Forțele Aeriene Regale Iugoslave

Forța Aeriană Regală Iugoslavă ( sârbă. Aeronava militară iugoslavă Krajevsko  - JKRV ) este forța aeriană a Regatului Iugoslaviei care a existat în perioada 1918-1941 ca parte a Armatei Regale Iugoslave .

Istorie

Forța Aeriană Regală Iugoslavă a fost creată pe baza Serviciului Aerian Militar Sârb, care a fost una dintre primele forțe aeriene din lume și a luat parte la ambele războaie balcanice. În timpul Primului Război Mondial și al ocupației Serbiei de către Austro-Ungaria, Forțele Aeriene Sârbe au supraviețuit mergând în Grecia neutră, unde au fost antrenate cu ajutorul Forțelor Aeriene Franceze. Odată cu formarea Regatului Sârbilor, Slovenilor și Croaților după sfârșitul războiului, aceste forțe au format coloana vertebrală a Forțelor Aeriene ale noului stat, în plus față de care au fost recrutați oameni din alte părți ale regatului nou format. Forțele Aeriene. Partea materială a constat în cea mai mare parte din vehicule austro-ungare capturate. La începutul anului 1919, Comandamentul Forțelor Aeriene a fost format în Novi Sad și acolo au fost amplasate o escadrilă și o școală de piloți. Fiecare escadrilă a fost dislocată la Sarajevo , Zagreb şi Skopje şi câte un zbor la Mostar şi Ljubljana .

În același 1919, au fost create 4 districte aeriene, cu sediul în Sarajevo, Skopje, Zagreb și Novi Sad. În anul următor, sub Ministerul de Război a fost creat un departament de aviație. Districtul de aviație din Novi Sad a fost redenumit Comandamentul 1 al Aviației, cu o escadrilă de luptă , școală de recunoaștere, o școală de ofițeri de rezervă (formarea elevilor), iar districtul de aviație din Mostar Comandamentul 2 de aviație, constând dintr-o școală de piloți. Pe lângă aceasta, comandamentele aeriene 1 și 2 au fost atașate escadrilelor armatei. Un arsenal de aviație a fost creat în Novi Sad (Petrovaradin).

Din 1922, Forțele Aeriene au fost împărțite în aviație (aviație de recunoaștere, aviație de luptă și bombardiere ) și aviație aeronautică (baloane). Până în 1921 s-au format școli de pregătire a personalului de la sol și piloți de recunoaștere la Novi Sad (pentru ofițeri), iar piloți la Mostar (pentru subofițeri), în 1921 s-a înființat o școală de ofițeri de rezervă a forțelor aeriene la Valjevo și un scoala de subofiteri mecanici din Petrovaradin.

Dezvoltare în 1923-1939

În 1923, hidroaviația a fost separată și reatribuită la comanda Forțelor Navale, iar arsenalul aviației a fost redenumit Institutul Tehnic de Aviație. În 1927 au fost create comenzi de aviație la locația districtelor armatei. Apoi, din comandamentele aeriene 1 și 2 și comandamentul regional aerian, s-au format regimente de compoziție mixtă în 2-3 grupuri aeriene. În 1930, regimentele au fost dislocate în brigăzi aeriene de 2-3 regimente. În 1937, a existat o divizare în unități zburătoare și non-zburătoare odată cu crearea unor baze aeriene responsabile de sprijinul logistic. Așa au apărut bazele aeriene de rangul 1, pentru deservirea unui regiment de aviație, rangul 2 sau 3 pentru deservirea grupurilor de aviație sau escadrile speciale.

La Novi Sad, în 1925, s-a format un comandament al școlilor profesionale. În anii 1936-1937, în rândul personalului aviației navale s-a efectuat recalificarea mecanicilor, electricienilor și radiooperatorilor pentru a-și îmbunătăți experiența. Mai târziu, în 1938, o parte din subofițeri au fost recalificați ca mecanici la școala de aviație din Divulya.

Pregătirea piloților s-a concentrat pe tehnica de pilotare și nu a acoperit pregătirea tactică. Pregătirea teoretică a ofițerilor a rămas pentru perioada de iarnă.

Decretul de înființare a forțelor aeriene din 1939 prevedea înființarea: Comandamentului de Stat Major al Aviației Armatei (Marele Stat Major, Compartimentul Adjutant-Tehnic, Serviciul Meteorologic, Serviciul Cartier și Stat Major), Înaltul Comandament al Aviației, Aviația Armatei (cartierul general). şi grupuri de recunoaştere a câte două escadroane pentru fiecare armată) şi aviaţie auxiliară.

Până în acest moment, Forțele Aeriene au primit avioane atât din producție internă, cât și din străinătate.

Organizare până în aprilie 1941

Până în 1941, Forțele Aeriene Regale Iugoslave aveau 1.875 de ofițeri și 29.527 de înrolați, precum și peste 460 de avioane de primă linie, majoritatea fiind de tip modern. Forțele aeriene aveau 22 de bombardiere și 19 escadroane de vânătoare.

Din vechile aeronave Breguet Br.19 și Potez 25 s-au format 7 grupuri de recunoaștere a câte 2 escadroane, câte 1 grupă pe armată de trupe terestre. Pentru nevoile Înaltului Comandament, s-au format două grupuri de recunoaștere separate. De asemenea, s-au format 2 noi regimente de luptă, înarmate cu avioane de luptă germane Messerschmitt Bf.109 și engleză Hawker Hurricane . Brigada 4 bombardieri a fost formată din regimentele 1 și 7 bombardieri, iar grupa 81 independentă de bombardieri a fost trimisă din brigada 1 la Mostar.

Din aeronave de transport, ușoare, medicale și avioane de comunicații, au început să formeze Forțele Aeriene Auxiliare, dar până la începutul războiului aceasta nu a fost finalizată. În Pančevo , în 1940, a fost fondată Academia Forțelor Aeriene.

Organizarea apărării aeriene a orașelor, garnizoanelor și drumurilor a fost finalizată la începutul anului 1940. Doar trupele au fost prevăzute cu sisteme de apărare aeriană. Arma era modernă, dar nu era suficientă. comandamentul forțelor aeriene avea 2 divizii de apărare aeriană înarmate cu tunuri M-37 de 75 mm, iar fiecare armată avea o divizie de apărare aeriană echipată cu tunuri M-37 de 75 mm sau tunuri M-36 de 76,5 mm și un grup de reflectoare. Fiecare divizie avea o companie de mitraliere de apărare aeriană cu 6 mitraliere M-38 de 15 mm (cehoslovacă ZB-60 ).

Link -uri

• Forțele Aeriene Regale Iugoslave