Zona de excludere totală (TEZ) este o zonă de excludere declarată de Regatul Unit la 30 aprilie 1982, acoperind un cerc cu un diametru de 200 de mile marine (370 km) în jurul Insulelor Falkland . [1] În timpul Războiului Falklands, orice navă sau aeronavă din orice țară care a intrat în zonă putea fi atacată fără avertisment prealabil.
Zona de excludere totală a fost o extindere a zonei de excludere maritimă (Zona de excludere maritimă, MEZ) declarată la 12 aprilie 1982 [2] în aceeași zonă. Orice navă argentiniană sau navă auxiliară de război care a intrat în MEZ ar putea fi atacată de submarinele nucleare britanice. Pe 23 aprilie, guvernul britanic, într-un mesaj către guvernul argentinian, care a fost transmis prin intermediul Ambasadei Elveției din Buenos Aires, a precizat că orice navă sau aeronavă argentiniană care ar putea reprezenta o amenințare pentru forțele britanice va fi atacată:
Anunțând crearea unei zone de excludere maritimă în jurul Insulelor Falkland, guvernul Majestății Sale a precizat că această măsură nu aduce atingere dreptului Regatului Unit de a lua orice măsuri suplimentare care ar putea fi necesare în exercitarea dreptului său de sine. -apărare în conformitate cu articolul 51 din Carta Națiunilor Unite. În acest sens, Guvernul Majestății Sale dorește să precizeze că orice abordare a navelor de război argentiniene, inclusiv submarine, auxiliare navale sau aeronave militare, care ar putea reprezenta o amenințare la adresa misiunii forțelor britanice în Atlanticul de Sud, va genera un răspuns adecvat. Toate aeronavele argentiniene, inclusiv aeronavele civile, angajate în supravegherea acestor forțe britanice ar fi considerate ostile .
Termenul de aeronavă civilă face aluzie, în special, dar nu exclusiv, la Boeing 707 al Forțelor Aeriene Argentine, care a fost observat anterior de un grup de lucru britanic în drum spre sud și a fost interceptat de mai mulți Harrier.
Când crucișătorul General Belgrano a fost scufundat pe 2 mai 1982, ea era în afara zonei. Acest lucru a dus la o dezbatere pe scară largă cu privire la legalitatea atacului. Cu toate acestea, zonele interzise sunt declarate istoric în favoarea navelor neutre; în timp de război, conform dreptului internațional, direcția de mișcare și amplasarea unei nave de război beligerante nu afectează statutul acesteia. În plus, căpitanul lui Belgrano , Hector Bonzo, mărturisește că atacul a fost legitim [3] (la fel ca și guvernul argentinian în 1994). [4] [5] [6] [7]
Interviurile realizate de Martin Middlebrook pentru cartea sa, In the Fight for the Malvinas Islands , au indicat că ofițerii navali argentinieni au înțeles că scopul mesajului era să indice că orice navă care operează în apropierea zonei de excludere ar putea fi atacată. Contraamiralul argentinian Allara, care a condus grupul operativ, care includea Belgrano , a declarat: „După acest mesaj din 23 aprilie, întregul Atlantic de Sud a devenit un teatru de război pentru ambele părți. Noi, ca profesioniști, am spus că este rău că l-am pierdut pe Belgrano .”
Pe 7 mai 1982, zona a fost extinsă la 12 mile marine (22 km) de coasta Argentinei [8] , ceea ce înseamnă că orice navă sau aeronavă argentiniană de oriunde în lume putea fi atacată.