| Accidentul Li-2 în apropierea aeroportului Myachkovo | |
|---|---|
| Avion prăbușit Li-2 | |
| Tip de | Catastrofă |
| Cauză | eroare de echipaj, defecțiune a echipamentului |
| Țară | Rusia |
| Loc | Regiunea Moscova , Zaozerye |
| data | 26 iunie 2004 |
| Timp | 17:28 |
| mort | patru |
| afectat | unu |
Accidentul Li-2 din satul Zaozerye este un accident de aviație care a avut loc cu aeronava Li-2 la 26 iunie 2004 în satul Zaozerye , districtul Ramensky , regiunea Moscova .
Avionul prăbușit a fost lansat în 1952. Număr de înregistrare - RA-1300K, fabrică - 23441605 [1] . Operarea aeronavei a fost întreruptă în 1972. În 1993, placa a fost restaurată. Pe 13 noiembrie 1992, aeronava restaurată a efectuat primul zbor [2] . La momentul dezastrului, era ultima copie zburătoare a Li-2 [3] .
În ziua accidentului, echipajul, care nu a finalizat pe deplin pregătirile înainte de zbor, a sosit în avion și a început să se pregătească pentru decolare pentru zborul de-a lungul rutei Myachkovo - Kaluga (echipajul și pasagerii intenționau să participe la închidere ). ceremonia campionatului rus de paraşutism între juniori la aeroportul din Kaluga ) .
În procesul de efectuare a zborurilor premergătoare accidentului, decolarea și aterizarea au fost efectuate de către echipaj conform Manualului de Zbor cu motoarele alimentate de la rezervorul din față stânga, care conținea benzină de aviație B-91/115. Alte trei tancuri conţineau benzină AI-95.
Cu încălcarea RLE, înainte de decolare, echipajul a stabilit o supapă cu 4 căi pentru a furniza combustibil motorului din rezervorul din față stânga, în care a rămas (conform calculelor) mai puțin decât recomandat de Li-2 RLE și a plecat. comutatorul cu degetul mare al indicatorului cantității de combustibil din rezervoarele de pe rezervorul din dreapta față, ceea ce a condus la informații greșite ale echipajului cu privire la suficiența combustibilului din rezervorul din stânga față.
Decolarea s-a făcut la ora 17:25 de pe pista 06 în condiții meteorologice simple. La scurt timp după decolare, aeronava a început să coboare odată cu creșterea înclinării. Rotul din stânga a devenit aproape vertical când avionul a lovit acoperișul unei cabane cu 2 etaje din SNT „Solnyshko” din satul Zaozerye, la 2,5 km de aerodromul Myachkovo, a căzut în curțile a două cabane învecinate și s-a prăbușit complet [2 ] . PIC-ul și mecanicul de zbor au murit la locul accidentului, copilotul și unul dintre pasageri au murit la scurt timp în spital. Al doilea pasager (o femeie) a fost rănit. Printre victimele dezastrului se numără Oleg Lyakishev, vicepreședintele Federației Fanilor Aviației din Rusia și Valentin Chuikin, șeful departamentului de afaceri FSB [4] .
Imediat după dezastru, guvernatorul regiunii Moscova, Boris Gromov , a ordonat verificarea tuturor aerodromurilor [2] .
Comisia a constatat că în timpul decolării, din cauza insuficientei combustibili în rezervorul din stânga față, alimentarea acestuia către sistemul de alimentare a fost întreruptă, ceea ce a dus la oprirea motorului din stânga. Mai mult, echipajul a încălcat pregătirile premergătoare zborului, iar aeronava nu a avut nicio revizie majoră de la restaurare. Un factor suplimentar în dezastru a fost prezența mecanicului de zbor în stare de ebrietate [3] [5] [6] .
| |
|---|---|
| |
| |