| Arctic - Purpe - Samotlor | |
|---|---|
| Locație | |
| Țară | Rusia |
| informatii generale | |
| Tip de | conductă |
| Proprietar | Transneft |
| Constructie | 2010 |
| Începerea funcționării | 2017 |
| Informații tehnice | |
| Lungime | 906 |
| Diametru | 1020 mm |
| Statii de pompare | 5 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Oleoductul principal Zapolyaye - Purpe - Samotlor - Rusia , construit și operat de Transneft . Este cea mai nordică conductă de petrol principală din Rusia [1], cu o lungime totală de aproximativ 900 de kilometri. Conducta de petrol conectează câmpurile petroliere bogate din regiunile nordice ale Teritoriului Krasnoyarsk și Yamal cu instalațiile de rafinare a petrolului din sudul Siberiei, precum și conducta petrolieră Siberia de Est-Oceanul Pacific (ESPO) [2] .
La 22 aprilie 2010, prim-ministrul Federației Ruse Vladimir Putin a semnat ordinul Guvernului privind construcția unei conducte petroliere principale de-a lungul traseului „Arctic – Purpe – Samotlor” [3] .
Construcția conductei petroliere trebuia să se realizeze în două etape: în prima etapă, proiectarea și construcția conductei de petrol Purpe-Samotlor; la a doua etapă - proiectarea și construcția conductei de petrol Zapolyaye-Purpe.
Construcția propriu-zisă a conductei de petrol a început chiar înainte de semnarea ordinului de Guvern. Deci, începerea oficială a lucrărilor pe 11 martie 2010 a fost dată de viceprim-ministrul Federației Ruse Igor Sechin . În același timp, prima îmbinare a conductei a fost sudată în regiunea Nijnevartovsk [4] [5] .
Construcția conductei a fost efectuată înainte de termen [6] . Și deja pe 25 octombrie 2011, în apropiere de Noyabrsk a avut loc o ceremonie de punere în funcțiune a secțiunii Purpe-Samotlor [7] [8] .
La 5 martie 2012 a început implementarea celei de-a doua etape a construcției conductei petroliere principale - prima îmbinare a sistemului Zapolyaye-Purpe a fost sudată. Era planificată finalizarea întregului proiect în trimestrul IV al anului 2016 [9] . Printre companiile care și-au exprimat interesul pentru proiect s-au numărat LUKOIL , Gazprom Neft , Gazprom și TNK-BP [10] [11] .
La 31 august 2016, petrolul a început să fie primit în sistemul de conducte Zapolyaye-Purpe. Primul petrol a venit din câmpul Pyakyakhinskoye, care este dezvoltat de PJSC „ LUKOIL ” [12] .
Pe 18 ianuarie 2017, președintele rus Vladimir Putin a lansat oficial a doua etapă a conductei de petrol Zapolyaye-Purpe [13] . Astfel, a fost lansată exploatarea întregii conducte principale de petrol Zapolyaye-Purpe-Samotlor.
Lungimea conductei principale de petrol Purpe - Samotlor este de 429 de kilometri, are un diametru de 1020 mm și o capacitate de 25 de milioane de tone de petrol pe an (cu posibilitatea extinderii capacității la 50 de milioane de tone de petrol pe an) [ 14] . Conducta este exploatată de trei stații de pompare a petrolului. Investiția totală în această etapă s-a ridicat la 44,8 miliarde de ruble (sau 55,9 miliarde de ruble la prețurile din 2010) [15] .
Conducta principală de petrol Zapolyaye - Purpe are o capacitate de 45 de milioane de tone pe an și o lungime de 488 km [16] . Diametrul conductei 1020/820 mm. Funcționarea conductei este asigurată de două stații de pompare a petrolului [17] . Construcția tronsonului Zapolyaye-Purpe a costat 237,8 miliarde de ruble [18] . Inițial, sa presupus că companiile petroliere TNK-BP , Gazprom Neft , Severenergia și Lukoil vor participa la finanțarea acestui proiect. Cu toate acestea, schema de finanțare a fost revizuită ulterior și majoritatea costurilor au fost acoperite de Transneft . Aceste costuri urmau să fie compensate prin politica tarifară pentru pomparea petrolului prin aceste conducte, precum și prin obligațiile companiilor petroliere de a umple conducta [19] [20] .
Aproape 80% din traseul conductei de petrol Zapolyarye-Purpe este așezată deasupra suprafeței pământului - pe suporturi speciale, ceea ce exclude efectul căldurii generate de conductă asupra solurilor permafrost. Structura suporturilor în sine are, de asemenea, propriile caracteristici: unele dintre ele au baze fixe, altele se mișcă într-un singur plan, iar altele se pot deplasa în toate planurile. Astfel de soluții tehnologice se datorează particularităților schimbărilor din sol și conductei în sine în condiții de scăderi puternice de temperatură [21] . Lucrările de cercetare și dezvoltare legate de construcția celui mai nordic conductă de petrol trunchi din Rusia au fost efectuate de Institutul de Cercetare Transneft .
Având în vedere temperaturile scăzute de iarnă și viteza vântului, care depășește adesea 40 m/s în locurile unde circulă conducta de petrol, precum și particularitățile petrolului nordic, care se distinge prin vâscozitate ridicată, au fost create puncte speciale de încălzire a uleiului. Acest lucru face posibilă facilitarea transportului petrolului prin conductă și evitarea solidificării acestuia [1] .
În locurile de migrare a renilor din tronsoanele conductei petroliere Zapolyaye-Purpe-Samotlor sunt prevăzute structuri speciale de împrejmuire care asigură trecerea nestingherită a renilor, previne rănirea și deteriorarea conductei [22] .
Soluțiile tehnice și tehnologice utilizate în construcția conductei de petrol sunt protejate de peste 30 de brevete internaționale [23] .
