| Dezastru în Ghazni | |
|---|---|
| Consecințele dezastrului | |
| Informatii generale | |
| data | 27 ianuarie 2020 |
| Timp | 08:40 UTC |
| Caracter | Cad din tren |
| Cauză | Scurgere de oxigen |
| Loc | Ghazni ( Afganistan ) |
| mort | 2 (toate) [1] [2] |
| Rănită | 0 |
| Avioane | |
| Avion prăbușit cu 4 ani și 9 luni înainte de prăbușire | |
| Model | Bombardier E-11A |
| Afiliere | USAF |
| Punct de plecare | Kandahar |
| Destinaţie | Kandahar |
| Numărul consiliului | 11-9358 |
| Data de lansare | anul 2009 |
| Pasagerii | 0 |
| Echipajul | 2 [3] |
| Supraviețuitori | 0 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Accidentul Bombardier E-11 din Ghazni este un accident de aviație care a avut loc în estul Afganistanului. Inițial, prăbușirea unui avion de pasageri Ariana Afghan Airlines [4] [5] a fost raportată în mod eronat, dar s-a dezvăluit ulterior că un Bombardier E-11A al Forțelor Aeriene ale SUA s- a prăbușit [6] [7] . Ambii piloți de la bord au fost uciși [2] .
Bombardier E-11A este o modificare militară a aeronavei Bombardier Global Express ; numărul de înmatriculare 11-9358, seria 9358. Primul zbor a fost efectuat în 2009. Aeronava a fost operat de Escadrila 430 Expeditionary Electronic Combat Squadron ca Combat Air Communications Center (BACN) [8] . În total, forțele aeriene americane au folosit 4 dintre aceste avioane, toate în Afganistan. Echipamentele de comunicații de pe astfel de aeronave sunt angajate în transmiterea de mesaje și date între diferite grupuri terestre și sisteme de comunicații [8] .
Bordul 11-9358 se afla la o altitudine de aproximativ 12.500 de metri [9] , o astfel de altitudine este de neatins pentru sistemele de apărare aeriană ale talibanilor [10] [ 11] .
Avionul s-a prăbușit în jurul orei 13:10, ora locală (08:40 UTC) în provincia Ghazni , la aproximativ 130 de kilometri sud-est de Kabul , în apropierea așezării „Sado Khelo” [12] .
Un purtător de cuvânt al Forțelor Aeriene ale SUA din Afganistan nu a raportat niciun indiciu că avionul ar fi fost doborât [2] .
Ambii piloți de la bordul 11-9358 au fost uciși - comandantul echipajului în vârstă de 46 de ani , locotenent-colonelul Paul K. Voss ( în engleză Paul K. Voss ) și asistentul comandantului în vârstă de 30 de ani , căpitanul Ryan S. Phaneuf ( în engleză Ryan S. Phaneuf ) [1] [13] .
Autoritățile militare americane au lansat o anchetă. Recorder a fost găsit.
O investigație a stabilit că dezastrul a fost cauzat de o paletă din stânga a turbinei motorului, combinată cu o eroare a echipajului. Echipajul a identificat greșit motorul defect ca fiind cel corect și l-a oprit. O încercare de a reporni în aer motorul identificat greșit a eșuat, ceea ce a dus la zborul aeronavei fără motoare în funcțiune, ceea ce a dus la o pierdere de altitudine și viteză.
Pe 28 ianuarie, armata americană a vizitat locul accidentului, a luat înregistrarea de zbor și a distrus epava aeronavei [13] [9] .
| |
|---|---|
| |
| |