Giro d'Italia
| Giro d'Italia | |
|---|---|
| Informații despre cursă | |
| Disciplina | ciclism rutier |
| Fondat | 1909 |
| Curse | 104 (în 2021) |
| Locație | Italia |
| Tip de | marele tur |
| Competiție | Turul mondial UCI |
| Cheltuirea timpului | mai - iunie |
| Organizator | RCS Sport |
| Site-ul web | giroditalia.it ( italiană) ( engleză) ( spaniolă) ( franceză) |
| Alte nume | Giro d'Italia (franceză) |
| Deținători de recorduri pentru victorii | |
| deţinători de recorduri |
Alfredo Binda Fausto Coppi Eddy Merckx (toate cinci ori) |
| Evenimentele curente | |
| Giro d'Italia 2022 | |
| Eddy Merckx 1966.jpg | |
| Câștigători | |
|---|---|
| Clasificare generala | |
| Câștigă record | 5 victorii: A. Binda F. Coppi E. Merckx |
| Record de podium | F. Gimondi (3-2-4) [1] |
| cel mai tânăr | 20 de ani, 8 luni și 25 de zile F. Coppi ( 1940 )
|
| Cel mai vechi | 35 de ani de la F. Magny ( 1955 )
|
| Alte clasificări | |
| Tineret | 2 victorii: V. Pulnikov P. Tonkov |
| Munte | 7 victorii: J. Bartali |
| Sprint | 4 victorii: F. Moser J. Saronni |
| Membrii | |
| Cantitate minima | 56 ( 1912 ) |
| Cea mai mare cantitate | 298 ( 1928 ) |
| Cei mai puțini terminatori | 8 ( 1914 ) |
| Distanţă | |
| cel mai lung | 4337 km ( 1957 ) |
| Cea mai lungă etapă | 430 km ( 1914 ) Lucca − Roma |
Giro d'Italia ( în italiană: Giro d'Italia , rusă: Turul Italiei ) este o cursă de ciclism de mai multe zile , una dintre cele trei cele mai mari împreună cu Turul Franței și Vuelta . Are loc anual în Italia timp de trei săptămâni, de obicei în mai-iunie. Prima cursă a avut loc în 1909 . Dintre călăreții ruși, cursa a fost câștigată de Evgeny Berzin ( 1994 ), Pavel Tonkov ( 1996 ) și Denis Menshov ( 2009 ).
Pe lângă competiţiile principale , din 1988 au loc Giro d'Italia pentru femei şi Girino d'Italia pentru juniori .
Istorie
Crearea unei curse
În fața unei lupte acerbe a cititorilor, redactorul șef al secțiunii de ciclism a ziarului sportiv italian Gazzetta dello Sport , Armando Cun, a venit cu ideea de a crea o cursă de ciclism pentru a atrage abonați la publicație. Pe 7 august 1908, Gazzetta dello Sport a anunțat pe prima pagină a numărului său că primul Giro d'Italia va avea loc în 1909 . Astfel, Gazzetta a devenit prima publicație tipărită din Italia care și-a creat propria cursă de ciclism.
Primul director al cursei a fost autorul ideii, Armando Cune. Ziarul a alocat 3.000 de lire pentru premiul câștigătorului, iar Asociația Italiană de Ciclism alte 14.000 de lire.
Primul Giro d'Italia a început pe 13 mai 1909 , la ora locală 14:53, în Piazza Loreto din Milano, cu un final având loc tot la Milano .
În total, s-au desfășurat 8 etape cu o lungime totală de 2488 km (lungimea medie a etapei a fost de 311 kilometri - o cifră pur și simplu fantastică pentru standardele actuale). Doar 49 din 127 de piloti au ajuns la linia de sosire din Milano (38,6% din total). Primul câștigător al cursei a fost italianul Luigi Ganna , a primit 5325 de lire pentru asta, iar ultimul clasat a primit 300 de lire. Spre comparație, Armando Cune a primit un salariu lunar de 150 de lire. Informații despre cele mai importante evenimente ale cursei au fost agățate în vitrina magazinului Lancia-Lyon Peugeot, în plus, cei care au dorit au putut primi informații despre cursă sunând la 3369.
Fapte
În toată istoria cursei, patru participanți au murit pe ea: primul caz a avut loc în 1952 , ultimul în 2011 . [2]
Clasificări curente
General
Tricoul roz ( ital. maglia rosa ) este cel mai prestigios din cursa si este acordat liderului clasamentului general , asemanator cu tricoul galben al Turului Frantei . Cămașa și-a luat culoarea din culoarea roz a paginilor Gazzetta dello Sport. Prima persoană care a purtat tricoul roz a fost Lerco Guerra , câștigătorul prologului Milano – Mantua la al 19-lea Giro din 1931.
Secunde de bonificare La sfârșitul fiecărei etape, primilor trei câștigători li se acordă secunde bonus: 20 - pentru primul, 12 - pentru al doilea, 8 - pentru a treia (aceste secunde se scad din timpul ciclistului).
Spectacle
Tricoul de ciclamen ( italian maglia ciclomino ) este acordat pilotului cu cele mai multe puncte în clasamentul de sprint . Clasamentul de sprint pentru Giro a apărut în 1966 , liderul nominalizării a primit un tricou roșu din 1967 până în 1968. Din 1969, tricoul corespunzător a devenit ciclamen ( italiană: maglia ciclomino ), în 2010 a revenit la culoarea inițială.
Punctajul Sprint este acordat la finalul fiecărei etape, indiferent de teren. Probele plat, deluroase, montane și contra cronometru oferă câștigătorului 25, apoi 20, 16, 14, 12, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2 și 1 punct pentru locul 15. Datorită acestui sistem de punctaj, tricoul purpuriu este câștigat mai des nu de sprinteri, ci de cicliști polivalenti.
Montană
Tricoul albastru ( italian maglia azzurra ), până în 2012 tricoul verde ( italian maglia verde ), este acordat călărețului cu cele mai multe puncte în clasamentul montan . Prima clasificare montană a apărut la cursă în 1933, Alfredo Binda a devenit primul „rege al muntelui” . Tricoul verde distinctiv al celui mai bun miner a apărut abia în 1974 .
Punctare Majoritatea urcușurilor din cursă sunt împărțite în trei categorii: prima - cea mai valoroasă, a doua, a treia, a patra - cea mai puțin valoroasă. Există și munți de categorie specială , pentru depășirea cărora călăreții primesc chiar mai multe puncte decât pentru un munte din prima categorie. Cele mai multe puncte către clasamentul montan pot fi obținute atunci când cicliștii termină în sus.
Tineret
Tricoul alb ( în italiană: maglia bianca ) este acordat călărețului care conduce cel mai bun clasament de călăreți tineri , și anume călărețului cu vârsta sub 25 de ani care este deasupra tuturor celorlalți în clasamentul general . Pentru prima dată, clasamentul de tineret pentru Giro a apărut în 1976 și a fost acordat cicliștilor sub 24 de ani. Abolit în 1994 , reînființat în 2007.
Comanda
Există două conturi:
Echipe rapide - clasamentele de timp ale primilor trei cicliști dintr-o echipă la fiecare etapă. Din 1909. Super echipe - clasamentul de puncte între primii 20 de clasați la fiecare etapă. Din 1993.Concurent agresiv
Se joacă în Giro din 2001. Câștigătorul este determinat de suma punctelor înscrise la finalurile principale, intermediare și montane ale etapelor.
Clasificări anterioare
The Last Racer
Interjiro
Din 1989 până în 2006, tricoul albastru a fost acordat călăreților cu cele mai multe puncte înscrise la sosiri de zbor, adică finije intermediare care nu sunt punctul final al distanței.
Combinat
Câștigători
Clasificare generală
| Nu. | An | Câştigător | Echipă | |
|---|---|---|---|---|
| 105 | 2022 | Jay Hindley | Bora-Hansgrohe | |
| 104 | 2021 | Egan Bernal | Ineos Grenadiers | |
| 103 | 2020 | Theo Gagan Hart | Ineos Grenadiers | |
| 102 | 2019 | Richard Carapace | Echipa Movistar | |
| 101 | 2018 | Chris Froome | Echipa Sky | |
| 100 | 2017 | Tom Dumoulin | pânză solară | |
| 99 | 2016 | Vincenzo Nibali (2) | Astana | |
| 98 | 2015 | Alberto Contador (2) | Tinkoff Saxo | |
| 97 | 2014 | Nairo Quintana | Echipa Movistar | |
| 96 | 2013 | Vincenzo Nibali | Astana | |
| 95 | 2012 | Călărețul Heschedal | Garmin Barracuda | |
| 94 | 2011 | Michele Scarponi | Lampre-ISD | |
| 93 | 2010 | Ivan Basso (2) | Liquigas | |
| 92 | 2009 | Denis Menshov | Rabobank | |
| 91 | 2008 | Alberto Contador | Astana | |
| 90 | 2007 | Danilo Di Luca | Liquigas | |
| 89 | 2006 | Ivan Basso | Echipa CSC | |
| 88 | 2005 | Paolo Savoldelli (2) | Canal descoperire | |
| 87 | 2004 | Damiano Cunego | Saeco | |
| 86 | 2003 | Gilberto Simoni (2) | Saeco | |
| 85 | 2002 | Paolo Savoldelli | Index-Alexia | |
| 84 | 2001 | Gilberto Simoni | Lampre -Daikin | |
| 83 | 2000 | Stefano Garzelli | Mercatone Uno | |
| 82 | 1999 | Ivan Gotti (2) | Polti | |
| 81 | 1998 | Marco Pantani | Mercatone Uno | |
| 80 | 1997 | Ivan Gotti | Saeco | |
| 79 | 1996 | Pavel Tonkov | Mapei-GB | |
| 78 | 1995 | Tony Rominger | Mapei-GB | |
| 77 | 1994 | Evgeny Berzin | Gewiss-Ballan | |
| 76 | 1993 | Miguel Indurain (2) | Banesto | |
| 75 | 1992 | Miguel Indurain | Banesto | |
| 74 | 1991 | Franco Ciocchiolli | del Tongo | |
| 73 | 1990 | Gianni Bugno | Chateau d'Ax | |
| 72 | 1989 | Laurent Fignon | Super U-Raleigh-Fiat | |
| 71 | 1988 | Andrew Hempsten | 7-Unsprezece | |
| 70 | 1987 | Ştefan Roch | Carrera-Vagabond | |
| 69 | 1986 | Roberto Visentini | Carrera-Inoxpran | |
| 68 | 1985 | Bernard Hino (3) | La Vie Claire | |
| 67 | 1984 | Francesco Moser | Gis Tuc Lu | |
| 66 | 1983 | Giuseppe Saronni (2) | Del Tongo | |
| 65 | 1982 | Bernard Hino (2) | Renault-Elf-Gitane | |
| 64 | 1981 | Giovanni Battaglin | Inoxpran | |
| 63 | 1980 | Bernard Ino | Renault-Elf-Gitane | |
| 62 | 1979 | Giuseppe Saronni | Scic | |
| 61 | 1978 | Johan de Meynck | Bianchi Faema | |
| 60 | 1977 | Michel Pollentier | Flandria-Velda | |
| 59 | 1976 | Felice Gimondi (3) | Bianchi Campagnolo | |
| 58 | 1975 | Fausto Bertoglio | Jollyceramica | |
| 57 | 1974 | Eddy Merckx (5) | Molteni | |
| 56 | 1973 | Eddy Merckx (4) | Molteni | |
| 55 | 1972 | Eddy Merckx (3) | Molteni | |
| 54 | 1971 | Gösta Pettersson | Ferretti | |
| 53 | 1970 | Eddy Merckx (2) | Faema | |
| 52 | 1969 | Felice Gimondi (2) | Faema | |
| 51 | 1968 | Eddy Merckx | Faema | |
| cincizeci | 1967 | Felice Gimondi | Salvarani | |
| 49 | 1966 | Gianni Motta | Molteni | |
| 48 | 1965 | Vittorio Adorni | Salvarani | |
| 47 | 1964 | Jacques Anquetil (2) | Sf.Rafael | |
| 46 | 1963 | Franco Balmamion (2) | Carpano | |
| 45 | 1962 | Franco Balmamion | Carpano | |
| 44 | 1961 | Arnaldo Pambianco | fides | |
| 43 | 1960 | Jacques Anquetil | Fynsec | |
| 42 | 1959 | Charles Gaulle (2) | Emi GS | |
| 41 | 1958 | Ercole Baldini | Legnano | |
| 40 | 1957 | Gastone Nenchini | Clorodont | |
| 39 | 1956 | Charles Gaule | Faema Guerra | |
| 38 | 1955 | Fiorenzo Magni (3) | Nivea Fuchs | |
| 37 | 1954 | Carlo Clerici | Faema Guerra | |
| 36 | 1953 | Fausto Coppi (5) | Bianchi Pirelli | |
| 35 | 1952 | Fausto Coppi (4) | Bianchi Pirelli | |
| 34 | 1951 | Fiorenzo Magni (2) | Ganna | |
| 33 | 1950 | Hugo Koble | Guerra | |
| 32 | 1949 | Fausto Coppi (3) | Bianchi Ursus | |
| 31 | 1948 | Fiorenzo Magni | Willier Triestina | |
| treizeci | 1947 | Fausto Coppi (2) | Bianchi | |
| 29 | 1946 | Gino Bartali (3) | Legnano | |
| Concurs nefiind organizat: Al Doilea Război Mondial | ||||
| 28 | 1940 | Fausto Coppi | Legnano | |
| 27 | 1939 | Giovanni Valetti (2) | Franța Sport-Wobler | |
| 26 | 1938 | Giovanni Valetti | fresjus | |
| 25 | 1937 | Gino Bartali (2) | Legnano | |
| 24 | 1936 | Gino Bartali | Legnano | |
| 23 | 1935 | Vasco Bergamaschi | Maino Girardengo | |
| 22 | 1934 | Learco Guerra | Maino Clement | |
| 21 | 1933 | Alfredo Binda (5) | Legnano | |
| douăzeci | 1932 | Antonio Pesenti | Dei | |
| 19 | 1931 | Francesco Camusso | Gloria | |
| optsprezece | 1930 | Luigi Marchisio | Legnano | |
| 17 | 1929 | Alfredo Binda (4) | Legnano | |
| 16 | 1928 | Alfredo Binda (3) | Legnano | |
| cincisprezece | 1927 | Alfredo Binda (2) | Legnano | |
| paisprezece | 1926 | Giovanni Brunero (3) | Legnano | |
| 13 | 1925 | Alfredo Binda | Legnano | |
| 12 | 1924 | Giuseppe Enrichi | ||
| unsprezece | 1923 | Costante Girardengo | maino | |
| zece | 1922 | Giovanni Brunero (2) | Legnano | |
| 9 | 1921 | Giovanni Brunero | Legnano | |
| opt | 1920 | Gaetano Belloni | Bianchi | |
| 7 | 1919 | Costante Girardengo | Stucchi | |
| Concurs nu a avut loc: Primul Război Mondial | ||||
| 6 | 1914 | Alfonso Calzolari | Stucchi | |
| 5 | 1913 | Carlo Oriani | maino | |
| patru | 1912 | Echipa Atala : Carlo Galetti (3), Giovanni Micheletto , Eberardo Pavesi |
Echipa Atala | |
| 3 | 1911 | Carlo Galetti (2) | Bianchi | |
| 2 | 1910 | Carlo Galetti | Echipa Atala | |
| unu | 1909 | Luigi Ganna | Echipa Atala | |
Note
- ↑ Elena Danilchenko. Viața nu a devenit mai ușoară (Giro d'Italia Super Multi-Day Race) Arhivat 5 octombrie 2012 la Wayback Machine // ) Panorama sportivă. Nr. 60 (11304 29 mai 2009
- ↑ Weiland a devenit al patrulea ciclist care a murit în istoria Giroi . Preluat la 10 mai 2011. Arhivat din original la 13 mai 2011.
Link -uri
- Întreaga istorie a Giroi (1909-2011) în limba rusă
- Site oficial (engleză)
- Câștigătorii Giro d'Italia
- Giroul nostru (link inaccesibil)
 În rețelele sociale | |
|---|---|
| Foto, video și audio | |
| Dicționare și enciclopedii | |
| În cataloagele bibliografice |
| Giro d'Italia | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| pe ani |
| |||||||||||||||
| Clasificări („tricouri”) |
| |||||||||||||||
| Articole și liste |
| |||||||||||||||
Subiecte conexe |
| |||||||||||||||