| parohie | |
| parohia Kargat | |
|---|---|
| Țară |
Imperiul Rus al RSFSR |
| Inclus în | districtul Kainsky |
| Adm. centru | satul Kargat |
| Istorie și geografie | |
| Data formării | 1890 |
| Populația | |
| Populația | O.K. 20000 de oameni ( 1916 ) |
| Naționalități | populația dominantă este rușii , iar aici au trăit și ucraineni , polonezi și tătari siberieni |
| Confesiuni | ortodoxie |
| Limba oficiala | Rusă |
Volostul Kargat este o unitate administrativă (din anii 1890 până în 1925 ) care face parte din districtul original Kainsky [1] al provinciei Tomsk .
Centrul administrativ este satul/oraşul Kargat .
Volostul din 1890 (?) la o întâlnire de sat a creat comunități de țărani și negustori, descendenți din imigranții din Rusia Centrală, care s-au stabilit în spațiile deschise din Baraba cu mai bine de 350 de ani în urmă - în principal la sfârșitul secolului al XVII-lea - începutul secolului al XVIII-lea. . Coloniștii, precum și exilații, și-au format o nouă imagine a Siberiei de Sud. Aici apare Marea Cale Siberiană (terren) trasă de cai de la Moscova la Baikal , care avea o bifurcație în tronsonul de la Omsk la Tomsk lângă Kargat Forpost : versiunea de sud mergea la Ob în zona dintre Kolyvan și Berdsk și mai departe, prin Yurga dinspre sud se apropia de Tomsk . Al doilea traseu a mers de la Kargat de-a lungul râului local Chulym și mai departe de-a lungul râului Shegarka până la Babarykino și apoi, prin Bogorodskoye , s-a apropiat de Tomsk dinspre vest ( Shegarsky Trakt ). De asemenea, din Kargat modern a existat o cale către locurile de cultivare a cerealelor în apropiere de Barnaul modern și, astfel, locul din ultimele decenii ale secolului al XIX-lea (înainte de a apărea pe hărțile Novo-Nikolaevsk-Novosibirsk ) a devenit un fel de nod de transport. .
Așezările din ținutul Kargat au fost descrise de mulți exploratori cunoscuți ai Siberiei. Deci N.G. Yadrintsev a scris: ... Amenajarea finală a tractului și a așezării a avut loc sub guvernatorul Chicherin în anii 1760 și 1770 ai secolului al XVIII-lea. S-a stabilit aici țărani moșieri exilați și soldați fugari. Au construit un drum frumos; în anii 1820 Slovtsov și în anii 1830 Gelmersen a găsit aici o populație înaltă, puternică, cu totul diferită de exilații din care provine ... [2] .
Kargat a devenit o așezare mare în anii 1890 ai secolului al XIX-lea în legătură cu construcția căii ferate siberiene (azi este Calea ferată transsiberiană ). Principalii locuitori erau muncitori și angajați ai căilor ferate, comercianții de cereale și vite și mici artizani. Locuitorii din cele mai apropiate sate erau angajați în agricultură și creșterea vitelor, iar iarna erau căruși . Călare cărau pâine de la hambare la gară. Curând Kargat a devenit centrul volostului Karagat .
În istoria Rusiei, teritoriul acestui volost a fost inclus în mod constant în:
Dezvoltarea rapidă a comercianților din Kargat a căzut în perioada secolului al XX-lea înainte de revoluția din 1917 . Acest lucru a fost facilitat de o poziție geografică favorabilă la intersecția tractului Moscova-Irkutsk (aici ramificația a început în direcția Altai, ocolind principalele rute ale provinciei Tomsk - Barnaul ) și proximitatea relativă a teritoriilor pentru producția de mărfuri care sunt solicitate în principal la vest de Urali și mai departe în Europa. În cursul reformei Stolypin , mase de țărani din provinciile centrale și vestice ale Imperiului Rus s-au grăbit în regiunile Kulunda și Altai. Drumul lor cu vagoane spre Altai a început de la gara Kargat. Coloniștii au călătorit din vestul și sudul Noii Rusii , din Belarus , Polonia [3] , regiunea Volga [4] , Vyatka și alte regiuni. Mulți au rămas să locuiască în volost Kargat. Compoziția etnică locală s-a schimbat curând de la o populație predominant indigenă (la începutul secolului al XIX-lea) la o populație predominant rusă. Numele de râuri, lacuri și unele sate străvechi rămân monumente ale fostei vieți tătare din regiunea modernă Kargat. De exemplu, râul Kargat , satul Alabuga , Atkul și o serie de altele.
Dezvoltarea economică a comercianților din Kargat ca intersecție de rute („la Tomsk”, „la Altai și Kulunda”, „la ținuturile cazacilor și capitala lor Verny ”, „la Moscova”) a permis satului să devină un activ. dezvoltare comerciala si administrativa, centru volost.
Compoziția națională în volost până în 1913: populația principală este ruși, minorități naționale: tătari, kirghizi (kazah), germani, polonezi, evrei etc.
În timpul revoluției din 1917 și al Războiului Civil care a urmat, volosta a trecut prin toate greutățile acelei vremuri: preluarea puterii de către bolșevici în decembrie 1917, apoi răsturnarea lor prin așa-numita „ răzvrătire cehoslovacă ” și mișcarea siberiană . regionalism (iunie 1918), care au fost înlocuite de Directorul Kolchak , (1918-1919).
Din țăranii din provinciile Tomsk și Altai s-au format unități ale primei și celei de-a doua armate siberiene ale mișcării albe , care au luptat spre Moscova aproape până în regiunea Volga, inclusiv desfășurarea Marii Campanii de Gheață prin Urali. În vara și toamna anului 1919, unitățile Armatei a 5-a Roșii i-au împins pe albii din Trans-Urali. La sfârșitul toamnei, dezorganizarea a apărut în unitățile armatelor albe în retragere, Kolchak nu a putut organiza rezistența generală pe linia Kargata în fața Novo-Nikolaevsk .
Până la sfârșitul lunii decembrie 1919, unitățile Armatei a 5-a Roșii au mărșăluit de la Tatarsk la Tomsk și Mariinsk de-a lungul căii ferate transsiberiene. Din ianuarie 1920 s-a constituit puterea reprezentantei Guvernului R.S.F.S.R. în Siberia - Sibrevkoma . Au fost create noi organisme ale puterii sovietice pe teritoriul Siberiei de Vest . Inclusiv la Kargat s-au creat: comitetul raional intervolost al RCP (b), comisariatul militar volost, comitetul executiv volost al Sovietelor deputaților muncitorilor și soldaților.
În perioada timpurie a puterii sovietice, în 1920-1922, au existat tulburări țărănești cauzate de însușirea excedentară de către bolșevici , care a devenit o povară grea pentru populația rurală. În vara anului 1920, volosta a fost cuprinsă de dramatica răscoală anti-bolşevică Kolyvan [5] , ca reacţie a sătenilor la asuprirea noilor rechiziţii.
După înăbușirea brutală a răscoalei de către unitățile regulate ale Armatei Roșii, au apărut primele semne ale „dictaturii roșii”. În următorii 10 ani, teritoriul a devenit parte din comandatura specială Chulymsko-Shegarskaya a OGPU [6] , iar apoi parte din Siblag ( GULAG ) .
În 1921, prin combinarea mai multor voloste, s-a format un volost Kargat lărgit , care în 1923 (în timpul creării provinciei Novo-Nikolaev ) a devenit baza districtului Kargat nou creat din provincia Novo-Nikolaev . Pentru prima dată, centrul județului, satul Kargat, a primit statutul de oraș . Orașul a fost format ca urmare a fuziunii a patru sate: Kargat de Sud și Kargat Central , Mingorodsky și Alekseevsky .
În mai 1925, Sibrevkom a unit provinciile, teritoriile și districtele Siberiei de Vest într-un singur teritoriu siberian , volosturile au fost lichidate. În schimb, au apărut în sfârșit zone de subordonare regională. Inițial, Kargat a devenit centrul regiunii Kargat (fostul Kargat uyezd ). Cu toate acestea, deja în iulie 1925, Kargat a pierdut statutul de centru administrativ al județului / districtului și a fost transformat într-un sat , ca parte a Novosibirsk Okrug din Sibkrai, din 1930 teritoriul făcea parte din Teritoriul Siberiei de Vest (format în principal în granițele fostelor provincii Tomsk și Tobolsk). În 1937, teritoriul a fost inclus în nou formata regiune Novosibirsk .
Din 1957, Kargat a primit statutul de „așezare de lucru”.
Kargat a devenit din nou un centru administrativ (district) cu statut de „oraș” în toamna anului 1965 în cartierul Kargat nou format .
Volostul s-a format în spațiul din malul drept al râului Ob (din cotul din zona așezărilor Beloyarka - Uspenka - Tashara - Umreva ) și spre sud, acoperind calea ferată siberiană din două. laturi. autostrada .
Inițial, volost a fost situat în partea de sud-vest a districtului Tomsk , în timp ce pe partea de vest se învecina cu orașul din afara județului Novo-Nikolaevsky și teritoriile de pe malul stâng Ob, care făceau parte din districtul Kainsky. din provincia Tomsk .
Din 1921, volostul a fost înconjurat de volosturile districtului Novo-Nikolaevsky din provincia Novo-Nikolaev .
Încercuirea parohiei în 1916 :
| nord-vest: parohia Chausy | nord : parohia Uba | nord-est: volost Chulymsky din districtul Kainsky |
| vest : districtul Omsky/Tarsky din provincia Tobolsk și Barabinsky volost din districtul Kainsky din provincia Tomsk |
parohia Kargat | est : parohia Chulym |
| sud-vest: parohia Berd | sud : Karasuk volost , districtul Barnaul, provincia Tomsk | sud-est: Karasuk volost , districtul Barnaul, provincia Tomsk |