Rurik (crucișător, 1906)

Rurik (Rurik II)  este un crucișător blindat al Marinei Imperiale Ruse. Construit în Anglia la șantierele navale Vickers din Barrow-in-Furness . Înființat în 1905 , lansat la 4 noiembrie 1906 , complet finalizat până în iulie 1909 . Rurik a fost ultima și cea mai mare dintre navele din această clasă din Rusia .

Constructii

Corpul Rurik a fost împărțit în compartimente de 30 de pereți etanși. Crusătorul avea trei punți continue - superioară, mijlocie și inferioară. Pentru a reduce rularea, Rurik a fost echipat cu două chile de santină de 60 m lungime și 0,76 m înălțime. Cârma era echilibrată, suprafața sa totală era de 26,5 m².

Armament

„Rurik” transporta o artilerie principală de două calibre. Pistolul de 8 inchi a fost dezvoltat în cooperare cu fabrica de oțel Obukhov și compania Vickers. În tunurile de 8 inci cu o lungime a țevii de 50 de calibre, a fost folosit blocarea pistonului Velin, ceea ce a făcut posibilă dublarea ratei de foc. " pistoale care folosesc obuze perforatoare pentru a lovi părțile vitale.

Britanicii au dezvoltat complet un tun de 10 dm cu o lungime de 50 de calibre , dar conform specificațiilor tactice și tehnice rusești. Sistemul de prindere cu inele lungi este caracteristic, deși designul de prindere cu sârmă a dominat în practica engleză. Cel mai mare unghi de elevație a fost de 35°, iar declinarea de 5°. Cea mai mare rază de tragere la un unghi de elevație de +35° a fost de 117 cabluri. Muniția de 10 "/50 în timp de pace includea 80 de focuri (era loc pentru 96 de focuri) de încărcare a capacului per armă. Proiectarea turnurilor a fost realizată de compania Vickers conform specificațiilor dezvoltate de ITC pentru 12" și 8" instalațiile navei de luptă „Andrew cel Primul Chemat” .

Muniție 8 "tunuri (110 cartușe pe armă) au fost obuze cu explozie mare" model 1907 " două tipuri: cu siguranțe de cap și de jos. Artileria anti-mine a lui Rurik consta din 20 de tunuri de 120 mm / 50 Vickers pe știftul central.

Crusătorul avea și patru tunuri de salut de 47 mm. Ulterior, acestea au fost instalate unul câte unul pe acoperișurile turnurilor de 8”, astfel încât au îndeplinit două funcții: salut și arme practice.

Rezervare

La baza protecției subacvatice constructive a lui Rurik a fost peretele subacvatic al calei , care se întindea pe toată lungimea cetății crucișătorului. Grosimea lui era de 38 mm, era din oțel de înaltă rezistență. [unu]

Centrală electrică

Cruiser-ul este echipat cu două motoare cu 4 cilindri cu triplă expansiune (fiecare alimentată de un arbore propriu), care aveau o capacitate totală de 19.700 cai putere indicați și au fost proiectate pentru o viteză maximă de 21 de noduri. Mașinile erau alimentate de 28 de cazane Belleville cu tuburi de apă. Cea mai mare viteză în timpul probelor pe mare a fost de 21,43 noduri la 142,6 rpm și o putere de 20.580 CP. Cu. Alimentare completă cu combustibil: 2000 de tone de cărbune și 200 de tone de petrol, a fost suficient pentru 6100 de mile marine la 10 noduri (19 km/h) [2] . Cazanele erau amplasate patru la rând în patru cazane transversale (opt în primele trei și patru în pupa), fumul din care era evacuat în trei conducte.

Serviciu

Rurik a fost nava amiral a Flotei Baltice și de la începutul Primului Război Mondial a luat parte activ la luptele din Marea Baltică . A condus o încăierare de artilerie cu nave germane, a înființat câmpuri de mine. La 20 noiembrie 1916, a fost aruncată în aer de o mină în apropierea insulei Gotland , sub propria putere a ajuns la Kronstadt , unde a fost reparată timp de 2 luni. A participat la celebra campanie de gheață a flotei baltice . După Revoluția din octombrie , armele au fost scoase din Rurik, iar crucișătorul în sine a fost vândut pentru metal.

Comandanții crucișatorului Rurik

• 1906 - Căpitanul rangul 1 N. O. Essen
• 1906-1908 căpitan rangul 1 K. V. Stetsenko
• 1908-1910 căpitan rangul I A.P. Ugryumov
• 1910-1911 căpitan gradul I I. A. Storre
• 22.11.1911-24.12.1914 căpitan rangul 1 M.K. Bakhirev
• 1914-1917 căpitan rangul I A. M. Pyshnov
• 1917-1918 căpitan rangul I V. I. Rudnev

Evaluarea proiectului

1. ↑ pe teșituri 102 mm

În artileria anti-mine, crucișătorul rus și-a lăsat cu încredere în urmă toți colegii ei străini.

Vezi și

• Rurik (fregata)
• Rurik (crucișător, 1892)

Note

1. ↑ Vinogradov S. E. Armura crucișătorului Rurik. Experiența cooperării anglo-ruse în domeniul tehnologiilor navale la începutul secolului al XX-lea. // Revista de istorie militară . - 2018. - Nr. 9. - P. 22-28.
2. ↑ 12 Dodson , 2018 , p. 235.
3. ↑ Fetter . Cruciatoare de luptă de clasă invincibilă. - p. 5
4. ↑ Gröner . Banda 1.—S.78—80
5. ↑ Fetter . Cruciatoare de luptă de clasă invincibilă. - p. 6
6. ↑ Fetter . Cruciatoare de luptă de clasă invincibilă. - p. 7
7. ^ Al lui Conway, 1906-1921 . — P.261

Literatură

• Echipa de autori. Flota imperială rusă. 1913 - Sankt Petersburg: Tipografia A. Benke, 1913.
• Vinogradov S. E., Fedechkin A. D. Crusător blindat „Rurik”. Navă amiral a flotei baltice. - M . : Colecție; Yauza ; EKSMO , 2010. - ISBN 978-5-699-44352-9 .
• Shelenkov A. Ultimul „Rurik” // Echipament și arme ieri, azi, mâine: revistă. - 2003. - Martie ( Nr. 03 ). - S. 23-27 .
• Fetter A.Yu. Cruciatoare de luptă de clasă invincibilă ale Marinei Regale Britanice. - Sankt Petersburg. : Secția iubitorilor de flotă din Sankt Petersburg, 1996. - 41 p.
• Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906-1921 / Gray, Randal (ed.). - Londra: Conway Maritime Press, 1985. - 439 p. - ISBN 0-85177-245-5 .
• Groener, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. Trupa 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote  (germană) . - Bernard & Graefe Verlag, 1982. - 180 p. — ISBN 978-3763748006 .
• Aidan Dodson. Înainte de crucișătorul de luptă: marele crucișător în marinele lumii, 1865–1910. — Naval Institute Press. - Annapolis, 2018. - ISBN 978-1-68247-375-7 .
• Filmări documentare, se vede pupa crucișătorului