Kryzhovka (platformă)
Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 7 martie 2019; verificările necesită 2 modificări .| Platformă | |
| Kryzhovka | |
|---|---|
| Direcția Molodechno | |
| calea ferată din Belarus | |
| | |
| 53°57′02″ s. SH. 27°19′00″ in. e. | |
| Departamentul de d. | Filiala Minsk |
| data deschiderii | 1914 |
| Numărul de platforme | 2 |
| Numărul de căi | 2 |
| Tip platformă | lateral |
| Forma platformelor | Drept |
| electrificată |
1963 Minsk-Pasager - Olekhnovichi |
| Actual | variabil, ~ 25kW |
| Locație | satul Kryzhovka |
| Kilometraj instalat | 769 km. |
| Distanța până la Minsk |
19 km  |
| Distanța până la Molodechno |
58 km |
| Codul stației | 143628 |
| Cod în „ Express 3 ” | 2100505 |
| Învecină despre. P. | Degtyarevka , Zelyonoe (platformă) și Ratomka (stație) |
„Kryzhovka” ( belarusă Kryzhovka ) este un punct de oprire pentru trenurile electrice din regiunea Minsk . Este situat pe tronsonul " Ratomka - Belarus " între staţia Ratomka şi platforma Zelyonoe .
Punctul de oprire este situat în satul cu același nume . De asemenea, nu departe de platformă se află punctul de trecere Kryzhovka. În apropierea platformei se află asociații horticole, tabere de copii, Yunost SOK. La un kilometru de gară circulă autostrada P28 , Minsk - Molodechno , de-a lungul căreia autobuzele suburbane și microbuzele merg spre Minsk .
În plus față de calea principală, există și o întindere Kryzhovka - Gând.
Accident feroviar din 1977
Pe 2 mai 1977, la ora 17:14, trenul de pasageri nr. 280 Grodno-Orsha a zburat cu o viteză de 52,2 km/h în trenul electric nr. 548 Olekhnovichi-Minsk, stând pe peron. Dintr-o lovitură puternică, ultimul vagon al trenului mototolit ca un acordeon, a luat foc; penultimul vagon a fost stricat și deraiat. Vagoanele avariate au fost tăiate cu autogen. În lista oficială a morților - 22 de persoane, alți 82 de pasageri au fost răniți. Morții au fost considerați astfel: cei care au murit la locul accidentului au fost incluși în listă. Cei care au murit în drum spre spital sau câteva zile mai târziu nu au mai fost incluși pe lista oficială a victimelor.
Dezastrul este considerat cel mai mare din istoria căii ferate din Belarus. Potrivit datelor neoficiale (conform relatărilor martorilor oculari de la angajații BelZhD), numărul deceselor ar putea fi mult mai mare. În sărbătorile de 1 Mai, mașinile erau supraîncărcate de oameni. Pentru a evita publicitatea, dar și în legătură cu împlinirea a 115 de ani de la calea ferată, conducerea republicii a decis să pună frâna problemei.
La 25 august 1977 a început procesul acuzatului. În bancă se aflau patru persoane: mecanicul de tren Anton Yakubovsky, însoțitorul de gară Elena Bruylo, electricianul Nikolai Kukhorev și maistrul de drum Zenon Petrik. La 14 septembrie 1977, Curtea Supremă ia găsit vinovați pe toți patru și i-a condamnat: Kukhorev la 12 ani de închisoare, Petrik la 10, Yakubovsky la 7. Însoțitorul de post, Bruilo, în vârstă de 20 de ani, a rămas însărcinată în timpul anchetei și a primit 4 ani de probă. Singurul care a pledat vinovat a fost Nikolai Kukhorev. Puțin mai târziu, toată lumea a căzut sub o amnistie, termenele au fost reduse.
Cost
- Tariful de la stația Minsk-Pasenger este de 0,38 ruble, de la stația Molodechno - 1,01 ruble.
- Tariful pe liniile de oraș este de 0,88 ruble, indiferent de stația de destinație pe secțiunea Minsk-Belarus .
Durata călătoriei cu toate opririle este de aproximativ 30 de minute.