din cauza daunelor de luptă). Pilotul Viktor Nikolaevici Labintsev a murit în spital din cauza arsurilor.
• 14 septembrie 1982  - MiG-21R (a 263-a escadrilă separată de aviație de recunoaștere tactică). Circumstanțele pierderii sunt necunoscute. Pilotul a murit.
• 24 octombrie 1982  - MiG-21R (a 263-a escadrilă separată de aviație de recunoaștere tactică). Doborât de focul DShK . Pilotul maior Olev Ottovici Yaasson a murit.
• 4 decembrie 1982  - Su-17UM3 ( Regimentul 136 de aviație de vânătoare-bombardiere ). Doborât la vest de Kandahar de focul DShK în timpul recunoașterii suplimentare după ce a lovit o țintă. Ambii membri ai echipajului Viktor Stepanovici Gavrikov și Igor Nikolaevici Khlebnikov au murit.

1983

• 15 februarie 1983  - An-12 (al 111-lea regiment separat de aviație mixtă). Doborât de MANPADS în timp ce aterizau în zona Jalalabad . Toți membrii echipajului: domnul N. Samylin, domnul N. Kotlyar, art. Lt. S. Kulik, domnul E. Driker, art. locotenentul S. Solovyov a murit.
• 14 aprilie 1983  - Su-25 (a 200-a escadrilă separată de aviație de atac). S-a prăbușit la decolare din cauza unei erori de pilot. Pilotul a supraviețuit. [paisprezece]
• 26 aprilie 1983  - MiG-21 (probabil a 263-a escadrilă separată de aviație de recunoaștere tactică). Doborât de DShK în zona Kabul ; conform versiunii neoficiale, acesta a fost pierdut din greșeala unui pilot sau lovit accidental de o rachetă trasă de o altă aeronavă. Pilot st. Locotenentul V. Konstantinov a murit.
• 2 iulie (sau 17 iunie?) 1983  - An-12 (al 50-lea regiment separat de aviație mixtă). Doborât de focul DShK la decolare de pe aerodromul Jalalabad . Toți cei aflați la bord au fost uciși (8 persoane).
• 18 august 1983  - Su-17M3 (regimentul 156 de aviație de vânătoare-bombardiere). Doborât de DShK în timp ce se apropia de o țintă la nord-vest de Kandahar . Locotenentul principal pilot Kostyaev a murit. [cincisprezece]
• 16 septembrie 1983  - An-12BP (al 194-lea regiment separat de aviație de transport militar). A părăsit pista aerodromului Shindand și s-a ciocnit cu două elicoptere Mi-6 . Dintre cei aflați la bord, 5 persoane au murit, 1 a supraviețuit.
• 29 octombrie 1983  - MiG-21bis (Regimentul 927 de aviație de vânătoare). Doborâtă de DShK la sud-vest de Bamiyan , a luat foc. Pilotul s-a aruncat în apropierea aerodromului și a supraviețuit.
• 19 decembrie 1983  - Su-17M3 (regimentul 156 de aviație de vânătoare-bombardiere). Pierdut în zona Bagram . Potrivit mărturiei echipajului An-26, MANPAD-urile au fost doborâte, iar pilotul, locotenentul senior Aleksenko A.I., a supraviețuit.
• 1983 (data necunoscută) - Su-17M3 (al 136-lea regiment de aviație de vânătoare-bombardiere). Circumstanțele pierderii sunt necunoscute. Pilot Smirnov S.A. supravietuit.

1984

• 15 ianuarie (sau 17 ianuarie?) 1984  - Su-17M3 ( Regimentul 156 de aviație de vânătoare-bombardiere ). Doborât de focul de la sol în timp ce ataca o țintă la sud de Shindand . Pilotul a murit. Pilot - maiorul Nagibin Nikolai Fedorovich.
• 16 ianuarie 1984  - Su-25 (a 200-a escadrilă separată de aviație de atac). Doborâtă de MANPADS (conform altor surse - DShK ) în zona Urgun. Pilotul comandant locotenent-colonelul P. V. Ruban a murit. [16]
• 18 ianuarie 1984  - An-12 Nr 11104 (Regimentul 930 Aviație Militară de Transport). Doborât de foc de la pământ la sud de Mazar-i-Sharif . Toți cei aflați la bord au fost uciși (8 persoane).
• 9 aprilie 1984  - Su-17M3 (regimentul 156 de aviație de vânătoare-bombardiere). Doborât de focul DShK în timp ce se apropia de o țintă din zona Kandahar. Pilot comandamentului aerian maiorul Mukhin A.I. a fost ejectat.
• 21 aprilie 1984  - Su-17M3R (a 263-a escadrilă separată de aviație de recunoaștere tactică). Pierdut în Cheile Panjshir din cauza unei erori ale pilotului sau a daunelor de luptă. Pilotul a murit.
• 25 aprilie 1984  - Su-17M3 (regimentul 156 de aviație de vânătoare-bombardiere). Pierdut în zona Bagram , probabil doborât de MANPADS. Pilotul Sokolov S.A. a fost grav rănit într-o luptă cu mujahedinii. Salvat de echipajul PSO, a supraviețuit.
• 11 mai 1984  - patru MiG-21bis ( Regimentul 927 de Aviație de Luptă ). Distrus la sol într-un atac cu rachetă asupra aerodromului Bagram . [17]
• 13 mai 1984  - Su-17M3 (Regimentul 156 de aviație de vânătoare-bombardiere). Pierdut la sud-vest de Herat , probabil doborât de MANPADS . Locotenent-colonelul pilot Buzov G. (regimentul nsh) a supraviețuit.
• 25 mai 1984  - Su-17M3R (a 263-a escadrilă separată de aviație de recunoaștere tactică). Doborât de un DShK în Cheile Panjshir . Pilotul a murit.
• 15 iunie 1984  - MiG-21bis (Regimentul 927 de Aviație de Luptă). Doborât în ​​zona Bagram . Pilotul a supraviețuit. [17]
• 9 septembrie 1984  - Su-17M3 (Regimentul 136 de aviație de vânătoare-bombardiere). Un grup de aeronave 136 apib a decolat de pe aerodromul din Kokaydy, URSS, pentru a aplica BSHU în DRA. Avionul domnului V. Lastukhin a fost doborât în ​​zona Puli-Khumri ; conform altor surse, pilotul a pierdut controlul din cauza caracteristicilor acestui utilaj. Pilotul a ejectat și a murit la sol în lupta cu inamicul.
• 20 septembrie 1984  - Su-25 (al 378-lea regiment separat de aviație de asalt). S-a prăbușit la aterizare pe aerodromul Bagram din cauza unei erori de pilot. Aeronava a fost scoasă din funcțiune (deși oficial a fost considerată a fi recuperabilă), pilotul nu a fost rănit. [optsprezece]
• 21 septembrie 1984  - An-12 . Doborât de foc de la sol în regiunea Sarakchar, provincia Logar. Nu există informații despre victime.
• 18 octombrie 1984  - Su-25 (al 378-lea regiment separat de aviație de asalt). Circumstanțele pierderii sunt necunoscute. Pilotul a murit.
• 27 octombrie 1984  - Il-76 (Regimentul 128 Gărzi Transport Militar Aviaţie). MANPADS Strela-2 adoborât în​​timp ce ateriza în zona Kabul . 11 persoane au fost ucise (7 membri ai echipajului / 4 persoane care însoțeau încărcătura).

• 10 decembrie 1984  - Su-25 (al 378-lea regiment separat de aviație de asalt). Doborât de foc de la pământ în Cheile Panjshir . Locotenentul senior pilot Vladimir Ivanovici Zazdravnov a murit. [16]
• 1984 (data necunoscută) - Su-17M3 (al 156-lea regiment de aviație de vânătoare-bombardiere). Pierdut ca urmare a exploziei uneia dintre mine în timpul exploatării din aer. Pilotul maior Timokhin N.I. a supraviețuit.

1985

• 22 ianuarie 1985  - An-26RT (al 50-lea regiment separat de aviație mixtă). MANPADS doborâtîn ​​zona Dzhebal-Ussarj. Toți cei aflați la bord au fost uciși (7 persoane).
• 13 februarie 1985  - Su-17M3 ( Regimentul 168 de Aviație Gărzi de Luptă-Bombarde ). S-a ciocnit cu pământul la nord-vest de Kandahar în timp ce ataca o țintă noaptea. Pilotul, ofițerul politic maior Ivanov, a murit.
• 11 martie 1985  - An-30B (al 50-lea regiment separat de aviație mixtă). Doborât de MANPADS în Cheile Panjshir ; un incendiu a izbucnit la bord, s-a prăbușit în timp ce încerca să aterizeze la Bagram . 2 membri ai echipajului au murit, 3 au supraviețuit.
• 21 iunie 1985  - MiG- 23MLD ( Regimentul 982 de aviație de vânătoare ). Pierdut în zona Kalat, probabil că ar fi putut fi doborât de focul antiaerien. Pilotul a murit. [19]
• 1 iulie 1985  - Su-17M3R (a 263-a escadrilă separată de aviație de recunoaștere tactică). Pierdut din cauza unei defecțiuni a motorului imediat după decolare de pe aerodromul Bagram . Pilotul a supraviețuit.
• 11 iulie 1985  - An-12 (al 111-lea regiment separat de aviație mixtă). Doborât de MANPADS la decolare de pe aerodromul Kandahar . 14 persoane au murit. Unele surse datează această pierdere la 22 septembrie.
• 22 iulie 1985  - Su-25 (al 378-lea regiment separat de aviație de asalt). Doborâtă de incendiul unei instalații montane antiaeriene din Cheile Panjshir. Pilotul, locotenentul principal Serghei Viktorovich Shumikhin, a murit. [douăzeci]
• 23 iulie 1985  - MiG- 23MLD (). Doborât de focul DShK în timp ce zbura din Afganistan către Taldy-Kurgan ( Kazahstan ). Pilotul a murit. [19] [21]
• 8 august 1985  - MiG- 23MLD ( Regimentul 982 de aviație de vânătoare ). S-a ciocnit cu un munte la nord-vest de Kandahar , posibil ca urmare a pagubelor de luptă. Pilotul a murit. [19]
• 18 octombrie 1985  - MiG-23 ( Regimentul 982 de aviație de vânătoare ). S-a ciocnit în aer cu un alt MiG-23 (care s-a întors după o coliziune pe aerodrom) în zona Kandahar. Pilotul a supraviețuit. [19]
• 16 decembrie 1985  - Su-17M3R (a 263-a escadrilă separată de aviație de recunoaștere tactică). Pierdut în Valea Bamiyan , probabil de incendiul DShK . Pilotul a supraviețuit.
• 27 decembrie 1985  - MiG- 23MLD (655th Fighter Aviation Regiment). Doborât de incendiu dintr -o instalație montană antiaeriană deasupra Jabal-Ussarj. Pilotul, navigatorul superior al 655-a IAP, locotenent-colonelul A. Levchenko, a murit.

1986

• 3 aprilie 1986  - Su-17M3R (a 263-a escadrilă separată de aviație de recunoaștere tactică). Doborâtă de DShK la sud-vest de Gardez . Pilotul, locotenentul senior Pokataev Evgeny Alexandrovich, a murit. [unsprezece]
• 6 aprilie 1986  - Su-25 (al 378-lea regiment separat de aviație de asalt). Doborât în ​​zona Khost de focul antiaerien de la Redeye MANPADS . Pilotul A. V. Rutskoy a supraviețuit.
• 18 aprilie 1986  - Su-25 (al 378-lea regiment separat de aviație de asalt). Dezafectat după o aterizare de urgență în zona Khost cu pagube de luptă din focul DShK. Pilotul (maior K. L. Osipov) nu a fost rănit.
• 17 mai 1986  - Su-17M3 (Regimentul 136 de aviație de vânătoare-bombardiere). Doborât de DShK în zona Bagram . Pilotul a supraviețuit.
• 15 iunie 1986  - Su-17UM3 (a 263-a escadrilă separată de aviație de recunoaștere tactică). Pierdut din motive care nu sunt de luptă în timpul decolării de pe aerodromul Bagram . Ambii membri ai echipajului au supraviețuit.
• 16 august 1986  - Su-17M3R (a 263-a escadrilă separată de aviație de recunoaștere tactică). Aeronava a fost doborâtă de un DShK sau MANPADS la sud-vest de Jalalabad . Pilotul, maiorul Fadeev, a fost ejectat și a fost ridicat de echipajul PPS.
• 23 august 1986  - Su-25 (al 378-lea OSHAP). Doborât de MANPADS în apropierea graniței afgano-iraniene. Căpitanul pilot Smirnov A.G. ejectat - a supraviețuit. [22]
• 22 septembrie 1986  - Su-17M3R (a 263-a escadrilă separată de aviație de recunoaștere tactică). În timpul unei ieșiri de recunoaștere în zona Bamiyan , a primit daune de luptă din cauza focului de la sol și s-a prăbușit la aterizare. Căpitanul pilot Alexandrov a supraviețuit.
• 2 octombrie 1986  - Su-25 (al 378-lea regiment separat de aviație de asalt). Se presupune că s-a ciocnit cu un munte într-o ieșire nocturnă în provincia Wardak . Locotenentul principal pilot A. Baranov a murit.
• 22 octombrie 1986  - Su-17M3R (a 263-a escadrilă separată de aviație de recunoaștere tactică). Doborât în ​​apropierea graniței afgano-pakistane. Pilot St. Locotenentul Smolin s-a catapultat și a fost ridicat de PSS.
• 18 noiembrie 1986  - Su-25 (al 378-lea regiment separat de aviație de asalt). Doborât de MANPADS . Pilotul a supraviețuit. [23]
• 20 noiembrie 1986  - Su-25 (al 378-lea regiment separat de aviație de asalt). Doborât în ​​zona Salang. Locotenentul senior pilot Aleshin Igor Viktorovich a murit. [24]
• 29 noiembrie 1986  - An-12 ( al 50-lea regiment de aviație mixt separat ). MANPADS doborâtdupă decolare de pe aerodromul Kabul . Toți membrii echipajului și pasagerii au fost uciși (aproximativ 30 de persoane).

• 3 decembrie 1986  - două Su-25 (al 378-lea regiment separat de aviație de asalt). Ambele aeronave au fost doborâte de MANPADS la vest de Kabul . Ambii piloți au supraviețuit. [optsprezece]
• 26 decembrie 1986  - An-26RT ( al 50-lea regiment separat de aviație mixtă ). Doborât de două rachete MANPADS . Din echipaj, 1 persoană a murit.
• 1986 (data necunoscută) - Su-17M3R (a 263-a escadrilă separată de aviație de recunoaștere tactică). A primit daune grele de luptă și a fost dezafectat. Piloții domnul Pakin și Art. Dr. Kokotkin a rămas în viață.
• 1986 (data necunoscută) - Su-17M3R (a 263-a escadrilă separată de aviație de recunoaștere tactică). Aeronava a fost avariată de focul de la sol, pilotul Kapitan Aleksandrov ejectat în zona aerodromului Bagram , a fost preluat de un elicopter PSO.
• 1986 (data necunoscută) - Su-17M3 (al 166-lea regiment de aviație de vânătoare-bombardiere). Doborât de foc de la pământ. Pilotul a supraviețuit.

1987

• 21 ianuarie 1987  - Su-25 (al 378-lea regiment separat de aviație de asalt). Doborât de MANPADS „Stinger” în zona Bagram . Locotenentul principal pilot Konstantin Grigoryevich Pavlyukov a fost ejectat și a murit la sol în lupta cu inamicul.
• 28 ianuarie 1987  - Su-25 (al 378-lea regiment separat de aviație de asalt). Doborât de MANPADS în zona Khost. Pilotul a fost evacuat și a fost salvat. [optsprezece]
• 5 februarie 1987  - Su-25 (al 378-lea regiment separat de aviație de asalt). Circumstanțele pierderii sunt necunoscute. Comandantul de zbor pilot, căpitanul Burak Miroslav Mihailovici a murit. [24]
• 23 februarie 1987  - MiG-23MLD (Regimentul 190 de Aviație de Luptă). A făcut o aterizare nereușită din cauza unei erori de pilot și a fost anulată. Pilotul nu a fost rănit. [25]
• 10 martie 1987  - MiG-23MLD ( Regimentul 190 de Aviație de Luptă ). Pierdut din cauza supratensiunii motorului în timpul lovirii lângă Lacul Surubi; oficial considerat a fi fost doborât de DShK . Pilotul a fost evacuat și a fost salvat. [25]
• 2 aprilie 1987  - Su-25 (al 378-lea regiment separat de aviație de asalt). Doborât de MANPADS . Pilotul a supraviețuit. [26]
• 12 aprilie 1987  - Su-17M3 (regimentul 136 de aviație de vânătoare-bombardiere). Doborât de MANPADS la nord-vest de Kandahar . Pilot comandant al 2-lea aero air p / p-k V. Shlomin ejectat, ridicat de un elicopter PSO.
• 15 aprilie 1987  - Yak-28R (87 regiment separat de aviație de recunoaștere). Doborât de MANPADS în zona Mazar-i-Sharif . Ambii membri ai echipajului au fost ejectați și au murit la sol în lupta cu inamicul (Povarenkov și Chisteev).
• 16 aprilie 1987  - MiG-23MLD (Regimentul 190 de Aviație de Luptă). Doborât în ​​zona Javara de un incendiu dintr -o instalație montană antiaeriană . Comandantul regimentului de pilot L. Fursa a fost ejectat și a fost salvat. [27]
• 16 mai 1987  - Su-17M3R (a 263-a escadrilă separată de aviație de recunoaștere tactică). Doborât de MANPADS la sud-vest de Kabul . Căpitanul pilot Mihail Aleksandrovici Aleksandrov a fost ejectat, găsit și ridicat de PSO.
• 1 iunie 1987  - Su-25 (al 378-lea regiment separat de aviație de asalt). Doborât lângă aerodromul Kandahar . Pilotul a fost evacuat și a fost salvat. [optsprezece]
• 16 iunie (19 iunie?) 1987  - Su-17M3 (regimentul 136 de aviație de vânătoare-bombardiere). Doborât de DShK la vest de Kandahar . Pilotul domnul Yu. Stribny a fost ejectat, preluat de un elicopter PSO.
• 12 iulie 1987  - An-12 ( regimentul 930 de aviație militară de transport, AS Zavitinsk ). Avionul, care a aterizat la Kandahar , a intrat în foc și s-a răsturnat într-un câmp minat. În urma unui incendiu la bord, o încărcătură de muniție a detonat. 1 membru al echipajului a fost rănit. Au fost morți și răniți printre personalul regimentului de elicoptere cu sediul în Kandahar și 136 apib din Forța Aeriană 1, care s-au grăbit să ajute echipajul. În 136 apib, domnul Fedin și senior pr-k Bocharnikov au murit, domnul Pavlușcenko și domnul Vasiliev au fost răniți. Un total de 16 persoane au fost ucise și 37 au fost rănite. [28] .
• 20 august (mai puțin probabil 20 iulie) 1987  - Su-25 (al 378-lea regiment separat de aviație de asalt). Pierdut lângă Ghazni . În timpul decolare, un glonț DShK a străpuns conducta sistemului de alimentare cu oxigen al pilotului. Locotenentul principal de pilot Paltusov Vladimir Alexandrovici și-a pierdut cunoștința și a murit într-un accident. [24]
• 13 septembrie 1987  - Su-25 (al 378-lea regiment separat de aviație de asalt). Pierdut în zona Baraki, doborât de MANPADS conform cifrelor oficiale . Locotenentul principal pilot Zemlyakov Viktor Nikolaevici a murit. [24]
• 21 octombrie 1987  - An-12BK (al 50-lea regiment separat de aviație mixt). La decolare de pe aerodrom, Kabul a intrat în coliziune cu un elicopter Mi-24 . 18 persoane au murit. Trăgătorul echipajului An-12 a supraviețuit.
• 22 octombrie (23 octombrie?) 1987  - An-26 (al 50-lea regiment separat de aviație mixtă). Doborât de MANPADS în timp ce aterizau în zona Jalalabad . 8 membri ai echipajului și pasageri au fost uciși.
• 27 octombrie (28 octombrie?) 1987  - Su-17M3R (a 263-a escadrilă separată de aviație de recunoaștere tactică). Doborât în ​​provincia Kunar , probabil de MANPADS . Locotenentul principal al pilotului Serghei Pantelyuk a murit (rămășițele sale nu au fost găsite, la fel ca locul accidentului).
• 21 decembrie 1987  - An-26 (al 50-lea regiment separat de aviație mixtă). MANPADS doborâtdupă decolare de pe aerodromul Bagram . 1 membru al echipajului a fost ucis.
• 28 decembrie (26 decembrie?) 1987  - Su-25 (al 378-lea regiment separat de aviație de asalt). Pierdut în timpul unui zbor de noapte la est de Bagram . Pilotul a fost presupus mort.

1988

• 12 ianuarie 1988  - Su-17M4 ( al 274- lea regiment de aviație de vânătoare-bombardiere ). Doborât de MANPADS în Cheile Panjshir ; Pilot, comandantul escadridului, maiorul Serghei Yurchuk, pentru a detecta inamicul, „s-a scufundat” deasupra solului, provocând astfel foc asupra sa, lovit de MANPADS, a fost aruncat, a aterizat pe un vârf înzăpezit la un altitudine de aprox. 6000 m, rănit la aterizare, salvarea a durat două zile; în acest scop, ensign Nikolai Skripkin, un tester de sisteme de parașute, un maestru al parașutării, deținătorul a 14 recorduri mondiale pentru precizia aterizării (13 noaptea, 1 ziua), a fost aterizat de pe un elicopter Mi-8 la vârf; salvatorul l-a ajutat pe pilotul rănit să coboare pe platforma de 4000 m, de unde ambii au fost evacuați cu elicopterul. Pilotul a supraviețuit. [29]
• 17 martie 1988  - Su-25 ( al 378-lea regiment separat de aviație de asalt ). În timpul antrenamentelor de tragere pe poligonul de tragere, o rachetă S-8 neghidată a explodat când a părăsit unitatea. Pilotul a fost evacuat și a fost salvat. [optsprezece]
• 18 aprilie 1988  - MiG- 23MLD (). S-a ciocnit cu solul în zona Kandahar în timpul apropierii de aterizare; conform versiunii oficiale, MANPAD-urile au fost doborâte [30] . Locotenentul principal Kruglyakov Pavel Nikolaevici a murit. [29]
• 25 aprilie 1988  - Su-17M3R (a 263-a escadrilă separată de aviație de recunoaștere). Pierdut în zona Bagram ca urmare a unei opriri a motorului după ce o pasăre a lovit priza de aer; conform versiunii neoficiale - ca urmare a intrării capcanei de căldură a lideruluiPilotul a supraviețuit.
• 17 mai 1988  - două Su-22 . Doborât de F-16 din Pakistan Air Force pilotat de A. Hameed Qadri peste granița afgano-pakistană [31]
• 7 iunie 1988  - Su-25 . Ars pe aerodromul Kandahar ca urmare a unui tir de rachete.
• 23 iunie (24 iunie?) 1988  - opt Su-25 (al 378-lea regiment separat de aviație de asalt). Distrus la sol într-un atac cu rachetă asupra aerodromului din Kabul .
• 24 iunie 1988  - An-26 ( al 50-lea regiment de aviație mixt separat ). Doborât de focul cu arme de calibru mic în zona Bagram . 5 membri ai echipajului au fost uciși.
• 4 august 1988  - Su-25 (al 378-lea regiment separat de aviație de asalt). Doborât la sud de Khost de un avion de luptă F-16 al Forțelor Aeriene pakistaneze, pilotat de Akhtar Imam Bokhari, după o intruziune accidentală în spațiul aerian pakistanez . Pilotul (comandantul adjunct al Forțelor Aeriene ale Armatei 40, colonelul Alexander Rutskoy ) a fost ejectat și a fost capturat în Pakistan, ulterior eliberat în schimbul unui transport de arme pentru mujahidin [32] .
• August 1988  - Su-17M4 ( Regimentul 274 de aviație de vânătoare-bombardiere ). Ars la sol într-un atac cu rachetă asupra aerodromului Shindand ; conform versiunii neoficiale, incendiul a izbucnit la încercarea de a scurge kerosenul pentru vânzare.
• 12 septembrie 1988  - două MiG-23MLD . Doborât de un F-16 al forțelor aeriene pakistaneze pilotat de Khalid Mahmood peste granița afgano-pakistaneză [31] .
• 28 octombrie 1988  - Su-25 (regimentul 378 de aviație de asalt). Avionul, avariat în timpul aterizării cu o zi înainte, a ars pe aerodromul Bagram în urma unui incendiu într-un depozit de capcane de căldură . [18] [33]
• 3 noiembrie 1988  - Su-22 . Doborât de un F-16 al forțelor aeriene pakistaneze pilotat de Khalid Mahmood peste granița dintre Afganistan și Pakistan [31] .
• 8 noiembrie 1988  - MiG-23MLD ( Regimentul 120 de Aviație de Luptă ). A părăsit pista în timpul aterizării în Bagram , ca urmare a unei defecțiuni tehnice. Aeronava a fost radiată, pilotul nu a fost rănit. [34]
• 20 noiembrie 1988  - An-26 . Doborât de un F-16 al forțelor aeriene pakistaneze pilotat de Muhammad Abbas Khattak peste granița dintre Afganistan și Pakistan [31] .
• 18 decembrie 1988  - Su-24 . Avionul, care se întorcea dintr-o ieșire, în timp ce ateriza pe aerodromul Karshi (Uzbekistan), a părăsit pista și a luat foc. 1 membru al echipajului a fost ucis.

1989

• 7 ianuarie 1989  - Su-25 (al 378-lea regiment separat de aviație de asalt). Doborât de MANPADS „Stinger” în zona Pagman. Locotenentul senior pilot (posibil căpitan) Gordienko a murit. [35] [36]
• 11 ianuarie 1989  - MiG-23MLD (Regimentul 120 de aviație de vânătoare). Pierdut în zona Shindand din cauza unor probleme tehnice (defecțiune a pompei turbo). Căpitanul pilot S. Lubentsov a supraviețuit. [37]
• 22 ianuarie 1989  - An-26M (al 50-lea regiment separat de aviație mixt). Grav avariat pe aerodromul Kandahar de tirul de rachete, aparent dezafectat. Nu există victime.
• 23 ianuarie 1989  - An-12BP Nr 11987 (Regimentul 930 Aviație Militară de Transport). S-a prăbușit în timp ce ateriza sub focul inamicului pe aerodromul Kandahar. Nu există victime.
• 31 ianuarie 1989  - An-24 . Doborât de un F-16 al forțelor aeriene pakistaneze pilotat de Khalid Mahmood peste granița dintre Afganistan și Pakistan [31] .

Vezi și

• Lista pierderilor de elicoptere sovietice în războiul afgan
• Lista victimelor aeriene ale coaliției internaționale în Afganistan

Link -uri

• Pierderi și accidente ale Forțelor Aeriene ale URSS în Afganistan (1979-1989) // Corner of the Sky
• Pierderi ale personalului de zbor al forțelor aeriene URSS în Afganistan // „Colțul de cer”
• Jirokhov M. Listele personalului de zbor al Forțelor Aeriene ale URSS care a murit în timpul luptei din Afganistan (1979-1989) // artofwar.ru
• Yak-38 în Afganistan // „Colțul de cer”
• Su-24 în Afganistan // „Colțul de cer”
• Su-25 în Afganistan // „Colțul de cer”
• An-30 în Afganistan // „Colțul de cer”
• Pierderile Su-17 în Afganistan // forum airbase.ru
• Pierderi de avioane de atac în războiul afgan 1979-1989.
• Pierderi de echipamente aviatice în Afganistan // Skywar.ru
• Gavrilov P. Yaks peste Kabul. În memoria piloților care au murit în Afganistan // World of Aviation, nr. 4, 2003

Note

1. ↑ Date oficiale despre pierderile sovietice în Afganistan
2. ↑ Lupta de clasă în societatea afgană în a doua jumătate. secolul XX . Consultat la 20 decembrie 2014. Arhivat din original pe 26 septembrie 2007. (nedefinit)
3. ↑ Armata a 40-a, al cărei număr a variat în diferite momente de la 100 la 120 de mii de soldați și ofițeri. În total, forțele armate sovietice și afgane (ținând cont de unitățile militare ale tuturor structurilor de putere) nu au depășit 300 de mii. Vezi  Valentin Yutov. Stuntmen // NVO, 22.09.2000 Arhivat 3 martie 2012 la Wayback Machine .
4. ↑ Nikitenko E. G. Afganistan: De la războiul anilor 80 la prognoza unor noi războaie. — M.: Astrel; AST, 2004. - ISBN 5-17-018154-X , 5-271-07363-7 - S. 94, 110.
5. ↑ [1] Arhivat 10 octombrie 2011 la Wayback Machine War victimes 1979-1989.
6. ↑ Antonio Giustozzi. Război, politică și societate în Afganistan, 1978-1992  (engleză) . - Hurst, 2000. - ISBN 1-85065-396-8 . . — „O estimare provizorie a pierderilor totale de mujahedin în 1980-02 ar putea fi în intervalul 150-180.000, cu poate jumătate dintre ei uciși.”
7. ↑ Rusia și URSS în războaiele secolului XX: Studiu statistic. - M .: Olma-Press, 2001. - S. 540.
8. ↑ Latypov T. Munții străin. Război (Time and Money, 16 februarie 2005) (link nu este disponibil) . Consultat la 14 septembrie 2007. Arhivat din original pe 28 septembrie 2007. (nedefinit) 
9. ↑ „Eternal memory” (Pulsul săptămânii, 14 februarie 2007) (link inaccesibil) . Consultat la 14 septembrie 2007. Arhivat din original pe 28 septembrie 2007. (nedefinit) 
10. ↑ Afganistan, august 1980 (2)  (link inaccesibil)
11. ↑ 1 2 Su-17M4 „patriot-games.ru  (link inaccesibil)
12. ↑ Ghenady Nechaev. Su-25 nu a ieșit din scufundare (link inaccesibil) . Consultat la 24 iunie 2009. Arhivat din original pe 3 iulie 2009. (nedefinit) 
13. ↑ M. Jirokhov. „Rooks” împotriva „războinicilor lui Allah” (pierderi și daune de luptă la aeronavele de atac Su-25 în războiul afgan din 1979-1989) // „Wings of the Motherland”, nr. 1-2, 2012. pp. 76 -83
14. ↑ Ildar Bedretdinov. Aeronava de atac Su-25 și modificările acesteia. - M .: Bedretdinov și Co., 2002. - S. 173.
15. ↑ Afganistan, prima poveste . Consultat la 2 februarie 2010. Arhivat din original pe 10 februarie 2010. (nedefinit)
16. ↑ 1 2 Viktor Markovsky. Su-25 în Afganistan . Consultat la 14 septembrie 2007. Arhivat din original pe 28 septembrie 2014. (nedefinit)
17. ↑ 1 2 Pierderi 1984 (skywar.ru) . Consultat la 17 mai 2009. Arhivat din original la 22 decembrie 2014. (nedefinit)
18. ↑ 1 2 3 4 5 6 Markovsky V. Avioane de atac Su-25 în Afganistan. - Exprint, 2006.
19. ↑ 1 2 3 4 Viktor Markovsky. Luptători MiG-23 în Afganistan. — M.: Exprint, 2005. — S. 15.
20. ↑ Pierderi de avioane de atac în războiul afgan 1979-1989. . Preluat la 2 februarie 2010. Arhivat din original la 4 decembrie 2009. (nedefinit)
21. ↑ Mihail Jirokhov. Pierderi ale personalului de zbor al Forțelor Aeriene URSS în Afganistan . Consultat la 14 septembrie 2007. Arhivat din original la 30 septembrie 2007. (nedefinit)
22. ↑ Ildar Bedretdinov. Decret. op., p. 177.
23. ↑ Ildar Bedretdinov. Decret. op., p. 178.
24. ↑ 1 2 3 4 Afganistan . Preluat la 2 februarie 2010. Arhivat din original la 4 decembrie 2009. (nedefinit)
25. ↑ 1 2 Viktor Markovsky. Luptători MiG-23 în Afganistan. — M.: Exprint, 2005. — S. 21.
26. ↑ Ildar Bedretdinov. Decret. op., p. 181.
27. ↑ Viktor Markovsky. Luptători MiG-23 în Afganistan. — M.: Exprint, 2005. — S. 22.
28. ↑ Viktor Markovsky. An-12 în Afganistan (link inaccesibil) . Data accesului: 25 iulie 2012. Arhivat din original pe 20 decembrie 2014. (nedefinit) 
29. ↑ 1 2 FORUM AVIATION pe AVIA.RU - Medium-White-2 . Data accesului: 27 ianuarie 2013. Arhivat din original la 28 iunie 2013. (nedefinit)
30. ↑ Schimbul 2 al Regimentului 979 de Luptători din Afganistan . Consultat la 1 decembrie 2009. Arhivat din original pe 20 decembrie 2014. (nedefinit)
31. ↑ 1 2 3 4 5 Lednicer, David. Intruziuni, survolări și doborâri în timpul Războiului Rece și după aceea (21 martie 2009). Arhivat din original pe 27 martie 2009. (nedefinit)
32. ↑ În 1986, un F-16 pakistanez aproape a ucis un vicepreședinte rus (24 aprilie 2021) de Sebastien Roblin. Interesul National.
33. ↑ Afganistan
34. ↑ Viktor Markovsky. Luptători MiG-23 în Afganistan. — M.: Exprint, 2005. — S. 33.
35. ↑ Skywar.ru. Pierderi 1989 . Consultat la 24 iunie 2009. Arhivat din original pe 22 martie 2009. (nedefinit)
36. ↑ GORDIENKO Boris Vasilevici . Consultat la 24 iunie 2009. Arhivat din original pe 12 februarie 2009. (nedefinit)
37. ↑ Viktor Markovsky. Luptători MiG-23 în Afganistan. — M.: Exprint, 2005. — S. 35.