Baza Aeriană Kunsan ( ing. Baza Aeriană Kunsan K-8 ) este o bază aeriană a Statelor Unite ale Americii situată pe Aeroportul Kunsan pe coasta de vest a Peninsulei Coreene , la marginea Mării Galbene . Aeroportul și baza aeriană sunt situate în orașul Gunsan din provincia Jeollabuk-do ( Coreea de Sud ), la aproximativ 150 de mile (240 km) sud de Seul . Numele orașului ( kor. 군산 ) este romanizat cu două variante diferite, ca Gunsan (după sistemul oficial ) sau Kunsan (după sistemul McCune-Reischauer ). Forțele aeriene americane folosesc numele Gunsan pentru a desemna un oraș, iar numele Kunsan pentru a desemna o bază aeriană.
A 8-a aripă de luptă „Haita de lup”, atașată celui de-al 7-lea grup aerian (Coreea) al Forțelor Aeriene din Pacificul SUA și cea de-a 38 -a aripă de luptă a forțelor aeriene din Republica Coreea, este desfășurată la Gunsan Air. Baza . Există 45 de avioane F-16 staționate la bază . [1] Este una dintre cele mai mari două facilități ale forțelor aeriene operate de US Forces Command Korea , cealaltă fiind Osan Air Force Base .
Unitățile principale staționate la baza aeriană Kunsan:
Istoria bazei aeriene Gunsan începe în 1938 , când trupele japoneze care ocupau Coreea au construit o bază aeriană lângă Gunsan pentru a găzdui interceptori de luptă .
SUA au început să folosească baza în 1945 , inițial la o scară foarte mică. Din 1945 până în 1950, Armata și apoi Forțele Aeriene au operat intermitent mici detașamente din Gunsan. Majoritatea acestor unități conțineau mai multe persoane. Când Statele Unite și-au retras unitățile de luptă din Republica Coreea în 1949, doar un grup de consultanți a rămas în Kunsan.
O nouă etapă în istoria bazei Gunsan a început a coincis cu războiul din Coreea . La momentul izbucnirii ostilităților, la baza Kunsan nu existau aeronave ale Forțelor Aeriene ale SUA. La 13 iulie 1950, forțele nord-coreene care înaintau rapid au capturat Baza Aeriană Kunsan. În octombrie 1950, Divizia 24 Infanterie a recucerit baza, iar în 1951 următor, Kunsan a început să fie folosit activ de către Forțele Aeriene ale SUA.
Baza trebuia modernizată pentru a găzdui avioane de luptă, care a fost repartizată Batalionului 808 de Ingineri de Aviație, care a construit o nouă pistă de 5.000 de picioare (1.500 m) pentru a înlocui pista construită în Japonia. Această pistă este acum cunoscută ca Taxiway Charlie (06/24). Până în august 1951, aeronavele grele ar putea avea sediul în Kusan, iar aripa a 3-a bombardier a fost plasată la bază , care a rămas acolo până în octombrie 1954. În aprilie 1952, o escadrilă de marini americani a sosit în Gunsan , urmată câteva luni mai târziu de Grupul 474 de Luptători-Bombardari . În aprilie 1953, al 474-lea grup s-a întors în Statele Unite și a fost înlocuit cu cel de-al 49-lea Fighter-Bomber Wing.
În timpul Războiului din Coreea, numărul mare de aerodromuri utilizate de Forțele Aeriene și similitudinea unor nume de locuri i-au determinat pe comandanți să folosească identificatori alfanumerici pentru baze, pe lângă desemnările lor adecvate. În cadrul acestui sistem, fiecărei baze din Coreea i s-a atribuit un „număr K”, ceea ce face mai ușor de identificat în mod pozitiv atunci când se face referire la diferite baze. Kunsan a fost numerotat K-8, în timp ce Osan Air Base era cunoscută și sub numele de K-55.
După încheierea războiului din Coreea, importanța bazei a scăzut, majoritatea forțelor staționate pe ea au fost mutate în alte baze. Din 1953 până în 1954, Batalioanele 808 și 841 de ingineri de aviație au construit ceea ce este astăzi principala pistă. În următorii câțiva ani, Gunsan a fost folosit intermitent. În 1957 și 1958 , escadrile din Japonia au fost staționate temporar la bază. În aceiași ani, două avioane au fost pierdute. Un F86 coreean a luat foc în timpul zborului și s-a prăbușit în Marea Galbenă la sud de bază, în timp ce un F100 american s-a prăbușit în câmpurile de orez la nord de bază, la scurt timp după decolare. În acest timp, baza a rămas un loc radar până când locul radar a fost preluat de Forțele Aeriene Sud-coreene la mijlocul anului 1958. Apoi, baza a rămas relativ inactivă, servind ca o desfășurare temporară a aeronavelor și o bază sigură pentru aeronavele evacuate din Okinawa și Guam în timpul taifunurilor. În 1965, Forțele Aeriene din Republica Coreea au atribuit bazei o escadrilă F-86 , care, până la „Incidentul Pueblo” din 1968, a fost singura forță aeriană alocată permanent din Gunsan.
În aceeași perioadă, o baterie de rachete a Brigăzii 38 de Apărare Aeriană a Armatei SUA a fost dislocată în Gunsan pentru a proteja baza aeriană de atacurile aeriene. Mai târziu, la începutul anilor 1990, toate armele și echipamentele bateriei au fost transferate armatei coreene. După ce Marina RPDC a capturat nava americană de informații Pueblo în 1968, a 4-a aripă de luptă tactică, sub comanda colonelului Jack Hayes, a fost dislocată la Gunsan, constând din F-4D . În iulie 1968, ca parte a formării forțelor americane în Coreea, aripa a 4-a de la Gunsan a înlocuit cea de-a 354-a aripă tactică de luptă formată din piloții Gărzii Naționale Aeriene din Kansas și ai Gărzii Naționale District of Columbia care zboară F-100. Luptători supersonici Super Saber . În 1969, aripa și-a început tranziția de la F-100 la F-4 Phantom. Aripa 354 a rămas la Gunsan până în iunie 1970, când baza a devenit din nou o bază temporară.
În martie 1971, a treia aripă tactică de luptă, formată din F-4 Phantoms, a sosit în Gunsan. Avioanele au sosit în principal de la baza japoneză Misawa . În septembrie 1974, a 8-a aripă tactică de luptă „Haita de lup” a fost transferată la Gunsan de la Ubon Air Base ( Thailanda ) pentru a o înlocui pe a treia. Relocarea a fost însă o formalitate, întrucât aripa a 8-a a fost mutată fără personal sau echipament, absorbind toate activele aripii a 3-a. De atunci, aripa a 8-a a rămas unitatea principală a bazei aeriene Gunsan.
În februarie 2018, a fost anunțat că 12 drone MQ-1C Grey Eagle vor fi desfășurate în martie/aprilie, după finalizarea hangarelor și a instalațiilor de sprijin la baza Gunsan . [2]