| Hamburg Classic | |
|---|---|
| limba germana EuroEyes Cyclassics | |
| Informații despre cursă | |
| Disciplina | ciclism rutier |
| Fondat | 1996 |
| Curse | 24 (în 2019) |
| Locație | Germania , Hamburg |
| Tip de | intr-o zi |
| Competiție | UCI World Tour ( 1.UWT ) |
| Cheltuirea timpului | August |
| Organizator | Upsolut Events AG |
| stare | profesional |
| Site-ul web | cyclassics-hamburg.de ( germană) ( engleză) |
| Deținători de recorduri pentru victorii | |
| titular de record |
Elia Viviani 3 câștigă |
Vattenfall Classic ( germană: Vattenfall Cyclassics , oficial germană: EuroEyes Cyclassics ) este o cursă anuală de ciclism rutier clasic de o zi , care are loc în orașul german Hamburg și împrejurimile sale.
Prima cursă discretă a avut loc în 1996, având o categorie de 1,5 , cea mai mică dintre cursele profesioniste. Distanța ei a fost cea mai scurtă, doar 160 km, și a fost câștigată de italianul Rossano Brasi . [1] Atunci se numea HEW Cyclassics , după numele companiei energetice din Hamburg „ Hamburgische Electricitäts-Werke ”. În 1997, Jan Ullrich a câștigat o mulțime de fani , la două săptămâni după ce a câștigat Turul Franței , iar cursa a câștigat rapid prestigiu. [2]
Odată cu creșterea popularității ciclismului în Germania în anii 1990, în 1998 cursa a devenit parte a Cupei Mondiale UCI Road , care este una dintre cele mai accesibile curse de ciclism. Acesta a înlocuit Winkaton Classic , singurul clasic britanic al ciclismului, ca runda a șaptea a Cupei Mondiale. [3] Distanța a fost mărită la 253 km.
În 2001, germanul Erik Zabel a fost câștigătorul HEW Cyclassics . [4] [5] În 2002, clasicul belgian Johan Museu a câștigat sprintul în zece oameni pentru a câștiga a unsprezecea și ultima victorie la Cupa Mondială UCI Road. [6]
În 2002, sponsorul cursei Hamburgische Electricitäts-Werke a fost preluat de gigantul energetic suedez Vattenfall , iar compania a fost reorganizată în Vattenfall Europe Hamburg - din 2006, cursa a devenit cunoscută sub numele de Vattenfall Cyclassics . În 2005, cursa a fost inclusă în calendarul UCI ProTour , succesorul Cupei Mondiale. După dispariția Turului Germaniei în 2009, acesta a rămas singura cursă de ciclism germană de cel mai înalt nivel internațional. [7] Din 2011 a făcut parte din UCI World Tour . În 2012, UCI a prelungit licența cursei World Tour până cel puțin în 2016. [opt]
Datorită profilului său în mare parte plat, cursa este considerată un eveniment de sprint și s-a încheiat cu un sprint de masă non-stop din 2004. Unii dintre cei mai buni sprinteri ai generației lor, printre care Robbie McEwan , Oscar Freire , Alexander Kristoff și André Greipel s-au numărat printre câștigătorii cursei. Sprinterul american Tyler Farrar , care a câștigat în 2009 și 2010, a devenit primul câștigător de două ori al cursei. [9]
Cursa din 2013 a fost întâmpinată cu proteste violente fără legătură cu cursa. Oamenii din Hamburg au fost supărați de politicile de mediu ale lui Vattenfall și de încercările sale de a dobândi proprietatea asupra rețelei electrice locale. [zece]
În 2015, a fost anunțat că Vattenfall nu va mai colabora cu Hamburg Cyclassics, forțând organizatorii să caute un nou sponsor care să ofere aproximativ 800.000 de euro, o treime din bugetul cursei. [11] Începând cu 2016, noul sponsor principal este EuroEyes , un important furnizor german de tehnologie laser pentru chirurgia ochilor. [12]
Cursa este organizată de IRONMAN Unlimited Events Germany GmbH, care organizează, de asemenea, anual Veloton Berlin .
O parte importantă a Vattenfall Classic este ciclismul amator - Jedermannrennen ("Cursa tuturor"). Cei care doresc pot concura pe distante de 55, 100 si 155 de kilometri si desfasurate in aceeasi zi si pe aceleasi piste ca si cursa profesionista. [13] Mii de bicicliști au voie să înceapă , dar numărul de participanți este limitat, așa că biletele sunt rezervate cu luni înainte de cursă. [paisprezece]
Cursa începe de obicei pe Steinstraße din Hamburg-Altstadt și se termină pe Mönckebergstraße , celebra stradă comercială a Hamburgului din cartierul comercial plin de viață al orașului. Distanța variază de la 225-255 km pe teren predominant plat în hinterlandul Hamburgului. Traseul cursei suferă unele modificări în fiecare an, dar locația de sosire a rămas neschimbată.
Cea mai importantă dificultate a traseului este dealul Waseberg din Blankenese , un cartier suburban din Altona , la vest de centrul orașului Hamburg. Finala cursei este formată din trei cercuri mici la vest de Hamburg, unde se află Waseberg - la 69, 28 și, respectiv, 15,5 kilometri până la linia de sosire. [cincisprezece]
Waseberg este un deal abrupt pavat care merge de la malul de nord al râului Elba până la centrul suburban al orașului Blankenese. Lungimea sa este de 700 m cu o panta maxima de 16%. Acest lucru este deosebit de dificil, deoarece urcarea începe imediat după un început abrupt și întortocheat. Când echipele încearcă să-și poziționeze căpitanii în fața pelotonului, călăreții adesea se grăbesc cu furie pe drumurile înguste care duc la partea de jos a urcușului. [16] Traseul include și Köhlbrandbrücke , cel mai înalt pod suspendat din Hamburg .
Din 2005 până în 2014 _ Prima jumătate a traseului a constat dintr-o buclă de sud către Heath Lüneburg din Saxonia Inferioară , înainte de a se întoarce în centrul Hamburgului și de a se ramifica într-o buclă de vest. [17]
În 2015, organizatorii au schimbat traseul pentru a sărbători cea de-a douăzecea ediție a cursei. [18] Cursa a început în Kiel , la 90 km nord de Hamburg, pe coasta de vest a Mării Baltice , apoi s-a îndreptat spre sud-vest spre Hamburg, traversând Schleswig-Holstein . Distanța totală a fost redusă la 222 de kilometri, dar intrarea finală la Hamburg cu trei ascensiuni ale Waseberg și sfârșitul pe Mönckebergstraße a rămas aceeași. [15] [19] Ruta de la Kiel la Hamburg a fost, de asemenea, aleasă pentru a promova oferta comună a orașelor de a găzdui Jocurile Olimpice de vară din 2024 . [douăzeci]
Directorul cursei, Roland Hofer, a spus asta despre traseu: [21]
În timp ce profilul cursei poate părea mai potrivit pentru sprinteri, toate tipurile de curse mari pot câștiga în cele din urmă și acesta este genul de cursă de care are nevoie o lume bine echilibrată. Turneul […] Turul Mondial sosește în Germania în apogeul „renașterii” ciclismului german, cu succesele recente întinerind interesul țării pentru acest sport, după un eșec în anii trecuti plini de dopaj...
Text original (engleză)[ arataascunde] Deși profilul cursei poate părea mai potrivit pentru sprinteri, acesta poate fi câștigat în cele din urmă de toate tipurile de mari cicliști și tocmai acest tip de cursă este necesar pentru un eveniment World Tour bine echilibrat [...] The World Tour a venit în Germania în mijlocul unei „renașteri” a ciclismului german, cele mai recente succese întinerind interesul țării pentru acest sport, după un eșec în ultimii ani, afectați de dopaj...| victorii | Țară |
|---|---|
| opt | Italia |
| patru | Germania |
| 3 | Australia |
| 2 | Norvegia SUA |
| unu | Belgia Franța Țările de Jos Spania |
| Hamburg Classic | |
|---|---|
| Calendarul mondial UCI | |
|---|---|
| anotimpuri | |
| Rasă |
|
| ProTour UCI | |
|---|---|
| anotimpuri | |
| Rasă |
|
| Cupa Mondială Rutieră UCI | |
|---|---|
| anotimpuri | |
| Rasă |
|