| Dezastru la o trecere de cale ferată din orașul Marganets | |
|---|---|
| Detalii | |
| data | 12 octombrie 2010 |
| Timp | 09:25 EET |
| Loc | Mangan , regiunea Dnipropetrovsk |
| Țară | Ucraina |
| cale ferata | Nikopol - Mangan |
| Operator | Căile ferate ucrainene |
| Tipul incidentului | Ciocnire la o trecere de cale ferată |
| Cauză | Nerespectarea regulilor de circulatie |
| Statistici | |
| trenuri | VL8 -1583 (rezervă) |
| Numărul de pasageri | 52 |
| mort | 45 |
| Rănită | 7 |
Dezastrul Marganets este un accident de amploare in apropierea orasului Marganets , regiunea Dnipropetrovsk din Ucraina . În urma coliziunii dintre un autobuz de pasageri și o locomotivă electrică cu două secțiuni, 45 de persoane au murit [1] .
Acest dezastru, din punct de vedere al numărului de victime, este cel mai mare din Ucraina de la independența sa în 1991 și unul dintre cele mai mari din lume din istoria dezastrelor de acest gen. Cel mai mare accident anterior din Ucraina din punct de vedere al numărului de victime a avut loc la 16 mai 2004 la o trecere de lângă satul Kirnichki , districtul Izmail, regiunea Odesa, și a fost un analog redus al acestui accident, când 15 persoane au murit într-o coliziune. între un autobuz și un tren de marfă, 24 au fost răniți de o gravitate diferită [2] . A mai avut loc un accident cu un număr mare de victime, dar cu un număr mai mic de victime, produs la o trecere din sat. Novoselivka, districtul Saratsky, 2 iunie 2005 la ora 15.15: un autobuz LAZ 699r, care circula de-a lungul rutei Petrovka-Odessa, a intrat în coliziune cu un tren încărcat cu cărbune, care călătorea de la Belgorod-Dnestrovsky la Artsyz, apoi 14 persoane au murit, inclusiv doi copii, iar 8 persoane au fost internate, șoferul a supraviețuit accidentului.
Accidentul s-a petrecut pe 12 octombrie 2010 dimineața în jurul orei 09:25 pe kilometrul 116 al tronsonului Nikopol - Marganets [3] al liniei Krivoy Rog-Zaporozhye. Conform departamentelor[ ce? ] , autobuzul BAZ A079 .14 "Etalon" (înmatriculare de stat AE 5761 AA) [4] , în care se aflau 52 de pasageri, deplasându-se de-a lungul traseului clinicii orașului - satul Gorodishche (un sat de la periferia orașului Marganets), a mers la trecerea de cale ferată la interzicerea unui semnal semafor (lumini roșii intermitent alternativ), unde o locomotivă electrică VL8-1583 a intrat în coliziune cu aceasta , deplasându-se în momentul impactului cu o viteză de 82 km/h pe traseu. Nikopol - Marganets - Kantserovka. Locomotiva a târât autobuzul de-a lungul șinei până la o oprire completă la aproximativ 300 de metri. În cabina locomotivei se aflau trei șoferi instructori, locuitori ai orașului Nikopol - Alexander Mogilny (condus locomotiva), Vladimir Cherep și Yuri Kosov.
Versiunea conform căreia șoferul microbuzului Nikolai Grechko a ratat trenul electric care venea din sens opus și nu a observat cum circula locomotiva chiar în spatele ei, ceea ce nu era conform programului, este falsă, deoarece nu existau trenuri electrice la acel moment, iar vizibilitatea era suficient. Proprietarul microbuzului a fost condamnat la 5 ani [5] .
Complotul despre catastrofa din Ucraina a fost prezentat de multe canale TV din lume. Evenimentul a fost raportat de cele mai importante agenții de presă. Prim-ministrul Ucrainei Mykola Azarov a anunțat deja înăsprirea regulilor de transport de pasageri în țară. 13 octombrie este declarată zi de doliu în Ucraina . De exemplu, ghidurile de programe au fost modificate nu numai pentru canalele de televiziune ucrainene, ci și pentru versiunile internaționale ale canalelor de televiziune rusești difuzate prin rețele de cablu (în special, în loc de „ Hai să ne căsătorim ”, a fost un film despre soarta tragică a lui Nikolai Eremenko afișate). Prim-viceprim-ministrul Ucrainei Andriy Klyuev a condus sediul pentru eliminarea consecințelor accidentului, investigarea cauzelor și asistență acordată victimelor și familiilor acestora [6] . Președintele Ucrainei Viktor Ianukovici a vizitat locul coliziunii dintre un autobuz de pasageri și o locomotivă în regiunea Dnipropetrovsk și s-a întâlnit cu rudele victimelor [7] . Președintele rus Dmitri Medvedev și-a exprimat disponibilitatea de a oferi orice ajutor necesar victimelor [8] . Ulterior, unul dintre episoadele programului Drumul Principal, difuzat pe NTV, a fost dedicat regulilor de comportament ale șoferului în astfel de situații.
În aceeași dimineață, 12 octombrie 2010, în jurul orei 07:50, în apropierea stației Kantserovka de pe linia Kryvyi Rih-Zaporozhye, un tren de marfă a intrat în coliziune cu un tractor care intrase în trecerea feroviară la un semafor cu interdicție. Tractoristul a murit, tractorul a fost distrus. De asemenea, locomotiva trenului a fost avariată în această coliziune într-o asemenea măsură încât a trebuit înlocuită. Și în legătură cu aceasta a mers aici o locomotivă electrică de rezervă din stația Nikopol - același VL8 -1583.
În ciuda faptului că povestea dezastrului a fost acoperită pe scară largă în știri, a doua zi, 13 octombrie la ora 20:58, un dezastru similar a avut loc la o trecere din satul Tarasovka de lângă Kiev: o mașină de ambulanță care transporta o femeie însărcinată la maternitatea a condus la trecerea feroviară păzită închisă și a fost lovită de o locomotivă a unui tren de călători Kiev - Truskavets. Femeia însărcinată și soțul ei, care se aflau în mașină, precum și medicul, au murit. Șoferul ambulanței a supraviețuit [9] [10] .
| ← 2009 • Accidente și incidente feroviare în 2010 • 2011→ | |
|---|---|
| |
| Accidentele cu 50 sau mai mulți morți sunt scrise cu caractere cursive. | |