Mecanism cu came

Mecanism cu came  - mecanism care formează o pereche cinematică superioară , având o legătură mobilă care efectuează mișcare de rotație - un pumn (camă) , cu o suprafață de curbură variabilă sau în formă de excentric , care interacționează cu o altă legătură mobilă - un împingător , dacă legătura mobilă efectuează o mișcare rectilinie sau un balansier dacă legătura mobilă se balansează. Un pumn care se mișcă în linie dreaptă se numește copiator .

Clasificare

Mecanismele cu came sunt împărțite în 4 grupuri:

1. Tip împingător:
   • cu împingător plat
   • cu bol,
   • cu rola (foto),
   • cu ac,
   • cu ascuțit.
2. După natura mișcării împingătorului:
   • reciproc (în figură),
   • legănându-se.
3. După natura mișcării camei:
   • reciproc,
   • balansand,
   • rotire (în figură).
4. Mecanismele cu came cu un împingător cu role sunt:
   • deaxial (axa camei nu sub împingător),
   • central (axa camei sub împingător) (în figură).

Caracteristici

Principalele caracteristici ale mecanismului cu came sunt deplasarea maximă a împingătorului (unghiul de balansare a balansoarului), viteza sau accelerația maximă a actuatorului și legea de mișcare a actuatorului.

Legea de mișcare a diferitelor tipuri și dimensiuni ale împingătorului de pe aceeași came este diferită, astfel încât calculul profilului camei se efectuează pentru un anumit împingător.

Mecanismul cu came are caracteristici similare cu mecanismul plăcii frontale-tije

Principalul avantaj și proprietatea exclusivă a mecanismului cu came este posibilitatea implementării unei legi arbitrare (într-un interval foarte larg) de mișcare a actuatorului.

Al doilea avantaj este simplitatea designului, datorită căreia mecanismul cu came este uneori folosit ca cel mai simplu convertor al mișcării de rotație în mișcare alternativă, de exemplu, în acționarea unei pompe de benzină a motoarelor cu ardere internă cu carburator.

Principalul dezavantaj este costul ridicat de fabricație a profilelor. Această problemă este rezolvată prin turnare sau prin deplasarea corpului de prelucrare de-a lungul șablonului, adică, de fapt, folosind și un mecanism cu came (în mașină).

Al doilea dezavantaj este capacitatea de încărcare relativ scăzută din cauza frecării de alunecare a camei și a împingătorului de-a lungul liniei, precum și datorită forțelor laterale semnificative asupra împingătorului în timpul mișcărilor bruște. Pentru a crește resursa, se folosește un împingător cu role (de obicei pe un rulment cu ace) și împingătorul de translație este înlocuit cu un culbutor, de exemplu, în mecanismul de distribuție a gazului al motoarelor diesel de tractor.

Aplicație

Mecanismul cu came este utilizat:

• în mecanismul de distribuție a gazului motorului cu ardere internă ;
• în pompele de combustibil diesel de înaltă presiune ;
• în pompele de combustibil ale motoarelor cu carburator de automobile ;
• în acţionarea mecanică (pneumatică) a frânelor de saboţi (camioane, tractoare);
• în întrerupătorul sistemului de aprindere prin contact al motoarelor cu combustie internă pe benzină;
• în acționarea amortizorului de aer al carburatoarelor ( mașină Oka );
• în mecanismele schimbătoare de viteze ale motocicletelor;
• în mașini de cusut (comutatoare mecanice de mod, opțiuni pentru deplasarea corpurilor de lucru);
• în butoi -organe și cutii muzicale (o came degenerată - o țeapă - pornește sunetul doar la un moment dat);
• în cronometre mecanice (ceas) și relee de timp;
• în mașini de tăiat metal;
• în arme pentru mecanisme de tragere printr-o întrerupere de mai multe (de obicei trei) cartușe;
• și multe alte mașini pentru a reproduce o traiectorie complexă de mișcare a corpurilor de lucru și pentru a îndeplini funcții de control, cum ar fi pornirea și oprirea corpurilor de lucru conform unui anumit model.

Vezi și

• Pumnul (tehnica)

Literatură

• Ed. A. Yu. Ishlinsky. Noul Dicționar Politehnic. - M . : Marea Enciclopedie Rusă, 2003. - S. 671. - ISBN 5-7107-7316-6 .