Strâmtoarea Sunda

Strâmtoarea Sunda
indon.  Selat Sunda , sund.  Selat Sunda

Malul portului Bakauheni din provincia Lampung de pe insula Sumatra
Caracteristici
Marea medie1,5 m
Lăţime24 km
Lungime130 km
Cea mai mare adâncime20 m
Locație
5°55′00″ S SH. 105°53′00″ E e.
leagăOceanul Indian , Oceanul Pacific
AcțiuniInsula Java și insula Sumatra 
Țară
ProvinciileBanten , Lampung
PunctStrâmtoarea Sunda
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Strâmtoarea Sunda [1] ( Indon. Selat Sunda , Sun. Selat Sunda ) este o strâmtoare care separă insulele Java și Sumatra și leagă Oceanul Indian de Marea Java a Oceanului Pacific [2] .

Etimologie

Toponimul strâmtorii este asociat cu regatul Sundei și cu oamenii Sunda care au locuit-o , din care provine și numele Mării Sundei (acum sunt separate mările Bali , Javaneză și Flores ) și Insulele Sunda [3] . La sfârșitul secolelor VII-VIII, pe teritoriul anticului Pasundan (la propriu, Java de Vest), existau mai multe principate, care până în secolul al XI-lea s-au unit într-un stat feudal timpuriu [4] [5] .

Geografie

Strâmtoarea Sunda din partea de nord-est are o lățime de aproximativ 24 km și o adâncime de numai aproximativ 20 m, ceea ce creează o problemă pentru navele mari . În plus, alți factori împiedică navigația aici: curenții puternici de maree , bancuri de nisip și prezența obstacolelor artificiale, cum ar fi platformele petroliere în largul coastei Java. În special navele mari (de exemplu, tancurile ) sunt forțate să facă un „cârlig” în jurul insulelor [5] .

Lungimea strâmtorii este de aproximativ 130 km, cea mai mică lățime este de 27 km, iar cea mai mare este de aproximativ 100 km. Adâncimea medie este de aproximativ 20 m, cea mai mare este de 40 m (între unele insule nu poate depăși 12 m). Clima este ecuatorială, umedă (umiditate relativă 80%). Temperatura medie anuală a aerului este de +26 °C . Precipitațiile medii anuale sunt de 1800-3200 mm. Maree de până la 1,5 m. O trăsătură caracteristică este prezența curenților de maree care își schimbă direcția pe parcursul zilei, precum și ca urmare a factorilor sezonieri cauzați de vânt. Deci, în mai-octombrie, sub influența musonului de sud-est timp de 18 ore, un curent puternic este îndreptat spre sud-vest, iar alteori se exprimă un curent slab spre nord-est. În decembrie-februarie, când domină musonul de vest, curentul își inversează direcția. În partea cea mai îngustă, viteza de mișcare a apei poate ajunge la 8 km/h [6] .

În strâmtoare există multe insule de origine vulcanică , cele mai cunoscute fiind Insulele Krakatau , a căror erupție vulcanică din 1883 este considerată una dintre cele mai puternice din istoria modernă [7] . Cea mai mare insulă este Panaitan (tot Panaitan; Indon. Pulau Panaitan ), care este de origine vulcanică. Suprafața sa este de aproximativ 170 km² (aproximativ 21 km lungime și 12,7 km lățime). Situat în apropierea celui mai vestic punct al insulei Java. Spre deosebire de majoritatea insulelor din această regiune, nu a fost atât de grav afectată de erupția Krakatoa din 1883 și doar coastele sale de nord și de est au fost lovite de un tsunami. Panaitan face parte în întregime din Parcul Național Ujung Kulon [8] . Include, de asemenea, grupul de insule Krakatoa, partea de sud-vest a Java și alte câteva insule ale strâmtorii. Ujung Kulon a fost primul parc național indonezian care a fost declarat Patrimoniu Mondial de către UNESCO (1991). Este ultimul habitat pentru rinocerul javan pe cale de dispariție [9] [10] .

Istorie

Datorită poziției sale geografice favorabile pentru transportul maritim comercial, strâmtoarea Sunda a căpătat o importanță economică și politică importantă. Deja în antichitate, a devenit una dintre principalele rute comerciale din această parte a lumii, în special pentru navele care se îndreptau din Oceanul Indian către China , Japonia și Filipine . Strâmtoarea a fost de o importanță deosebită pentru Republica Țările de Jos (1581-1795) și pentru Compania Olandeză a Indiilor de Est (1602-1798), care au dominat aici pe teritoriul Indoneziei moderne. În această perioadă, strâmtoarea a fost folosită de olandezi ca cea mai importantă rută maritimă pentru a ajunge la Insula Mirodeniilor (acum Moluca, care aparținea Indoneziei) [5] .

În timpul celui de-al Doilea Război Mondial , la sfârșitul lunii februarie și începutul anului 1942, a avut loc o bătălie navală în strâmtoare , care face parte dintr-o bătălie mai mare din Marea Java . Pe 28 februarie, două crucișătoare aliate (americanul Houston și australianul Perth ) s-au lovit în mod neașteptat de un convoi japonez sub comanda vice-amiralului Kenzaburo Hara. În urma bătăliei, ambele crucișătoare aliate au fost scufundate, iar un dragămine japonez și o navă de transport au fost distruse de focul aliat [6] [11] [12] .

Începând cu anii 1960, au existat planuri de construire a unui pod care să lege Sumatra și Java. Costul construirii unui pod suspendat peste strâmtoarea Sunda cu o lungime de 30 de kilometri este de aproximativ 15 miliarde de dolari SUA [13] . În aprilie 2012, a fost semnat un acord cu China Railway Construction Corporation (CRCC), o mare corporație chineză de construcții de căi ferate, pentru a construi un drum și un pod feroviar cu șine dublă în valoare de 11 miliarde de dolari. Cu toate acestea, în noiembrie 2014, noul guvern al președintelui indonezian Joko Widodo a abandonat planurile de construire a podului [14] .

Note

  1. ↑ Atlas mondial  / comp. și pregătiți. la ed. PKO „Cartografie” în 2009; cap. ed. G. V. Pozdnyak . - M .  : PKO „Cartografie” : Oniks, 2010. - S. 134. - ISBN 978-5-85120-295-7 (Cartografie). - ISBN 978-5-488-02609-4 (Onyx).
  2. ↑ Marea Java este rareori denumită Oceanul Indian.
  3. ↑ Pospelov, 2002 , p. 165.
  4. ↑ Bandilenko, Gnevusheva, Deopik, Tsyganov, 1992 , p. treizeci.
  5. ↑ 1 2 3 Strâmtoarea Sunda, 2013 , p. cincisprezece.
  6. ↑ 1 2 Strâmtoarea Sunda, 2013 , p. 15-16.
  7. ↑ Strâmtoarea Sunda, 2013 , p. 16.
  8. ↑ Ujung Kulon în  Indonezia . Planetă protejată. Consultat la 20 februarie 2019. Arhivat din original pe 21 februarie 2019.
  9. ↑ Tatyana Kigim, Elizaveta Utko, Olga Kolobenina. 1000 de minuni ale naturii de pe tot pământul . — Litri, 27.01.2021. - S. 237. - 505 p. - ISBN 978-5-457-64227-0 .
  10. ↑ Wilson, E. Viitorul Pământului: Planeta noastră în lupta pentru viață . — Alpina Publisher, 2017-07-12. — 348 p. - ISBN 978-5-9614-4836-8 .
  11. ↑ Campania Indiilor de Est Olandeze 1941-1942  . război.gq . Preluat la 22 mai 2021. Arhivat din original la 10 aprilie 2019.
  12. ↑ Bătălia de la Strâmtoarea Sunda  . Preluat la 22 mai 2021. Arhivat din original la 22 mai 2021.
  13. ↑ Tsyganov, Mihail. Malaezia ar putea construi un pod către Indonezia . RIA Novosti (21 decembrie 2010). Preluat la 23 decembrie 2018. Arhivat din original la 24 decembrie 2018.
  14. ↑ The Jakarta Post. Gata cu planul Podului Strâmtoarea Sunda  . Postul din Jakarta . Preluat la 22 mai 2021. Arhivat din original la 8 mai 2021.

Literatură

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  Dicționare și enciclopedii
În cataloagele bibliografice