Gheorghi Dmitrievici Kostylev | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Data nașterii | 7 aprilie (20), 1913 | |||||||||
Locul nașterii | Oranienbaum , Guvernoratul Sankt Petersburg , Imperiul Rus (acum Lomonosov , în limitele orașului Sankt Petersburg , Federația Rusă ) | |||||||||
Data mortii | 30 noiembrie 1960 (47 de ani) | |||||||||
Un loc al morții | URSS | |||||||||
Afiliere | URSS | |||||||||
Tip de armată | Forțele Aeriene ale Marinei din URSS | |||||||||
Ani de munca | 1939 - 1953 | |||||||||
Rang |
Maior de gardă |
|||||||||
Parte |
Brigada 61 Aviație VVS KBF → 1 GvIAD VVS KBF |
|||||||||
Bătălii/războaie |
Războiul sovietico-finlandez , Marele Război Patriotic |
|||||||||
Premii și premii |
|
Georgy Dmitrievich Kostylev ( 7 aprilie [20], 1913 - 30 noiembrie 1960 ) - pilot de luptă, Erou al Uniunii Sovietice , participant la Războiul sovietico-finlandez și la Marele Război Patriotic , major de gardă .
Născut la Oranienbaum într-o familie muncitoare, a absolvit 9 clase de liceu, apoi școala de vară Osoaviakhim , a fost muncitor la fabrica Krasnaya Zarya [1] , în 1934 a absolvit Aeroclubul Central care poartă numele. Chkalov în Tushino .
Din 1939 a servit în Forțele Aeriene ale Flotei Baltice Banner Roșu . Pentru participarea la războiul sovietico-finlandez a primit Ordinul Steagul Roșu .
El a început Marele Război Patriotic pe luptătorul I-16 (tip 29) ca parte a celui de-al 5-lea IAP al Forțelor Aeriene KBF . A făcut prima sa ieșire în timpul războiului pe 29 iunie 1941, a câștigat prima sa victorie în aer pe 15 iulie , doborând un avion de luptă greu Me-110 , iar pe 22 iulie a doborât trei avioane deodată: două Yu-88. și un Me-110. Până la sfârșitul lunii iulie, Kostylev a avut deja 7 victorii aeriene.
La sfârșitul lunii august, cu o nouă aeronavă , LaGG-3 doboară Me-109 , iar pe 16 septembrie, într-o luptă aeriană peste cuirasatul Marat , ca parte a celor șase, care a inclus și I. A. Kaberov , dispersează Yu- 87 , doborând unul dintre ei. De asemenea, a participat la apărarea cuirasatului „Marat” dintr-un raid aerian din 23 septembrie .
Pe 2 noiembrie, legătura, care includea Kostylev și Kaberov, a interceptat și distrus SB finlandez ( bombarder ANT-40 de fabricație sovietică ) în zona insulei Sommers . Mai târziu, zburând cu Kaberov, și-a doborât din greșeală avionul de vânătoare I-153 , controlat de șeful de stat major, locotenent-colonelul Biskup, care, dintr-o șansă norocoasă, a rămas în viață - piloții, din obișnuință, l-au confundat cu un pilot finlandez. .
La începutul lunii februarie 1942, al 5-lea IAP al Forțelor Aeriene KBF a fost transformat în al 3-lea GvIAP al Forțelor Aeriene KBF . În acel moment, comandantul de zbor al escadrilei 2 , G.D. Kostylev , avea 18 victorii aeriene în contul său, dar pe 5 februarie a fost doborât el însuși. Rănit la braț, a reușit să folosească o parașută, iar vântul l-a dus la ai lui.
Până în aprilie 1942, Kostylev a avut 233 de ieșiri, 59 de bătălii aeriene, 9 avioane doborâte personal și 34 ca parte a unui grup. Cu aceste date, a fost prezentat pentru titlul de Erou al Uniunii Sovietice.
Din mai până în noiembrie 1942, Kostylev a zburat cu Uraganul .
Pe 22 octombrie 1942, Kostylev a comandat o escadrilă de luptători care a distrus 14 avioane inamice în bătălia pentru Insula Sukho . Drept urmare, încercarea de a ateriza un inamic care aterizează în zona drumului vieții a eșuat . Pe 23 octombrie, căpitanul de gardă Kostylev a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice (medalia nr. 654).
În februarie 1943, Kostylev a fost prezentat pentru a doua oară la titlul de Erou al Uniunii Sovietice, dar un incident tragic l-a împiedicat să primească a doua stea a eroului. Cu ocazia prezentării premiului, Kostylev a primit concediu, timp în care și-a vizitat mama, care locuia în Leningradul asediat , și s-a familiarizat cu viața leningradanților. Cu puțin timp înainte de sfârșitul vacanței, Kostylev l-a întâlnit pe maiorul din spate și a fost invitat să-l viziteze la Oranienbaum . Contrastul din viața unui ofițer și a rezidenților obișnuiți l-a lovit atât de tare pe Kostylev, încât a izbucnit o ceartă între el și maior. Drept urmare, Kostylev a fost condamnat, retrogradat la gradul de soldat , lipsit de toate premiile, o nouă depunere la titlul de Erou a fost retrasă.
Kostylev a reușit să facă față problemelor cu ajutorul unui prieten, asul pilot V. F. Golubev . Golubev a cerut transferul lui Kostylev la escadrila lui.
G. D. Kostylev i sa permis să zboare în al 4-lea GvIAP al Forțelor Aeriene KBF abia în aprilie 1943. În prima luptă din 21 aprilie, Kostylev a doborât un Fiat G.50 finlandez peste Golful Koporsky și apoi, apăsând pe cel de-al doilea pe apă, a permis jucătorului său să-l doboare. După această bătălie, Kostylev a fost numit comandant de zbor. Luptând pe La-5 , a doborât 9 avioane, inclusiv trei FW-190 .
În 1944, pentru curajul său, Kostylev a primit gradul de maior al Gărzilor și toate premiile militare au fost returnate. Supunerea la al doilea titlu de Erou al Uniunii Sovietice, însă, nu a avut loc.
Din 1944 până la sfârșitul războiului, Kostylev a servit ca inspector șef al Forțelor Aeriene a Flotei Baltice Banner Roșu. În această poziție, i s-a interzis să zboare, dar această interdicție a fost încălcată cu fiecare ocazie. Ajuns în diferite părți cu inspecție, Kostylev a doborât mai multe avioane, în timp ce victoriile nu au fost înregistrate pe numele său.
Așadar, la 21 iulie 1944, două La-5FN , controlate de Kostylev și locotenentul Prasolov, au doborât trei avioane inamice într-o luptă inegală cu cinci FW-190 .
Datele privind numărul total de victorii realizate de Kostylev nu se potrivesc din diverse surse. În total, a făcut de la 400 la 418 ieșiri, a luat parte la 89 (conform altor surse 112) bătălii aeriene, a doborât de la 46 la 54 de avioane inamice.
După război, a rămas în Marina. S-a retras din rezervă în 1953 .
A murit la 30 noiembrie 1960 . A fost înmormântat conform testamentului său [2] la cimitirul memorial din Martyshkino .
Lista victoriilor aeriene ale lui G. D. Kostylev | |||
---|---|---|---|
Nu. p / p | Data victoriei | tipul de aeronavă | Locul victoriei |
** | 15.07.1941 | Eu-110 | Losgalovo |
** | 22.07.1941 | Yu-88 | Ropsha |
** | 22.07.1941 | Eu-110 | Ropsha |
unu | 23.07.1941 | Yu-88 | Ropsha |
2 | 25.07.1941 | Yu-88 | Klopitsy |
** | 31.07.1941 | Me-109 | Volosovo |
** | 08/01/1941 | El-112 | Artă. Volosovo |
** | 08/01/1941 | Me-109 | Artă. Volosovo |
** | 13.08.1941 | Me-109 | districtul Leningrad |
** | 09/11/1941 | Me-109 | districtul Leningrad |
3 | 16.09.1941 | Yu-87 | Kronstadt |
** | 21.09.1941 | Yu-87 | districtul Kronstadt |
** | 21.09.1941 | El-111 | Kronstadt |
** | 02.11.1941 | " Blenheim " | Lavansaari |
** | 03.12.1941 | Fokker D.21 | despre. Lavansaari |
** | 18.12.1941 | Yu-88 | Vloya |
** | 18.12.1941 | Yu-88 | Vloya |
patru | 21.01.1942 | Me-109 | aplicația. Lodwa |
5 | 13.03.1942 | Me-109 | Shala |
6 | 14.03.1942 | Yu-88 | Sud Est joncțiunea Zharok |
** | 16.03.1942 | Me-109 | Conduya |
** | 16.03.1942 | Khsh-126 | sud Pogost'e |
** | 17.08.1942 | Fokker D.21 | Balaam |
** | 17.08.1942 | Fokker D.21 | Balaam |
7 | 26.08.1942 | "Caproni" | despre. Konevets |
** | 26.09.1942 | Me-109 | Lobanovo — Arbuzovo |
opt | 28.09.1942 | Me-109 | Ust-Tosno - Maryino |
** | 29.09.1942 | Me-109 | Pavlovo |
** | 29.09.1942 | Yu-88 | semănat Mga |
9 | 21.04.1943 | " Fiat " | despre. Gogland |
zece | 06/02/1943 | FV-190 | rn despre. Kirkkomansaari |
Total victorii aeriene: 10 + 35 (dintre care 10 + 21 au fost găsite în documente operaționale)
ieșiri - 418
bătălii aeriene - 112
** — victorii de grup
Ordinul Steagului Roșu (04.1939)
Ordinul Steagului Roșu (09.1941) [3]
Ordinul lui Lenin (21.10.1942) [4]
Medalia „Steaua de Aur” și Ordinul lui Lenin [5]
Medalia „Pentru apărarea Leningradului” [6]
Medalia „Pentru victoria asupra Germaniei” (09.1945) [7]