Grumman TBF Avenger

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 2 ianuarie 2020; verificările necesită 7 modificări .
TBF/TBM Avenger

O pereche de TBF-1 în zbor, 1942.
Tip de bombardier cu torpilă bazat pe portavion
Dezvoltator Grumman
Producător Grumman ( Bespage ) (TBF)
General Motors ( Trenton ) (TBM)
Designer sef William T. Schwendler
Primul zbor 7 august 1941
Începerea funcționării februarie 1942
Sfârșitul operațiunii anii 1960
stare retras din serviciu
Operatori Marina Statelor Unite Marina
Regală
Marina Franceză
Marina Canadei
Marina Noua Zeelandă
Ani de producție ianuarie 1942 - septembrie 1945
Unități produse 9839
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Grumman TBF / TBM "Avenger" [1] (de asemenea, "Avenger", ing.  Grumman TBF / TBM Avenger  - răzbunător) este un bombardier american cu torpilă proiectat pentru Marina și Corpul Marin al SUA , folosit de o serie de alte țări. A intrat în armată în 1942 , a luat parte pentru prima dată la luptele din timpul bătăliei de la atolul Midway .

Aeronava a fost dezvoltată de Grumman Corporation și produsă de aceasta sub denumirea TBF Avenger , mai târziu General Motors s-a alăturat producției lor (sub denumirea TBM Avenger ) . Avenger a devenit unul dintre cele mai mari avioane monomotor din al Doilea Război Mondial .

Bazându-se - pe un portavion sau un aerodrom convențional.

Informații generale

Avenger a fost dezvoltat de Grumman Corporation în baza unui contract guvernamental american pentru a înlocui vechiul bombardier cu torpilă Douglas Devastator . Aripile aeronavei s-au pliat, ceea ce a economisit spațiu atunci când se bazează pe portavioane.

Avenger ar putea transporta o torpilă sau o bombă de 2.000 lb (900 kg ) sau patru bombe de 500 lb (230 kg). Versiunea originală a aeronavei (TBF-1) a fost echipată cu o mitralieră de 7,62 mm în carenul motorului, o mitralieră de 12,7 mm în turela fuzelajului și o mitralieră ventrală de 7,62 mm. Experiența utilizării în luptă a arătat că o mitralieră de 7,62 mm pentru a trage înainte nu este suficientă pentru a suprima focul antiaerien de la ținta atacată și a fost înlocuită cu două mitraliere montate pe aripi de calibrul 12,7 mm (această modificare a fost desemnată TBF-1C) [2] .

Echipajul era format din trei persoane: un pilot, un tunner cu turelă și un bombardier, care se afla în secțiunea inferioară a cozii a fuzelajului [3] [4] . Trăgătorul a servit și ca operator radio. Bombardierul, dacă era necesar, a tras din mitraliera ventrală; la modificările ulterioare, a servit și ca operator radar . Potrivit mai multor surse, marcatorul ar putea îndeplini și atribuțiile de navigator [5] . TBF-1 avea un loc pentru un al patrulea membru al echipajului (navigator-observator), situat în cabina de pilotaj în spatele pilotului. Ulterior, în spatele pilotului au fost instalate echipamente electronice. În condiții reale, „Răzbunătorii” zburau adesea incursiuni (mai ales la distanță scurtă) cu un echipaj de două persoane [4] .

TBF-1 a folosit un motor Wright Cyclone R-2600-8 ca motor . Aeronava s-a dovedit a fi insuficient împinsă [6] . În plus, instalarea de echipamente electronice suplimentare pe versiunile ulterioare a făcut ca aeronava să fie și mai grea. Prin urmare, motorul a fost înlocuit de mai multe ori cu unul mai puternic.

„Răzbunătorii” au fost livrate într-un număr de alte țări. Prima care le-a primit sub Lend-Lease a fost aviația Marinei Britanice . Mai întâi, aceste aeronave au primit numele Tarpon [7] , apoi s-a decis să se revină la numele original Avenger , dar cu indicele Mk . Avioanele livrate în Marea Britanie s-au remarcat prin faptul că nu au instalat echipamente electronice (chiar și pe versiunile ulterioare) și a fost salvat un loc pentru al patrulea membru al echipajului.

În timpul celui de -al Doilea Război Mondial, „Răzbunătorii” au fost folosiți și de Forțele Aeriene din Noua Zeelandă , în principal ca bombardiere. După război, au fost folosite de Franța , Canada și alte țări, chiar și Japonia [2] .


Implicarea în al Doilea Război Mondial

Corporația Grumman și-a demonstrat publicului noul avion pe 7 decembrie 1941, în timpul unei ceremonii care a marcat deschiderea noii fabrici. Dintr-o coincidență, în această zi Japonia a atacat Pearl Harbor , ceea ce a dus la intrarea Statelor Unite în al Doilea Război Mondial. Două săptămâni mai târziu, Grumman a primit o comandă pentru 286 de vehicule.

La începutul lunii iunie 1942, 100 de aeronave au fost transferate în flotă. Cu toate acestea, au ajuns la Pearl Harbor la doar câteva ore după ce portavioanele Hornet , Enterprise și Yorktown au plecat la mare pentru a lua parte la Bătălia de la Midway Atoll . Cu toate acestea, 6 Răzbunători (sub comanda locotenentului Fiberling) au luat parte la această bătălie, decolând de pe atolul Midway. Nivelul de experiență de luptă al piloților a fost scăzut, astfel încât toate mașinile, cu excepția uneia, au fost doborâte fără a provoca pagube flotei japoneze.

Echipajele portavioanelor priveau cu entuziasm cum Zero făcea metodic vizite la Răzbunători. Fiecare avion american doborât a fost însoțit de o furtună de aplauze pe Akagi . Amintea foarte mult de un spectacol de teatru, ai cărui participanți își demonstrează abilitățile magnifice publicului - mulți au avut un astfel de sentiment. Nici un singur Răzbunător nu a reușit să ajungă la punctul de lansare a torpilelor și cinci din șase au fost doborâți - acest lucru era clar vizibil de pe portavioane.

- [8]

La 7 august 1942, la Guadalcanal , în timp ce încerca să atace Răzbunătorii (confundați de el cu luptători), un pilot japonez, celebrul Saburo Sakai , a fost grav rănit .

La 24 august 1942, a avut loc o altă bătălie majoră - pentru Insulele Solomon de Est . La ea au participat 24 Avengers bazați pe două portavioane ( Saratoga și Enterprise). Ei au reușit să scufunde un portavion japonez și să doboare un bombardier în scufundare. Șapte avioane au fost pierdute. În perioada inițială a războiului, a fost descoperită o problemă care nu are legătură cu aeronavele: torpilele folosite de Marina SUA adesea nu explodau nici măcar cu o lovitură directă asupra țintei.

Prima victorie majoră a venit în bătălia de la Guadalcanal , când Răzbunătorii au ajutat la scufundarea crucișătorul de luptă Hiei . La sfârșitul războiului, Răzbunătorii au scufundat cele două „super cuirasate” Musashi și Yamato .

Pe lângă navele de suprafață, Răzbunătorii sunt responsabile pentru distrugerea a aproximativ treizeci de submarine . Au fost folosite cu succes pentru războiul antisubmarin , atât în ​​teatrul de operațiuni din Pacific , cât și în Atlantic, zburând de pe portavioane de escortă care păzeau convoaiele maritime aliate [9] .

Unul dintre piloții Avenger în timpul celui de-al Doilea Război Mondial a fost viitorul președinte american George W. Bush , care a servit în Escadrila 51 Torpedo (VT-51). Pe 2 septembrie 1944, avionul lui Bush a fost doborât peste insula Chichijima ; Bush a fost singurul membru al echipajului care a reușit să scape.

Accidente de zbor

Modificări

Caracteristici tactice și tehnice

Caracteristicile date corespund modificării TBM-3S . Sursa datelor: DEPARTAMENTUL MARINEI -- CENTRUL ISTORIC NAVAL [10]

Specificații

(1 × 1397 kW)

Caracteristicile zborului Armament

Caracteristici comparative

Caracteristicile bombardierelor torpiloare din etapa inițială a celui de-al Doilea Război Mondial
TBD-1 Devastator [11]
TBF-1 Avenger [12]
B5N2 „Kate” [13]
Pește-spadă Mk.1 [14]
Imagine
Anul adoptiei 1938 1942 1939 1936
Echipaj, omule 3 3 3 3
Lungime, mm 10 668 12 192 10 400 11 000
Anvergura aripilor, mm 15 240 16 510 15 518 13 900
Greutate normală la decolare, kg 3803 6199 3800 2132
Greutatea maximă la decolare, kg 4624 7214 4300 4196
Puterea motorului, l. Cu. 900 1700 1000 690
Viteza maxima, km/h 332 436 378 224
Viteza de croaziera, km/h 206 233 259 ?
Raza de acțiune cu torpilă, km 700 1955 1280 [15] 1010
desigur mitralieră 1 × 7,62 mm 2 x 12,7 mm 1 × 7,69 mm
Arme mici defensive 1 × 7,62 mm 1 x 12,7 mm
1 x 7,62 mm
1 × 7,62 mm 1 × 7,69 mm

Operatori

 STATELE UNITE ALE AMERICII  Marea Britanie Canada  Noua Zeelanda  Franţa  Olanda  Brazilia  Cuba
  • aviația Marinei Cubaneze (în 1955 echipamentul a fost inclus în Forțele Aeriene): în 1956, au fost primite 7 TBM-3S2; cu toate acestea, până în 1960 au fost scoase din funcțiune.
 Nicaragua  Uruguay  Japonia

Vezi și

aeronave comparabile:

liste:

Note

  1. „Grumman” // Aviație: Enciclopedie / Cap. ed. G. P. Svișciov . - M  .: Marea Enciclopedie Rusă , 1994. - S. 195. - ISBN 5-85270-086-X .
  2. 1 2 Composite Squadron 81 Arhivat 3 iulie 2007.
  3. Avenger Arhivat 27 septembrie 2007 la Wayback Machine pe airpages.ru
  4. 1 2 Omagiu adus membrilor echipajului aerian Avenger . Consultat la 17 aprilie 2007. Arhivat din original pe 3 aprilie 2007.
  5. Răzbunătorul Grumman TBF
  6. ^ Smithsonian National Aerospace Museum Arhivat 30 aprilie 2007.  (Engleză)
  7. tarpon ['tɑːpɔn] - n.; zool. tarpon . Traducere din „Dicționar englez-rus de vocabular general Lingvo Universal” ABBYY Lingvo.  (link indisponibil)
  8. Lord W. L. Ziua rușinii. O victorie incredibilă. - M. , 1996. - Ch. 6.
  9. uboat.net . Consultat la 17 aprilie 2007. Arhivat din original la 22 septembrie 2020.
  10. Caracteristicile aeronavei standard. TBM-3S "Răzbunătorul" . — Biroul de Aeronautică. Departamentul NAVY.. Arhivat 14 iulie 2010 la Wayback Machine
  11. Aeronave în Profil Nr. 171, 1967 , p. 9.
  12. Francillon, Rene. Grumman (Eastern) TBF (TBM) Avenger (Aeronava din profil nr. 214). - Londra: Profile Publications Ltd., 1970. - P. 86.
  13. D3A „Val”, B5N „Kate”. Avioane de atac ale flotei japoneze. „Războiul în aer” #25 / Cap. ed. S. V. Ivanov. - ARS LLC. - S. 49. - 51 p.
  14. Harrison W. A. ​​​​Fairey Swordfish in action, Aircraft Number 175. - Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications Inc., 2001. - ISBN 0-89747-421-X .
  15. Conform altor surse - 1020 km.

Literatură

  • Doll, Thomas E. Devastatorul Douglas TBD. Aeronave în profil nr. 171. - Leatherhead, Surrey, Marea Britanie: Profile Publications Ltd., 1967. - P. 12.
  • Drendel, Lou. TBF/TBM Avenger Walk Around. - Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, 2001. - ISBN 0-89747-424-4 .
  • Drendel, Lou. Grumman TBF/TBM Avenger // Aeronavele de transport ale marinei americane din al Doilea Război Mondial. - Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, 1987. - P. 89–120. — ISBN 0-89747-195-4 .
  • Fletcher, RG Front Line Avenger Squadrons din FAA. — Bury St. Edmunds, Suffolk, Marea Britanie: R. G. Fletcher, 1995. - ISBN 0-9518877-1-8 .
  • Francillon, Rene. Grumman (Estul) TBF (TBM) Avenger. - Londra: Profil Publications, 1970. - Vol. 214.
  • Geelen, Janic. Topdressers. - Auckland: NZ Aviation Press, 1983. - ISBN 0-9597642-0-8 .
  • Hove, Duane. Războinici americani: cinci președinți în Teatrul Pacific al celui de-al Doilea Război Mondial . - Shippensburg, Pennsylvania: Burd Street Press, 2003. - ISBN 1-57249-260-0 .
  • Jackson, BR Grumman TBF/TBM „Avenger” / BR Jackson, Thomas E. Doll. - Fallbrook, California: Aero Publishers, 1970. - Vol. 21. - ISBN 0-8168-0580-6 .
  • Jackson, BR Supliment la Grumman TBF/TBM „Avenger” / BR Jackson, Thomas E. Doll. - Fallbrook, California: Aero Publishers, 1970. - ISBN 0-8168-0582-2 .
  • Kinzey, Bert. TBF și TBM Avenger în detaliu și scară. - Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, 1997. - ISBN 1-888974-06-0 .
  • Pelletier, Alain. Grumman TBF/TBM Avenger: [ fr. ] . - Paris : Editions Ouest-France, 1981. - ISBN 2-85882-311-1 .
  • Prange, Gordon William. Miracol la Midway. - New York: Viking, 1983. - ISBN 0-14-006814-7 .
  • Scrivner, Charles L. TBF/TBM Avenger in Action. - Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, 1987. - ISBN 0-89747-197-0 .
  • Skulski, Przemyslaw. Grumman Avenger: [ poloneză. ] . - Wrocław, Polonia : Ace Publications, 1997. - Vol. 5. - ISBN 83-86153-40-7 .
  • Tillman, Barrett. Răzbunătorul în război. - Londra : Ian Allan, 1979. - ISBN 0-7110-0957-0 .
  • Tillman, Barrett. TBF/TBM Avenger Units of World War 2. - Botley, Marea Britanie : Osprey Publishing, 1999. - ISBN 1-85532-902-6 .
  • Treadwell, Terry C. Grumman TBF/TBM Avenger. - Mount Pleasant, Carolina de Sud : Editura Arcadia, 2001. - ISBN 0-7524-2007-0 .
  • Wheeler, Barry C. The Hamlyn Guide to Military Aircraft Markings, Londra: Chancellor Press, 1992. ISBN 1-85152-582-3 .

Link -uri