Zona de aținere - spațiu aerian de dimensiune fixă, situat, de regulă, deasupra unui punct de navigație radio (de exemplu, VOR sau OPRS ), care este destinat unei aeronave să aștepte rândul său pentru a se apropia sau a se apropia de zona aerodromului .
Zborul in zona de atentie se efectueaza la un anumit nivel (altitudine sau nivel de zbor ) stabilit de autoritatea de control al traficului aerian . Distanța verticală dintre aeronave este menținută în conformitate cu regulile de separare . Doar o aeronavă poate fi la un nivel la un moment dat. La indicatia autoritatii de control al traficului aerian, in timpul zborului in zona de atentie se poate efectua o coborare sau urcare.
Nivelul minim admisibil de zbor în zona de așteptare ar trebui să ofere o distanță de siguranță peste obstacole de cel puțin 300 de metri pe teren plat și 600 de metri pe teren montan [1] . Înălțimea celui de-al doilea eșalon al zonei de deținere din Rusia este granița standard de transfer între turnurile de control de apropiere (APC) și turnurile de control cerc (LCC) [2] .
În schema zonei de atentie, care este elaborată de autoritățile de control al traficului aerian , se disting următoarele părți: punct de control, cale de apropiere, cale de ieșire. Virajul spre linia căii de îndepărtare are loc în momentul atingerii punctului de control. Întoarceți-vă pe traseul de intrare - unde cronometrat 1 minut la sau sub 4.250 metri (14.000 ft), 1,5 minute peste 4.250 metri (14.000 ft) sau până când este atinsă limita de distanță DME corespunzătoare unde este indicată distanța. [unu]
Toate virajele trebuie efectuate la un unghi de înclinare de 25° sau la o viteză de 3°/s, oricare dintre acestea este unghiul de înclinare inferior. [unu]
La emiterea unei comenzi de ocupare a zonei de reținere, dispecerul informează echipajul aeronavei cu privire la cursul, direcția de viraj, nivelul și timpul estimat de ieșire din aria de acțiune.
Intrare paralelă (sectorul 1)
Intrare compensată (sectorul 2)
Intrare directă (sectorul 3)