Controlul inundațiilor în Țările de Jos a început odată cu sosirea omului în aceste locuri. Aproximativ 70% din teritoriul țării în absența fortificațiilor de coastă ar fi inundat [1] . Inundațiile au adus multe vieți și au produs pagube mari țării. Importanţa problemei ia determinat pe olandezi să organizeze un departament special de protecţie împotriva inundaţiilor - Waterschap .
Protecția împotriva inundațiilor rămâne o problemă importantă în Țările de Jos din cauza creșterii globale a nivelului mării , precum și a tasării terenurilor.
Inițial, locuitorii zonelor inundate s-au așezat pe dealuri artificiale numite terpene ( terpen ) sau wierdens ( wierden ). Dealurile artificiale au fost folosite încă din aproximativ 500 î.Hr. e. până la apariția terasamentului în secolul al XIII-lea. În sudul și vestul țării s-au păstrat un număr mare de movile medievale. Ele nu au fost concepute pentru rezidență permanentă, ci au oferit adăpost rezidenților și animalelor.
Din secolul al XII-lea, construcția de baraje a început să protejeze pământul de elementele mării. În secolele XVI-XVII , dezvoltările de turbă , golfurile tăiate de mare, canalele dintre insulele terestre au început să se scurgă și, începând cu secolul al XVII-lea. se transformă în câmpuri și poieni – poldere [2] .
Marea importanță a procesului de drenare a pământului pentru Țările de Jos a condus la faptul că cuvinte olandeze precum polder , ecluză , baraj etc. au început să fie folosite în alte limbi.
Polderele din Olanda au început să fie create încă din Evul Mediu . Aceste poldere au fost drenate de ecluze care se deschideau la reflux , eliberând apa acumulată.
Mai târziu, energia eoliană a fost folosită pentru drenarea terenurilor din Țările de Jos. Morile de vânt pompau apa folosind o roată și un șurub arhimedian (din 1634) [2] . Înălțimea la care moara putea ridica apa era limitată, așa că olandezii au început să construiască mai multe mori care ridică apa printr-o cascadă de rezervoare. Mai multe molendriegangen (cascada de 3 mori) și molenviergangen (cascada de 4 mori) au fost construite în secolul al XVIII-lea . Morile de vânt au jucat un rol semnificativ în „recucerirea” pământului înainte de a fi înlocuite cu pompe de abur și diesel .
Pompele și metodele de construcție îmbunătățite au permis un nou nivel de protecție împotriva elementelor. De la sfârșitul secolului al XIX-lea până la sfârșitul secolului al XX-lea, Țările de Jos au implementat mai multe proiecte de protecție împotriva inundațiilor, iar acum lungimea totală a barajelor de protecție este de 3500 km, dintre care 1430 km sunt baraje fluviale, 1017 km sunt baraje în jurul lacurilor și 430 și 260 km sunt baraje de coastă și, respectiv, dune [3] .
Proiectul Zuiderzee ( olandeză. Zuiderzeewerken ) include un sistem de baraje, precum și lucrări de recuperare a terenurilor și de drenaj . Unul dintre principalele obiective ale proiectului a fost construirea unui baraj care să împrejmuiască valul mare, puțin adânc, Zuiderzee din Marea Nordului . După finalizarea barajului Afsluitdijk în 1932, IJsselmeer a fost format pe locul golfului . În timpul inundației din 1953, se spune că barajul Afsluitdijk s-a plătit singur peste noapte, împiedicând creșterea apei să ajungă în regiunile centrale ale Olandei.
După finalizarea construcției barajului principal, au fost drenate suprafețe mari de teren - polderele Wieringermer , Nordostpolder și două părți ale polderului Flevoland . S-a decis să nu se scurgă cel de-al cincilea polder, părăsind lacul Markermeer în scopuri ecologice și recreative. Lucrarea s-a desfășurat în etape din 1920 până în 1975. Au fost luate în considerare, de asemenea, planurile de construire a unor baraje între Insulele Frisiei de Vest , care încadrează coasta de nord a țării, și ideile de drenare a Mării Wadden de mică adâncime , îngrădită de aceste insule de Marea Nordului [4] .
În sud-vestul Țărilor de Jos, unde se află partea principală a Deltei Rinului , a fost construit un sistem de protecție împotriva inundațiilor din 1950 până în 1997, numit proiectul „Delta” ( Deltawerken ). Pe parcursul proiectului, toate ramurile deltei, cu excepția Schelda de Vest , au fost blocate de baraje sau scuturi de protecție. Prima construcție (barieră împotriva furtunii pe Hollandse IJssel ) a fost finalizată în 1958 . Trei ani mai târziu, încă două ramuri au fost blocate: Vergat (Versemer) și Zandkrek, după care apa dintre aceste baraje a devenit proaspătă. La deschiderea barajului principal Oosterscheldekering , care a blocat Scheldtul de Est , pe 4 octombrie 1986, regina Beatrix a spus: „Dumnezeu a creat lumea, iar noi, olandezii, am creat Olanda” [5] . Ultimul element al proiectului, bariera de protecție Maslantkering , a fost finalizat în 1997.
Inundația din 1953 a subliniat doar relevanța proiectului; în 2007, structurile de protecție au prevenit consecințele unei furtuni puternice [6] .
Printre cele mai mari inundații din istoria Țărilor de Jos se numără inundația Sf. Lucia , care a format Golful Zuiderzee și a ucis aproximativ 50 de mii de oameni.
„Sate scufundate” este un termen folosit în Țările de Jos pentru a descrie așezările distruse de apă și abandonate de locuitorii lor. Datorită unui număr semnificativ de surse istorice olandeze din Evul Întunecat , s-au păstrat suficiente informații despre așezările inundate. Ultimele două sate inundate în 1953 au fost Schuring și Karelle.