Ionov, Alexey Pavlovici

Versiunea stabilă a fost verificată pe 7 martie 2021 . Există modificări neverificate în șabloane sau .
Alexei Pavlovici Ionov

general-maior de aviație A. I. Ioanov
Data nașterii 8 februarie 1894( 08.02.1894 )
Locul nașterii Satul Zuevskaya , Poshekhonsky Uyezd , Guvernoratul Iaroslavl , Imperiul Rus
Data mortii 23 februarie 1942 (48 de ani)( 23.02.1942 )
Un loc al morții Moscova , Uniunea Sovietică
Afiliere  Imperiul Rus RSFSR URSS   
Tip de armată RIA , RKKA
Ani de munca 1914 - 1917 , 1918 - 1919 , 1923 - 1941
Rang General maior
Bătălii/războaie Primul Război Mondial ,
Războiul Civil, Războiul sovietic
-finlandez ,
Marele Război Patriotic
Premii și premii
Ordinul Steaua Roșie - 1936 Medalia SU XX Ani ai Armatei Roșii a Muncitorilor și Țăranilor ribbon.svg Ceas de premiu
arma Sf. Gheorghe RUS Ordinul Imperial Sfântul Gheorghe ribbon.svg RUS Ordinul Imperial Sfântul Gheorghe ribbon.svg RUS Ordinul Imperial Sfântul Gheorghe ribbon.svg
medalia Sf. Gheorghe de gradul IV Ordinul Sf. Stanislau clasa a III-a cu sabii si arc

Alexey Pavlovich Ionov ( 1894 - 1942 ) - figură a aviației sovietice, general-maior ( 1940 ), fratele mai mare al generalului locotenent ( 1943 ) P. P. Ionov .

Biografie

Născut într-o familie de țărani ruși. A absolvit școala ministerială de doi ani și Școala de mecanică și tehnică din Rybinsk în 1912. Înainte de serviciul militar, a lucrat ca uleiator pe nava cu motor Yakut și ca asistent de laborator la Camera Principală de Greutăți și Măsuri din St. Petersburg . În septembrie 1914, s-a înrolat voluntar în armată, înscriindu-se la clasa de motoare și aviație a școlii militare de aviație Gatchina . Acolo a lucrat într-un atelier de motoare și ca îngrijitor la aeroport , unde a învățat neoficial să piloteze un avion . După ce a trecut testul de pilot, în septembrie 1915 a fost repartizat la Detașamentul 4 de aviație al Armatei de pe Frontul de Vest . În ianuarie 1917, detașamentul a fost transferat pe Frontul Român . Din septembrie 1917, a servit temporar ca comandant al unui detașament de aviație. La sfârșitul lunii decembrie 1917 a primit concediu, a mers la părinți, unde a fost demobilizat .

În Armata Roșie la mobilizare din octombrie 1918. Din octombrie 1918 până în ianuarie 1919 - pilot al detașamentului 1 al grupării aeriene Iaroslavl. În ianuarie 1919 a fost demis din armată din motive medicale. Din martie 1919 până în septembrie 1920, a fost șeful atelierului de metalurgie și mecanică al școlii profesionale Ermakov, șeful acestei școli. Din septembrie 1920 până în septembrie 1923, șef al școlii profesionale a 2-a și șef al învățământului profesional din districtul Poshekhono-Volodarsky .

Din noiembrie 1923, a fost din nou în rândurile Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii. În 1923-1926 a fost pilot instructor al unei escadrile de instruire a Armatei Roșii, pilot al unei escadrile aeriene separate de recunoaștere „Ultimatum”, comandant de zbor și detașament al aceleiași escadrile. Din octombrie 1926 până în mai 1927 a urmat cursuri de perfecţionare la Şcoala Militară de Piloţi şi Piloţi Observatori. După finalizarea acestor cursuri, a revenit la fosta sa poziție de comandant al escadronului aerian Ultimatum. În 1928-1932, comandantul unei escadrile de antrenament, șeful departamentului de instruire, comandantul escadronului de pregătire de zbor a școlii a 2-a de piloți militari din Borisoglebsk . Candidat membru al Partidului Comunist al Bolșevicilor din întreaga Uniune din ianuarie 1932 și mai aceluiași an, asistent comandant al unei brigăzi aeriene de bombardiere grele pentru antrenament de luptă în districtul militar Leningrad . Din ianuarie 1933 a comandat Brigada 200 de aviație cu bombardiere ușoare. Din decembrie 1933 a fost student al facultății operaționale a Academiei Forțelor Aeriene, numită după profesorul N. E. Jukovski , după care în 1934 a fost numit comandant al brigăzii aeriene a aceleiași academii. Apoi, până în august 1938, a comandat brigada 107 aeriană. Din august 1938, Președinte al Comisiei Centrale pentru Studierea și Prevenirea Accidentelor Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii, din decembrie 1939 - Președinte al Comisiei Centrale a Direcției Instruire de Luptă a Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii. Din 23 noiembrie 1939 - adjunct al șefului Direcției a IV-a a Direcției principale a Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii.

Din decembrie 1939 până în martie 1940, a participat la războiul sovietico-finlandez ca adjunct al șefului de stat major al Forțelor Aeriene ale Armatei a 14-a .

Din iulie 1940 - Comandant adjunct al Forțelor Aeriene din Districtul Militar Leningrad , din decembrie 1940 - Comandant adjunct al Forțelor Aeriene din Districtul Militar Special Baltic, iar din 10 mai 1941 - Comandant al Forțelor Aeriene ale Armatei Speciale Baltice Districtul . Odată cu începutul Marelui Război Patriotic - Comandant al Forțelor Aeriene a Frontului de Nord-Vest .

La scurt timp după începerea războiului, la 1 iulie (conform altor surse, 26 iunie), 1941, a fost arestat, acuzat de eșecurile Forțelor Aeriene Sovietice în perioada inițială a războiului, în special, „de sabotaj. în timpul construcției aerodromului”. El a fost, de asemenea, condamnat prin metode ilegale de interogare obținute de la liderii militari reprimați anterior ai Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii, ca participant la o conspirație militară antisovietică. Sub presiunea anchetei, el a mărturisit că din 1939 a participat la o conspirație militară antisovietică, recrutată de Smushkevich și a fost conectat printr-o conspirație cu Levin și Yusupov . Printr -o întâlnire specială la NKVD al URSS din 13 februarie 1942, a fost condamnat la moarte. Sentința a fost executată la 23 februarie 1942. Prin decizia Colegiului Militar al Curții Supreme a URSS din 3 octombrie 1955 a fost reabilitat postum.

Grade și grade militare

Premii

imperiul rus URSS

Literatură

Note

  1. ↑ Ordinul pentru armatele Frontului de Vest nr. 1164 din 01.11.1917 pentru o serie de distincții de recunoaștere aeriană și luptă (producție aprobată de VP din 02.10.1917).
  2. ↑ Nr. 122448. Prin ordinul comandamentului Armatei a 4-a Nr. 635 din 06/05/1916 „pentru că ar fi efectuat recunoașteri aeriene la 15, 18, 23 martie 1916 și 23 aprilie 1916, în timpul zborului cu o aeronavă, a fost supus focului de mitralieră, puști și foc continuu de schije de la bateriile antiaeriene inamice, și-a păstrat deplina prezență de spirit și a condus aparatul pe o cale strict planificată, disprețuind pericolul evident și arătând astfel un exemplu curajos de neînfricare și altruism. Datorită acestei excelente ispravă, inteligența lui Ion a fost încununată cu succes deplin, dând beneficii neîndoielnice, întrucât sarcina extrem de dificilă care i-a fost încredințată a fost îndeplinită perfect”;
  3. ↑ Nr. 16375. Prin ordinul sediului Armatei a 4-a Nr. 684 din 13 septembrie 1916 „pentru luptă recunoaștere și lupte aeriene. La 5 iulie 1916, în timpul recunoașterii, a intrat în luptă de trei ori cu trei „albatroși” germani, dintre care unul a fost nevoit să părăsească bătălia, după care aparatul lui Ionov s-a dovedit a fi totul ciuruit, a continuat să-și facă zborul de luptă cu calm și curaj remarcabile, îndeplinind cea care i-a fost încredințată o sarcină extrem de dificilă, arătând în același timp un exemplu curajos de abnegație rară, neînfricare, prezență sufletească, care a fost încununată cu succes deplin și a oferit beneficii neîndoielnice, deoarece sarcina dificilă i-a fost încredințată. a fost finalizat perfect până la capăt”;
  4. ↑ Nr. 21982. Prin ordinul Armatei a 4-a Nr. 3659 din 29.10.1916 „pentru un număr de zboruri de luptă efectuate în zilele de 11, 17, 21, 23, 27, 1916 şi 12, 14, 15, 16 septembrie. , 18, 1916 G."
  5. ↑ Nr. 803546. Prin ordinul Armatei a 4-a Nr. 3174 din 08.10.1916 „pentru o raid la 15 iulie 1916 asupra lagărului. Baranovichi.
  6. ↑ Ordinul pentru Armata a 4-a nr. 5312 din 19.09.1917
  7. ↑ Prin ordinul Armatei a 4-a nr.5306 din 18 septembrie 1917, „pentru faptul că la 30 aprilie 1917, primind sarcina de a fotografia pozițiile inamice în sectorul Voloșcani-Recoaza (România) și realizând că acest sector este foarte important, cu pericol clar pentru viață, a coborât la 1000 de metri și, sub foc mortal de artilerie, pușcă și mitralieră, a îndeplinit o treabă extrem de îndrăzneață și riscantă de a controla aeronava până la sfârșitul lucrărilor începute.

Link -uri