Oslyabya (navă mare de debarcare)

„Oslyabya” (BDK-101) este o navă  mare de debarcare Proiect 775 ( conform codificării NATO  - clasa Ropucha ), care este în serviciu cu Flota Pacificului a Marinei Ruse ( Fokino , brigada 100 de aterizare). Construit în Polonia la șantierul naval „Stochnia Polnotsna numit Bohateruv Westerplatte” din Gdansk sub numărul de serie 775/14.

Istoricul proiectului

Proiectul navei de aterizare a fost dezvoltat în conformitate cu TTZ , aprobat de comandantul șef al marinei, amiralul flotei Uniunii Sovietice Serghei Georgievich Gorshkov în 1968. Inginerul polonez O. Vysotsky a fost numit proiectantul șef al proiectului, iar căpitanul de rangul 1 B. M. Molozhozhnikov a fost numit observator șef al Marinei URSS , în această funcție a fost înlocuit de un specialist civil M. I. Rybnikov. L. V. Lugovin a devenit reprezentantul principal al clientului în Polonia . Noua navă a înlocuit navele de debarcare medii ale proiectelor 770, 771 și 773 . Construcția navelor de proiect a fost realizată la șantierul naval polonez „Stocznia Polnocna” din orașul Gdansk și a constat din trei serii. Prima serie a proiectului 775 a inclus 12 nave. Odată cu începerea construcției navelor din a doua serie, acestea au fost reclasificate în nave mari de debarcare de rangul 2. A doua serie a inclus 13 nave care diferă de prima serie în compoziția armelor radio-tehnice. A treia serie de trei nave a fost construită conform unui proiect modificat semnificativ, care a primit denumirea 775M. Pe aceste nave au fost instalate și alte radare OVNT și a fost schimbată compoziția armamentului de artilerie .

Constructii

BDK „Oslyabya” este o navă de debarcare cu mai multe punți, cu fund plat din zona interioară a mării, cu un castel de prun și o suprastructură dezvoltată la pupa . Proiectat pentru transferul de trupe , echipament militar pe mare și debarcarea forțelor de asalt amfibie pe o coastă neechipată. Descărcarea utilajelor și a încărcăturii se poate face atât de la pupa, cât și de la prova [2] .

Dimensiunile calei rezervorului : lungime 95 metri, latime 4,5 metri, inaltime 4,5 metri. Poate transporta 10 tancuri medii / principale (pana la 41 tone ) si 340 parasutisti sau 12 vehicule blindate si 340 parasutisti sau 3 tancuri medii/principale (pana la 41 tone), 3 tunuri autopropulsate 2S9 "Nona-S" , 5 MT -LB , 4 camioane vehicule si 313 parasutisti sau 500 tone marfa [3] . BDK este, de asemenea, capabil să transporte diferite tipuri de echipamente și mărfuri nemilitare. Navele acestui proiect stau la baza flotei amfibii ruse a Rusiei.

Armament

• Două monturi de artilerie gemene de 57 mm AK-725 pentru 2200 de cartușe cu un sistem de ghidare de la distanță și control al focului MP-103 "Bare".
• Lansatorul MS-73 pentru 122-mm NURS "Grad-M" pentru 320 de runde, cu un telemetru laser DVU-2 și un sistem de control al focului PS-73 "Groza" .
• 4 lansatoare ale sistemului de apărare aeriană Strela-3 cu rachete 9M32 .
• Un lansator de încărcături cu cablu este conceput pentru a forma pasaje sigure în câmpurile minate la adâncimi de 5 metri sau pentru a crea un pasaj pe coastă pentru aterizări de până la 10 metri lățime.
• Nava poate fi folosită pentru a așeza câmpuri minate de pe o rampă deschisă manual până la 95 de piese, care sunt plasate în cala rezervorului în loc de echipamente.
• Pe lângă două monturi gemene de artilerie de 57 mm AK-72 5, nu existau alte arme pe BDK-101 (1983-1986)

Echipamente radio

• Radar de detectare generală MR-302 „Rubka” cu o rază de acțiune de până la 100 km.
• Radar de navigație „Don” pentru detectarea țintelor de suprafață de până la 25 km și a țintelor aeriene la o distanță de până la 50 km.
• Două lansatoare KL-101 ale complexului naval sovietic de suprimare electronică , bruiaj pasiv și ținte termice false PK-16 cu proiectile anti-radar de bruiaj turbojet TSP-60 .

Centrală electrică

• Două motoare diesel cu 16 cilindri tip 16ZVB 40/48 „Zgoda-Sulzer” cu o capacitate de 9600 CP fiecare cu un sistem de control de tip USSG-11.1, regulatoare de viteză PGA-58 pentru toate modurile, o stație de reducere pentru alimentarea cu aer comprimat de 0,6 MPa și 0,15 MPa. [4] .
• Două coloane de direcție auxiliare retractabile la pupa.
• Ca surse de energie electrică sunt utilizate trei generatoare diesel Cegielski-Sulzer 6A25 cu o capacitate de 640 kW fiecare .

Istoricul serviciului

anii 1980

BDK-101 a intrat în serviciul Flotei Pacificului pe 19 decembrie 1981.

Din 1985 până în 1986, serviciul de luptă în Oceanul Indian . BDK-101 a asigurat funcționarea celui de-al 933-lea PMTO (unitatea militară 90245) insulă Nokra ( arhipelagul Dahlak , Etiopia ), înlocuindu-l pe Nikolay Vilkov BDK [5 ] .

În timpul conflictului intern din Yemen din 1986, el a luat parte la evacuarea cetățenilor sovietici din orașul-port Aden , distrus de război . În această operațiune, împreună cu BDK-101 , au fost implicate atât nave civile, cât și nave de război ale escadrilei operaționale a 8-a (MT " Zapal ", PB "Volga", tanc " Vladimir Kolechitsky ", vrachier " Zoya Kosmodemyanskaya ", navă ro -ro). „Smolensk”, ro -ro „Pavel Antokolsky”). La 17 ianuarie 1986, trei nave sovietice (MT „Zapal”, BDK-101 , PB „Volga”) au părăsit Aden, luând aproximativ 1000 de oameni și le-au livrat în portul Djibouti . Din cauza bombardamentelor de pe țărm (Volga a fost tras asupra și a fost forțată să plece în mare, într-o zonă inaccesibilă obuzelor, un obuz a lovit transportatorul ro-ro Smolensk și l-a rănit pe al doilea mecanic), executarea ulterioară a operațiunii a fost amânat pentru noapte. Alături de navele sovietice, navele britanice au participat la operațiune (iahtul regal „ Britannia ”, distrugătorul „Newcastle” D-87, fregata „Jupiter” F-60 , nava oceanografică HMS „Hydra”, tancul „Brambleleaf”. " , cargo MV „Diamond Princess”) și Franța (fregata „De Grasse” , douăfregateVictor Schoelcher F-725 , „Doudart de Lagree” F-728 șișantierul naval„Jules Verne” A-620 cu trei elicoptere la bord 1 „Puma” și 2 „Aluette III“. Pe parcursul întregii operațiuni de evacuare,peste 5.000 de cetățeni sovietici și peste 10.000 de cetățeni străini au fost evacuațiAden[6][7]. Războiul din Yemen a fost descris și prezentat în serialul TV din 2007Traducere rusă.

anii 1990

Din 1990 până în februarie 1991 - a doua campanie a BDK-101 cu grupul de debarcare al pușcașilor de marina a locotenentului colonel Filonyuk pentru serviciul militar în Oceanul Indian, pe insula etiopiană Nokra din arhipelagul Dahlak. La 13 octombrie 1990, l-a înlocuit pe căpitanul 2nd rang A. Gorbaciov la postul BDK-14 cu grupul de debarcare de la Marea Neagră care păzește baza [8] . BDK-101 urma să apere baza PMTO . 19 octombrie 1990 MPK „ Komsomolets Moldavii ” a condus un convoi format din 2 nave mari de debarcare BDK-14, BDK-101 , cisternă „ Sheksna ” și MT „ Paravan ”. Din insula Asarka-Severnaya și Capul Karoli, convoiul a fost atacat de bateriile de coastă. Pozițiile de infanterie, bateria de coastă și depozitul de muniții inamic au fost distruse de focul de întoarcere [5] . La 1 decembrie 1990, marinarii sub comanda locotenentului colonel Filonyuk de la BDK-101 i- au înlocuit pe marinarii locotenentului colonel V. N. Zhevako de la BDK-14 [5] . După începerea bombardamentelor sistematice și amenințarea unei aterizări eritreene pe insulele arhipelagului, o companie de asalt aerian a Corpului Marin al căpitanului A. Semykin a fost aterizată de la BDK pentru a întări apărarea terestră. Dar această măsură nu mai putea afecta situația fatală [5] . La 7 dimineața, pe 4 februarie 1991, sub pretextul unui alt antrenament, a început încărcarea de urgență a personalului și a proprietăților pe BDK-101 , atelierele plutitoare PM-129, PM-156, alte nave, nave auxiliare și șlepuri [9] . În noaptea de 12 februarie 1991, după ordinul comandantului Brigăzii 85 operaționale de nave de a părăsi golful, navele și navele ( BDK-101 , MT "Dizelist" , T-72 , VM-413, tanc " Sheksna", MBSS-219, CX-500, PM-129, PM-156 , MB-63, pontoane ) au început să avanseze spre radul exterioară a Golfului Mus Nefit și mai departe dincolo de apele teritoriale ale Etiopiei. În apele neutre, convoiul s-a regrupat și BDK-101 (comandantul căpitanului clasa a 3-a Vladimir Komolov) a luat CX-500 în remorche. La sosirea în rada exterioară a portului Aden, convoiul a fost desființat și fiecare navă a primit un plan individual de acțiuni ulterioare de la escadrila 8 operațională. Personalul PMTO 933 și forțele atașate acestuia în martie 1991 au ajuns pe PM-129 în portul Vladivostok , unde au fost în cele din urmă desființați. Evacuarea celui de-al 933-lea PMTO a fost efectuată ca parte a convoiului KON-63 [10] .

În 1996, 1997, 1999, BDK-101 a fost angajat în livrarea de mărfuri în Peninsula Kamchatka . În 1999, a evacuat unitățile militare reduse din Chukotka [11] .

anii 2000

În noiembrie 2000, fugind de hărțuirea aspiranților, peste patruzeci de marinari din serviciul militar au fugit de pe BDK-101 , care se afla în șantierul naval din Vladivostok . Au venit la sediul Flotei Pacificului și au depus o plângere cu privire la bâzâiala din partea a trei aspiranți și a doi maiștri ai serviciului militar . Potrivit rezultatelor anchetei Procuraturii Flotei Pacificului în cadrul cauzei penale în temeiul articolului 286 partea 3 din Codul penal al Federației Ruse  - „abuz de putere oficială cu folosirea violenței” vinovat (mandat ofițerul Serghei Sidorenko, ofițerul de adjudecare Yegor Kiselev, ofițerul de subordine Alexei Konoplev, maistrul articolului 1 Kizilov și maistrul șef de navă Akhmadulin) au fost pedepsiți, iar marinarilor din serviciul militar li s-a acordat concediu și bonuri la Lermontovo [11] [12] [13 ] ] .

Din 2004 până în 2005, reparații la Dalzavod.

Din ordinul comandantului șef al Marinei, amiralul Vladimir Masorin din 24 ianuarie 2006, două nave au fost numite Oslyabya (BDK-101) și Peresvet (BDK-11). BDK-101 a fost numit în onoarea eroului bătăliei de la Kulikovo, legendarul călugăr-războinic Rodion Oslyabi . Acest lucru a fost făcut pentru a păstra și a spori glorioasele tradiții navale rusești cu ajutorul Bisericii Ortodoxe Ruse [14] . BDK „Oslyabya” este a treia navă din Marina care poartă acest nume. Prima a fost fregata cu șurub „ Oslyabya ” (1858), a doua a fost cuirasatul escadrilă de rangul 1 „Oslyabya” (1903).

În noiembrie 2007, BDK „Oslyabya” a participat la aterizarea pe creasta Kuril, ca parte a exercițiului strategic de comandă și personal (SKSHU) „Vostok-2007”. La acțiunile practice au participat peste douăzeci de nave de război, nave de sprijin și șase avioane. BDK a efectuat o debarcare a trupelor și echipamentelor amfibii pe o coastă neechipată, acoperită de artilerie navală și autopropulsată pentru a localiza un focar condiționat al terorismului în Primorye [15] [16] [17] .

În aprilie 2008, marinii s-au exercitat cu debarcarea trupelor de pe marea navă de debarcare „Oslyabya”.

anii 2010

În iulie 2010, la poligonul de asalt amfibie Klerk din Peninsula Klerk, au avut loc exerciții tactice sub conducerea generalului-maior Serghei Pușkin, șeful Forțelor de Coastă ale Flotei Pacificului, pentru a debarca un asalt amfibiu. La ele au luat parte marini din flotele Pacificului și Baltic. Potrivit legendei exercițiilor, peste 500 de pușcași de marina din aeronavele Flotei Pacificului au fost dislocați în „spatele inamicului”. Navele mari de debarcare „Nikolai Vilkov”, „Peresvet”, „Oslyabya” și BDK-98 au aterizat echipamente pe țărmul unui inamic simulat, alte trei bărci de aterizare au efectuat și aterizare, au fost elaborate sute de exerciții de luptă, manevre, aproape toate formaţiunilor şi subunităţilor flotei Pacificului. Submarinele Flotilei Primorsky a Diverselor Forțe au asigurat acoperire. Pentru Pacific, aceste exerciții au devenit cele mai mari din ultimii 20 de ani [18] [19] [20] .

În aprilie 2011, la poligonul de antrenament militar " Bamburovo " din districtul Khasansky din Primorye , au avut loc exerciții cu debarcarea trupelor celui de-al 155-lea OBRMP de pe navele mari de debarcare "Oslyabya", BDK-98, "Nikolay Vilkov" [21]. ] .

În iulie 2012, nava mare de debarcare Oslyabya , ca parte a unui grup de nave de debarcare, a luat parte la exerciții pe scară largă ale Flotei Pacificului , unde a efectuat o aterizare amfibie în golful Aniva din insula Sakhalin .

• BDK „Oslyabya” pe YouTube

În primăvara lui 2013, ca parte a unui detașament de nave Flotei Pacificului, a participat la o campanie de îndeplinire a sarcinilor în Oceanele Pacific și Indian .

Un detașament de nave (EM " Bystroy ", nava mare de debarcare "Oslyabya" și MB " Kalar ") a părăsit Vladivostok pe 3 iunie și a pornit în campania navală istorico-militar "Campania Memoriei", dedicată victoriei în Marea Patriotică . Război , aniversarea a 282 de ani a Flotei Pacificului și a 200 de ani de la nașterea amiralului G. I. Nevelsky , de-a lungul traseului Nevelsk  - Yuzhno-Kurilsk  - Severo-Kurilsk  - Vilyuchinsk  - Okhotsk  - Korsakov  - Yuzhno-Sakhalinsk . După ce au trecut 4200 de mile în 25 de zile, navele „Campaniei Memoriei” militar-istorice au ajuns la baza principală a Flotei Pacificului din Vladivostok pe 28 iunie 2013 [22] [23] .

În septembrie 2013, exerciții în Marea Okhotsk .

În perioada 3 octombrie - 8 octombrie 2013, ca parte a sărbătoririi a 75 de ani de existență a Teritoriului Primorsky , nava a făcut o „Campanie a memoriei”, vizitând porturile Olga , Preobrazhenie , Nakhodka și Slavyanka . Marinarii și veteranii au vizitat monumentele și memoriale, unde și-au adus omagiu celor căzuți apărând granițele maritime rusești, au ținut „lecții de curaj” pentru școlari [24] [25] .

Nava mare de debarcare „Oslyabya” a fost reparată până la 30 iunie 2015. Comanda corespunzătoare a fost plasată în mod deschis pe site - ul de achiziții publice . Reparația a fost efectuată de SA „Centrul de Reparații Nave” Dalzavod „” [26] .

• BDK „Oslyabya” pe YouTube
• BDK „Oslyabya” pe YouTube
• BDK „Oslyabya” pe YouTube
• BDK „Oslyabya” pe YouTube

În martie 2018, nava a participat la un exercițiu de aterizare amfibie cu trageri de artilerie și a primit autorizație navală pentru a efectua exerciții de luptă [27] .

La 5 iulie 2018 , în golful Ketovaya de lângă Vladivostok , marea navă de debarcare Oslyabya a eșuat . Potrivit reprezentantului oficial al Flotei Pacificului, Nikolai Voskresensky, nava a deteriorat fundul, a cărui reparație a costat 7 milioane de ruble. Tribunalul militar al garnizoanei Vladivostok a pronunțat o sentință împotriva căpitanului de rangul doi, Alexei Kiselev, care a fost găsit vinovat de incident. A. Kiselyov a fost condamnat la trei ani de libertate cu suspendare cu o perioadă de probă de doi ani.

În 2019, a făcut o călătorie pe mare de două luni, a rezolvat problemele din apele Mării Japoniei și ale Mării Okhotsk. Întors la Vladivostok pe 23 noiembrie 2019 [28] .

anii 2020

Pe 12 noiembrie 2020, nava s-a întors la Vladivostok după o călătorie de cinci luni. Ca parte a grupului de debarcare al Flotei Pacificului , a fost implicat în exerciții cu o grupare de forțe în zona mării îndepărtate și în exercițiul naval „Ocean Shield-2020”, în timpul căruia, pentru prima dată în istorie, un amfibie asaltul a aterizat pe coasta neechipată a Peninsulei Chukotka . Peste 158 de zile au trecut peste 23 de mii de mile marine [29] .

Starea actuală

BDK "Oslyabya", numărul de coadă - 066. Face parte din brigada 100 de nave de debarcare a flotilei Primorsky a diverselor forțe ale Flotei Pacificului. În fiecare an, transferă echipamentul Brigăzii 155 Marine a Flotei Pacificului în poligonul de asalt amfibiu pentru a practica sarcini. Inclus în campanie. Locul de desfășurare permanentă este Fokino. În ultimii ani, BDK a finalizat cu succes 15 servicii de luptă, a transportat peste 35.000 de parașutiști și a călătorit peste 112.000 de mile. Recunoscută în mod repetat drept cea mai bună navă de rangul 2 al Flotei Pacificului. El este un participant regulat la paradele navale ale navelor Flotei Pacificului.

Comandanți BDK în diferite momente

• Căpitan de rangul 2 Vitali Dubasov
• Căpitan rangul 3 Konstantin Tul
• Locotenent comandant Vladimir Batrshin
• Căpitanul gradul 3 Vladimir Komolov
• Căpitan de rangul 2 Vadim Glushchenko
• Căpitanul rangul II Igor Akulov
• Căpitanul 2-lea Andrey Ognev
• Căpitan de rangul 2 Lev Glushchenko
• Căpitanul de rang 3 Serghei Komolov
• Căpitan de rangul 2 Petrushin Konstantin
• Căpitanul de rang 2 Serghei Eismont
• Căpitanul rangul II Igor Akulov
• Căpitanul de rang 3 Alexander Nemirov
• Căpitan, rangul 2, Asad Tavkaev
• Căpitanul rangul 2 Oleg Nikolaev
• Căpitanul rangul 2 Igor Spirin

Numerele consiliului

• din 1985 090
• din 1989 081
• din 1991 069
• din 1994 066

Note

1. ↑ Nave mari de debarcare ale proiectelor 775, 775/II, 775/III Arhivat la 29 decembrie 2014. pe site-ul Russian-Ships.info
2. ↑ Eroare cu BDK-98 (link inaccesibil) . Data accesului: 1 ianuarie 2015. Arhivat din original la 29 decembrie 2014. (nedefinit) 
3. ↑ Proiectul 775/775M „Ropucha” (link inaccesibil) . Consultat la 29 decembrie 2014. Arhivat din original la 14 septembrie 2017. (nedefinit) 
4. ↑ Sistem de control diesel tip 16ZV 40/48 Copie de arhivă din 3 ianuarie 2015 pe Wayback Machine // vdvizhke.ru
5. ↑ 1 2 3 4 Alexander Rozin - Marea Roșie fierbinte. Marina sovietică în luptele de pe coasta Etiopiei în anii 80-90. . Data accesului: 29 decembrie 2014. Arhivat din original pe 29 decembrie 2014. (nedefinit)
6. ↑ Alexander Rozin - Prezența sovietică în Yemenul de Sud. . Data accesului: 29 decembrie 2014. Arhivat din original pe 29 decembrie 2014. (nedefinit)
7. ↑ Aden - sângerosul ianuarie 1986 (link inaccesibil) . Data accesului: 29 decembrie 2014. Arhivat din original pe 29 decembrie 2014. (nedefinit) 
8. ↑ Cronica creării în zona Oceanului Indian a escadronului 8 operațional de nave a Marinei (1967-1992) . Data accesului: 29 decembrie 2014. Arhivat din original pe 29 decembrie 2014. (nedefinit)
9. ↑ Sakhonchik S. M. - Insula Shot . Data accesului: 29 decembrie 2014. Arhivat din original pe 18 martie 2015. (nedefinit)
10. ↑ Exodul din Etiopia. Închiderea bazei Marinei URSS în 1991  (link inaccesibil) // Rabzhan Baldanov, 2013. Certificat de publicare Nr. 213022401306
11. ↑ 1 2 Revoltă pe navă? Copie de arhivă din 29 decembrie 2014 la Wayback Machine // Ziarul Trud, nr. 212 din 14.11.2000
12. ↑ Vă mulțumim că sunteți dezarmat și că nu ați ucis pe nimeni . Copie de arhivă din 29 decembrie 2014 pe Wayback Machine // Ziarul Komersant, Nr. 130 din 19.07.2000
13. ↑ When pans fight... Copie de arhivă din 8 februarie 2015 la Wayback Machine // Nezavisimaya Gazeta, 18.03.2013
14. ↑ Două nave ale Flotei Pacificului au primit nume noi Copie de arhivă din 29 decembrie 2014 la Wayback Machine // PrimaMedia.ru, 17.02.2006
15. ↑ Exercițiile de comandă și personal Vostok-2007 au loc în Orientul Îndepărtat Arhivat 29 decembrie 2014 pe Wayback Machine // Serviciul de știri rusesc, 02.11.2007
16. ↑ Navele Flotei Pacificului vor debarca trupe ca parte a exercițiilor Vostok-2007 Copie de arhivă din 29 decembrie 2014 pe Wayback Machine // newsvl.ru, 11/01/2007
17. ↑ Credo-ul lui Andrey Ognev Copie de arhivă din 13 septembrie 2013 la Wayback Machine // Red Star, 26.01.2008
18. ↑ Exercițiile tactice ale Corpului Marin al Flotei Pacificului au început în sudul Primorye Arhivat la 29 decembrie 2014. // Stiri PTR, 16.04.2010
19. ↑ Exercițiile Marine Corps Copie de arhivă din 29 decembrie 2014 la Wayback Machine // Universitatea Militară a Ministerului Apărării din RF
20. ↑ FLOTA S-A ÎNTOARCĂ ÎN OCEAN Copie de arhivă din 25 aprilie 2019 la Wayback Machine // Center for Military-Political Research
21. ↑ Artilerieri ai Corpului Marin al Flotei Pacificului au început exerciții de tragere în copia arhivă Primorye din 29 decembrie 2014 pe Wayback Machine // PortNews.ru, 04/11/2011
22. ↑ „Campania memoriei” a navelor Flotei Pacificului revine la Vladivostok Copie de arhivă din 29 decembrie 2014 pe Wayback Machine // korabli.eu, 28.06.2013
23. ↑ Navele „Campaniei Memoriei” a Flotei Pacificului au părăsit o copie din arhiva Kamchatka din 29 decembrie 2014 pe Wayback Machine // korabli.eu, 16.06.2013
24. ↑ Campania pe mare a memoriei pe marea navă de debarcare Oslyabya a început de la Vladivostok Copie de arhivă din 29 decembrie 2014 pe Wayback Machine // Blogul căpitanului 1st Rank V. A. Pelevin, 10.07.2013
25. ↑ BDK „Oslyabya” a revenit din copia de arhivă „Campaign of Memory” din 29 decembrie 2014 pe Wayback Machine // korabli.eu, 10/08/2013
26. ↑ BDK „Oslyabya” va fi reparat înainte de iulie 2015 Copie de arhivă din 17 decembrie 2014 pe Wayback Machine // flot.com, 16.12.2014
27. ↑ BDK al Flotei Pacificului „Oslyabya” a efectuat trageri de artilerie și a pregătit debarcarea în Primorye / mil.ru, 22.03.2018 . Preluat la 22 martie 2018. Arhivat din original la 22 martie 2018. (nedefinit)
28. ↑ [https://web.archive.org/web/20191127233051/https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12263365@egNews Arhivat 27 noiembrie 2019 la Wayback Machine din Vladivostok a salutat solemn marea navă de debarcare „Oslyabya” care s-a întors dintr-o călătorie lungă / mil.ru ]
29. ↑ Grupul de aterizare a navelor Flotei Pacificului s-a întors la Vladivostok după o campanie de cinci luni // mil.ru, 12 noiembrie 2020 . Preluat la 12 noiembrie 2020. Arhivat din original la 12 noiembrie 2020. (nedefinit)

Link -uri

• Ambarcațiune mare de debarcare Proiect 775 Arhivat 29 decembrie 2014 la Wayback Machine
• Proiectul BDK 775 pe russian-ships.info
• „Portăm steagul Sfântului Andrei” Arhivat 12 iulie 2019 la Wayback Machine
• Site „ATRINA” • Nave mari de debarcare pr.775 tip BDK-47, clasa Ropucha
• Să asamblam nava pentru manevre? Arhivat pe 4 martie 2016 la Wayback Machine