Kitesurfing sau kiteboarding (din limba engleză zmeu - un zmeu și o placă - o placă, boarding - călare pe o placă) sau kiting - un sport, a cărui bază este mișcarea sub acțiunea unei forțe de tracțiune dezvoltată de un zmeu ( zmeu ) ținut și controlată de un atlet.
Sporturile devin din ce în ce mai populare de la an la an. În 2012, numărul de kiters din lume a fost estimat de ISAF și IKA la 1,6 milioane.
Datorită inovațiilor în proiectarea zmeelor, a sistemelor de management îmbunătățite și a dezvoltării școlilor de kitesurfing, siguranța sportului a crescut semnificativ.
În China , zmeii au început să fie folosiți încă din secolul al XIII-lea [1] .
În secolul al XIX-lea , George Pocock folosea zmee pe nave. Ele au fost controlate folosind un sistem cu 4 linii - același este folosit acum în kitesurfing. Totodată, a fost descoperită posibilitatea deplasării și împotriva vântului. Zmeele erau utilizate în mod obișnuit în situații de urgență.
Scopul principal era folosirea acestora ca sursă alternativă de energie și evitarea plății taxei pe cai („taxa pe cai”) introdusă la acea vreme [2] . În 1903, pionierul aviației Samuel Cody a dezvoltat un zmeu pentru ridicarea oamenilor și a traversat cu succes Canalul Mânecii într-o barcă mică sub un zmeu.
În 1937, piloții sovietici, ca parte a primei expediții aeriene Sever (expediție) , bazată pe Insula Rudolf, au folosit o parașută și schiuri pentru a călători la aerodromul situat în vârful insulei, acest lucru este menționat în cartea lui M.V. Vodopyanov [ 3] :
„Până de curând, schiorii noștri, când vântul a suflat de la iernare la dom (cupola insulei), legau o frânghie lungă de liniile de parașute și, apucând-o, urcau pe aerodrom cu viteza vântului.”
La sfârșitul anilor 1970, dezvoltatorii Kevlar și Dyneema au venit cu un sistem de linii de aer și a îmbunătățit manevrarea zmeului. În 1978, Ian Day pe catamaranul FlexiFoil sub un zmeu a atins viteze de peste 40 km/h.
Anii 1980 au văzut încercări sporadice, uneori de succes, de a combina zmeul cu canoe , patine de gheață și schiuri nautice .
La sfârșitul anilor 1970 și începutul anilor 1980, doi frați, Bruno și Dominique Legenu, de pe coasta atlantică a Franței , au dezvoltat un zmeu pentru kite surf și au brevetat primul zmeu gonflabil în noiembrie 1984 . De atunci, acest design a fost folosit de multe companii de zmeu [4] .
În 1990, Peter Lynn a testat un buggy cu trei roți alimentat de zmeu la Argyle Park din Ashburton, Noua Zeelandă . Aceste cărucioare de zmeu au devenit foarte populare, cu peste 14.000 de truse vândute până în 1999.
Dezvoltarea kitesurfing-ului modern de către Rosler în America și Legenue în Franța a mers în paralel.
Bill Rosler, un aerodinamist Boeing, și fiul său Corey au brevetat „KiteSki”, un sistem care include schiuri de apă și un zmeu delta cu 2 linii. Era echipat cu un sistem de lansare cu apă și se putea mișca împotriva vântului. În 1995, Corey Rosler l-a vizitat pe Peter Lynn în Noua Zeelandă și a demonstrat posibilitățile invenției sale la Clearwater Lake din Ashburton. La sfârșitul anilor 1990, schiurile lui Corey au evoluat într-o singură placă, similară cu o placă de windsurf.
În 1996, Laird Hamilton și Manyu Bertin au demonstrat și popularizat kitesurfing-ul pe coasta insulei Maui ( Hawaii ).
În 1997, frații Legenu au dezvoltat zmeul Wipika cu un balon tubular gonflabil și un sistem simplu de aripi, ceea ce a făcut mult mai ușoară repornirea zmeului din apă. Bruno Legueneux a continuat să îmbunătățească designul zmeului, inclusiv dezvoltarea zmeului Bow , care a fost licențiat multor companii de zmeu.
În 1997, Vladimir Bobylev a inițiat dezvoltarea kitesurfing-ului și a tuturor tipurilor de kitesurf modern în Rusia, Ucraina și CSI prin organizarea primului club de kitesurfing „Snake's Lair”. Devenind primul reprezentant oficial al mărcilor de kitesurf „KiteSki” și „Wipika” în CSI, Rusia și Ucraina [5] [6] [7]
Până în 1998 , kite surfing-ul devine un sport popular, iar mai multe școli apar pentru a antrena kite surferi. În CSI, Vladimir Bobylev deschide prima școală de zmeu „Vizuina șarpelui”. Prima competiție a avut loc pe Maui în septembrie 1998; câștigătorul a fost Flash Austin [2] .
În 1999, în cadrul expoziției V-a Moscova International Boat Show în pavilionul expozițional de pe Krasnaya Presnya din Moscova, la expoziția Sports and Recreation 1999, Vladimir Bobylev la standul centrului de zmeu Snake Lair pentru prima dată în Rusia a susținut o prezentare de echipamente pentru kitesurfing, snowkiting, kitebagging și zmee acrobatice [8] .
În 1999, Vladimir Bobylev a susținut prima prezentare a echipamentelor pentru kitesurfing, snowkiting, kitebagging și zmee acrobatice la Sankt Petersburg la expoziția sportivă SPORT-SPORT'99.
În 1999, Vladimir Bobylev a organizat primul miting al kitesurferilor ruși și ucraineni „Aripile de mare” la Capul Kazantip.
În 1999, kitesurfing-ul a fost dominat de plăci unidirecționale, al căror design provine de la windsurfing . Din 2001, bidirecționalele, similare wakeboard -urilor, au devenit mai populare .
În 2001, primul campionat rusesc de kiteboarding deschis a avut loc în Crimeea. Vladimir Bobylev a devenit primul campion al Rusiei la kiteboarding, Andrey Korotaev a ocupat locul doi [9] .
În 2001, la Sankt Petersburg, la Fresh Wind Surf Street Festival, Vladimir Bobylev a devenit „Cel mai bun dintre cei mai buni” în nominalizarea „Cel mai bun kitesurfer din 2001” [10] [11] .
În 2002, Vladimir Bobylev a realizat primul film rusesc despre kitesurfing „Kite Paradise” [12] [13] .
La 4 decembrie 2009, Federația Internațională de Sailing ( ISAF ) a recunoscut kiteboarding-ul ca sport de navigație. VFPS - All-Russian Sailing Federation - a recunoscut decizia ISAF pentru Rusia. Când funcţionează VFPS [14] . Acum kiteboarding-ul este în registrul oficial al Rossport și în acest sport poți obține un titlu sportiv.
Pe 20 aprilie 2013, Prezidiul Sindicatului Federal All-Union a aprobat regulamentul privind comitetul pentru windsurfing și kiteing [15] .
În 2013, în cadrul Festivalului BeeKiteCamp 2013, pe Bugaz Spit s-au desfășurat cele mai mari competiții de kitesurf din Rusia. La competiție au luat parte sportivi din Rusia, Polonia, Germania, Canada și Anglia, inclusiv echipajul britanic, care l-a inclus pe legendarul Aaron Headlow [16] .
În 2013, pentru prima dată, Rusia a intrat în arena mondială a kitesurfing-ului pe valuri ( waveriding ). Sportivul rus [17] Sergey Mysovsky a fost invitat la Campionatul Mondial, desfășurat pe insula Maui (Hawaii), care a ocupat acolo locul șaptesprezece.
În 2014, cursul-zbor kitesurfing a fost inclus în programul ISAF World Cup . În noiembrie 2014, 20 dintre cei mai buni sportivi de curse au participat la competiția principală din lumea yachtingului - Marea Finală de la Abu Dhabi. Primul loc în rândul femeilor a fost ocupat de o originară din Sankt Petersburg Elena Kalinina. Britanicul Oliver Bridge a devenit primul din flota masculină.
În 2015, sportivii ruși au urcat două treimi din podium la Campionatele Mondiale la disciplina curs-zbor. Elena Kalinina a castigat din nou si a primit titlul de campioana mondiala, locul doi a fost ocupat de britanica Stefania Bridge, locul trei a fost ocupat de moscovita Anastasia Akopova. Campionul mondial în rândul bărbaților a fost Maxim Nocher, reprezentând Monaco, al doilea - britanicul Oliver Bridge, al treilea - polonezul Blazek Ozog.
Ziua de sărbătoare este considerată a fi 6 iulie.
Kitesurfing-ul este plin de dificultăți și pericole considerabile atât pentru călăreț, cât și pentru alți turiști pe apă. Acestea pot fi evitate dacă începeți antrenamentul sub îndrumarea unui instructor cu experiență. Rețineți că kitesurfing-ul este un sport extrem în care vă puteți accidenta chiar dacă respectați regulile de siguranță (de exemplu, din cauza intrării într-o termică , a unei rafale bruște de vânt, a unei defecțiuni a vântului în timpul unui salt etc.). ). Prin urmare, auto-predarea kitesurfing-ului este extrem de descurajată. Este mai bine să înveți în școlile de zmeu și în cele care predau în limba maternă a ascultătorului, deoarece neînțelegerea poate duce la greșeli sau răni.
Cursurile de kitesurfing pentru începători ar trebui să includă atât teorie, cât și practică, inclusiv:
Conform programului IKO, durata etapelor de antrenament, după care elevul va putea să călătorească independent pe o placă cu un zmeu, durează în medie aproximativ paisprezece ore [18] .
În timpul dezvoltării acestui sport, s-au format mai multe stiluri de patinaj:
Producătorii de echipamente produc atât zmee universale potrivite pentru începători și începători ai oricărui stil de călărie, cât și linii separate de modele de zmee care oferă kiterilor profesioniști unul sau altul avantaj pentru fiecare stil de călărie (de exemplu, viraj rapid, stabilitate cu linii slăbite, agățat lung etc.). d.)
Zborul controlat al zmeelor este posibil, arată spectaculos din lateral și oferă sportivului o senzație specială, dar desigur crește riscul de accidentare.
O săritură simplă se execută astfel: sportivul preia viteză, conduce zmeul spre zenit și, în momentul trecerii prin acesta, pune placa peste mișcare pentru a se sprijini scurt de ea și crește împingerea zmeului cu bara. De obicei, există suficientă forță de ridicare pentru a ridica kiter-ul la o înălțime de până la 5-15 metri (sărituri mai mari sunt posibile în cazul vântului foarte puternic - în 2020, recordul stabilit de Maarten Haeger a fost de 34,8 m). După aceea, zmeul este tradus rapid într-o direcție de plutire, de obicei în aval. În momentul săriturii, sportivul poate efectua diverse trucuri acrobatice - rotații, apucând tabla cu o mână, trecând bara de control la spate etc.
Pentru un grad mai mare de rotație, săriturile se efectuează dezlegat ( descropit ) , adică fără cârlig, adică atunci când sportivul imediat înainte de săritură scoate bucla din cârligul trapezului și în timpul săriturii ține doar bara de control. cu mâinile lui; și atașează trapezul după aterizare. Acest lucru permite sportivului să efectueze rotiri în mai multe moduri, cu transferul barei în spate etc.
Cu o înălțime de săritură suficientă, un atlet poate efectua un kiteloop (kiteloop) - pentru a face o buclă spectaculoasă în aer cu un zmeu.
În ciuda emoțiilor pozitive ale zborului, chiar și simplele sărituri pot avea ca rezultat răni (chiar fatale), din cauza aterizărilor nereușite, a eșecurilor bruște sau a rafalelor puternice de vânt etc.
Există un număr mare de trucuri în kite, care pot diferi unele de altele prin elemente suplimentare mici sau direcția de rotație și toate, în același timp, au propriile nume (unele dintre numele trucurilor provin din diferite tipuri de skateboarding și snowboarding .).
Cu toate acestea, există un set de trucuri de bază pe care sunt construite toate celelalte: sărituri cu schimbarea direcției, apucarea plăcii cu mâna, luarea plăcii de pe picioare și punerea ei pe ea înainte de aterizare, rotirea sportivului (inclusiv atunci când placa este deasupra capului), depășirea barelor de control pe spate atunci când vă deplasați sau în zbor etc. Cele mai dificile dintre ele sunt interceptările barelor în aer.
Fiecare model de zmeu are propria sa gama de vant, in functie de forma si marimea sa. Dacă forța vântului este mai mică decât limita inferioară a gamei de vânt, atunci puterea zmeului nu va fi suficientă pentru ca placa să țină cu încredere atletul pe apă; dacă forța vântului este peste limita superioară a intervalului de vânt, atunci împingerea va fi excesivă, sportivul nu se va putea deplasa împotriva vântului, va fi „drenat” în aval de vânt. În ciuda faptului că barele moderne de control al zmeului au capacitatea de a regla unghiul de atac al aripii zmeului (prin trimmer) și de a reduce rapid puterea (prin dipaver), acest lucru nu vă permite să călătoriți confortabil și în siguranță în vânturi care depășesc vântul zmeului. gamă.
Prin urmare, kite surferii aleg dimensiunile zmeului în funcție de mai multe condiții:
Pentru a profita din plin de diferitele condiții meteorologice, de regulă, kiters au un set de zmee de diferite dimensiuni (2-3 sau mai multe), pentru diferite vânturi.
Gama de vânt pentru schi este de la 3-5 m/s la 15-20 m/s, iar intervalul de confort este de la aproximativ 6 m/s la 12 m/s. Majoritatea producătorilor de zmeu produc modele de zmee de la 5 m² la 17 m² (gonflabil) sau până la 21 m² (parafoil).
De exemplu, un surfer cu greutate medie (75 kg) cu vânturi de 8 până la 10 noduri are nevoie de un zmeu gonflabil de 12-14 m² doar pentru a ocoli apa pe o placă de kite și a face mici sărituri; dar cu vânturi peste 20 de noduri, puterea zmeului va deveni excesivă și călărețul va fi tras în aval de vânt. Trebuie remarcat faptul că vântul nu suflă întotdeauna și peste tot uniform. De exemplu, prognoza poate indica o forță a vântului de 10 noduri cu rafale de până la 20 de noduri, care cu siguranță trebuie luată în considerare atunci când alegeți un zmeu pentru călărie.
O cerință importantă în kitesurfing este să nu urmezi niciodată pe apă dacă vântul este offshore (acest lucru poate duce la deriva pe o distanță lungă în larg, mai ales dacă echipamentul se rupe sau într-un accident), iar vântul offshore este de obicei rafale și periculos de practicat. Există câteva excepții când poți ieși cu vânt de pe mal: dacă există o persoană cu o barcă care te poate ajuta să te întorci, sau schiatul se desfășoară pe un corp mic de apă și celălalt mal nu este departe departe. Când vântul este perpendicular pe țărm, este și periculos să ieșiți afară (există posibilitatea de a fi purtat la plajă, copaci, obiecte de pe mal, pietre etc.). Vântul înclinat față de țărm este cel mai potrivit pentru exersare.
Orice loc este potrivit cu direcția vântului spre coastă și o viteză de 10 până la 35 de noduri sau mai mult. Un corp mare de apă deschis și un loc confortabil pentru a decola și ateriza un zmeu sunt foarte importante. Multe locuri sunt situate de-a lungul coastei oceanului, dar există și pe lacuri și râuri mari. Totul depinde de nivelul surferului și de locul său de reședință. Cele mai bune locuri pentru a practica acest sport acvatic sunt situate pe plajele calde ale țărilor exotice. Practic, acestea sunt țările din America Latină, insula Mauritius, Vietnam, Sri Lanka.
Stațiunile din diferite părți ale lumii devin locuri populare pentru kitesurfing. Vânt stabil, apă caldă pe tot parcursul anului și, nu în ultimul rând, costul vieții și petrecerea timpului disting favorabil mecca venezueleană a zmeilor și windsurferilor El Yaque, vietnamezul Mui Ne și Dominicanul Cabarete (Cabarete). Orașele egiptene Hurghada, Sharm el-Sheikh, Dahab și El Tur au devenit, de asemenea, populare în mod tradițional. Waveriders iubesc insula Mauritius.
Kitesurfing-ul poate fi interzis în anumite locuri (de obicei din cauza cerințelor de siguranță) - de exemplu, pe plaje publice aglomerate sau în locuri în care condițiile pentru kitesurfing sunt prost organizate. De regulă, în astfel de locuri sunt instalate afișe cu avertismente despre interzicerea kitesurfului.
Kitesurfingul necesită anumite echipamente. Următoarea secțiune descrie echipamentul în detaliu.
Zmeul-vela (zmeul) este atașat la bara de control (bară, bară) de obicei cu patru linii lungi de la 15 la 27 de metri (în funcție de dimensiunea zmeului sau de stilul de călărie). Două curele - putere, atașate la marginea din față a zmeului; iar două chingi - manageri, sunt atașate de marginea din spate a zmeului, de-a lungul marginilor. Au existat sisteme cu o a cincea linie (linie electrică), care a fost atașată la centrul balonului frontal al zmeelor gonflabile, a ajutat la menținerea formei și a simplificat repornirea zmeului din apă, dar datorită faptului că la întoarcere zmeul își rupea adesea pânza, acest sistem a fost abandonat treptat.
Bara de control , pe lângă bara în sine, include mai multe sisteme de securitate, precum și o montură pe trapez, pe care sportivul o pune pe el însuși.
Trapezele sunt de două tipuri: așezate (se poartă pe șolduri, realizate sub formă de centură lată cu bucle care trec între picioare) sau talie (se poartă pe talie sub forma unei centuri late semirigide). In fata trapezului se afla un carlig sau o sling cu rola, pe care se pune suportul de la bara de control, sub forma unei bucle. O lesă de siguranță este atașată de trapez la un capăt - o frânghie elastică scurtă cu carabiniere, care este atașată de una dintre liniile de zmeu la celălalt capăt (pentru a nu pierde zmeul când trageți în caz de urgență).
Pentru călărie, un sportiv poate folosi: o placă de kitesurf sau de surf sau un hidrofoil (placă cu hidrofoil) - pentru deplasarea pe apă, un snowboard sau schiuri - pentru deplasarea pe zăpadă, o placă cu roți sau un cărucior cu scaun (kitebuggy) - pentru deplasarea pe teren plat.
Pe lângă echipamentul de zmeu în sine, se recomandă să purtați o vestă de salvare sau anti-șoc (pentru a atenua impactul asupra apei) și să aveți cu dvs. un tăietor de linie. Când faceți kiteboarding pe zăpadă sau pe uscat, sau când efectuați trucuri periculoase, sunt recomandate o cască și protecție corporală.
Exista doua tipuri de zmee: cu un cadru gonflabil si parafoil , care ia forma datorita fluxurilor de aer care se apropie (principiul unui parapanta, parasuta).
Zmeu gonflabil (LEI, Leading edge inflatable kite )Zmeele cu o margine de conducere gonflabilă sunt cunoscute și sub denumirea de zmee balon. Domul este cusut din material rezistent la vant, non-stretch, intarit cu plasa (ripstop). Dacronul este folosit pentru baloane (precum și unele părți ale domului), în timp ce nailonul impregnat este folosit pentru materialul principal. Cadrul pentru un astfel de zmeu este dat de baloane gonflabile situate de-a lungul marginii frontale a aripii și peste ea (sub formă de coaste). Cilindrii sunt umflați cu o pompă la o presiune de aproximativ 7-10 psi și stabilesc forma șarpelui. Zmeele gonflabile nu se scufundă și pot fi lansate din apă, dar este mai bine să porniți/aterizați de pe mal cu un partener. Lovirea prea puternică a suprafeței poate rupe cilindrii sau sparge domul.
Până în prezent, există mai multe soiuri constructive principale de baloane:
Zmeii C sunt cei mai timpurii în design, și-au primit numele de la forma arcului zmeului. În ele, liniile erau legate direct de marginile arcului, astfel încât „urechile” zmeilor au o formă dreptunghiulară caracteristică. Aceste zmee se caracterizează prin putere mare, manevrabilitate mare, dar gamă îngustă de vânt, eliberare slabă de putere și reporniri dificile în apă. În ciuda faptului că aceste neajunsuri sunt mai puțin pronunțate la zmeurile C moderne, ele sunt folosite doar de un public restrâns de sportivi profesioniști și nu sunt recomandate pentru începători și amatori.
O dezvoltare ulterioară a designului zmeului a fost sistemul SLE (Support of a lead edge) - susținând forma balonului frontal (și, prin urmare, forma zmeului în ansamblu) folosind un sistem de linii și role. Acest lucru a permis designerilor de zmeu să stabilească diferite profiluri de arc și, în plus, prin schimbarea punctului de atașare al liniilor electrice, a făcut posibilă modificarea mai larg a unghiului de atac al aripii și, astfel, scăderea rapidă a puterii. Zmeele SLE sunt ușor de lansat din apă.
Primele zmee SLE au apărut în 2005 și au fost brevetate ca zmee BOW pentru forma lor specifică a baldachinului ca arc (cu o margine de fugă concavă când este văzută de jos). Erau semnificativ mai buni la depowering și repornirea din apă, ceea ce ia făcut popular printre kitesurferii începători, în ciuda faptului că zmeele cu arc timpuriu aveau încă dezavantaje (comparativ cu zmeele SLE moderne).
Zmeele hibride care au apărut după ei ocupau o poziție intermediară între zmeele C și cele de arc: aveau un sistem de linii de-a lungul marginii din față; urechile nu erau ascuțite, ci rotunjite; Era o mică crestătură de-a lungul marginii din spate. Acest lucru a făcut posibilă netezirea dezavantajelor modelelor C și arcului, păstrând în același timp avantajele acestora.
Zmeele Delta sunt zmee hibride care nu au deloc crestătură din spate (văzut de sus, zmeul delta arată ca litera D) și un colț ascuțit al „urechilor”. De obicei, sistemul SLE este mult mai simplu decât cel al zmeelor hibride sau cu arc (sunt doar două puncte atașate de balonul din față).
În jurul anilor 2008-2009, au avut loc modificări notabile în designul de zmeu cu arc, deltă și hibrid, care le-au permis să scape de neajunsurile primelor generații, iar acum aceste tipuri sunt la fel de potrivite pentru călăria recreativă. Există o diferență în ceea ce privește tracțiunea, controlul, comportamentul și repornirea lor, totuși, aceasta este adesea cauzată nu atât de formă, cât de alte caracteristici stabilite de proiectanți (planul arcului, adâncimea profilului etc.).
AripăO aripă (aripă - aripă) este o velă mică (4-7 metri în suprafață), cu un cadru de două baloane gonflabile (față și transversală), care este controlată fără linii și un trapez - sportivul o ține cu mâinile prin buclele cusute la balonul transversal. Deoarece puterea generată de aripă este mică, aceasta este utilizată numai în combinație cu un hidrofoil (deoarece hidrofoilul are o rezistență la apă mult mai mică atunci când se mișcă decât o placă de kitesurf sau o placă de surf). Un set de aripi și hidrofoil se numește wingfoil , iar călăria cu el se numește vinfoyling . De obicei, aripa este folosită pentru a se îndepărta de coastă, a prinde valul și a călări pe val, ținând aripa în vânt.
Popularitatea wingfoil-ului se datorează faptului că poate fi folosit acolo unde kiting-ul este interzis, precum și senzațiilor particulare de călărie mai relaxată în valuri.
ParafoilParafoilurile sunt fabricate din nailon (nailon ripstop). Este un fel de aripă din una sau două piei (pentru un parafoil cu două straturi, forma profilului este stabilită prin elemente de țesătură cusute - nervuri care leagă pielea superioară și inferioară). Aripa este umplută cu un flux de aer care se apropie prin prizele de aer (găuri deschise sau cu supape) din marginea ei de atac și capătă volum. De asemenea, sistemul de linii de dom ramificat (multe linii subțiri la dom) ajută la menținerea formei unei astfel de aripi. Se deosebește de zmeele cu elemente gonflabile prin faptul că nu trebuie umflat și nu are un singur element rigid în design. Există parafoiluri concepute pentru utilizare numai pe uscat, deoarece atunci când cad în apă eliberează instantaneu aerul din ele înșiși, și parafoiluri concepute pentru a fi utilizate atât pe uscat, cât și pe apă. Astfel de structuri pot decolare din apă, deoarece odată umplute cu aer, ele își pot menține forma pentru un timp după cădere, deoarece prizele de aer sunt echipate cu supape.
Avantajul parafoilurilor este greutatea lor mai ușoară, nu este nevoie de umflarea baloanelor, iar în plus, în cazul unei creșteri bruște a vântului, copertina se prăbușește și cade fără a pune în pericol sportivul. Prin urmare, parafoil-urile sunt populare pentru curse, precum și în acele condiții în care nu este posibil să se folosească ajutorul unui partener pentru a porni și ateriza zmeul - parafoilurile pot fi lansate și aterizate singure, fără riscul de a sparge balonul. Dezavantajul parafoilurilor este puntea complexă sub cupolă, care, în cazul unei lansări sau căderi nereușite, se poate încurca foarte mult, precum și faptul că atunci când cade în apă, după un timp nu mai poate fi. lansat.
Înainte de inventarea barei cu sistemul „depower”, controlul zmeului se realiza cu ajutorul a două mânere: o linie era legată de capetele fiecărui mâner; trăgând mânerul din stânga sau din dreapta spre el / departe de el, zmeul s-a deplasat spre stânga sau spre dreapta; înclinarea mânerelor stabilește unghiul de atac al aripii zmeului (adică forța de împingere). Sistemul era simplu și sigur (în caz de pericol, era suficient să scapi doar unul sau ambele mânere), dar a existat un mare inconvenient - zmeul era alimentat de brațele îndoite, din cauza căruia sportivul a obosit rapid.
Sistemul modern de control al zmeului este aranjat diferit. Liniile electrice sunt reduse la o linie de depower , care trece liber prin orificiul din centrul barei și se termină cu o buclă (chickenloop), care este agățată de cârligul trapezului. Astfel, trapezul este conectat la marginea din față a zmeului. Liniile de control sunt conectate la marginile barei.
Bara de control se poate deplasa de-a lungul liniei dipaverului, de obicei pe o distanță scurtă de 0,5-0,7 m (în lungimea brațelor), eliberând/strângând astfel liniile de control, schimbând unghiul de atac al aripii și ajustând tracțiunea. Slingul deepaver se numește așa deoarece vă permite să reduceți rapid tracțiunea (depower) prin mișcarea barei de-a lungul ei în direcția „departe de tine” sau pur și simplu eliberând-o. Dacă trageți doar un capăt al barei spre dvs., o linie de control este strânsă, iar cealaltă este slăbită, iar zmeul se întoarce - astfel îl puteți face să se miște în lateral sau să facă o buclă.
În plus, pentru a regla unghiul de atac al aripii, există un trimmer pe linia de depower - un dispozitiv pentru scurtarea acesteia într-un interval mic (10-20 cm). De exemplu, cu o creștere temporară a vântului cu un trimmer, puteți scurta ușor linia de depower (" strângeți trimmerul "), reducând lungimea totală a liniilor electrice, reducând astfel unghiul de atac și împingerea zmeului.
Astfel, tracțiunea zmeului este aplicată pe trapez, pus de sportiv, iar zmeul este controlat prin tragerea/eliberarea barei sau a uneia dintre marginile acesteia.
Datorită faptului că sportivul este conectat la zmeu, acest sistem are trei sisteme de siguranță care vă permit să ieșiți dintr-o situație critică în cazul pierderii controlului sau a puterii necontrolate a zmeului:
O unealtă suplimentară de salvare poate fi un tăietor de sling dacă slingurile sunt strânse în jurul membrului sportivului.
Cele mai multe accidente de kitesurfing (uneori fatale) au loc în timpul decolării și aterizării zmeului, ca urmare a erorii pilotului și/sau a pierderii controlului. Cu toate acestea, chiar și cu respectarea deplină a regulilor de siguranță, problemele sunt posibile din cauza unor factori externi imprevizibili (rafala bruscă de vânt, defecțiunea vântului în timpul săriturii, spălarea unui val etc.). Târarea unui atlet pe uscat, lovirea de pietre, copaci, obiecte, vehicule și structuri poate duce la răniri grave sau deces; căderea și lovirea de la suprafața apei de la mare înălțime este, de asemenea, extrem de periculoasă.
Reguli de bază de siguranță pentru kitesurfing de urmat în orice moment:
Cea mai importantă regulă:
Unele țări au propria lor legislație care reglementează kitesurfing [19] .
Kitesurf-ul nu se limitează la călărie pe apă. Schiul de iarnă pe zăpadă nu se numește kitesurfing, ci „kiting” sau „winter kiting” (snowkiting). Deoarece în condiții de iarnă executarea sărituri în înălțime și a elementelor de freestyle este mult mai periculoasă decât vara (datorită faptului că căderea are loc pe zăpadă compactată), kiting-ul de iarnă este cel mai adesea curse și freeride pe distanțe lungi sau pe teren accidentat. Pentru snowboardingul amator, orice zmee și echipament sunt potrivite, dar în competiții, de regulă, se folosesc parafoiluri și schiuri alpine (pentru că este dificil pentru un snowboarder să stea mult timp într-o poziție). Schiurile alpine sunt potrivite pentru lungi, mai mari de 2 m și cu o rază de viraj foarte mare. În timpul iernii, kiterul poate parcurge cursuri mult mai ascuțite și mai pline decât vara, ceea ce face competiția foarte interesantă. În 1997, Vladimir Bobylyuk a devenit primul care a demonstrat și a popularizat kiting-ul de iarnă în CSI și Rusia. I-a venit ideea de a organiza primul club de zmeu din istoria Rusiei "Snake's Lair", care a promovat și popularizat activ toate domeniile moderne ale kiteului, și în special kiting-ul de iarnă. Recordul de viteză în Federația Rusă de 109 km/h a fost stabilit de Maxim Shaidakov (Iaroslavl).
| sporturi extreme | |
|---|---|
| Sporturi de masă |
|
| sporturi cu motor | |
| Sporturi acvatice |
|
| Alpinism |
|
| Cădere liberă | |
| Avioane |
|
| Ciclism |
|
| Rolă |
|
| Schi | |
| Alunecare | |
| Alte |
|
| |