Companie de transport maritim letonă
Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de
versiunea revizuită la 17 ianuarie 2021; verificările necesită
7 modificări .
letonă kuģniecība |
Tip de |
societate pe acţiuni |
Baza |
1940 |
Locație |
Letonia, Riga |
Industrie |
Transport |
cifra de afaceri |
▼ 82,39 milioane EUR (2017) [1] |
Profit net |
▲ 11,273 milioane EUR (2017) |
Active |
▲ 557,756 milioane EUR (2017) |
Numar de angajati |
353 |
Firma mamă |
Vitol Olanda BV |
Companii afiliate |
- LSC Holdings Limited
- Latmar Holdings Corporation,
- Arctic Holding Corporation,
- SIA LSC Shipmanagement,
- Investiții LASCO
|
Site-ul web |
lk.lv/en/ |
„Latvijas kuģniecība” („Compania de transport maritim leton”, în URSS „Compania de transport maritim leton”) este o companie de transport maritim letonă fondată în URSS în 1940 și cu sediul în Riga . Compania este specializată în transportul de țiței , produse petroliere și produse chimice , în principal în condițiile unui acord de navlosire pe timp [2] . „Latvijas kuģniecība” este o companie care deține cinci filiale [3]
Istorie
Ca parte a URSS
La 29 octombrie 1940, prin decizia Consiliului Comisarilor Poporului din URSS nr. 2132, a fost înființată Compania de transport maritim leton. Compania deținea șantiere navale și 54 de nave și opera porturile Riga , Liepaja , Ventspils și Sventoji ( Lituania ) [4] [5] . Compania de transport maritim leton și-a încetat operațiunile în timpul celui de -al Doilea Război Mondial , după ce trupele germane au invadat Riga , și a reluat operațiunile abia în 1944, când au rămas în serviciu doar 8 nave. În 1958, flota a fost actualizată semnificativ - au fost achiziționate noi nave cu aburi , nave cu motor și primele nave din clasa de gheață . Specializarea companiei a fost influențată în mare măsură de înființarea unui depozit de petrol în portul Ventspils , iar mai târziu de deschiderea unui terminal de potasiu în 1980. Flota este completată treptat cu frigidere , cisterne și transportoare de gaze . Treptat, numărul navelor ajunge la o sută. 90% din mărfurile transportate sunt petrol și produse petroliere, produse chimice și gaze lichefiate. Letonia avea cea mai mare flotă frigorifică dintre republicile URSS. Navele companiei de transport maritim leton au livrat marfă în 140 de porturi din cincizeci de țări [4] .
Ca parte a Republicii Letonia
Letonia părăsește URSS, iar la 13 septembrie 1991, compania este înregistrată sub numele „Latvijas kuģniecība” [6] . 87 de nave din fosta flotă comercială a Uniunii Sovietice intră sub jurisdicția acesteia. În 1996, „Latvijas kuģniecība” devine o societate pe acțiuni public-privată.
La începutul lunii iunie 2002, societatea a fost transformată în societate pe acțiuni deschise [7] . Din 26 iunie 2002, 200 de milioane de acțiuni ale Latvijas kuģniecība au fost listate la bursa Nasdaq Riga (în lista oficială a Bursei de Valori din Riga) [8] .
În 2004, privatizarea companiei a fost finalizată, iar Ventspils Nafta [9] a devenit cel mai mare acționar .
În 2017, Ventspils Nafta, deținută de Vitol Holding BV (Grupul Vitol), a transferat 49,94 % din acțiunile Latvijas kuģniecība către Vitol Netherlands BV [10] . La 10 august 2017, conform ordinului Cabinetului de Miniștri , toate acțiunile deținute de guvernul leton au fost vândute și către Vitol Netherlands BV [11] . În ianuarie 2018, Vitol Netherlands BV deținea peste 95% din acțiunile Latvijas kuģniecība, iar Consiliul Comisiei Financiare și Pieței de Capital a autorizat cumpărarea acțiunilor rămase ale companiei de transport maritim [12] . Astfel, Vitol Netherlands BV a devenit acționar unic al întreprinderii [13] . Acțiunile Latvijas kuģniecība au fost radiate de la bursa Nasdaq Riga [8] [14] în februarie 2018 [15] .
În 2017, cifra de afaceri a companiei a scăzut cu 9,1%, profitul s-a ridicat la 11,273 milioane euro [1] . Pentru 2017, compania deține 16 nave [16] .
Lideri
- P. P. Stakle 1940
- I. E. Sadogursky 1940-1941
- N. S. Andersen 1944-1946
- N. A. Khabalov 1946-1947
- E. N. Martyntsev 1947-1950
- P. I. Strumpe 1950-1951
- S. Ya. Sivtsov 1951-1953
- Yu. K. Avot 1958-1976
- V. I. Dîrcenko 1976-1987
- Yu. L. Paderov 1987—1991
Flota
Nave non-seriale
- „Auseklis” (fostul „Mezen” construit în 1913) 1927/1940
- „Henri Barbusse” (fostul german „Pasajes” OPDR )
- Briviba (fostul german Fritz Schoop al companiei Poseidon , a fost scufundat de aeronave, apoi ridicat, restaurat și transferat în URSS) [17]
- „General Baghramyan” (fostul german „Cleopatra”)
- „Janis Rainis”
- „Ligovo” (Dampfire / Marita) a fost casat în 1966
- „Olonets” (Ara) casat în 1969
Navele cu aburi ale proiectului 233 ("Kolomna")
- "Arzamas"
- Balashov
- "Kaluga"
- "Kashira"
- "Kotlas"
Barci cu aburi de tip Hassan
- "Hasan"
- "Imandra"
- „Sivash”
- "Vygozero"
- Volokolamsk
Cisterne clasa Adler
Tancurile Proiect 1596 („Comandantul Fedko”)
- „Vsevolod Kochetov” (1977)
- „Jan Sudrabkaln” (1979)
- „Grigory Nikolaev” (1980)
- „General Pliev” (1980)
Cisternele Proiect 2062 ("Pablo Neruda")
- "Pablo Neruda"
- „Antonio Gramsci”
- „David Siqueiros”
- „John Reed”
- „Jose Marty”
- „Klement Gottwald”
- „Bator uscat”
- „Colega Zalka”
- „Paul Robeson”
- „Victor Codovilla”
- „Jacques Duclos”
Cisternele Proiect 2226A ("Josip Broz Tito")
- " Ludwig Svoboda ", 1984 ( s-a prăbușit în Ventspils ca urmare a unei explozii de vapori în timp ce pomparea combustibil prea repede pe 6.03.1985) [18] [19]
- „Maurice Bishop” / „Dzintari”
- „Yuri Danishevsky” / „Ķemeri”
- „Ojars Vācietis” / „Ojārs Vācietis”
- „Panteleimon Ponomarenko” / „Ropaži”
- „Žanis Griva” / „Žanis Grīva”
Vase frigorifice ale proiectului B-437 ("Nicholas Copernicus")
- „Nicolas Copernic”
- „Mikhail Lomonosov”
- „Pavel Sternberg”
- „Vasili Fesenkov”
- „Fyodor Bredikhin”
- „Vasili Struve”
- „Paul Parenago”
- „Aristarkh din Belopolsky”
- „Ivan Kulibin”
- „Ivan Polzunov”
- „Academicianul Hokhlov”
- „Academicianul Artobolevsky”
Vase frigorifice ale proiectului B-365 ("Kursk")
- "Kursk"
- „Arvid Pelshe”
- „Camilo Cienfuegos”
- „Academicianul Bochvar”
- „Jan Kalnberzin”
- „Academicianul Chelomey”
- "Belgorod"
Vase frigorifice de tip Akademik N. Vavilov
- „Academicianul N. Vavilov”
- „Sculptorul Tomsky”
- „Academicianul Zavaritsky”
Note
- ↑ 1 2 Cifra de afaceri a companiei de transport maritim Latvijas kuģniecība a scăzut , portalul de știri Delfi (17 aprilie 2018). Arhivat din original pe 28 mai 2018. Preluat la 27 mai 2018.
- ↑ Prezentare generală a companiei A/S Latvijas Kugnieciba (engleză) . Bloomberg L.P. Preluat la 27 mai 2018. Arhivat din original la 28 mai 2018.
- ↑ Valdes 2017.gada 27.oktobra lēmums Nr.28 (letonă) // Nasdaq Baltic. — L. 15 . Arhivat din original pe 20 februarie 2017.
- ↑ 1 2 Latvijas kuģniecība. Vēsture (Istorie) (letonă) (link inaccesibil) . Latvijas kuģniecība . Preluat la 27 mai 2018. Arhivat din original la 28 mai 2018.
- ↑ Mihail Tujikov . The Black Plume of White Steaboats , The Baltic Course Archives (primăvara 2003). Arhivat din original pe 22 septembrie 2018. Preluat la 27 mai 2018.
- ↑ LATVIJAS KUĢNIECĪBA, akciju sabiedrība . Lursoft . Preluat la 27 mai 2018. Arhivat din original la 28 mai 2018. (nedefinit)
- ↑ Compania de transport maritim a devenit o societate pe acțiuni , Delfi News Portal (3 iunie 200).
- ↑ 1 2 Latvijas kugnieciba pleacă de la bursă , The Baltic Course (20 decembrie 2017).
- ↑ Privatizarea Latvijas kugnieciba finalizată , Delfi News Portal (20 februarie 2004). Arhivat din original pe 28 mai 2018. Preluat la 27 mai 2018.
- ↑ Ventspils nafta a transferat 49% din acțiunile sale din Latvijas kugnieciba către Vitol Netherlands BV , portalul de știri Delfi (15 iunie 2017). Arhivat din original pe 28 mai 2018. Preluat la 27 mai 2018.
- ↑ Par valsts pensiju speciālajam budžetam nodoto akciju sabiedrības "Latvijas kuģniecība" akciju pārdošanas nosacījumiem (Ministrul kabineta rīkojums Nr. 423) . Latvijas Vestnesis (10 august 2017). Preluat la 27 mai 2018. Arhivat din original la 28 mai 2018. (nedefinit)
- ↑ FCMC a permis Vitol Netherlands BV cumpărarea finală a acțiunilor Latvijas kuģniecība , ziarul Dienas Bizness (26 ianuarie 2018). Arhivat din original pe 28 mai 2018. Preluat la 27 mai 2018.
- ↑ Latvijas kuģniecība și-a majorat capitalul social cu 164 de milioane de euro , Ziarul Dienas Bizness (23 februarie 2018). Arhivat din original pe 28 mai 2018. Preluat la 27 mai 2018.
- ↑ Latvijas kuģniecība (13.02.2018) (engleză) . Nasdaq (13 februarie 2018).
- ↑ Eliminarea acțiunilor AS „Latvijas kuģniecība" de pe lista principală a bursei baltice (engleză) . Nasdaq (13 februarie 2018). Consultat la 27 mai 2018. Arhivat la 28 mai 2018.
- ↑ Publiskā akciju sabiedrība "Latvijas kuģniecība" preocupări. [ http://www.lk.lv/files/lsc_q3_2017_lv.pdf 2017. gada 9 mēnešu nerevidētais saīsinātais konsolidētais finanšu pārskats] (letonă) // Publiskā akciju sabiedrība” „Lanietvijas” konsolidētais finanšu pārskats - 2017. - L. 10 . (link indisponibil)
- ↑ forum-kenig.ru . Consultat la 13 ianuarie 2019. Arhivat din original la 14 ianuarie 2019. (nedefinit)
- ↑ Cel mai mare dezastru provocat de om din Letonia . Portalul de informații Riga . www.infoportal.lv (25 ianuarie 2016). Preluat la 1 martie 2020. Arhivat din original la 1 martie 2020. (nedefinit)
- ↑ Lucrări la tancul „Ludwig Svoboda” în portul Ventspils . Grupul de la Riga ASPTR . www.asptr.lv Preluat la 1 martie 2020. Arhivat din original la 16 august 2019. (nedefinit)
Link -uri
În cataloagele bibliografice |
|
---|
Companiile maritime ale URSS |
---|
Compus din: |
|
---|
Companii de transport maritim |
|
---|
structurilor |
|
---|