Yodo (insula)

Iodo
cutie  려도

Harta operațiunii de curățare a minelor Wonsan a portului Wonsan , efectuată de ONU în perioada 10 octombrie - 2 noiembrie 1950 în timpul războiului din Coreea
Caracteristici
cel mai înalt punct94 m
Locație
39°13′42″ s. SH. 127°37′45″ E e.
zona de apaGolful Coreei de Est
Țară
ProvinciileHamgyeongnam-do
punct rosuIodo
Iodo
hangul 낙려도
Khancha 麗島
McCune - Reischauer Ryudo
Noua romanizare Ryodo

Yodo [1] [2] (Nikolsky, Kor. 려도 ) este o insulă aparținând RPDC , în Golful Coreei de Est din Marea Japoniei . Aproximativ 2,2 kilometri lungime și până la 1,4 kilometri lățime. Cel mai înalt punct este de 94 de metri [3] . Pe coasta de vest a insulei se află un mic golf cu plajă, iar lângă el se află satul de pescari Yodoli [4] . Se referă la provincia Hamgyongnam-do . Este situat în largul coastei de est a peninsulei coreene , la 18 kilometri nord-est de portul mare Wonsan , la intrarea în golful Yongheungman , la sud de insula Undo (Kodo, Kupriyanova [5] , 웅도, 코도 ), la est de Insulele Sindo (Annenkova [6] , 신도 ), la sud-est de Peninsula Hodo (Nakhimov [7] ), la vest de Capul Kalmagak ( Muravyova [8] ).

Cartografiat în 1854 de către echipajul fregatei Pallada . El este, de asemenea, numit după un participant la circumnavigarea lumii Lazarev pe sloop "Ladoga" și fregata "Cruiser" în 1822-1825. Locotenentul Dmitri Vasilievici Nikolsky (d. 1834) [9] [10] .

Între Insula Yodo și Capul Kalmagak există un pasaj sudic către Golful Yongheungman, între insulele Yodo și Undo - cel din mijloc [3] [11] .

Pe insulele Yodo, Shindo și altele, precum și pe peninsulele Hodo și Kalma în timpul Războiului din Coreea (1950-1953), au existat mai multe pe termen lung, de coastă mari, anti-barcă și anti -baterii de aeronave care protejau intrarea în golful Yongheungman [12] .

Între 10 octombrie și 2 noiembrie 1950, ONU a efectuat operațiunea Clearance of Wonsan pentru a curăța câmpurile de mine din portul Wonsan. Pe 11 octombrie, în timp ce curăța câmpurile de mine de lângă Wonsan, în pasajul din mijloc, dragatorul de mine de plumb USS Pirate (AM-275) a fost aruncat în aer de mine și s -a scufundat, următorul tren de mine USS Pledge (AM-277) a fost tras de bateriile de coastă, a primit mai multe lovituri și a lovit o mină. 92 de persoane au fost rănite, 12 dintre ele au fost date dispărute, iar una a murit ulterior din cauza rănilor [4] .

Pe 16 februarie 1951, ONU a început o blocare navală strictă a lui Wonsan , cea mai lungă din istoria modernă. Blocada a durat 861 de zile, până la 27 iulie 1953. În acest scop, trupele ONU au introdus un grup tactic. Aproape de asediat Wonsan, au capturat șapte insule și au stabilit acolo baze temporare pentru forțele lor. Pe 24 februarie, 210 soldați ai Corpului Marin al Republicii Coreea (ROKMC) au debarcat și au capturat insula Sindo și apoi insula Yodo fără rezistență. La momentul ocupației de pe Insula Yodo, în satul de pescari Yodoli erau 100 de locuitori, mulți dintre aceștia fiind evacuați voluntar în Coreea de Sud. Mărimea, poziția și topografia insulei Yodo au făcut-o o bază ideală pentru blocarea Wonsan. Pe 24 martie, distrugătorul USS English a aterizat un grup de control al focului de coastă pe insula Taedo. Soldații marinarilor sud-coreeni care au aterizat pe Yodo au preluat treptat controlul asupra altor câteva insule ale golfului: Myodo (Modo, Vishnevsky [13] ), Sodo, Hwanthodo [14] [4] . Pe cele șapte insule capturate, ocupând o poziție dominantă asupra șenalului care duce la port, au fost debarcate posturi de corecție și mici părți ale Corpului Marin, unele dintre ele fiind dotate cu parcări pentru nave. Yodo a fost cartierul general al Elementului Operațional 95.23 ( TE 95.23, Elementul de Apărare al Insulei de Est Coasta, ECIDE ) [15] .

În noaptea de 26 decembrie 1951, în zona insulei Yodo, în golful Yonghynman, o navă antisubmarin sud-coreeană Chirisan (RS-704) de tip PC-461 a fost aruncată în aer pe un plutitor. a mea . Întregul echipaj, aproximativ 80 de persoane, a murit [16] [17] .

Pe Yodo, în iunie 1952, a fost construită o pistă de urgență de 36 de metri lățime și 820 de metri lungime pentru aeronavele cu elice avariate deasupra Coreei de Nord. Pe 3 iunie, primii constructori, formați din 3 ofițeri și 75 de soldați, au aterizat pe Insula Yodo și pe 9 iunie au început să creeze o pista de aterizare. Pe 25 iunie a fost construită fâșia, a fost aruncată în aer o stâncă pentru a o prelungi. De asemenea, la capătul adiacent țărmului a fost amenajată o rampă pentru a prelua din apă aeronavele aterizate fără succes. Pista a fost folosită pentru prima dată pe 15 iulie 1952, când 7 corsari F4U din Escadrila 193 de la USS Princeton (CV-37) au aterizat pe ea din cauza lipsei de combustibil după o lungă căutare zadarnică a unui avion, care a fost doborât la 50 de kilometri nord-vest de Hungnam . Corsarii F4U au alimentat pe insula Yodo și s-au întors în siguranță la USS Princeton. În ciuda focului de artilerie din bateriile de la Capul Kalmagak, pe Peninsula Khodo și pe insula Umido, aerodromul a funcționat până la sfârșitul războiului. A fost numit Briscoe Field , în onoarea vice-amiralului Robert Briscoe , comandantul Flotei a șaptea a Marinei SUA, care a ordonat să înceapă construcția acestuia. Aerodromul a avut o mare importanță în ultimul an de război, când a devenit un punct de salvare pentru multe avioane și piloți [4] .

Yodo a servit drept bază pentru elicopterele de deminare și salvare la bordul navei de debarcare a tancurilor USS Greer County (LST-799) , care a fost transformată într-o bază plutitoare pentru mine și o bază pentru trei elicoptere [4] . Elicopterele LST-799 au preluat 22 de piloți de aeronave avariați deasupra Coreei de Nord [18] . Forțele de blocaj, în ciuda absenței opoziției pe mare, au suferit pierderi din cauza incendiului bateriilor de coastă. În lunile aprilie, mai și iunie 1953, bateriile Wonsan au reușit să lovească navele americane. Cel mai mare număr de lovituri a căzut pe distrugătoarele de patrulare. Pe 16 aprilie, distrugătorul USS Maddox (DD-731) a primit o lovitură directă, în urma căreia 3 persoane au fost ucise. Pe 19 aprilie, un obuz a lovit pupa distrugătorului USS James E. Kyes (DD-787) , ucigând 9 persoane [4] [19] .

Insulele mici au fost evacuate în prima zi a armistițiului, 27 iulie 1953. Evacuarea insulei Yodo, care conținea un număr mare de structuri diferite, a durat mai mult timp: a fost necesară evacuarea depozitelor și echipamentelor, precum și distrugerea apărării. La 1 august, ultimele nave au părăsit golful Yonghynman [4] .

Note

  1. ↑ Dicționarul denumirilor geografice ale Coreei  / Comp. G. E. Tikhonova, Ya. A. Miropolsky; Ed. L. R. Kontsevici. - M .  : Nauka , 1973. - S. 48. - 500 exemplare.
  2. ↑ Republica Coreea, Republica Populară Democrată Coreea // Atlas mondial  / comp. și pregătiți. la ed. PKO „Cartografie” în 2009; cap. ed. G. V. Pozdnyak . - M .  : PKO „Cartografie” : Oniks, 2010. - S. 128. - ISBN 978-5-85120-295-7 (Cartografie). - ISBN 978-5-488-02609-4 (Onyx).
  3. ↑ 1 2 Foaie de hartă J-52-VIII. Scara: 1: 200 000. Indicați data emiterii/starea zonei .
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 M. W. Cagle, F. A. Manson. Războiul Marii în Coreea = The Sea War in Korea / Abr. pe. din engleza. ; Ed. [și cu o prefață] de P. N. Viduetsky. - M . : Editura Militară, 1962. - 384 p.
  5. ↑ Cartografiat în 1854 de către echipajul fregatei Pallada. El este, de asemenea, numit după un participant la călătoria pe fregata „Cruiser” în 1822-25. I. A. Kupriyanova.
  6. ↑ Cartografiat pentru prima dată de echipajul fregatei Pallada în 1854. În același timp, a fost numit după un participant la descoperirea Antarcticii, un membru al echipajului sloop-ului Mirny, locotenentul Mihail Dmitrievich Annenkov.
  7. ↑ Cercetat și cartografiat în 1854 de către echipajul fregatei Pallada. El este numit și după Pavel Stepanovici Nakhimov.
  8. ↑ Cercetat și cartografiat în 1854 de către echipajul fregatei Pallada. El este, de asemenea, numit după un participant la călătoria pe fregata „Cruiser” în 1822-25. intermediarul Pavel Matveevici Muravyov.
  9. ↑ Maslennikov, B. Harta marină spune: [Manual] / Ed. N. I. Smirnova. - Ed. a II-a, revizuită. si suplimentare - M . : Editura Militară, 1986. - S. 158. - 365 p.
  10. ↑ Popoarele Orientului Îndepărtat sovietic în perioada pre-octombrie a istoriei URSS: [Materiale ale secțiunii despre istoria perioadei pre-octombrie, arheologia, etnografia și filologia popoarelor din Extremul Orient IV delnevost . științific conferințe. 5-9 octombrie 1965]: [Dedicat Acad. A.P. Okladnikov] / [Resp. ed. cand. ist. Științe Yu. A. Sem]. - Vladivostok, 1968. - 196 p. - (Proceedings. Serie istorică / Academia de Științe a URSS. Filiala siberiană. Filiala Orientului Îndepărtat numită după V. L. Komarov; T. 6).
  11. ↑ Flota rusă în Oceanul Pacific: istorie și modernitate: [În 4 numere] / Colegiul editorial: E. V. Ermakova (red. responsabilă) și colab. - Vladivostok: Editura Universității din Orientul Îndepărtat. - Vol. 1: Istoria Flotei Pacificului. - S. 67. - 126 p. — ISBN 5-7444-0725-1 .
  12. ↑ În numele prieteniei cu oamenii din Coreea: Memorii și articole / Acad. științe ale URSS. Institutul Popoarelor Asiei; [Ed. colegiu: V. I. Ivanova ş.a.]. - M. : Nauka, 1965. - S. 83. - 230 p.
  13. ↑ Cartografiată de echipajul fregatei Pallada în 1854. El este, de asemenea, numit după un participant la călătoria pe fregata „Cruiser” în 1822-25. Locotenentul Fiodor Gavrilovici Vișnevski
  14. ↑ Războiul tatălui meu / Hwang Ha-Yong; compilat și editat de Hwang Sung. - Dog Ear Publishing, LLC, 2010. - P. 439-440. — 516 p. — ISBN 978-1608440931 .
  15. ↑ James M. Yingling. Operațiuni maritime americane în Coreea 1950-1953 . - Pickle Partners Publishing, 2015. - Vol. V: Operațiuni în Coreea de Vest. — ISBN 978-1786254306 .
  16. ↑ Hwang Sung. Tragedia ROKN #704 // Războiul tatălui meu / Hwang Ha-Yong; compilat și editat de Hwang Sung. - Dog Ear Publishing, LLC, 2010. - P. 136-143. — 516 p. — ISBN 978-1608440931 .
  17. ↑ Paul M. Edwards. Mici nave de război ale Statelor Unite și ale Națiunilor Unite în războiul din Coreea . - McFarland, 2008. - P. 219. - 260 p. - ISBN 978-0-7864-2930-1 .
  18. ↑ Polmer, Norman. Portavion = Aircraft Carriers: A History of Carrier Aviation and Its Influence on World Events / [Trad. din engleza. A.G. bolnav] ; Participanți: Minoru Genda [și alții]. - M. : AST, 2001. - T. 2. - 574 p. - (Biblioteca de Istorie Militară). — ISBN 5-17-010943-1 .
  19. ↑ Dotsenko, V. Flotele în conflictele locale din a doua jumătate a secolului XX. - M. : AST, 2001. - 509 p. - (Biblioteca de Istorie Militară). — ISBN 5-17-005627-3 .