| MB "Kalar" | |
|---|---|
| Serviciu | |
| URSS Rusia |
|
| Clasa și tipul navei | remorcher de mare |
| Port de origine | Vladivostok |
| numărul IMO | 8418552 |
| Producător | Polonia ,Szczecin_ |
| Construcția a început | 5 ianuarie 1989 |
| Lansat în apă | 31 martie 1989 |
| Comandat | 5 februarie 1990 |
| stare | Ca parte a Flotei Pacificului |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 1393 t |
| Lungime | 81,37 m |
| Lăţime | 16,3 m |
| Proiect | 5,0 m |
| Motoare | două motoare diesel 6ZL40/48 |
| Putere | 2 × 3600 l. Cu. |
| mutator | 2 VRSh |
| viteza de calatorie | 15 noduri |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
„Kalar” - proiect de transport maritim de remorcher și aprovizionare B-92 / II (Neftegaz). Construit la Stochnia Shchecinska im. Adolf Warsky (Szczecin, Polonia) cu numărul de clădire 215. Remorcherul de mare are clasa de gheață A2. În timpul construcției și până în 1990 s-a numit Neftegaz-65 [1] .
Lungime totala: 81,37 m
Lungimea intre perpendiculare: 71,45 m
Latime estimata: 16,30 m
Pescaj cu sarcină: 5,0 m
Radar: Două
stații GMDSS: Furuno, Sailor
Gyrocompass: "Vega"
Pilot automat: "Aist"
Sondă eco: NEL-M3B (0 - 500 m)
Jurnal electronic: IEL-2M
Inmarsat-C: T&T, Sailor
GPS: GP80
Motoare principale: "Zgoda-Sulzer" 6ZL40 / 48 (diesel) 2 × 3600 CP [2]
Elice: 2 elice cu dublu elice cu pas variabil în duze de ghidare
Propulsoare de prova: Zamex 1 × 505 CP (384 kW)
Cârme: 2 Cârme spațiale
Motoare auxiliare: 3 × 6 AL 20/24 (420 kW)
Generator diesel de urgență: 1 × 125 kW
Compresor: 2 × 140 m3/h. (0,35 MPa)
Viteza maximă la sarcină maximă: 15 noduri (debit: 20 tone / 24 ore)
Viteză economică la sarcină completă: 8,5 noduri (debit: 12 tone / 24 ore)
Calitatea combustibilului: IFO- 60, MGO
Capacitate combustibil : 700 tone
Consum de combustibil: 1 × 68 m3/h. 0,63 MPa
Capacitate apă proaspătă de balast pentru diluarea fluidului de foraj: 400 tone
Consum de apă proaspătă de balast pentru diluarea fluidului de foraj: 2 × 100 m3/h. 0,65 MPa
Alimentare cu apă potabilă: 300 tone
Consum apă potabilă: 1 × 100 m3/h. 0,65 MPa
Troliu de remorcare/ancoră: Tovimor-Torun, Polonia. HD 150 A 0202 (2 tamburi)
Capacitate de tragere a tamburului: 150 tone fiecare
Linie de remorcare: 1000 m (60 mm diametru)
Lanț de ancorare: 2 × 550 m (40 mm diametru)
șpanel: 55 kW, viteza de ridicare = 17 m/min. (3 viteze)
Capstan: 50 kN (3 viteze)
Pompă de stingere a incendiilor: 2 × 12 kg/cm2 (livrare 150 m3/h)
Pompă de incendiu butoaie de apă: 4 × DWP-24 (livrare 140 m3/h, 0,65 MPa)
Macara unitate: capacitate 12,5 tone, braț 12 m (partea dreaptă), capacitate 12,5 tone, braț 3 m (partea babord)
Trolii auxiliare: 350 m (20 mm diametru)
„Neftegaz-65” a fost lansat pe 31 martie 1989 și pe 5 mai 1990 a fost transferat companiei maritime din Orientul Îndepărtat a MMF a URSS. Mai mult, în 1990, remorcherul maritim a fost transferat Flotei Pacificului Banner Roșu a Marinei URSS și redenumit Kalar , iar pe 26 iulie 1992, steagul Andreevsky a fost ridicat în remorcare [1] .
În 1993 - lucrează în portul Cam Ranh . Potrivit telegramei comandantului șef al Marinei nr. 743/4/080 din 02/11/93 adresată comandantului Flotei Pacificului , MB „Kalar” la 27 martie 1993 trebuia să însoțească SBS „Fotiy Krylov” de la Singapore la Vladivostok [3] .
În perioada 17 octombrie - 19 octombrie 2005, navele rusești sub comanda adjunctului comandantului Flotei Pacificului, viceamiralul Serghei Avramenko, ca parte a crucișătorului de rachete de gardă Varyag , nave mari antisubmarine Admiral Tributs și Amiral Panteleev , tanc mediu maritim Pechenga , remorcherul maritim „Kalar” și submarinul nuclear K-295 „Samara” au luat parte la exercițiile navale ruso-indiene pe scară largă „Indra-2005”, cu implicarea unităților aeriene din Rusia și India. Scopul exercițiilor este pregătirea pentru interacțiune dacă este necesar să respingă un atac terorist. Pe drum, detașamentul a efectuat vizite în porturile Jakarta ( Indonezia ), Singapore ( Singapore ), Haiphong ( Vietnam ) și Sattahip ( Thailanda ) [4] [5] .
2009 - munca pentru sprijinirea proiectului SakhalinMorNefteGas.
În 2012, între 25 august și 17 septembrie, MB „Kalar” împreună cu ambarcațiunile mari de debarcare „Amiral Nevelskoy” au participat la cea de-a cincea „Campanie a memoriei” maritimă istorico-militar. Onoruri au fost acordate marinarilor sovietici care au murit în timpul eliberării Insulelor Kurile și Sahalin în timpul celui de -al Doilea Război Mondial în timpul ofensivei de la Sahalin și a operațiunilor de debarcare Kuril din august 1945 . De asemenea, au onorat memoria marinarilor decedați pe submarinele „M-49”, „M-63”, „ L-19 ” și „Wahoo” ale Marinei SUA, care nu s-au întors din campaniile militare [6] .
Echipajele MB „Kalar” și marea ambarcațiune de debarcare „Amiral Nevelskoy” împreună cu veteranii au luat parte la sărbătorile dedicate aniversării a 365 de ani de la întemeierea orașului Ohotsk [6] .
La 3 iunie 2013, un detașament de nave ale Flotei Pacificului, format din EM „Fast” , marea ambarcațiune de debarcare „Oslyabya” și MB „Kalar” a pornit de la Vladivostok către „Campania de memorie” maritimă istorico-militar. de-a lungul traseului Sahalin - Insulele Kurile - Kamchatka - Okhotsk . Această campanie este dedicată Zilei Victoriei , celei de-a 282-a aniversări a Flotei Pacificului și cele 200 de ani de la nașterea amiralului Gennady Ivanovich Nevelsky [7] [8] . În cinstea acestei campanii, au fost create o serie de semne comemorative, dintre care două înfățișează remorcherul de mare „Kalar”
În perioada 19 octombrie - 23 decembrie 2013, îndeplinirea sarcinilor în zona oceanică a regiunii Asia-Pacific, ca parte a unui detașament de nave de război ale Flotei Pacificului BOD „Amiral Vinogradov” , MB „Kalar” și SMT „Irkut” sub comanda al căpitanului rangul 1 Andrey Kuznetsov. În cursul îndeplinirii sarcinilor, un detașament de nave a efectuat o vizită neoficială în portul sud-coreean Busan în perioada 22-27 octombrie . În perioada 13-18 noiembrie, navele au vizitat portul Yangon ( Myanmar ) pentru prima dată după decenii . Și în perioada 16-21 decembrie 2013, o vizită de afaceri la baza navală japoneză Maizuru . La finalul vizitei au avut loc manevre maritime ruso-japoneze pe coasta insulei japoneze Honshu [9] . Pe 25 februarie 2014, detașamentul de nave a revenit la Vladivostok. În timpul campaniei de cinci luni, detașamentul a parcurs mai mult de 15.000 de mile [10] .
Între 22 mai și 25 mai 2014, în Marea Chinei de Est au avut loc cele trei exerciții navale comune ruso-chineze sub comanda căpitanului de rang 1 Sergey Lipilin „Interacțiune marină - 2014” . Din partea rusă, Varyag GKR , EM Bystry , BOD Amiral Panteleev , BDK Amiral Nevelskoy , MB Kalar și SMT Ilim au luat parte la exerciții . Marinarii au elaborat acțiuni comune în apărarea aeriană, detectarea și identificarea țintelor, eliberarea și escorta unei nave capturate condiționat. La ceremonia de deschidere au fost prezenți președintele rus Vladimir Putin și premierul chinez Xi Jinping [11] . La sosirea la Vladivostok pe 1 iunie, echipajele navelor au fost întâmpinate cu o orchestră și un porc fript.
MB "Kalar" face parte din brigada 31 de nave de sprijin a Flotei Pacificului , al 2-lea grup de nave de sprijin. Locul de desfășurare permanentă - Vladivostok . Ia parte anual la exercițiile Flotei Pacificului, îndeplinește sarcini în apele Oceanului Pacific și Indian . IMO 8418552, indicativ ULPB [1] .