Liniile orașului Minsk

Liniile orașului Minsk Belor. Liniile orașului Minsk
Tren electric Stadler FLIRT EP r la gara Minsk-Pasenger
informatii generale
data deschiderii	1 iulie 2011
Țară	Bielorusia
Regiuni	Minsk , regiunea Minsk
Operator	focos
Informații tehnice
Lungimea liniei	116,2 km
Numărul de stații	37
Numărul de linii	3
Electrificare	25 kV AC
stoc rulant
stoc rulant	EP g
Numărul maxim de vagoane într-un tren	patru
număr de locuri	260
Depozit	PM-9 „ Minsk-Nord ”
Trafic
Interval de trafic în orele de vârf	30-60 min.
Trafic de pasageri pe zi	10,4 mii de oameni (2018) [1] [2]
Trafic de pasageri pe an	3,8 milioane de oameni (2018) [1]
Diagrama liniilor

Minsk City Lines  ( în belarusă: Minsk Garadskaya Lines ; de asemenea - tren electric de oraș ) - un sistem de transport public feroviar în afara străzii din Minsk și aglomerația adiacentă . Este o rețea de rute feroviare care utilizează trenuri electrice care leagă Minsk cu orașele sale satelit - Zaslavl , Rudensky ( așezare urbană ) și Smolevichi . Lungimea a trei linii cu 37 de stații este de 116,2 kilometri. Căile ferate din Belarus sunt angajate în deservirea și transportul de pasageri .

Istorie

Proiectarea și implementarea „liniilor urbane” ca nou format pentru transportul feroviar de călători a început în 2010 [3] [4] [5] . Prima linie de la stația Minsk-Passenger la stația Belarus a fost lansată în modul de testare la 1 iulie 2011 . Din 10 septembrie 2011, traficul regulat a fost deschis pe primul traseu. [6] În prezent, pe linia " Minsk-Pasager  - st. Belarus » trenurile circulă de 28 de ori pe zi în direcții înainte și înapoi.

Încă din 10 octombrie 2011, trenurile electrice ale liniilor urbane de la Minsk la Rudensk au început să circule în modul de testare [7] . La 7 noiembrie 2013, transportul a devenit obișnuit, iar a doua rută a fost deschisă oficial - " Minsk-Passenger  - st. Rudensk » [8] [9] . Trenurile circulă de 9 ori pe zi în direcțiile înainte și înapoi.

La 6 noiembrie 2015, circulația trenurilor electrice EP G a fost deschisă de-a lungul rutei „ Minsk-Vostochny - Smolevichi ”. Pe 26 martie 2021, traseul a fost extins până la stația Krasnoye Znamya , acoperind astfel întreg orașul Smolevichi , inclusiv punctul de oprire Zarechnoye [10] . În 2016, trenurile electrice ale liniilor urbane de pe tronsonul Minsk-Vostochny-Smolevichi au transportat 184,7 mii de persoane, în 2017 - 234,7 mii, în 2018 - 295,8 mii și puțin mai mult de 348 mii de pasageri în 2019 [11] .

Perspective

În viitor, este planificată lansarea unei linii de tren electric urban către orașele satelit Dzerzhinsk și Fanipol , care sunt situate pe linia ferată Minsk - Baranovichi [12] [13] , stația terminală pentru proiect ar trebui să fie Negoreloye statie .

În 2019-2020, au fost efectuate reparații majore și modernizare la punctele de oprire de la stația Pomyslishche la stația Koydanovo , pentru organizarea ulterioară a transportului de pasageri cu trenuri de linie urbană între orașul Minsk și orașul satelit Dzerjinsk . Pe platforme s-a înlocuit stratul de asfalt cu plăci de pavaj, s-au reparat pavilioane de pasageri, s-au înlocuit suporturi și lămpi, s-au echipat platforme auto [14] . În 2015-2017, reconstrucția a fost efectuată la oprirea Kurasovshchina [15] .

În viitor, este planificată consolidarea integrării trenurilor electrice ale orașului cu transportul public al orașului [16] .

Traficul de pasageri

În cele nouă luni ale anului 2013, 1,45 milioane de pasageri au fost transportați pe liniile urbane [17] . În 2018, Căile Ferate Belaruse au transportat aproape 3,8 milioane de pasageri cu trenurile electrice de linie urbană, ceea ce este cu 8,7% mai mult decât în ​​2017 [1] . De la jumătatea anului 2019, pasagerii au rambursat 21% din costurile de circulație a trenurilor urbane [18] .

Linii

Funcționează

Traseul feroviar a fost deschis în 2011 pe baza liniei de cale ferată existentă. Ruta de la stația de pasageri Minsk la gara Belarus din Zaslavl are o lungime de 26,3 km cu 10 stații. Durata călătoriei este de aproximativ 35 de minute, cu 17-18 zboruri care pleacă zilnic din stațiile terminale cu un interval mediu de 60 de minute (interval minim 25-30 de minute în orele de vârf ). În combinație cu trenurile electrice ale liniilor regionale între rute, se asigură un interval minim de 15-20 de minute în orele de vârf.

De la stațiile Minsk-Severny și Minsk- Pasenger , se efectuează un transfer la stația de metrou Molodyozhnaya și, respectiv, nodul de schimb Ploshchad Lenina / Vokzalnaya .

Traseul liniilor urbane în direcția satului urban Rudensk a fost deschis pe baza liniei de cale ferată existente și a rutelor existente ale trenurilor electrice suburbane. Lansarea oficială a traseului a avut loc în 2013 , care funcționează în modul de testare din 2011. Distanța dintre stațiile de capăt este de peste 40 de kilometri și aproximativ 45-55 de minute pe parcurs. Traseul are 13 opriri, la momentul deschiderii erau doar șapte, toate fiind practic pe raza orașului [19] . 9 perechi de trenuri circulă zilnic pe traseu cu un interval de 60-90 de minute.

Ultima linie de tren urban până în prezent a fost deschisă în 2015 pe baza rutelor suburbane ale trenului Minsk-Orsha. Distanța dintre stațiile de capăt este de aproape 50 de kilometri cu 60-70 de minute pe drum, până la Smolevichi - 53 de minute. Ruta avea inițial 12 stații, la care s-au adăugat încă două în 2021 - Zarechnoye și Krasnoe Znamya (în așezarea Oktyabrsky), care au fost introduse pentru a deservi pasagerii în microdistrictele estice Smolevichi. Ruta are doar patru zboruri pe zi (trei - între 6 și 9 ore cu un interval de 60-120 de minute; una - seara). La stațiile Minsk-Vostochny și Minsk-Passenger s-au format noduri de schimb de transport cu toate liniile de metrou Minsk și transport terestru.

Planificată deschidere

În planurile Căii Ferate Belaruse până în 2020, era planificată achiziționarea a patru seturi de trenuri electrice de linii urbane din seria EPg, care trebuiau să urmeze către orașele satelit Dzerjinsk și Fanipol [20] . Până în 2020, era planificată și deschiderea liniei, dar din 2022, acest lucru nu s-a întâmplat [21] . În 2014-2017, a fost efectuată reconstrucția punctului de oprire Kurasovshchina , în 2019-2020, au fost efectuate reparații majore cu modernizarea punctelor de oprire feroviară Ptich , Volchkovichi , Berezha , Pyatigorie , Stankovo ​​pentru a organiza transportul pasageri cu trenurile liniilor orasului. Până în 2023, este planificată să se efectueze reconstrucția și revizia stațiilor Pomyslishche , Fanipol , puncte de oprire Dzerjinsk , Klypovshchina , Energetik [14] . În cazul deschiderii traseului liniilor urbane de la Minsk la gara Negoreloye , acesta va deveni cel mai lung (mai mult de 50 de kilometri).

Material rulant

Pe rutele trenului Minsk vor fi utilizate trenuri cu patru vagoane din seria Stadler FLIRT fabricate de compania elvețiană Stadler Rail AG , care a primit indicele EP g în Belarus . În total , Căile Ferate Belaruse au comandat zece trenuri electrice: patru dintre ele ( EP r ) vor circula în versiune regională și șase ( EP r ) în oraș.

La 19 martie 2010, Căile Ferate Belaruse au semnat un contract pentru furnizarea a șase trenuri electrice EP r pentru implementarea proiectului de tren electric al orașului Minsk [22] . Primele trei trenuri au fost livrate în prima jumătate a anului 2011, restul de trei în prima jumătate a anului 2012 [23] [24] .

Tarife

Controlul tarifului este efectuat de controlori-conductori în vagoanele trenurilor electrice. Pe trenurile electrice ale liniilor de oraș, există două zone tarifare - urban și suburban. Platformele feroviare de la Minsk la gările Belarus , Mikhanovichi și Gorodishche sunt plătite conform tarifului orașului, restul - conform celui suburban. Tariful se plătește prin bilete [25] și carduri de călătorie contactless combinate cu transportul terestre de pasageri [26] .

Din 12 iunie 2019, tarifele se plătesc și cu carduri bancare contactless , prin aplicarea acestora din urmă la validator . Inovația se aplică zonei tarifare orașului [27] [28] [29] .

Note

1. ↑ 1 2 3 Pe calea ferată din Belarus în 2018, transportul de călători cu trenurile de linii urbane a crescut cu 8,7% , rw.by , Belarus Railway (4 ianuarie 2019)
2. ↑ De la deschiderea traficului regulat, peste 9 milioane de pasageri au fost transportați cu trenurile de linie urbană. . Site-ul oficial al „ Căii Ferate Belaruse ” (2 august 2011). Data accesării: 15 august 2011. Arhivat la 13 august 2012. (Rusă)
3. ↑ Căile Ferate Belaruse deschide circulația regulată a trenurilor electrice ale liniilor orașului , av.by (6 septembrie 2011)
4. ↑ Primul tren al „City Lines” a fost asamblat în Elveția , rw.by , Belarus Railway (29 decembrie 2010)
5. ↑ Trenurile electrice din oraș vor apărea în Minsk , aif.by , „ Argumente și fapte ” (22 decembrie 2010)
6. ↑ Pe 10 septembrie, Căile Ferate Belaruse deschide circulația regulată a trenurilor electrice de linii urbane (legătură inaccesibilă) . Consultat la 22 noiembrie 2011. Arhivat din original pe 9 aprilie 2012. (nedefinit) 
7. ↑ Trenurile electrice ale liniilor urbane au început să circule în modul de testare de la Minsk la Rudensk , belta.by , Agenția de Telegraf Belarus (10 octombrie 2011)
8. ↑ Trenurile electrice ale liniilor urbane (EPG) vor începe să circule pe ruta Minsk-Rudensk . Consultat la 7 noiembrie 2013. Arhivat din original pe 10 noiembrie 2013. (nedefinit)
9. ↑ Din 7 noiembrie, trenurile de linie urbană vor începe să circule pe tronsonul Minsk-Rudensk , ctv.by , STV (24 octombrie 2013)
10. ↑ Traseul trenurilor de linie urbană cu mesajul Minsk-Smolevichi a fost extins la stația Krasnoye Znamya , rw.by , Căile Ferate Belaruse (26 martie 2021)
11. ↑ A 5-a aniversare a rutei Minsk-Smolevichi a trenurilor liniilor urbane ale Căii Ferate Belaruse , rw.by , Căile Ferate Belaruse (6 noiembrie 2020)
12. ↑ Căile ferate intenționează să lanseze trenuri urbane către toate orașele satelit din Minsk (link inaccesibil) . Consultat la 22 noiembrie 2011. Arhivat din original pe 5 ianuarie 2012. (nedefinit) 
13. ↑ Căile Ferate Belaruse intenționează să lanseze trenuri urbane de la Minsk la Dzerjinsk și Fanipol , ont.by , ONT (7 noiembrie 2020)
14. ↑ 1 2 Revizia a trei puncte de oprire a trenurilor electrice către Dzerjinsk va fi finalizată până în octombrie , sb.by , „ SB. Belarus Today " (1 septembrie 2020)
15. ↑ Reconstrucția punctului de oprire Kurasovshchina va începe înainte de sfârșitul anului , minsknews.by , Minsk-Novosti (17 decembrie 2015)
16. ↑ Muncitorii din transport au spus dacă merită să aștepte apariția unor trenuri reale ale orașului . Preluat la 21 septembrie 2018. Arhivat din original la 21 septembrie 2018. (nedefinit)
17. ↑ În ianuarie-septembrie a anului curent au fost transportați 1,45 milioane de pasageri . Consultat la 7 noiembrie 2013. Arhivat din original pe 10 noiembrie 2013. (nedefinit)
18. ↑ În Belarus, călătoriile cu unele trenuri vor crește prețul (link inaccesibil) . Preluat la 29 iulie 2019. Arhivat din original la 29 iulie 2019. (nedefinit) 
19. ↑ Din 7 noiembrie, trenurile de linie urbană vor începe să circule pe tronsonul Minsk-Rudensk , stv.by , STV (24 octombrie 2013)
20. ↑ Până în 2020, Căile Ferate Belaruse vor lansa trenuri urbane către Fanipol și Dzerjinsk , onliner.by (6 septembrie 2020)
21. ↑ Căile Ferate Belaruse intenționează să lanseze trenuri urbane de la Minsk la Fanipol și Dzerjinsk , belta.by , BelTA (7 noiembrie 2020)
22. ↑ Pe 19 martie, Administrația Belarusă a semnat un contract cu compania elvețiană Stadler (Stadler) pentru achiziționarea de trenuri electrice moderne pentru transportul intraoraș de călători în Minsk.  (link indisponibil)
23. ↑ Lista materialului rulant - TrainPix . trainpix.org. Data accesului: 30 iunie 2016. (nedefinit)
24. ↑ Al doilea tren electric din seria EPR pentru liniile regionale din Belarus a sosit în Belarus  (link inaccesibil)
25. ↑ Cum se utilizează un bilet pentru liniile de oraș , sb.by , „ SB. Belarus Today " (13 mai 2019)
26. ↑ Costul documentelor de călătorie în trenurile de linie urbană atunci când se plătește călătoria folosind carduri inteligente (BSK Minsktrans), inclusiv cele combinate cu călătoriile cu transportul public din Minsk , pass.rw.by , serviciul de bilete online BC
27. ↑ O nouă modalitate de a plăti călătoria cu trenurile urbane , rw.by , Căile Ferate Belaruse (12 iunie 2019)
28. ↑ Căile Ferate Belaruse au introdus un sistem de plată a călătoriei cu un card bancar fără contact în trenurile din oraș , belta.by , Agenția Telegrafică din Belarus (12 iunie 2019)
29. ↑ Întrebări și răspunsuri , paybycard.by

Vezi și

• calea ferată din Belarus
• Liniile regionale ale Căii Ferate Belaruse
• Sistemul de transport feroviar din Minsk

Link -uri

• Despre trenul orașului Minsk pe site-ul BELTRANSPORT.BY
• Taxa de comision este introdusă în vagoanele trenurilor electrice Minsk-Zaslavl Copie arhivată din 31 octombrie 2013 la Wayback Machine