Navă frigorifică

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 20 aprilie 2022; verificarea necesită 1 editare .

Nava frigorifică - navă de  marfă de construcție specială, echipată cu unități frigorifice pentru transportul mărfurilor perisabile. În funcție de regimurile de temperatură ale spațiilor de marfă, navele frigorifice sunt împărțite în joasă temperatură , concepute pentru transportul mărfurilor congelate, universale  - pentru transportul oricărei mărfuri, precum și transportoare de fructe  - nave cu ventilație îmbunătățită a spațiilor, adaptate pentru transportul fructelor.

Navele frigorifice sunt de obicei cu mai multe punți, cu o înălțime mică (2,3–2,5) între punți și trape mici pentru a reduce pierderile de frig în timpul operațiunilor de marfă. Dispozitivul de marfă este un braț, mai rar o macara. Toate spațiile de marfă sunt izolate termic. Navele au o viteză mare, de obicei 18-23 noduri .

Principalele încărcături frigorifice ale frigiderelor sunt fructele (banane, kiwi, ananas etc.) și legumele, în timp ce mărfurile congelate sunt fructele de mare și carnea.

Începând cu anii 1980, navele frigorifice au transportat și containere maritime .

Frigiderele de joasă temperatură sunt în principal frigidere de transport (TR) ale flotei de pescuit, concepute pentru a primi produse din pește de la navele de pescuit aflate în pescuit și a le livra în port.

Există aproximativ 1100 de nave frigorifice în lume la începutul anilor 2000 [1] .

Rezervor frigorific

Cală frigorifică - un spațiu de marfă pe o navă care vă permite să transportați mărfuri care necesită depozitare în anumite condiții de temperatură și ventilație în condițiile de transport.

În acest scop, cala frigorifică este echipată cu izolație termică , un sistem de ventilație și o unitate de refrigerare , iar capacul calei este realizat relativ mic pentru a reduce pierderile de căldură.

În calele frigiderelor universale , este posibil să se mențină temperatura în intervalul de la +12 °C la -30 °C, iar în calele vaselor cu temperatură joasă până la -30 °C.

Istorie

Mașina de tuns Dunedin , deținută de New Zealand and Australian Land Company ( NZALC ), a fost echipată în 1881 cu o mașină de refrigerare prin compresie care funcționează pe ciclul Bell Coleman - o unitate de refrigerare alimentată cu abur care comprima aerul care a fost eliberat în cala navei. . Pe măsură ce aerul s-a extins , temperatura a scăzut și a răcit încărcătura din cală. Cu ajutorul a 3 tone de cărbune pe zi, această mașină alimentată cu abur ar putea menține frigul cu 20 °C sub temperatura ambiantă, ar putea îngheța mărfurile în climatul temperat al Insulei de Sud a Noii Zeelande și apoi o poate menține sub punctul de îngheț apa la 0 °C la tropice . Semnul cel mai evident că Dunedin era o navă neobișnuită a fost coșul de refrigerare plasat între catargele din față și principal , ceea ce a făcut-o uneori să fie confundată cu unul dintre vapoarele cu aburi care erau comune încă din anii 1840 . În februarie 1882, velierul Dunedin a plecat din portul Chalmers din Noua Zeelandă cu 4.331 de carcase de carne de oaie , 598 de carcase de miei și 22 de carcase de porc , 246 de butoaie de unt , precum și iepuri de câmp , fazani , curcani și oi 2226 . limbi și a ajuns la Londra în Marea Britanie după 98 de zile de navigație cu încărcătura încă înghețată. După deducerea tuturor cheltuielilor, NZALC a primit profit de 4.700 de lire sterline din călătorie.

La scurt timp după călătoria de succes a lui Dunedin, Marea Britanie a decis să crească comerțul cu carne congelată din Noua Zeelandă și Australia , pentru care peste 16 nave de pasageri refrigerate și frigorifice diferite au fost construite sau transformate până în 1900 în șantierele navale din Scoția și nordul Angliei pentru acest comerț . 2 ] .

Firme de flote frigorifice

Cele mai mari companii care operează frigidere universale:

Cel mai mare proprietar al flotei de frigidere cu temperatură joasă a fost corporația de stat sovietică Ministerul Pescuitului al URSS (abreviat ca Minrybkhoz al URSS sau MRH al URSS), care includea peste 150 de nave de primire și transport de mare capacitate.

Nave frigorifice majore

Vezi și

Note

  1. ↑ Francois Billiard. Echipamente frigorifice, eficiență energetică și  agenți frigorifici . Institutul Internațional de Refrigerare . Preluat la 8 aprilie 2014. Arhivat din original la 30 decembrie 2013.
  2. ↑ Shaw, Jeffrey. New Zealand Shipping Co & Federal Steam  Navigating Co. Nave maritime din Noua Zeelandă (2 aprilie 2012). Consultat la 8 aprilie 2014. Arhivat din original pe 16 decembrie 2013.

Literatură