Rețea de contact - o structură tehnică a căilor ferate electrificate și a altor moduri de transport ( metrou , tramvai , troleibuz , funicular ), care servește la transmiterea energiei electrice de la stațiile de tracțiune la materialul rulant electric.
În plus, cu ajutorul unei rețele de contact, se asigură alimentarea consumatorilor de cale ferată fără tracțiune (iluminarea stațiilor , treceri, alimentarea cu energie a instrumentului de călătorie ). De asemenea, unele mașini de ridicat, cum ar fi macaralele tip portal, pot fi alimentate de o rețea de contact.
Rețeaua de contact este de două tipuri:
În ciuda faptului că în transportul feroviar șinele de rulare sunt de obicei folosite pentru a devia curentul de tracțiune inversă, de obicei nu sunt considerate ca parte a rețelei de contact.
Componentele rețelei aeriene de contact:
Rețeaua de contact aeriană este suspendată pe diverse suporturi. În acest caz, se observă căderea firului de contact între punctele de suspensie. O săgeată mare înclinată dăunează rețelei de contact, deoarece colectorul de curent care se mișcă de-a lungul firului de contact se poate rupe de fir în punctele de suspensie. În momentul separării, între colectorul de curent și fir se formează un arc electric. Restabilirea contactului are loc cu impactul colectorului de curent asupra firului. Există, de asemenea, oscilații ale colectoarelor de curent. Aceste fenomene accelerează uzura firului de contact și a colectoarelor de curent, degradează calitatea colectării de curent și, de asemenea, creează interferențe radio. Aceste evenimente pot fi evitate prin:
Cele mai comune tipuri de pandantive:
O simplă suspensie de sârmă aeriană la stația Estación de Callao a metroului din Madrid
Schema suspensiei lanțului longitudinal: A - puncte de suspendare, B - cablu purtător, C - șiruri, D - fir de contact
Opțiuni pentru poziția relativă a cablului purtător (roșu) și a firului de contact (albastru) față de axa căii
Tensiunea dinamică a firului de contact folosind blocuri și contragreutăți (compensatoare)
Rețea de contact bifazată cu electrificare trifazată (a treia fază pe șine)
Clemă KS-321 pentru conectarea îmbinărilor firului de contact
Clemă pentru suspendarea unui fir de contact dublu
Rețea de contact și colector curent al autodromului copiilor
Suspendarea cărucioarelor în Bazinul experimental al SPGUVK
Firul de contact este suspendat într-un plan orizontal în zig-zag, cu o abatere de la axa longitudinală a căii ± 300 mm (pentru ecartamentul căii de 1520 mm), ceea ce îi mărește rezistența la vânt și reduce uzura colectoarelor de curent (datorită la contact mai uniform pe toată lungimea lor) [2] . Firele de contact sunt fabricate din cupru electrolitic trasat dur sau din aliaje cupru- cadmiu și cupru- magneziu mai scumpe și rezistente la uzură . Mai rar, pot fi utilizate fire de contact bimetalice , cum ar fi cuprul cu miez de oțel, aluminiu-oțel cu o suprafață de contact din oțel. Corzile de suspensie sunt de obicei realizate din fire de oțel-cupru, cablurile de transport sunt realizate din fire de cupru, oțel-cupru, oțel-aluminiu.
Sina de contact - un fir de contact rigid conceput pentru a face contact de alunecare cu colectorul de curent al materialului rulant ( locomotivă electrică , mașină).
Fabricate din oțel moale, forma și dimensiunile transversale sunt similare cu forma și dimensiunile șinelor convenționale. Sina este atașată cu izolatori de console, care, la rândul lor, sunt montate pe traversele șinelor de rulare.
Pentru a asigura posibilitatea de alimentare a rețelei de contact din mai multe substații de tracțiune , precum și pentru a repara secțiuni individuale fără a deconecta întreaga rețea de contact, se utilizează secţionarea rețelei de contact . În acest caz, rețeaua de contact este împărțită în secțiuni, așa-numitele. secțiuni. Fiecare secțiune este alimentată de un alimentator separat de substația de tracțiune . În cazul unei defecțiuni la substația de tracțiune ( sau o defecțiune a alimentatorului ), este de obicei posibilă alimentarea secțiunii de la o altă substație de tracțiune . Astfel, secționarea crește fiabilitatea rețelei de contact, asigurând o alimentare neîntreruptă cu energie electrică.
Pentru a asigura izolarea fiabilă a secțiunilor și pentru a preveni formarea unui arc care poate rupe izolația dintre secțiuni atunci când colectoarele de curent trec de la o secțiune la alta, se folosesc izolatori secționali .
Distanțele de alimentare cu energie electrică sunt responsabile pentru funcționarea tuturor elementelor rețelei de contact din zonele operate, întreținerea și repararea acestora pe calea ferată.
În decembrie 2003, Departamentul de Electrificare și Alimentare cu Energie al JSC Căile Ferate Ruse a emis instrucțiuni pentru utilizarea galvanizării prin difuzie termică a pieselor și structurilor rețelei de contact. Această instrucțiune se aplică acoperirilor de protecție cu zinc aplicate prin galvanizare prin difuzie termică pe părți filetate, fitinguri, structuri de rețea de contact și alte produse din oțel carbon și cu conținut scăzut de carbon, inclusiv rezistență crescută, pe părțile din fontă ale rețelei de contact, inclusiv turnate. terminații de fier ale izolatoarelor din porțelan.
Rețea de contact pe scenă, electrificată prin curent alternativ 25 kilovolți
Rețea de contact la stație, electrificată prin curent alternativ 25 kV
Săgeata rețelei de contact deasupra cotei căii, electrificare cu curent continuu 3 kV
Rețea de contact pe curbele transportului, electrificată cu curent continuu 3 kV