Kinburn (transport)

Kinburn
Kinburn
Serviciu
 imperiul rus
Clasa și tipul navei transport cu vele
Tipul platformei pahar înalt pentru bere
Organizare Flota Mării Negre
Producător Amiraalitatea Nikolaev
comandantul navei G. V. Afanasiev
Construcția a început 19 noiembrie  ( 1 decembrie1837
Lansat în apă 10 septembrie  ( 221838
Principalele caracteristici
Deplasare 176 t
Lungimea dintre perpendiculare 21,1 m
Lățimea mijlocului navei 5,9 m
Proiect 4 m
mutator naviga
Armament
Numărul total de arme 2

"Kinburn" - un transport cu vele și apoi un firewall al Flotei Mării Negre a Imperiului Rus , un participant la Războiul Crimeei . În timpul serviciului, a fost folosit pentru transportul de mărfuri între porturile Mării Negre și croazieră, în timpul războiului Crimeei a fost transformat într-un firewall, dar nu a luat parte la ostilități și a fost inundat în timpul apărării Sevastopolului .

Descrierea transportului

O navă de transport cu o cocă de lemn și o platformă de navigație pentru goeletă . Deplasarea transportului a fost de 176 tone , lungime - 21,1 metri, lățime - 5,9 metri și pescaj de 4 metri. Două tunuri din fontă de 3 lire [1] [2] [3] au fost instalate pe navă ca arme de artilerie .

Istoricul serviciului

Transportul Kinburn a fost așezat pe rampa Amiralității Nikolaev la 19 noiembrie  ( 1 decembrie1837 și, după lansare la 10 septembrie  ( 22 ),  1838 , a devenit parte a Flotei Ruse de la Marea Neagră. Construcția a fost realizată de căpitanul constructor de nave G. V. Afanasyev [1] [2] [4] .

În 1839 a plecat în călătorii către Marea Azov și Marea Neagră [5] .

În campania din 1841 până în 1843, a fost folosit pentru transportul de mărfuri între porturile Mării Negre [1] [6] [7] , în campania din 1842 a făcut și călătorii de croazieră pe țărmurile Abhaziei [8] .

În iarna 1843-1844, a fost pe cherestea în Sevastopol , după care din 1844 până în 1848 a fost din nou folosit pentru transportul de mărfuri între porturile Mării Negre [1] [9] [10] , iar în campania din 1846 a fost a făcut, de asemenea, călătorii de croazieră de-a lungul coastei de est a Mării Negre [11] și în largul coastei Crimeei [12] .

În campania din 1849 până în 1851 a navigat în Marea Neagră [13] [14] . În campaniile din 1852 și 1853 a efectuat și transporturi de mărfuri între porturile Mării Negre [1] [15] [16] .

A luat parte la Războiul Crimeei , după izbucnirea ostilităților a fost transformat într-o navă de pompieri și a ocupat un post în Golful Kilen din Sevastopol, unde a fost până în 1854. În noiembrie 1854, în timpul apărării Sevastopolului , acesta a fost inundat din ordinul amiralului P.S. Nakhimov pentru a evita deteriorarea fortificațiilor din Sevastopol dacă obuzele inamice îl loveau. După încheierea războiului, la 5 octombrie  ( 171859 , a fost ridicat de jos, reparat și reintrodus în flotă [1] [2] [17] .

Comandanti de nave

Comandanții transportului Kinburn în momente diferite au fost [1] :

Note

  1. 1 2 3 4 5 6 7 Cernîșev, 2002 , p. 386.
  2. 1 2 3 Shirokorad, 2007 , p. 389.
  3. Veselago, 1872 , p. 552.
  4. Veselago, 1872 , p. 552-553.
  5. Veselago X, 2013 , p. 608.
  6. Veselago X, 2013 , p. 274, 327.
  7. Veselago XI, 2013 , p. 548.
  8. Veselago X, 2013 , p. 549.
  9. Veselago IX, 2013 , p. 397.
  10. Veselago XII, 2013 , p. 84.
  11. Veselago XI, 2013 , p. 405.
  12. Veselago XII, 2013 , p. 227.
  13. Veselago IX, 2013 , p. 532.
  14. Veselago X, 2013 , p. 274, 495.
  15. 1 2 Veselago IX, 2013 , p. 488.
  16. Veselago XI, 2013 , p. 386.
  17. Veselago, 1872 , p. 553.
  18. Veselago X, 2013 , p. 327.
  19. Veselago IX, 2013 , p. 396-397.

Literatură