Sistem de transport inteligent

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 22 ianuarie 2022; verificările necesită 2 modificări .

Sistemul inteligent de transport ( ITS , în limba engleză  Intelligent transportation system ) este un sistem inteligent care utilizează evoluții inovatoare în modelarea sistemelor de transport și reglarea fluxurilor de trafic , oferind utilizatorilor finali un conținut informațional și siguranță mai mare , precum și creșterea calitativă a nivelului de transport. interacțiunea participanților la trafic în comparație cu sistemele de transport convenționale.

Definiția ITS în diverse surse:

Deși de fapt ITS poate include toate modurile de transport, definiția europeană a ITS conform Directivei 2010/40/UE din 7 iulie 2010 interpretează ITS ca un sistem care aplică tehnologiile informației și comunicațiilor în domeniul transportului rutier (inclusiv infrastructura, vehiculele). , sistemele participanților, precum și reglementarea traficului), și având în același timp posibilitatea de interacțiune cu alte moduri de transport.

Fundal

Interesul pentru ITS a apărut odată cu apariția problemelor de congestie a traficului ca rezultat al combinației dintre tehnologiile moderne de simulare, controlul în timp real și tehnologiile de comunicare. Congestionarea traficului apare în întreaga lume ca urmare a creșterii motorizării, urbanizării, precum și a creșterii populației și a creșterii densității teritoriului. Congestionarea traficului reduce eficiența infrastructurii de transport rutier, crescând astfel timpul de călătorie, consumul de combustibil și nivelul de poluare.

Tehnologii inteligente de transport

ITS variază ca tehnologie, de la simple sisteme de navigație auto, control al semaforului, sisteme de control al traficului, diverse sisteme de semnalizare (inclusiv afișaje de informații), sisteme de recunoaștere a plăcuțelor de înmatriculare și sisteme de înregistrare a vitezei vehiculului, la sisteme de supraveghere video, precum și la sisteme care integrează fluxurile de informații și fluxurile de feedback dintr-un număr mare de surse diferite, cum ar fi sistemele de management al parcării (sisteme de ghidare și informare pentru parcare (PGI) ), servicii meteorologice, sisteme de poduri și altele. Mai mult, ITS poate utiliza tehnologii de predicție bazate pe modelare și informații acumulate anterior.

Wireless

În ITS pot fi utilizate diferite tipuri de comunicații fără fir.

De exemplu, comunicațiile radio pot fi utilizate pe distanțe lungi ( UHF ) și scurte ( VHF ).

Pe distanțe scurte , pot fi utilizate comunicațiile fără fir IEEE 802.11 ( Wi-Fi ), în special standardul IEEE 802.11p (WAVE). De asemenea, de exemplu, în Statele Unite se folosește standardul DSRC , promovat de organizația publică americană de transport inteligent și Departamentul de Transport al SUA .

Pot fi utilizate și tehnologiile WiMAX , GSM , 3G , 4G sau 5G

Tehnologii de calcul

Evoluțiile moderne în tehnologiile sistemelor încorporate permit utilizarea sistemelor de operare în timp real, precum și a aplicațiilor de nivel superior care fac posibilă aplicarea dezvoltărilor în domeniul inteligenței artificiale. Creșterea procesoarelor utilizate în sistemele încorporate, precum și compatibilitatea lor crescândă cu procesoarele din computerele personale, duce la o reutilizare sporită a codului și la transferul unor servicii mai inteligente de la nivelul PC-ului la nivelul sistemului embedded.

Vezi și

Note

  1. Hotărârea Consiliului Economic Suprem Eurasiatic din 26 decembrie 2016 Nr. 19 „Cu privire la direcțiile și etapele principale ale implementării unei politici de transport coordonate (acordate) a statelor membre ale Uniunii Economice Eurasiatice” . docs.cntd.ru. Preluat la 20 august 2017. Arhivat din original la 21 august 2017.
  2. GOST R 56829-2015 Sisteme inteligente de transport. Termeni și definiții, GOST R din 10 decembrie 2015 Nr. 56829-2015 . docs.cntd.ru. Preluat la 20 august 2017. Arhivat din original la 19 august 2017.
  3. GOST R 56294-2014 Sisteme inteligente de transport. Cerințe pentru arhitectura funcțională și fizică a sistemelor inteligente de transport, GOST R din 11 decembrie 2014 Nr. 56294-2014 . docs.cntd.ru. Preluat la 20 august 2017. Arhivat din original la 21 august 2017.
  4. ODM 218.9.011-2016 Recomandări pentru implementarea justificării sistemelor inteligente de transport (Decretul Agenției Federale de Drumuri din 25 aprilie 2016 Nr. 622-r) . docs.cntd.ru. Preluat la 20 august 2017. Arhivat din original la 21 august 2017.
  5. Notă conceptuală a secretariatului „Sisteme de transport inteligente” Nr.ECE/TRANS/2016/10 din 15.12.2015. Consiliul Economic și Social al Națiunilor Unite. Comisia Economică Europeană. Comitetul de transport intern. A șaptezeci și opta sesiune. Geneva, 23-26 februarie 2016. http://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/doc/2016/itc/ECE-TRANS-2016-10r.pdf Arhivat la 28 august 2016 la Wayback Machine