Vladimir Polievtovici Kostenko | ||||
---|---|---|---|---|
Data nașterii | 8 septembrie (20), 1881 | |||
Locul nașterii |
Velikiye Budishchi , Guvernoratul Poltava , Imperiul Rus |
|||
Data mortii | 14 ianuarie 1956 (în vârstă de 74 de ani) | |||
Un loc al morții |
Leningrad , SFSR rusă , URSS |
|||
Cetățenie |
Imperiul Rus URSS |
|||
Ocupaţie | inginer | |||
Premii și premii |
|
Vladimir Polievtovici Kostenko ( 1881 - 1956 ) - inginer constructor naval rus și sovietic , participant la Bătălia de la Tsushima , membru al Partidului Socialist Revoluționar , unul dintre organizatorii construcțiilor navale din URSS [1] .
Sub conducerea sa, au fost create primele nave de transport intern, precum și șantiere navale în Komsomolsk-on-Amur și Severodvinsk . Autor a 90 de publicații despre hidrodinamică , protecția blindajului navelor, organizarea producției de construcții navale, precum și a memoriilor „Pe Orel din Tsushima” [2] .
S-a născut la 8 septembrie (20 septembrie ) 1881 în satul Velikiye Budishcha (azi districtul Dikansky , regiunea Poltava , Ucraina ). Fiul cel mare al medicului zemstvo Polievkt Ivanovich Kostenko și fiica proprietarului de pământ Kuznetsov. Familia a avut cinci copii - trei băieți și două fiice.
În vara anului 1907, Kostenko a fost trimis în Anglia , în orașul Barrow, pentru o perioadă de un an și jumătate, ca asistent care supraveghea construcția crucișătorului blindat Rurik , care era construit de Vickers . [3] Kostenko a fost membru al „Biroului Central de Organizare Militară” al Partidului Socialist Revoluționar , care a condus propagandă revoluționară în armată și a încercat să organizeze revolte. Potrivit poveștii lui Kostenko V.N. Figner , datorită multor ani de propagandă, el a reușit să înceapă o organizație extinsă printre marinarii de pe Rurik. Acesta era condus de un comitet de 30 de persoane, iar în jurul lui s-au grupat până la 200 de marinari. În 1908, Kostenko i-a reunit pe B. V. Savinkov , E. F. Azef și P. V. Karpovich , care au sosit la Londra , cu marinarii crucișătorului Avdeev, Povarenkov și Kotov pentru a negocia o tentativă de asasinat asupra țarului în timpul vizitei sale așteptate la crucișător. [patru]
În iulie-octombrie 1909, în timp ce se afla într-o călătorie de afaceri în Anglia, în calitate de șef al unui grup de studenți ai Academiei Navale , Kostenko a atras atenția designerului Titanic Thomas Andrews asupra potențialului pericol ca pereții etanși ai compartimentelor navei să nu-l facă. ajunge pe puntea principală. Acesta din urmă a lăsat fără atenție sfatul lui V.P. Kostenko, care mai târziu a fost unul dintre motivele morții navei [5][ este necesară atribuirea opiniei ] .
23 martie 1910 - arestat pentru activități revoluționare, închis în bastionul Trubetskoy al Cetății Petru și Pavel și condamnat în iulie la șase ani de muncă silnică. 19 decembrie 1911 - la cererea lui A. N. Krylov și a ministrului mării, amiralul I. K. Grigorovici, a fost grațiat de Nicolae al II-lea . Dar, în același timp, Kostenko a fost demis definitiv din serviciul public și din flotă.
La 1 mai 1912, a fost șeful biroului de construcții navale și apoi inginer șef al Societății Navale a Uzinelor și șantierelor navale din Nikolaev (acum Uzina de construcții navale din Marea Neagră ).
După revoluție - în diferite poziții de conducere la întreprinderile de construcții navale din Nikolaev , Harkov , Leningrad .
După instaurarea puterii sovietice , V.P. Kostenko, până în 1922, a condus conducerea tehnică a uzinei navale și a fost membru al consiliului de administrație al șantierelor navale de stat Unite Nikolaev. [6]
În perioada 8.1917-1.1918 Kostenko Vladimir Polievtovici - Președintele Consiliului Local al Comisarilor Poporului.
În 1928 a fost arestat, în 1929 a fost trimis în tabăra cu scop special Solovetsky , apoi a fost recrutat pentru a lucra în birouri speciale sub OGPU din Harkov și apoi la Leningrad . Lansat în 1931 .
În 1932 - 1941 - supraveghează construcţia întreprinderilor de construcţii navale în Orientul Îndepărtat .
În februarie 1941, a fost arestat, apoi transportat de la Leningrad la închisoarea Zlatoust , apoi la Celiabinsk , unde a fost eliberat în iulie 1942 [7] . A fost reabilitat postum de către Colegiul Militar al Curții Supreme a URSS la 16 noiembrie 1964 .
Din 1931 până la sfârșitul vieții sale (cu o pauză 1941 - 1942 ) V.P. Kostenko a fost unul dintre liderii institutului de proiectare a navelor Proektverf (din 1936 - Institutul de proiectare al Uniunii de stat-2, prescurtat ca GSPI-2). Acum este Soyuzproektverf Design Company . Din 1948, V.P. Kostenko a fost și membru al Consiliului Științific și Tehnic al Institutului Central de Cercetare. acad. Krylov .
A murit la 14 ianuarie 1956 . A fost înmormântat la Leningrad , la cimitirul Serafimovsky .
|