Kryakutnoy ( Kryakutny - într-o serie de publicații ale secolului al XX-lea; Furtsel - în prima versiune a manuscrisului lui Sulakadzev) este un personaj de falsificare istorică , un inventator și aeronaut rus fictiv , un funcționar care ar fi venit din Nerekhta și a trăit în Ryazan în secolul al XVIII-lea . Conform acestei versiuni, în 1731, Kryakutnoy a făcut primul zbor într-un balon ( aerostat ) din istoria lumii.
În singura sursă care vorbește despre acest eveniment, manuscrisul colecționarului și un falsificator major al surselor istorice de la începutul secolului al XIX-lea A. I. Sulakadzev , inițial cuvintele „non-Rekhtian Kryakutnoy furvin” (ultimul cuvânt este, se presupune, numele balonului). ) arăta ca „german botezat Furtsel” . Ulterior, cu o altă mână (probabil de către primul editor A. A. Rodnykh la cumpăna dintre secolele XIX și XX), manuscrisului au fost corectate, textul original a fost stabilit în anii 1950 (publicat în 1958). Poveștile proprii ale lui Sulakadzev despre aeronauții secolului al XVIII-lea, dintre care una ar fi fost „botezul (adică convertit la ortodoxie) German Furtsel”, nu au nicio confirmare independentă și prezintă semne de ficțiune. Astfel, povestea lui Furtsel-Kryakutny este rezultatul unei duble falsificări.
În anii 1900-1950, un număr de cercetători au considerat zborul lui Kryakutny ca un eveniment istoric autentic, a fost promovat activ în perioada „ luptei împotriva cosmopolitismului ” (sfârșitul anilor 1940-începutul anilor 1950), iar mai târziu a pătruns în literatură, cinema și cultura populara.
Publicarea conform căreia primul zbor cu balonul din istorie a fost făcut la Ryazan de către funcționarul Kryakutny a apărut pentru prima dată în 1901 în ziarul Rossiya într-un articol al unui profesor de matematică, popularizator al istoriei științei și tehnologiei și scriitorului de știință ficțiune A. A. Rodnykh (1871— 1941) cu un fragment din manuscrisul istoricului, colecționarului și scriitorului amator A. I. Sulakadzev (1771-1829) „Despre zborul aerian în Rusia din 906 d.Hr.” păstrat de acesta. Manuscrisul a venit la Rodnykh când lucra la o descriere a colecției de cărți a bibliofilului Ya . În 1902, Rodnykh a declarat în presă (italicele originalului): „Acest manuscris este foarte important pentru Mama Noastră Rusia, deoarece indică faptul că primatul în inventarea baloanelor aparține Rusiei cu 60 de ani înainte de apariția baloanelor cu aer cald și charliers în Franța .” Ulterior, în 1910, Rodnykh a publicat acest manuscris în întregime și, de asemenea, l-a promovat activ: a trimis o fotocopie a două dintre foile sale la Muzeul Descoperirilor și Invențiilor din München , care le-a inclus în expoziția sa și a vândut astfel de fotocopii pentru 1 rublă. . 20 cop. [1] Rodnykh nu a precizat corecturile din manuscris în timpul publicării [2] , există motive să credem că le-a făcut el însuși [1] [2] . Ele, însă, au fost descoperite de personalul muzeului din München [1] . Odată cu publicarea știrilor despre Kryakutny, Rodnykh a devenit interesat de istoria aeronauticii, despre care a publicat mai târziu mai multe cărți.
În acest mesaj, Sulakadzev, cunoscut pentru numeroasele falsificări ale textelor antice scrise de mână rusești [2] [3] , s-a referit la notele bunicului său matern S. din Ryazan ca șef al poliției . Acest pasaj în întregime, în ediția care a fost publicată de Rodnykh și reprodusă ulterior până în 1956 inclusiv, sună după cum urmează:
„1731. În Ryazan, sub guvernator, funcționarul de la Nerekht, Kryakutny Furvin, a făcut-o ca o minge mare, a suflat-o cu fum murdar și mirositor, a făcut un laț din ea, s-a așezat în el și spiritul rău l-a ridicat mai sus decât mesteacănul. , și apoi a lovit turnul clopotniță, dar s-a agățat de frânghie decât a sunat și a rămas tako în viață. A fost alungat din oraș și s-a dus la Moscova și au vrut să-l îngroape de viu în pământ sau să-l ardă. Din însemnările lui Bogolepov” [4] .
Manuscrisul lui Sulakadzev „On Air Flying...” a fost creat probabil în 1819: impulsul pentru crearea lui a fost moartea aeronautului francez Sophie Blanchard la 6 iulie a acestui an și fluxul de publicații despre aeronautică în presa rusă cauzat de ea [1] ] . În plus față de acest complot, manuscrisul include și note despre Tugarin Zmeevich, care ar fi zburat în 992 pe aripi de hârtie, despre „un fel de Karachev ” care a făcut „zmee de hârtie pe șaisprezece ani” și se presupune că a zburat pentru scurt timp pe ele în 1745. (tot cu referire la notițele lui Bogolepov), experimente ale altor „aeronauți” riazani din secolul al XVIII-lea și alte evenimente neconfirmate de alte surse și fictive de Sulakadzev [1] [2] . Poveștile lui Sulakadze despre aeronautică în regiunea Ryazan în prima jumătate a secolului al XVIII-lea conțin multe anacronisme (care arată necunoașterea împărțirii administrativ-teritoriale și a pozițiilor funcționarilor din acea vreme), precum și ecouri cu legende despre aeronautică în alte vremuri și în alte țări, cunoscute de el din publicații [1] . Spre deosebire de alte falsificări ale sale, Sulakadzev nu a încercat să difuzeze aceste informații sau să le publice în niciun fel. În plus, manuscrisul său nu subliniază prioritatea aeronauților ruși; dimpotrivă, afirmă în mod paradoxal în același timp că în 1783 „francezul Montgolfier a luat aer pentru prima dată în toată Europa” [1] .
Publicarea lui Rodnykh a fost discutată destul de activ în presa pre-revoluționară rusă. Informații despre Kryakutny ca fiind de încredere au fost incluse în articolul „Aeronauții” din Noul Dicționar Enciclopedic incomplet al lui Brockhaus și Efron (1911-1916) (vol. 4, pp. 455-456; autorul articolului este S. A. Beknev) și un număr de alte lucrări, inclusiv menționarea priorității ruse în comparație cu zborul lui Montgolfier [5] . Cu toate acestea, poveștile despre un Karachevian care a zburat cu zmee și despre un fierar Chernaya Groza, care ar fi călcat în aer pe aripi, nu au primit o asemenea faimă, deși, potrivit lui Sulakadzev, aceste două încercări de a zbura s-au dovedit, de asemenea, a fi de succes [ 1] .
În primii douăzeci de ani după revoluție, menționarea lui Kryakutny în literatura sovietică este rară.
În 1940, a fost publicat romanul celebrului scriitor pentru copii A. M. Volkov „Mingea minunată” despre invenția aeronauticii în Rusia în secolul al XVIII-lea, epigraful căruia era un citat despre Kryakutny, cu toate acestea, în romanul însuși, autorul a făcut-o. nu salvează majoritatea detaliilor și a schimbat numele eroului [5 ] . Romanul lui Volkov a contribuit la renașterea interesului pentru istoria lui Kryakutny, iar la sfârșitul anilor 1940 și începutul anilor 1950, în perioada afirmării motivate ideologic a priorităților rusești reale sau imaginare în diferite domenii ale științei și tehnologiei, au început informațiile din manuscrisul lui Sulakadzev. pentru a fi propagat din nou.
În 1947-1948, cartea lui V. V. Danilevsky „Tehnologia rusă” a fost publicată în două ediții, care a primit Premiul Stalin , unde manuscrisul lui Sulakadzev a fost considerat material istoric valoros, iar mesajul despre ascensiunea lui Kryakutny a fost demn de încredere (deși cu cu condiția ca pentru o stabilire fiabilă a acestui fapt și pentru a asigura campionatul pentru Rusia în zbor pe un balon, este necesar să se găsească sursele primare ale mesajului) [6] . În viitor, despre Kryakutny s-a scris în ziarele centrale (Izvestia din 1949), cărți populare [5] . În cartea lui S. Vishenkov „Alexander Mozhaisky”, în special, s-a afirmat:
„În 1731, la Ryazan, funcționarul Kryakutny a construit un balon și a făcut o ascensiune cu succes pe el (...) Așadar, cu 52 de ani înainte de frații Montgolfier , care multă vreme au fost considerați inventatorii balonului, bărbatul rus Kryakutny a construit un balon și l-a testat” [7] .
Un articol despre Kryakutny a fost inclus în a doua ediție a Marii Enciclopedii Sovietice (vol. 23, p. 567); despre zbor a fost scris în manualele școlare; în 1956, cu ocazia împlinirii a 225 de ani de la zbor, a fost emisă o ștampilă comemorativă și a fost ridicat un monument pentru Kryakutny în Nerekhta (o stela cu inscripția - „Orașul Nerekhta este locul de naștere al primului aeronaut rus Kryakutny ...”), care a fost acceptat ca pionier [8] [9 ] . În Nerekhta se afla strada Kryakutny (rebotată ulterior în cinstea lui Iuri Gagarin) [10] . Stela-monument lui Kryakutny încă se află în Nerekhta, în ciuda dezvăluirii mitului.
În această perioadă, au apărut referiri la noi „surse” inaccesibile despre zborul lui Kryakutny, de exemplu, istoricul științei și tehnologiei B.N. [2] .
În 1951, manuscrisul lui A. I. Sulakadzev a fost primit de Departamentul de Manuscrise al Bibliotecii Academiei de Științe a URSS (Colecția de coduri de achiziții curente, nr. 637), ai cărui specialiști din nou (după angajații Muzeului din München în 1910) au găsit corecții în inregistrarea. O examinare efectuată de personalul Bibliotecii Laboratorului pentru Conservarea și Restaurarea Documentelor a Academiei de Științe a URSS, folosind fotografia în infraroșu , a arătat că în loc de „furvin Kryakutny non-Rekhtian” (ultimul cuvânt este absent în alte surse, deși în context a fost confundat cu denumirea unui balon), un posibil neologism german de la fahren este să se miște și Vânt - vânt) a fost inițial: „ German baptized <that is, baptized , standard abreviated record with the title > Furzel ". O corecție „patriotică” similară a fost făcută și la intrarea despre „Karachevets” zburători, care de fapt s-au dovedit a fi „caucazieni” [11] , în timp ce cuvintele „non-rekhtets” și „Karachevets” au fost scrise separat în margine. . Cuvintele finale ale intrării despre Furtsele-Kryakutny „și au vrut să îngroape cei vii în pământ, sau să-l ardă” sunt înscrise între rânduri [1] .
Către compilatorii colecției Aeronautică și aviație în Rusia până în 1917: Sat. documente și materiale ”(M. 1956, p. 13), au fost deja raportate rezultatele examinării, conform cărora numele lui Kryakutny a fost inclus în text atunci când a fost corectat în loc de „botezat german” [11] . În colecție a fost indicată cu surd prezența corecturilor [12] , fără a cita textul original stabilit în timpul examinării („sunt unele corecturi care îngreunează citirea părții de text referitoare la persoana care a făcut ascensiunea” , în plus, în colecție este reprodusă o fotocopie a locului corespunzător din document), dar compilatorii colecției nu au refuzat să folosească acest manuscris [2] .
Mesajul despre conținutul corecției din manuscris a fost publicat în articolul candidatului la științe filologice V. F. Pokrovskaya „Un alt manuscris al lui A. I. Sulakadzev. (Cu privire la problema amendamentelor la textele scrise de mână)” în 1958 în publicația „ Proceedings of the Department of Old Russian Literature al Institute of Russian Literature ” [11] .
Potrivit lui V. F. Pokrovskaya, care a citat imaginea părții corectate în articolul ei, corecțiile au fost făcute de mâna lui Sulakadzev însuși. Cu toate acestea, analiza paleografică ulterioară a arătat că manuscrisul lui Sulakadzev nu a fost corectat de acesta [2] . Introducerea numelui Kryakutny și a cuvântului „Karachevets” a fost făcută de unul dintre proprietarii de mai târziu ai manuscrisului, posibil chiar de primul său editor A. A. Rodnykh, pentru a dovedi prioritatea etnicilor ruși (mai degrabă decât un german, chiar și dacă un „botezat” sau „caucazian”) în aeronautică [2] . La Sulakadzev, originea acestor personaje poate să fi fost motivată de istoria familiei sale: bunicul său patern era georgian, iar mama vitregă și soția lui erau germani care s-au convertit la ortodoxie [1] . Probabil, Rodnyh deține și inserarea cuvintelor „și au vrut să îngroape cei vii în pământ, sau să-l ardă”; el a căutat constant să dramatizeze istoria timpurie a aeronauticii și să prezinte primii inventatori ca fiind persecutați de autoritățile ignorante [1] .
În același timp, existența „Furtselului german” nu are nicio dovadă documentară, deoarece nu au fost găsite date despre acest zbor în documentele Oficiului Voievodatului Ryazan pentru 1731 [13] [14] [15] , în ciuda faptului că fapt că la începutul anilor 1730 singura din biroul voievodal, funcția de grefier – „grefier cu inscripție” – conform Regulamentului General , aparținea doar șefului ei. Ea nu a dat un rang de clasă și perspective de carieră, așa că este greu de imaginat un străin, chiar dacă s-a convertit la Ortodoxie, în această funcție [1] . Pokrovskaya a concluzionat că „Sulakadzev (cel mai probabil în scopuri speculative) și-a falsificat manuscrisul, făcându-l o altă senzație științifică. Prin urmare, va fi, desigur, imposibil să o considerăm o sursă de încredere până când nu vor fi descoperite autenticele „Notele lui Bogolepov”. Căutările care se desfășoară în această direcție de destul de mult timp nu au dat încă rezultate pozitive” [11] .
O serie de cercetători cred că corectarea „Furtsel” pe „Kryakutnaya” a fost făcută pentru a masca un fals evident - numele de familie Furtsel era prea „lizibil”. Numele de familie al neamțului care „a suflat un fum murdar și mirositor” pe mingea pe care a făcut-o este derivat din germanul rude furzen - „a emite gaze, a se înfășura” [1] [16] .
În ciuda expunerii falsificării, referirile la „zborul lui Kryakutny” într-un balon din 1731 sunt încă reproduse într-o serie de lucrări și opere de artă. În 1971, această poveste a apărut în cea de-a treia ediție a Marii Enciclopedii Sovietice, apoi a fost menționată în reeditările Balului minunat al lui Volkov din 1972. Intriga cu Kryakutny a fost reflectată în filmul lui Andrei Tarkovsky „ Andrei Rublev ” (1966), în romanul „ Cuvânt și faptă ” de Valentin Pikul (1961-1971, publ. 1974-1975) [2] . În 1981 și 1984, revista Voprosy Literature a publicat articole de L. Reznikov și A. Izyumsky, care s-au opus farsei încă în desfășurare asociate cu legenda lui Kryakutny [5] . În 2007, guvernatorul regiunii Ryazan , Georgy Shpak , a numit poporul Ryazan „pionierii mondiali în aeronautică” [17] . În muzeele Kremlinului din Ryazan a existat timp de câteva decenii o expoziție dedicată zborului lui Kryakutny într-un balon cu aer cald. Dintr-o mică dioramă , dedicată „reconstrucției” volumetrice a zborului lui Kryakutny, și în timpul nostru, începe expunerea Casei Centrale de Aviație și Cosmonautică din Moscova .
În anii 2000, în publicațiile nesigure din ziare și de pe internet, Kryakutny a fost adesea confundat cu un alt aeronaut fictiv, iobagul Nikita, cunoscut din povestea lui Yevgeny Opochinin „Zuburător demonic”. Conform intrigii acestei povești, Nikita a zburat pe aripi de lemn și a fost executată la ordinul lui Ivan cel Groaznic. Autorul neo-păgân Alexander Asov a susținut că a existat un anumit „decret regal privind pedepsirea lui Nikitka Kryakutny”, descoperit la începutul secolului al XX-lea, în timp ce textul „decretului” pe care l-a citat conține un citat exact din „ Zburător demonic” [18] . La începutul lunii iunie 2009, în zilele „Târgului cerului Uralilor”, o sculptură dedicată „Nikitka Kryakutny” [19] [20] a fost deschisă la Kungur de către Alexei Zalazaev , care, potrivit sculptorului, în 1656 a făcut aripi de lemn și se presupune că a finalizat cu succes „primul zbor din lume”
În romanul științifico-fantastic „The Case of Igor’s Campaign” de Holm Van Zaichik (pseudonim Vyacheslav Rybakov și Igor Alimov ), apare un personaj: geneticianul Pyotr Ivanovich Kryakutnoy, un „descendent” al unui om de știință care a efectuat primul zbor aeronautic.